Головка блока цилиндров Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

6. Головка блока цилиндров

Составные элементы

*23 Н∙м

13 Н∙м

Крышка подшипника № 2 распределительного вала

Крышка подшипника № 1 распределительного вала

Распределительный вал выпускных клапанов

Распределительный вал впускных клапанов

Плоская шайба

Входной патрубок отопителя

1-й шаг: 29 Н∙м; 2-й шаг: довернуть на 90°; 3-й шаг: довернуть на 90°.

Головка блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров

9,0 Н∙м

Перепускной шланг № 1 охлаждающей жидкости*

- Деталь однократного применения.

*Маслосъемный колпачок

Чашка пружины клапана

Направляющая втулка выпускного клапана

Соединительная втулка

9,0 Н∙м

Шпилька

10 Н∙м

Шпилька

Впускной клапан

Выпускной клапан

Резьбовая заглушка № 2

30 Н∙м

Прокладка

Фильтр гидравлического клапана изменения фаз

Шпилька

10 Н∙м

Шпилька

4,0 Н∙м

Прокладка

Резьбовая заглушка № 1

44 Н∙м

Направляющая втулка впускного клапана

Пружина клапана

Держатель пружины клапана

Замок держателя пружины клапана

Толкатель*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

4. Снять левый и правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла со щеткой в сборе.

5. Снять уплотнитель вентиляционной решетки.

6. Снять электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

7. Снять верхнюю часть кожуха перегородки моторного отсека.

8. Снять аккумуляторную батарею.

9. Снять опору аккумуляторной батареи.

10. Снять правое переднее колесо.

11. Снять нижнюю крышку двигателя.

12. Слить моторное масло.

13. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

14. Снять крышку двигателя.

15. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

16. Отсоединить шланг радиатора № 3.

17. Отсоединить патрубок расширительного бачка.

18. Снять заливную горловину:

• Отсоединить шланг радиатора № 1 от головки блока цилиндров.
• Отвернуть две гайки крепления и снять заливную горловину.

19. Отсоединить перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости.

20. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости.

21. Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Отсоединить зажим жгута проводов.
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

22. Отсоединить шланг вентиляции.

23. Отсоединить переходник.

24. Снять щуп проверки уровня масла в сборе.

25. Снять впускной коллектор:

• Отсоединить три зажима жгута проводов, показанных на рисунке.

• Отвернуть три болта, две гайки крепления и снять впускной коллектор.

26. Снять трубку щупа проверки уровня масла в сборе:

Отсоединить зажим жгута проводов, отвернуть болт крепления и снять трубку щупа проверки уровня масла в сборе.

27. Отсоединить топливопровод в сборе:

28. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозного привода.

29. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

30. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

31. Отсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика:

• Отвернуть болты крепления и отсоединить кронштейн датчика
• Отсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика.

32. Отсоединить входной патрубок отопителя.

33. Отсоединить перепускную трубку № 1 охлаждающей жидкости.

34. Отсоединить жгут проводов:

Отвернуть два болта крепления и отсоединить жгут проводов.

35. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора:

Отвернуть два болта крепления и снять две пружины сжатия. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.

36. Снять опору выпускного коллектора:

Отвернуть три болта крепления и снять опору выпускного коллектора.

37. Снять поликлиновой ремень.

38. Снять генератор в сборе.

39. Снять катушку зажигания.

40. Отсоединить шланг вентиляции.

41. Отсоединить шланг вентиляции № 2.

42. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

43. Снять правую опору двигателя.

44. Снять шкив коленчатого вала.

45. Снять датчик положения коленчатого вала.

46. Снять гидравлический клапан изменения фаз.

47. Снять шкив насоса системы охлаждения.

48. Снять насос системы охлаждения двигателя в сборе.

49. Снять кронштейн опоры двигателя.

50. Снять крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе (масляный насос в сборе).

51. Снять передний сальник коленчатого вала.

52. Снять натяжитель цепи в сборе.

53. Снять рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

54. Снять направляющую цепного привода газораспределительного механизма:

55. Снять цепь в сборе.

56. Снять распределительные валы:

Примечание:

Если необходимо повернуть распределительный вал при снятой цепи, перед вращением повернуть коленчатый вал так против хода часовой стрелки на 40º от положения верхней мертвой точки и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

• Равномерно ослабить и отвернуть 19 болтов крепления крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке. Затем снять крышки подшипников № 1 и № 2 распределительного вала.

Примечание:

Равномерно ослаблять болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.

• Снять распределительные валы.

57. Снять головку блока цилиндров в сборе:

• С помощью 12-гранного гаечного ключа на 8 мм равномерно отвернуть десять установочных болтов и снять десять плоских шайб головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:

Отворачивание болтов крепления головки блока цилиндров в ненадлежащем порядке может привести к деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.

• Вставить отвертку с обернутым лентой концом между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров и снять головку блока цилиндров.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров в сборе.

58. Снять прокладку головки блока цилиндров.

59. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Отвернуть четыре болта крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

60. Снять выпускной коллектор:

Отвернуть три болта, две гайки крепления и снять выпускной коллектор.

61. Снять кронштейн жгута проводов:

Отвернуть болт крепления и снять кронштейн жгута проводов.

62. Снять вакуумный шланг усилителя тормозного привода:

Отвернуть два болта крепления и снять вакуумный шланг усилителя тормозного привода.

63. Снять датчик положения распределительного вала:

Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

64. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости:

С помощью удлиненной торцевой головки снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с головки блока цилиндров.

65. Снять перепускной шланг охлаждающей жидкости.

66. Снять кронштейн жгута проводов:

Отвернуть болт крепления и снять кронштейн жгута проводов.

67. Снять топливную рампу:

Отвернуть три болта крепления и снять топливную рампу в сборе с четырьмя топливными форсунками.

68. Снять топливную форсунку в сборе.

69. Снять две распорные втулки топливной рампы с головки блока цилиндров.

70. Снять четыре виброизолятора форсунки.

Разборка

1. Снять резьбовую заглушку № 1:

С помощью прямого шестигранного гаечного ключа на 10 мм отвернуть резьбовую заглушку № 1 и снять прокладку.

2. Снять толкатели клапанов.

Примечание:

Разложить снятые детали в надлежащем порядке.

3. Снять резьбовую заглушку № 2:

С помощью шестигранной головки на 8 мм отвернуть резьбовую заглушку № 2 и снять прокладку.

4. Снять фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

5. Снять впускной клапан:

• Используя SST (09202-70020 (09202-00010)) и деревянные бруски, сжать и извлечь замок держателя пружины клапана.

Примечание:

Разложить снятые детали в надлежащем порядке.

• Снять пружину клапана, тарелку пружины и впускной клапан.

Примечание:

Разложить снятые детали в надлежащем порядке.

6. Аналогично снять выпускной клапан.

7. Снять маслосъемный колпачок:

С помощью острогубцев снять маслосъемный колпачок.

8. Снять чашку пружины клапана:

С помощью магнитного захвата извлечь чашки клапанных пружин, выдув их сжатым воздухом.

9. Снять шпильки крепления головки блока цилиндров:

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E5 и E7, отвернуть семь шпилек головки блока цилиндров.

10. Снять соединительные втулки.

Проверка

1. Проверить плоскостность головки блока цилиндров:

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерить величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами. Если коробление превышает максимально допустимую величину, заменить головку блока цилиндров.

Примечание:

Максимальное коробление:

• С нижней стороны головки блока цилиндров: 0,05 мм.
• Со стороны впускного коллектора и выпускного коллектора: 0,10 мм.

*Нижняя сторона головки блока цилиндров

Сторона впускного коллектора

Сторона выпускного коллектора*

2. Убедиться в отсутствии трещин на головке блока цилиндров:

Методом цветной дефектоскопии проверить впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин заменить головку блока цилиндров.

3. Проверить установочные болты головки блока цилиндров:

С помощью штангенциркуля измерить длину болта головки блока цилиндров (от посадочной поверхности до головки). Если длина превышает максимально допустимую величину, заменить болт новым.

Примечание:

• Стандартная длина: 142,8 – 144,2 мм.
• Максимально-допустимая длина: 147,1 мм.

*Длина*

4. Проверить впускной клапан:

• Скребком для удаления остатков прокладок удалить нагар с головки впускного клапана.
• Тщательно очистить клапан металлической щеткой.

• С помощью штангенциркуля измерить полную длину впускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, заменить впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 89,25 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 88,75 мм.

• Микрометром измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 4,970 - 4,985 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверить масляный зазор.

• Штангенциркулем измерить расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, заменить впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
• Минимальная толщина кромки: 0,5 мм.

*Толщина кромки*

5. Проверить выпускной клапан:

• Скребком для удаления остатков прокладок удалить нагар с головки выпускного клапана.
• Тщательно очистить клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерить полную длину выпускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, заменить выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 87,90 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 87,40 мм.
• Микрометром измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 4,965 - 4,980 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверить масляный зазор.
• Штангенциркулем измерить расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, заменить выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,15 мм.
• Минимальная толщина кромки: 0,50 мм.

6. Проверить пружину клапана:

• При помощи штангенциркуля замерить длину пружины клапана в свободном состоянии. Если длина пружины клапана в свободном состоянии не соответствует указанному значению, заменить пружину.

Примечание:

Номинальная длина в свободном состоянии: 45,05 – 45,15 мм.

• Стальным угольником измерить изгиб пружины клапана. Если отклонение пружины клапана превышает максимально допустимую величину, заменить пружину.

Примечание:

Максимально допустимое отклонение: 1,6 мм.

*Отклонение*

7. Проверить масляный зазор направляющей втулки клапана:

• Нутромером измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр втулки: 5,010 - 5,030 мм.

• Вычесть измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, заменить клапан и направляющую втулку.

Примечание:

1. Номинальный масляный зазор:

• На впуске: 0,025 - 0,060 мм.
• На выпуске: 0,030 - 0,065 мм.

2. Максимальный допустимый масляный зазор:

• На впуске: 0,080 мм.
• На выпуске: 0,085 мм.

8. Проверить седла клапанов:

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.
• Слегка вдавить клапан в седло клапана.

Примечание:

Не вращать клапан, прижимая его.

• Проверить конус и седло клапана в рассмотренном ниже порядке:

• Если берлинская лазурь видна по всему периметру конуса клапана (в пределах 360°), конус клапана концентричен. В противном случае заменить клапан.

• Если берлинская лазурь видна по всему периметру седла клапана (в пределах 360°), направляющая и конус клапана соосны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.

• Убедиться, что контактная поверхность седла клапана располагается по центру торца клапана и имеет ширину 1,0 - 1,4 мм.

*Ширина*

9. Проверить толкатели клапанов:

С помощью штангенциркуля измерить диаметр толкателя клапана. Стандартное значение: 30,966 – 30,976 мм.

10. Проверить масляный зазор толкателя клапана:

• Нутромером измерить диаметр отверстия под установку толкателя клапана в голове блока цилиндров. Номинальный диаметр отверстия: 31,000 – 31,025 мм.

• Вычесть измеренное значение диаметра толкателя клапана из измеренного значения диаметра отверстия под установку толкателя клапана в голове блока цилиндров. Если зазор превышает максимально допустимую величину, заменить толкатель клапана. При необходимости заменить голову блока цилиндров.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,024 – 0,059 мм.
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,1 мм.

11. Проверить распределительные валы:

• Установить распределительный вал на деревянные бруски.
• С помощью индикатора часового типа измерить биение распределительного вала в районе центральной шейки. Если полученное значение превышает максимально допустимую величину, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Максимальное биение: 0,03 мм.

• С помощью микрометра, измерить высоту рабочей части кулачков. Если полученное значение меньше минимально допустимой величины, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

1. Номинальное значение:

• Распределительный вал впускных клапанов: 44,617 – 44,717 мм.
• Распределительный вал выпускных клапанов: 44,666 – 44,766 мм.

2. Минимальное значение:

• Распределительный вал впускных клапанов: 43,16 мм.
• Распределительный вал впускных клапанов: 44,52 мм.

• С помощью микрометра, измерить диаметры опорных шеек распределительного вала. Если диаметры опорных шеек не соответствует указанному значению, проверить масляный зазор распределительного вала.

Примечание:

Номинальный диаметр шейки распределительного вала:

• Шейка № 1: 34,449 – 34,465 мм.
• Остальные шейки: 22,949 – 22,965 мм.

12. Проверить осевой зазор распределительного вала:

• Установить распределительные валы.
• Смещая распределительный вал вперед и назад, индикатором часового типа измерить осевой зазор. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, заменить распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

• Номинальный осевой зазор: 0,040 - 0,095 мм.
• Максимально допустимый осевой зазор: 0,11 мм.

13. Проверить масляный зазор распределительного вала:

• Очистить крышки подшипника и шейки распределительного вала.
• Установить распределительные валы.
• Поместить полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг на все шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

Примечание:

Не поворачивать распределительный вал.

• Снять крышки подшипников распределительного вала.
• Измерить ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, заменить распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,035 - 0,072 мм.
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,08 мм.

Замена

1. Заменить направляющую втулку впускного клапана:

• Постепенно нагреть головку блока цилиндров в сборе до температуры 80 - 100°C.

*80 - 100°C*

• Поместить головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка выбить направляющую втулку клапана.

• С помощью индикатора часового типа для отверстий измерить диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров превышает 9,706 мм, проточить отверстие под размер 9,735 - 9,755 мм. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров в сборе превышает 9,755 мм, заменить головку блока цилиндров в сборе.

• Выбрать новую направляющую втулку впускного клапана (номинальный или ремонтный 0,05).

Примечание:

Размер втулки:

• Номинальный: 9,685 - 9,706 мм.
• Ремонтный 0,05: 9,735 - 9,755 мм.
• Постепенно нагреть головку блока цилиндров в сборе до температуры 80 - 100°C.
• Поместить головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка установить новую направляющую втулку впускного клапана, осадив ее до указанной высоты выступания (9,0 - 9,4 мм).

*9,0 - 9,4 мм*

• С помощью острой развертки на 5,0 мм развернуть направляющую втулку впускного клапана до получения номинального зазора между направляющей втулкой и штоком впускного клапана (0,025 - 0,060 мм).

*Развертка*

2. Аналогично заменить направляющую втулку выпускного клапана.

Примечание:

При развертке номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана (масляный зазор) должен составлять 0,030 - 0,065 мм.

Ремонт

Отремонтировать седла впускных и выпускных клапанов:

Примечание:

Подавать фрезу постепенно, чтобы получить гладкую поверхность седла клапана.

1. Используя резак с углом заточки 20° и 45°, обработать поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала номинальное значение.

Примечание:

Ширина седла клапана: 1,0 - 1,4 мм.

*1,0 - 1,4 мм*

2. Используя резаки с углом заточки 75° и 45°, подправить седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему его периметру.

Примечание:

Ширина седла клапана: 1,0 - 1,4 мм.

*1,0 - 1,4 мм*

3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притереть клапан и его седло.

4. Проверить положение седла клапана.

Сборка

1. Установить соединительные втулки головки блока цилиндров:

С помощью молотка с пластиковым наконечником установить новые соединительные втулки на указанную высоту выступания. Высота выступания: 8,5 - 9,5 мм.

*8,5 - 9,5 мм*

2. Установить шпильки крепления головки блока цилиндров:

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е5 и Е7 ввернуть шпильки головки блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н∙м (для шпилек A и С); 4,0 Н∙м (для шпильки В); 9,0 Н∙м (для шпильки D).

*26,5 мм

43,5 мм

12 мм

Шпилька А

19,5 мм

38,5 мм

12 мм

Шпилька В

28,5 мм

49,5 мм

13 мм

Шпилька С

22,5 мм

37,5 мм

13 мм

Шпилька D*

3. Установить маслосъемный колпачок:

• Нанести на новые маслосъемные колпачки тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• Быть особенно внимательным при установке маслосъемных колпачков для впускных и выпускных клапанов. Например, установка колпачка впускного клапана на выпуске, либо установка колпачка выпускного клапана на впуске может затруднить последующую установку.
• Маслосъемные колпачки впускных клапанов имеют серый цвет, а колпачки выпускных клапанов – черный.

*Впускной клапан

Выпускной клапан

Серый цвет

Черный цвет*

• С помощью специального инструмента SST (09201-41020) вставить маслосъемные колпачки впускных клапанов.

Примечание:

Обязательно использовать SST, иначе можно повредить или неправильно установить маслосъемные колпачки клапанов.

а - Правильно. b - Неправильно.

4. Установить впускной клапан:

• Нанести достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

а - 30 мм или более.

• Установить впускной клапан, чашку пружины клапана, пружину клапана и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Установить детали в исходные положения.

• Используя SST (09202-70020 (09202-00010)) и деревянные бруски, сжать пружину клапана и установить замок держателя пружины клапана.

• С помощью пластмассового молотка и стержня неиспользованного клапана, обернутого клейкой лентой, слегка осадить торец штока впускного клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

Примечание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить торец штока впускного клапана.
• Не следует подбивать тарелку пружины клапана.

5. Аналогично установить выпускной клапан.

6. Установить фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

7. Установить резьбовую заглушку № 2:

• С помощью шестигранной головки на 8 мм ввернуть резьбовую заглушку № 2 с новой прокладкой. Момент затяжки: 30 Н∙м.

8. Установить толкатель клапана:

• Нанести тонкий слой моторного масла на толкатели клапанов.
• Установить 16 толкателей клапанов на головку блока цилиндров.
• Убедиться, что толкатели клапанов свободно вращаются от руки.

9. Установить резьбовую заглушку № 1:

С помощью прямого шестигранного гаечного ключа на 10 мм ввернуть резьбовую заглушку № 1 с новой прокладкой. Момент затяжки: 44 Н∙м.

Установка

1. Установить четыре новых виброизолятора форсунки.

2. Установить две распорные втулки топливной рампы на головку блока цилиндров.

Примечание:

Устанавливать распорные втулки топливной рампы с соблюдением надлежащей ориентации.

3. Установить топливную форсунку в сборе.

4. Установить топливную рампу:

Установив топливную рампу вместе с четырьмя топливными форсунками, ввернуть три болта. Момент затяжки: 19 Н∙м (болты А); 9,0 Н∙м (болт В).

Примечание:

• Не допускать падения топливной форсунки при монтаже топливной рампы.
• После установки топливной рампы убедиться, что топливные форсунки в сборе вращаются свободно.

5. Установить кронштейн жгута проводов:

Установить кронштейн жгута проводов и закрепить его болтом. Момент затяжки: 13 Н∙м.

6. Установить перепускной шланг охлаждающей жидкости.

7. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с новой прокладкой.
• С помощью удлиненной торцевой головки затянуть датчик с моментом затяжки 20 Н∙м.

8. Установить датчик положения распределительного вала:

• Очистить и обезжирить резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанести на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения распределительного вала проверить кольцевое уплотнение.
• При установке убедиться, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.
• Установить датчик положения распределительного вала и закрепить его болтом с моментом затяжки 8 Н∙м.

9. Установить вакуумный шланг усилителя тормозного привода:

Установить вакуумный шланг усилителя тормозного привода закрепить его двумя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н∙м.

10. Установить кронштейн жгута проводов:

Установить кронштейн жгута проводов и закрепить его болтом. Момент затяжки: 13 Н∙м.

11. Установить выпускной коллектор:

• Установить новую прокладку между выпускным коллектором и головкой.
• Предварительно установить выпускной коллектор, закрепив его тремя болтами.
• Закрепить выпускной коллектор тремя болтами и двумя гайками в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 27 Н∙м.

12. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Установить теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на выпускной коллектор и закрепить его четырьмя болтами. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

13. Установить прокладку головки блока цилиндров:

Прокладку головки блока цилиндров установить на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (номер партии) вверх.

Примечание:

• Удалить все масло с контактной поверхности.
• Убедиться, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.

14. Установить головку блока цилиндров в сборе:

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крепления головки блока цилиндров и поверхности под головками этих болтов, вступающими в контакт с плоскими шайбами.
• Ввернуть болты крепления головки блока цилиндров с плоскими шайбами в головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить плоские шайбы в головку блока цилиндров.

• С помощью 12-гранного гаечного ключа на 8 мм ввернуть, предварительно подложив десять плоских шайб, и в несколько приемов равномерно затянуть десять установочных болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 29 Н∙м.

• Отметить краской внешнюю сторону установочных болтов крепления головки блока цилиндров.
• Затянуть установочные болты головки блока цилиндров сначала на 90°, а затем еще на 90°, как показано на рисунке.

Примечание:

Никогда не затягивать один и тот же болт крепления головки блока цилиндров два раза подряд.

• Убедиться, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 180° к внешней стороне.

*Метка, нанесенная краской*

• Нанести герметик диаметром 4,5 - 5,5 мм в области контакта между головкой блока цилиндров в сборе и блоком цилиндров в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:

• Очистить поверхности уплотнения прокладки головки блока цилиндров, головки блока цилиндров в сборе и блока цилиндров в сборе.
• Установить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе (масляный насос в сборе) в течение трех минут после нанесения герметика и в течение 15 минут затянуть болты крепления крышки.

*Головка блока цилиндров

Диаметр 4,5 - 5,5 мм

Прокладка головки блока цилиндров

Блок цилиндров

Герметик*

15. Установить распределительные валы:

• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров так, чтобы метки на зубчатых колесах были направлены вверх. Установить крышки подшипников № 1 и № 2 распределительных валов метками к передней стороне двигателя, как показано на рисунке.

• Равномерно затянуть 19 болтов крепления крышек в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н∙м (крышки подшипников № 2); 23 Н∙м (крышка подшипников № 1).

Примечание:

Равномерно затягивать болты, удерживая распределительный вал строго горизонтально.

*Крышки подшипников № 2

Крышки подшипников № 2

Крышка подшипников № 1*

16. Установить цепь в сборе.

17. Установить направляющую цепного привода газораспределительного механизма:

18. Установить рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

19. Установить натяжитель цепи в сборе.

20. Установить передний сальник коленчатого вала.

21. Установить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе (масляный насос в сборе).

22. Установить кронштейн опоры двигателя.

23. Установить насос системы охлаждения двигателя в сборе.

24. Установить шкив насоса системы охлаждения.

25. Установить гидравлический клапан изменения фаз.

26. Установить датчик положения коленчатого вала.

27. Установить шкив коленчатого вала.

28. Установить правую опору двигателя.

29. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

30. Подсоединить шланг вентиляции № 2.

31. Подсоединить шланг вентиляции.

32. Установить катушку зажигания.

33. Установить генератор в сборе.

34. Установить поликлиновой ремень.

35. Установить опору выпускного коллектора:

Установить опору выпускного коллектора и закрепить ее тремя болтами. Момент затяжки: 44 Н∙м.

36. Подсоединить приемную трубу к выпускному коллектору:

• При помощи штангенциркуля замерить длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимальное значение: 40,5 мм. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, заменить пружину сжатия.

• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась на одном уровне с приемной трубой в выпускном коллекторе.

Примечание:

• При установке прокладки соблюдать ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действовать осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Стараться не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

*Деревянный брусок

Прокладка*

• Установить приемную трубу в сборе и закрепить ее двумя болтами и двумя пружинами сжатия. Момент затяжки 43 Н∙м.

37. Подсоединить жгут проводов:

Подсоединить жгут проводов и закрепить его двумя болтами. Момент затяжки 13 Н∙м.

38. Подсоединить перепускную трубку № 1 охлаждающей жидкости. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

39. Подсоединить входной патрубок отопителя.

40. Подсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика:

• Подсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Установить кронштейн датчика и закрепить его болтом.

41. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

42. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

43. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозного привода.

44. Подсоединить топливопровод в сборе.

45. Установить трубку щупа проверки уровня масла в сборе:

• Нанести тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение трубки.
• Установить трубку щупа проверки уровня масла в сборе и закрепить ее болтом. Момент затяжки 9,0 Н∙м.
• Подсоединить зажим жгута проводов.

46. Установить впускной коллектор:

• Установить новую прокладку между впускным коллектором и головкой.
• Закрепить впускной коллектор тремя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 30 Н∙м.
• Подсоединить три зажима жгута проводов, показанных на рисунке.

47. Установить щуп проверки уровня масла в сборе.

48. Подсоединить переходник.

49. Подсоединить шланг вентиляции.

50. Подсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Установить кронштейн разъема корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и закрепить его гайкой. Момент затяжки: 9,0 Н∙м.
• Подсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Подсоединить зажим жгута проводов.

51. Подсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости.

52. Подсоединить перепускной шланг № 2 охлаждающей жидкости.

53. Установить заливную горловину:

• Установить заливную горловину и закрепить ее двумя гайками. Момент затяжки: 7,5 Н∙м.
• Подсоединить шланг радиатора № 1 к головке блока цилиндров.

54. Подсоединить патрубок расширительного бачка.

55. Подсоединить шланг радиатора № 3.

56. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

57. Установить опору аккумуляторной батареи.

58. Установить аккумуляторную батарею.

59. Залить моторное масло.

60. Залить охлаждающую жидкость двигателя.

61. Проверить уровень моторного масла.

62. Проверить, нет ли утечек масла.

63. Проверить, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

64. Проверить, нет ли утечек отработавших газов.

65. Проверить, нет ли утечек топлива.

66. Установить крышку двигателя.

67. Установить нижнюю крышку двигателя.

68. Установить правое переднее колесо.

69. Установить верхнюю часть кожуха перегородки моторного отсека.

70. Установить электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

71. Установить уплотнитель вентиляционной решетки.

72. Установить левый и правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла со щеткой в сборе.

73. Установить крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.