Датчики системы управления двигателя Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

5. Датчики системы управления двигателя

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

*Датчик массового расхода воздуха

Кольцевое уплотнение*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять датчик массового расхода воздуха:

• Отсоединить жгут проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.

• Отвернуть два винта крепления и снять датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее.

• Снять кольцевое уплотнение с датчика массового расхода воздуха.

Установка

1. Установить датчик массового расхода воздуха:

• Установить новое кольцевое уплотнение на датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

При установке следить за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

• Установить датчик массового расхода воздуха и закрепить его двумя винтами.
• Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха и закрепить жгут проводов.

2. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

*Кольцевое уплотнение

Гидравлический клапан изменения фаз

7,5 Н∙м

11 Н∙м

19 Н∙м

Регулировочная пластина*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку двигателя.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Снять регулировочную пластину генератора:

Отвернуть болт и гайку крепления и снять регулировочную пластину генератора.

6. Снять гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Отсоединить разъем гидравлического клапана изменения фаз.

• Отвернуть болт крепления и снять гидравлический клапан изменения фаз с головки блока цилиндров.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее.

• Снять кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

Проверка

1. Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить гидравлический клапан изменения фаз.

*Омметр*

2. Соединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверить действие клапана:

• Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано: клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой.
• Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи: клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой.

Примечание:

Убедиться в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении.

*Аккумуляторная батарея*

• При необходимости заменить гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Накапливание посторонних частиц может привести к появлению небольших утечек под давлением. Незначительное нарушение герметичности вызывает движение распределительного вала в сторону опережения или запаздывания, в результате чего регистрируется DTC.

Установка

1. Установить гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Нанести на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла и затем установить его на гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

• Установить гидравлический клапан изменения фаз в сборе и закрепить его болтом. Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

Примечание:

• Соблюдать осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с головкой блока цилиндров).
• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедиться, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следить за тем, чтобы оно не сместилось.
• Подсоединить разъем гидравлического клапана изменения фаз.

2. Установить регулировочную пластину генератора:

• Установить регулировочную пластину генератора и временно закрепить ее болтом и гайкой.
• Затянуть гайку крепления моментом 11 Н∙м.

3. Установить поликлиновой ремень.

4. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

5. Проверить, нет ли утечек масла.

6. Установить крышку двигателя.

7. Установить нижнюю крышку двигателя.

Датчик положения распределительного вала

Составные элементы

*8,0 Н∙м

Датчик положения распределительного вала*

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять датчик положения распределительного вала:

• Отсоединить разъем датчика.
• Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее.

Проверка

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик положения распределительного вала.

Примечание:

В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

*Омметр*

Установка

1. Установить датчик положения распределительного вала:

• Очистить и обезжирить резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанести на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения распределительного вала проверить кольцевое уплотнение.
• При установке убедиться, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

• Установить датчик положения распределительного вала и закрепить его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.
• Подсоединить разъем датчика.

2. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*7,5 Н∙м

Датчик положения коленчатого вала*

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку двигателя.

3. Снять датчик положения коленчатого вала:

• Отсоединить разъем датчика.
• Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее.

Проверка

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

*Омметр*

Установка

1. Установить датчик положения коленчатого вала:

• Очистить и обезжирить резьбу болта датчика положения коленчатого вала.
• Нанести на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.
• Установить датчик и закрепить его болтом. Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения коленчатого вала проверить кольцевое уплотнение.
• При установке следить за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
• Подсоединить разъем датчика.

2. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

3. Проверить, нет ли утечек моторного масла.

4. Установить нижнюю крышку двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*Прокладка

20 Н∙м

Датчик температуры охлаждающей жидкости*

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• С помощью SST (09817-33190) снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с головки блока цилиндров.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее.

• Снять прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Проверка

1. Опустить часть датчика в воду и нагреть ее.

2. Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

Удерживая датчик в воде, следить, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушить датчик.

*Омметр

кОм*

Установка

1. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Установить датчик температуры охлаждающей жидкости с новой прокладкой на головку блока цилиндров.
• С помощью SST (09817-33190) затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Момент затяжки: 20 Н∙м.
• Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

2. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

3. Добавить охлаждающую жидкость двигателя.

4. Проверить, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Датчик детонации

Составные элементы

*Шланг вентиляции

Соединительный шланг

Прокладка впускного коллектора

30 Н∙м

30 Н∙м

30 Н∙м

Впускной коллектор

Перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости*

- Деталь однократного применения.

*Датчик детонации

20 Н∙м*

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять крышку воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

5. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости.

6. Отсоединить перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости.

7. Снять корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

8. Снять впускной коллектор:

• Отсоединить три зажима жгута проводов, показанных на рисунке.

• Снять перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости.

• Отсоединить шланг вентиляции.

• Отсоединить соединительный шланг.

• Отвернуть три болта, две гайки крепления и снять впускной коллектор.

• Снять с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором и головкой.

9. Снять датчик детонации:

• Отсоединить разъем датчика детонации.
• Отвернуть гайку крепления и снять датчик детонации.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, заменить ее.

Проверка

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает заданному, заменить датчик детонации.

*Омметр*

Установка

1. Установить датчик детонации:

• Установить датчик детонации в правильном положении, как показано на рисунке ниже, и закрепить его гайкой. Момент затяжки: 20 Н∙м.

• Подсоединить разъем датчика детонации.

2. Установить впускной коллектор:

• Установить новую прокладку на впускной коллектор.
• Установить впускной коллектор и закрепить его болтами и гайками. Момент затяжки: 30 Н∙м.
• Подсоединить соединительный шланг.
• Подсоединить шланг вентиляции.
• Установить перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости.
• Подсоединить три зажима жгута проводов к впускному коллектору.

3. Установить корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

4. Подсоединить перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости.

5. Подсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости.

6. Установить крышку воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

7. Подсоединить провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

8. Добавить охлаждающую жидкость двигателя.

9. Проверить, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

10. Установить крышку двигателя.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

*44 Н∙м

Подогреваемый кислородный датчик*

Снятие

1. Отсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика.

2. С помощью SST (09224-00010) снять подогреваемый кислородный датчик с приемной трубы в сборе.

Проверка

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

*Омметр*

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установить подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу в сборе. Момент затяжки 44 Н∙м (без использования SST); 40 Н∙м (при использовании SST).

Примечание:

• Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подогреваемый кислородный датчик.

2. Подсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика.

3. Проверить, нет ли утечек отработавших газов.