Задняя главная передача с дифференциалом в сборе (автомобили с полным приводом) Great Wall Hover M2 / Haval M2 с 2010 года (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов)

4. Задняя главная передача с дифференциалом в сборе (автомобили с полным приводом)

Составные элементы

*Гайка

Муфта

Гайка задней ведущей шестерни

Распорная втулка

Задний левый приводной вал

Левый сальник заднего дифференциала

Прокладочное кольцо большего подшипника задней ведущей шестерни

Прокладочное кольцо подшипника дифференциала

Подшипник корпуса заднего дифференциала

Пробка сливного отверстия

Пробка наливного отверстия

Сателлит

Ось сателлитов дифференциала

Болты крепления

Задняя крышка

Задняя опора заднего дифференциала

Болты крепления

Болты крепления

Крышка подшипника

Упорная шайба оси сателлитов

Упорная шайба

Боковая шестерня дифференциала

Цилиндрический штифт

Коронная шестерня дифференциала

Задний правый приводной вал

Правый сальник заднего дифференциала

Картер заднего дифференциала

Передняя опора заднего дифференциала

Ведущая шестерня заднего дифференциала

Больший подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала

Прокладочное кольцо распорной втулки

Меньший подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала

Сальник ведущей шестерни заднего дифференциала*

- Деталь однократного применения.

Разборка

1. Снять муфту:

С помощью специального приспособления зафиксировать задний дифференциал в сборе от проворачивания. Отвернуть гайку крепления (М16) и снять муфту.

2. Снять заднюю опору заднего дифференциала:

Отвернуть болты крепления (М12х32) и снять опору заднего дифференциала.

3. Снять заднюю крышку:

Отвернуть болты крепления (М8х25) и снять заднюю крышку дифференциала.

4. Снять гайку ведущей шестерни заднего дифференциала:

С помощью специального приспособления зафиксировать задний дифференциал в сборе от проворачивания. Отвернуть и снять гайку крепления (М30х1,5) ведущей шестерни заднего дифференциала.

5. С помощью специального съемника извлечь сальник ведущей шестерни заднего дифференциала, а также левый и правый сальник заднего дифференциала.

*Специальный съемник*

6. Снять две крышки подшипников заднего дифференциала.

Примечание:

При снятии соблюдать осторожность, чтобы не перепутать левую / правую крышку подшипника.

7. Извлечь корпус заднего дифференциала в сборе.

8. Снять наружные кольца подшипника корпуса заднего дифференциала.

Примечание:

При снятии соблюдать осторожность, чтобы не перепутать левое / правое кольцо подшипника.

9. Снять прокладочные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала.

Примечание:

При снятии соблюдать осторожность, чтобы не перепутать левое / правое прокладочное кольцо подшипника.

*Левое

Правое*

10. Зажать корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между прорезиненными пластинами. С помощью специального съемника выпрессовать подшипники корпуса заднего дифференциала.

Примечание:

• Не затягивать тиски слишком сильно.
• При снятии соблюдать осторожность, чтобы не перепутать левый / правый подшипник корпуса заднего дифференциала.

*Специальный съемник

Прорезиненная часть*

11. Зажать корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между прорезиненными пластинами. Нанести метки на коронную шестерню и корпус заднего дифференциала. Отвернуть болты крепления и снять коронную шестерню дифференциала.

Примечание:

Не затягивать тиски слишком сильно.

*Сборочная метка

Прорезиненная часть*

12. С помощью подходящей выколотки выбить цилиндрический штифт оси сателлитов дифференциала.

*Специальное приспособление*

13. Извлечь ось сателлитов дифференциала.

14. Извлечь боковые шестерни дифференциала и сателлиты в сборе с упорными шайбами.

Примечание:

При снятии соблюдать осторожность, чтобы не перепутать левые / правые упорные шайбы боковых шестерен и сателлитов.

15. Извлечь ведущую шестерню дифференциала из картера заднего дифференциала. Снять распорную втулку и прокладочное кольцо втулки.

Примечание:

Если ведущая шестерня заднего дифференциала или коронная шестерня дифференциала поцарапаны, заменить обе детали.

16. С помощью специального съемника выпрессовать больший подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала и снять прокладочное кольцо подшипника.

*Специальное приспособление*

17. С помощью подходящей выколотки и молотка выбить наружное кольцо большего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала из картера заднего дифференциала.

18. С помощью подходящей выколотки и молотка выбить наружное кольцо меньшего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала из картера заднего дифференциала.

Сборка

1. Установить боковые шестерни дифференциала:

Установить две упорные шайбы на боковые шестерни дифференциала и затем установить шестерни в корпус дифференциала. Толщина упорной шайбы боковой шестерни дифференциала:

Примечание:

Толщина левой упорной шайбы должна соответствовать толщине правой шайбы.

2. Установить сателлиты дифференциала:

Установить две упорные шайбы на сателлиты дифференциала и затем установить сателлиты между двух шестерен дифференциала. Провернуть сателлиты, чтобы совместить их отверстия с отверстиями на корпусе дифференциала и вставить ось сателлитов. Сателлиты должны быть расположены симметрично.

3. Проверить зазор между боковой шестерней дифференциала и корпусом заднего дифференциала:

С помощью подходящего щупа измерить зазор между упорной шайбой боковой шестерни дифференциала и корпусом заднего дифференциала. Номинальный зазор: 0,35 мм или менее. Если результат не соответствует номинальному значению, подобрать толщину упорной шайбы боковой шестерни дифференциала из таблицы выше и установить ее.

Примечание:

Убедиться, что сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала вращаются плавно и без заедания.

4. С помощью подходящей выколотки вставить цилиндрический штифт оси сателлитов дифференциала.

5. Тщательно удалить масло с поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе, сопрягающейся с поверхностью коронной шестерни дифференциала. Совместить метки на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала и затем установить коронную шестерню дифференциала.

Примечание:

• Очистить отверстия болтов крепления корпуса дифференциала.
• Совместить отверстия на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала.

6. Установить болты крепления. Момент затяжки: 78±15 Н∙м.

Примечание:

• Ввернуть болты и в несколько проходов равномерно затянуть их, выбирая диаметрально противоположные болты.
• При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,076 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу болтов крепления коронной шестерни дифференциала.

7. С помощью специальной оправки запрессовать подшипники корпуса заднего дифференциала.

8. С помощью специальной оправки запрессовать наружное кольцо большего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала в картер заднего дифференциала.

*Специальное приспособление

Наружное кольцо большего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала*

9. С помощью специальной оправки запрессовать наружное кольцо меньшего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала в картер заднего дифференциала. Установить меньший подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала в наружное кольцо.

*Специальное приспособление

Меньший подшипник ведущей шестерни заднего дифференциала*

10. С помощью специальной оправки запрессовать сальник ведущей шестерни заднего дифференциала в картер заднего дифференциала.

*Специальное приспособление

Сальник ведущей шестерни заднего дифференциала*

11. Установить ведущую шестерню заднего дифференциала:

• С помощью специальной оправки и пресса запрессовать подобранное прокладочное кольцо большего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и больший подшипник на ведущую шестерню заднего дифференциала. Толщина прокладочного кольца большего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала:

*Специальное приспособление

Ведущая шестерня заднего дифференциала

Прокладочное кольцо большего подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала*

• Установить распорную втулку и подобранное прокладочное кольцо распорной втулки на ведущую шестерню заднего дифференциала. Толщина прокладочного кольца распорной втулки ведущей шестерни заднего дифференциала:

• Установить ведущую шестерню заднего дифференциала в картер заднего дифференциала.
• С помощью специального приспособления затянуть гайку крепления ведущей шестерни заднего дифференциала. Момент затяжки: 200±10 Н∙м.

Примечание:

При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,076 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу гайки крепления ведущей шестерни заднего дифференциала.

12. Установить корпус дифференциала в сборе:

• Подобрать требуемые прокладочные кольца подшипников дифференциала и установить их в сборе с корпусом дифференциала в картер заднего дифференциала. Толщина прокладочного кольца подшипников дифференциала:

• Установить крышки подшипников заднего дифференциала и равномерно затянуть болты крепления. Момент затяжки: 46±5 Н∙м.

Примечание:

При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,076 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу болтов крепления крышек подшипников заднего дифференциала.

• С помощью специальной оправки запрессовать левый и правый сальник заднего дифференциала в картер на глубину 3,5±1 мм.

*Специальное приспособление*

13. Проверить ведущую и коронную шестерню заднего дифференциала:

• С помощью индикатора часового типа измерить боковой зазор между зубьями в главной передаче дифференциала. Номинальное значение: 0,10 – 0,18 мм.

Примечание:

Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в трех разных местах.

• Нанести тонкий ровный слой берлинской лазури на обе стороны зубьев зубчатого венца дифференциала. Несколько раз повернуть ведущую шестерню дифференциала.

• Проверить рисунок контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала. Длина отпечатка должна составлять 40-60% от ширины зуба, а высота отпечатка должен быть больше 50% от высоты зуба.

Примечание:

След от контакта на зубьях коронной шестерни дифференциала должен соответствовать положению, показанному на рисунке. В противном случае необходимо подобрать подходящую регулировочную шайбу для обеспечения требуемых условий.

*Высота отпечатка Н≥4

От меньшего края 2≤А≤5

Длина отпечатка 10≤L≤15

От края зуба С≥1

Высота отпечатка Н≥4

От меньшего края 2≤А≤5

От края зуба С≥1

Выпуклая поверхность шестерни

Вогнутая поверхность шестерни*

• С помощью специального приспособления и динамометрического ключа измерить преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала. Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент): 1,8 – 2,4 Н∙м.

14. Запрессовать втулку опоры:

С помощью пресса и специальной оправки запрессовать втулку опоры на заднюю крышку, на глубину 35,3 мм.

*Специальное приспособление*

• Установить трубку сапуна и закрепить ее на задней крышке. Момент затяжки: 10±3 Н∙м.

Примечание:

При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,042 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу трубки сапуна.

• Очистить контактные поверхности задней крышки и картера заднего дифференциала.
• Нанести непрерывный валик силиконового герметика диаметром 3 мм и длиной примерно 600 мм на контактные поверхности картера заднего дифференциала.

• Установить заднюю крышку на картер заднего дифференциала и закрепить ее болтами. Момент затяжки: 23±3 Н∙м.

Примечание:

При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,042 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу болтов крепления задней крышки.

15. Установить кронштейн опоры заднего дифференциала:

С помощью пресса и специальной оправки запрессовать левый / правый кронштейн опоры заднего дифференциала на втулку опоры.

Примечание:

• Расстояние между краем правого кронштейна и центральной линией втулки должно составлять 34±0,5 мм.
• Расстояние между краем левого кронштейна и центральной линией втулки должно составлять 45,7±0,5 мм.

16. Установить заднюю / переднюю опору заднего дифференциала:

Установить заднюю / переднюю опору заднего дифференциала и закрепить их болтами. Момент затяжки: 120±15 Н∙м.

Примечание:

• При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,13 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу болтов крепления задней / передней опоры заднего дифференциала.
• Расстояние между опорами должно составлять 254±1 мм.

17. Установить муфту:

С помощью специального приспособления и динамометрического ключа установить муфту на ведущую шестерню заднего дифференциала. Момент затяжки: 160±10 Н∙м.

Примечание:

При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,23 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу гайки крепления муфты ведущей шестерни заднего дифференциала.

18. Установить задний дифференциал в сборе:

• Установить задний дифференциал в сборе и закрепить его болтами. Момент затяжки: 78±5 Н∙м.

Примечание:

При затяжке (3-4 оборот), капнуть пару капель (примерно 0,13 мл) герметика-фиксатора типа 1271 на резьбу болтов крепления заднего дифференциала.

• Залить масло в картер заднего дифференциала.