Раздаточная коробка (автомобили с полным приводом) Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

4. Раздаточная коробка (автомобили с полным приводом)

Разборка

1. Снять шпильки и установочные штифты:

• Установить раздаточную коробку на монтажный стол и слить из нее оставшееся масло. Затем снять четыре шпильки и два установочных штифта.

1. Установочные штифты. 2. Шпильки.

• Чтобы извлечь шпильку, необходимо наживить две гайки (1 и 2) в противоположных направлениях и, вращая гайку (1), снять шпильку.

Примечание:

Для установки шпильки необходимо вращать гайку (2).

1. Гайка. 2. Гайка.

2. С помощью торцевого ключа на 24 отвернуть против часовой стрелки и снять пробку наливной горловины / сливного отверстия. С помощью шестигранного ключа 10 мм отвернуть против часовой стрелки и снять пробку сливного отверстия с магнитом и пробку наливной горловины № 2.

1. Пробка сливного отверстия с магнитом.
2. Пробка наливной горловины №
3. 3. Пробка наливной горловины / сливного отверстия.

3. С помощью торцевого ключа на 14 отвернуть против часовой стрелки болты крепления (1) выходного вала.

4. Снять выходной вал в сборе.

5. С помощью торцевого ключа на 14 отвернуть против часовой стрелки болты крепления (1) передней крышки раздаточной коробки.

6. Слегка постукивая молотком, снять переднюю крышку раздаточной коробки (1). Затем снять два установочных штифта (2).

7. Извлечь входной вал и картера раздаточной коробки.

8. С помощью подходящей отвертки извлечь левый сальник (1) раздаточной коробки.

9. Зафиксировать переднюю крышку раздаточной коробки и, слегка постукивая молотком, извлечь из нее правый сальник (1) раздаточной коробки.

10. С помощью подходящей отвертки и молотка, снять регулировочную прокладку (2) и наружное кольцо (1) левого подшипника входного вала. С помощью торцевого ключа на 10 отвернуть болты крепления и снять маслоотражатель в сборе (3).

1. Наружное кольцо левого подшипника входного вала.
2. Регулировочная прокладка левого подшипника входного вала.
3. Маслоотражатель в сборе.

11. Перевернуть переднюю крышку раздаточной коробки и, с помощью подходящей отвертки и молотка, снять регулировочную прокладку правого подшипника входного вала (1).

12. Зафиксировать входной вал, с помощью двух отверток снять стопорное кольцо и затем снять ведущую коническую шестерню раздаточной коробки.

13. С помощью специального съемника выпрессовать левый (1) и правый (2) подшипник входного вала.

1. Левый подшипник входного вала. 2. Правый подшипник входного вала.

14. Снять кольцевое уплотнение выходного вала.

15. С помощью специального приспособления освободить накерненную часть гайки выходного вала.

16. С помощью торцевого ключа на 30 отвернуть против часовой стрелки гайку выходного вала.

17. Снять выходной вал раздаточной коробки:

С помощью специального приспособления зафиксировать соединение между ведомой конической шестерни раздаточной коробки (1) и двухрядным радиально-упорным шариковым подшипником (2) и, слегка постукивая молотком, снять выходной вал раздаточной коробки.

1. Ведомая коническая шестерня раздаточной коробки. 2. Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник.

18. Снять ведомую коническую шестерню раздаточной коробки:

С помощью специального приспособления зафиксировать соединение между ведомой конической шестерни раздаточной коробки и двухрядным радиально-упорным шариковым подшипником и, слегка постукивая молотком, снять ведомую коническую шестерню раздаточной коробки.

19. С помощью специального приспособления снять пылезащитный чехол (2) выходного вала (1).

1. Выходной вал раздаточной коробки. 2. Пылезащитный чехол выходного вала.

Сборка

1. Установить ведомую коническую шестерню раздаточной коробки:

Установить выбранную регулировочную прокладку выходного вала раздаточной коробки на ведомую коническую шестерню и с помощью специальной оправки запрессовать шестерню.

Примечание:

При запрессовке применять усилие на внутреннем кольце двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника.

1. Ведомая коническая шестерня раздаточной коробки.
2. Регулировочная прокладка выходного вала раздаточной коробки.
3. Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник.

2. Установить пылезащитный чехол выходного вала:

Расположить выходной вал раздаточной коробки на рабочем столе и с помощью специальной оправки запрессовать пылезащитный чехол (2) выходного вала (1). Вставить болты (3) и окончательно запрессовать чехол.

1. Выходной вал раздаточной коробки.
2. Пылезащитный чехол выходного вала.
3. Болт.

3. Запрессовать ведомую коническую шестерню раздаточной коробки и двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник в сборе на выходной вал раздаточной коробки.

4. Затянуть гайку выходного вала:

Вставить два стержня в противоположные друг от друга отверстия на выходном валу. Зафиксировать выходной вал в тисках и затянуть гайку (1) моментом 118 Н∙м.

5. С помощью специального приспособления накернить гайку выходного вала.

6. Установить кольцевое уплотнение выходного вала (1) на контактной поверхности двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника.

7. Запрессовать внутреннее кольцо правого подшипника входного вала:

С помощью специальной оправки запрессовать внутреннее кольцо правого подшипника входного вала.

1. Правый подшипник входного вала. 2. Входной вал раздаточной коробки.

8. Запрессовать ведущую коническую шестерню раздаточной коробки:

Запрессовать ведущую коническую шестерню раздаточной коробки (1) на входной вал и вставить в канавку выбранное стопорное кольцо (2).

1. Ведущая коническая шестерня раздаточной коробки. 2. Стопорное кольцо.

9. Запрессовать левый подшипник (1) на входной вал.

10. С помощью специальной оправки запрессовать регулировочную прокладку (1) и наружное кольцо (2) правого подшипника входного вала.

1. Регулировочная прокладка правого подшипника входного вала. 2. Наружное кольцо правого подшипника входного вала.

11. Установить регулировочную прокладку левого подшипника входного вала и наружное кольцо:

Установить выбранную регулировочную прокладку левого подшипника входного вала (1) в отверстие на картере раздаточной коробки. С помощью специальной оправки запрессовать наружное кольцо (2) левого подшипника входного вала. Установить маслоотражатель в сборе.

1. Регулировочная прокладка левого подшипника входного вала.
2. Наружное кольцо левого подшипника входного вала.
3. Маслоотражатель в сборе.

12. Вставить входной вал в сборе в картер раздаточной коробки.

13. Установить переднюю крышку раздаточной коробки:

Вставить два установочных штифта на картер раздаточной коробки. Установить переднюю крышку раздаточной коробки и закрепить ее болтами. Момент затяжки: 30 Н∙м.

14. Вставить выходной вал в сборе в картер раздаточной коробки и закрепить его болтами. Момент затяжки: 40 Н∙м.

15. Отрегулировать момент сопротивления вращения в подшипниках:

Расположить раздаточную коробку, как показано на рисунке, и с помощью динамометрического ключа измерить момент сопротивления вращению. Если момент превышает заданный диапазон (см. соответствующий раздел в “Сервисные данные и спецификация”), то уменьшить толщину регулировочных прокладок с двух сторон входного вала. Если момент меньше заданного диапазона, то, соответственно, увеличить толщину регулировочных прокладок.

16. Нанести краску на коническую шестерню:

После регулировки момента сопротивления вращения в подшипниках, снять выходной вал и затем равномерно нанести краску на коническую шестерню входного вала.

17. Равномерно нанести краску на ведомую коническую шестерню раздаточной коробки на выходном валу.

18. Установить переднюю крышку раздаточной коробки и выходной вал (переднюю крышку закрепить четырьмя болтами, выходной вал - тремя). С помощью специального приспособления заблокировать входной вал и с силой провернуть выходной вал (сначала в направлении нормального вращения, а затем в обратном направлении). Снять переднюю крышку раздаточной коробки и выходной вал, и проверить пятно контакта в зацеплении зубьев шестерен (см. раздел ниже “Проверка технического состояния зубьев шестерен”).

19. С помощью специального приспособления проверить зазор между ведомой и ведущей шестерни.

20. Установить переднюю крышку раздаточной коробки:

После регулировки пятна контакта в зацеплении зубьев шестерен, очистить шестерни от краски и нанести герметик на поверхность контакта картера раздаточной коробки с передней крышкой. Установить переднюю крышку раздаточной коробки и закрепить ее болтами. Момент затяжки: 30 Н∙м. Затянуть болты крепления выходного вала моментом 40 Н∙м.

21. С помощью специальной оправки запрессовать правый сальник раздаточной коробки (1).

22. Установить пробку сливного отверстия с магнитом (1), пробку наливной горловины № 2 (2), пробку наливной горловины / сливного отверстия (3) и затянуть их моментом 40 Н∙м.

1. Пробка сливного отверстия с магнитом.
2. Пробка наливной горловины №3
3. Пробка наливной горловины / сливного отверстия.

23. С помощью специальной оправки запрессовать левый сальник раздаточной коробки (1).

24. Нанести герметик на 2-3 витка резьбы шпилек (1) и установить их на картер раздаточной коробки. Вставить установочные штифты в картер раздаточной коробки на половину от общей их длины.

1. Шпильки. 2. Установочные штифты.

25. Установить сапун (1).

Проверка технического состояния зубьев шестерен

1. Стандартное пятно контакта в зацеплении зубьев шестерен.

А – Узкий конец зуба. В - Рабочая сторона зуба. С – Широкий конец зуба. D – Нерабочая сторона зуба.

2. Пятно контакта, при котором расстояние от ведущей шестерни слишком большое.

Примечание:

Ведущая шестерня находится слишком близко к ведомой.

А – Узкий конец зуба. В - Рабочая сторона зуба. С – Широкий конец зуба. D – Нерабочая сторона зуба.

3. Способ исправления: заменить правую регулировочную прокладку входного вала на прокладку с меньшей толщиной.

А – Узкий конец зуба. В - Рабочая сторона зуба. С – Широкий конец зуба. D – Нерабочая сторона зуба.

4. Пятно контакта, при котором расстояние от ведущей шестерни слишком мало.

Примечание:

Ведущая шестерня находится слишком далеко от ведомой.

А – Узкий конец зуба. В - Рабочая сторона зуба. С – Широкий конец зуба. D – Нерабочая сторона зуба.

5. Способ исправления: заменить правую регулировочную прокладку входного вала на прокладку с большей толщиной.

А – Узкий конец зуба. В - Рабочая сторона зуба. С – Широкий конец зуба. D – Нерабочая сторона зуба.

6. Если не удается отрегулировать пятно контакта вышеуказанными способами, то отрегулировать пятно контакта, одновременно заменяя регулировочные прокладки входного и выходного вала.