Действия в случае полного разряда аккумулятора Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

5. Действия в случае полного разряда аккумулятора

Если аккумулятор разряжен, для запуска двигателя можно выполнить описанную ниже процедуру.

Также можно обратиться на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors.

Во избежание получения тяжелых травм людьми и серьезных повреждений автомобиля при взрыве аккумулятора (кислотные ожоги, поражение электрическим током, выход из строя электронных компонентов оборудования ит.д.) необходимо точно выполнять приведенные ниже инструкции.

Внимание:

• В качестве внешнего источника питания можно использовать только аккумулятор снапряжением 12В. Не выполнять запуск от внешнего аккумулятора, если его точные характеристики неизвестны.
• Электролит аккумулятора содержит токсичную и химически активную серную кислоту, поэтому во время запуска двигателя от внешнего источника питания необходимо надеть защитные очки. Не допускать попадания серной кислоты на кожу, одежду или на кузов автомобиля.
• В случае попадания серной кислоты на кожу или в глаза немедленно снять загрязненную одежду и промыть пораженный участок кожи или глаза чистой водой, затем сразу же обратиться за квалифицированной медицинской помощью. По возможности следует продолжать промывать глаза или кожу по дороге в медицинское учреждение, используя для этого губку или мягкую материю, смоченную в чистой воде.
• В результате контакта газа, выделяющегося из аккумулятора, с открытым пламенем или искрой может произойти взрыв.
• Для запуска двигателя от внешнего источника питания необходимо использовать только стандартные соединительные кабели.
• Категорически запрещается курить, пользоваться спичками, зажигалками и другими источниками открытого огня во время выполнения операций.
• После касания крепежного элемента, контактных клемм и других частей аккумулятора ивспомогательных систем тщательно вымыть руки.
• Не подпускать к аккумулятору детей.

При наличии специального комплекта соединительных кабелей и другого автомобиля с исправным аккумулятором можно запустить двигатель согласно описанной ниже процедуре.

Порядок запуска двигателя от внешнего источника питания

Если внешний аккумулятор установлен на другом автомобиле, необходимо убедиться в отсутствии контакта между двумя автомобилями. Выключить все ненужные световые приборы и вспомогательное электрооборудование.

Для запуска от внешнего источника следует использовать аккумулятор с аналогичной или большей емкостью. Запуск двигателя от аккумулятора с меньшей емкостью будет затруднен. Если двигатель не удается запустить с первой попытки, подзарядить аккумулятор в течение нескольких минут.

2. Запустить двигатель автомобиля с внешним аккумулятором и дать ему поработать в течение нескольких минут. Во время запуска разогнать двигатель автомобиля с питающим аккумулятором до частоты вращения приблизительно 2000об/мин, удерживая педаль газа в нажатом положении.

3. Подключение внешних кабелей производится в следующем порядке:

a) Соединить зажим положительного (красного) кабеля с положительной клеммой («+») разряженного аккумулятора.

*Разряженный аккумуляторПитающий аккумуляторПоложительная клемма («+»)Соединительный кабельПоложительная клемма («+»)*

b) Присоединить зажим на другом конце положительного (красного) кабеля к положительной клемме («+») питающего аккумулятора.

с) Соединить зажим отрицательного (черного) кабеля с отрицательной клеммой («−») питающего аккумулятора.

*Соединительный кабельРазряженный аккумуляторПитающий аккумуляторПоложительная клемма («+»)*

d) Соединить зажим на другом конце отрицательного (черного) кабеля от внешнего аккумулятора с жесткой неподвижной неокрашенной металлической частью автомобиля с разряженным аккумулятором. Расстояние от точки вывода зажима отрицательного кабеля на «массу» автомобиля до отрицательной клеммы разряженного аккумулятора должно составлять не менее 500мм.

Не подключать кабель к движущимся во время вращения коленчатого вала частям или рядом с ними.

Внимание:

Во избежание получения травм при выполнении соединений не наклоняться над аккумулятором и не допускать контакта соединяемых проводов с другими поверхностями, за исключением клемм аккумуляторов и кузова автомобиля в заданных точках.

4. Заряжать разряженный аккумулятор через соединительные кабели в течение приблизительно пяти минут. В это время двигатель автомобиля с питающим аккумулятором должен работать с частотой вращения приблизительно 2000об/мин.

5. Запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором согласно стандартной процедуре. После запуска разогнать двигатель до частоты вращения приблизительно 2000об/мин, удерживая педаль газа в нажатом положении.

6. Аккуратно отсоединить кабели в обратной последовательности: сначала отсоединить отрицательный кабель, затем— положительный.

В случае если причина разряда аккумулятора не может быть установлена однозначно, рекомендуется проверить аккумулятор на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.

Если первая попытка запуска закончилась неудачно, проверить надежность соединения кабелей. Подзарядить разряженный аккумулятор в течение нескольких минут и повторить стандартную процедуру запуска двигателя.

Если вторая попытка также заканчивается неудачей, значит, аккумулятор не принимает заряд и непригоден для дальнейшей эксплуатации. В этом случае необходимо проверить аккумулятор на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.

Внимание:

Не допускать полного разряда аккумулятора:

• Выключать фары и мультимедийную систему после остановки двигателя.
• Если двигатель продолжительное время работает с низкой частотой вращения (например, вусловиях движения в транспортной «пробке»), выключить ненужные электроприборы.

При сильном разряде аккумулятора запуск двигателя невозможен.

Во избежание повреждения автомобиля:

• Не запускать двигатель на буксире или «с толчка».
• В результате попытки запустить двигатель таким образом могут возникнуть серьезные повреждения.

Во время присоединения и отсоединения кабелей следить за тем, чтобы они не попадали в рабочую зону крыльчатки охлаждения радиатора или ременного привода.

Внимание:

Не допускать условий, которые могут привести к взрыву или воспламенению аккумулятора. Во избежание воспламенения газа, выделяющегося из аккумулятора, необходимо соблюдать приведенные ниже правила.

• Не допускать контакта концов положительных кабелей с поверхностью металлических частей автомобиля, как, например, монтажные кронштейны и элементы конструкции кузова.
• Следить за тем, чтобы положительные и отрицательные кабели не касались друг друга.
• Не курить, не пользоваться спичками, зажигалками и другими источниками открытого огня поблизости от аккумулятора.