Головка блоку циліндрів Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

6. Головка блоку циліндрів

Складові елементи

- Деталь одноразового застосування.

- Деталь одноразового застосування.

Зняття

1. Скинути тиск у паливній системі.

2. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

3. Зняти кришку насадки важеля переднього склоочисника.

4. Зняти лівий та правий важіль склоочисника вітрового скла зі щіткою у зборі.

5. Зняти ущільнювач решітки вентиляції.

6. Зняти електродвигун та тягу склоочисника вітрового скла у зборі.

7. Зніміть верхню частину кожуха перегородки моторного відсіку.

8. Зняти акумулятор.

9. Зняти опору акумулятора.

10. Зняти праве переднє колесо.

11. Зніміть нижню кришку двигуна.

12. Злити моторне масло.

13. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

14. Зніміть кришку двигуна.

15. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

16. Від'єднати шланг радіатора № 3.

17. Від'єднати патрубок розширювального бачка.

18. Зняти заливну горловину:

• Від'єднайте шланг радіатора № 1 від головки блоку циліндрів.
• Відвернути дві гайки кріплення та зняти заливну горловину.

19. Від'єднати перепускний шланг № 2 охолоджувальної рідини.

20. Від'єднати шланг для охолодження рідини.

21. Від'єднати роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі:

• Від'єднати затискач джгута проводів.
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

22. Від'єднати шланг вентиляції.

23. Від'єднати перехідник.

24. Зняти щуп перевірки рівня оливи у зборі.

25. Зняти впускний колектор:

• Від'єднати три затискачі джгута проводів, показаних на малюнку.

• Відвернути три болта, дві гайки кріплення та зняти впускний колектор.

26. Зняти трубку щупа перевірки рівня оливи у зборі:

Від'єднати затискач джгута проводів, відвернути болт кріплення та зняти трубку щупа перевірки рівня оливи у зборі.

27. Від'єднати паливопровід у зборі:

28. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу.

29. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільчого валу.

30. Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини.

31. Від'єднати роз'єм кисневого датчика, що підігрівається:

• Відвернути болти кріплення та від'єднати кронштейн датчика
• Від'єднати роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.

32. Від'єднайте вхідний патрубок обігрівача.

33. Від'єднати перепускну трубку № 1 охолоджувальної рідини.

34. Від'єднати джгут проводів:

Відвернути два болта кріплення та від'єднати джгут проводів.

35. Від'єднати приймальну трубу від колектора:

Відвернути два болта кріплення і зняти дві пружини стиснення. Від'єднати приймальну трубу від колектора.

36. Зняти опору випускного колектора:

Відвернути три болта кріплення та зняти опору випускного колектора.

37. Зняти полікліновий ремінь.

38. Зняти генератор у зборі.

39. Зняти котушку запалювання.

40. Від'єднати шланг вентиляції.

41. Від'єднати шланг вентиляції № 2.

42. Зняти кришку головки блоку циліндрів у збиранні.

43. Зняти праву опору двигуна.

44. Зняти шків колінчастого валу.

45. Зняти датчик положення колінчастого валу.

46. ​​Зняти гідравлічний клапан зміни фаз.

47. Зняти шків насоса системи охолодження.

48. Зняти насос системи охолодження двигуна у збиранні.

49. Зняти опорний кронштейн двигуна.

50. Зняти кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі (масляний насос у зборі).

51. Зняти передній сальник колінчастого валу.

52. Зняти натягувач ланцюга у зборі.

53. Зняти важіль натягу ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

54. Зняти напрямну ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

55. Зняти ланцюг у зборі.

56. Зняти розподільні вали:

Примітка:
Якщо необхідно повернути розподільний вал при знятому ланцюгу, перед обертанням повернути колінчастий вал проти ходу годинникової стрілки на 40º від положення верхньої мертвої точки і поєднати канавку на шківі колінчастого валу з міткою “0” на кришці ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

• Поступово послабити і відвернути 19 болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу в послідовності, показаній малюнку. Потім зняти кришки підшипників №1 та №2 розподільчого валу.

Примітка:
Поступово послаблювати болти, утримуючи розподільний вал горизонтально.

• Зняти розподільні вали.

57. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні:

• За допомогою 12-гранного гайкового ключа на 8 мм рівномірно відвернути десять настановних болтів і зняти десять плоских шайб головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка:
Відвертання болтів кріплення головки блоку циліндрів у неналежному порядку може призвести до деформації або розтріскування головки блоку циліндрів.

• Вставити викрутку з обгорнутим стрічкою кінцем між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів та зняти головку блоку циліндрів.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні голови, що сполучаються, блоку циліндрів і блоку циліндрів у зборі.

58. Зніміть прокладку головки блоку циліндрів.

59. Зняти теплозахисний екран випускного колектора №1:

Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран випускного колектора.

60. Зняти випускний колектор:

Відвернути три болта, дві гайки кріплення та зняти випускний колектор.

61. Зняти кронштейн джгута дротів:

Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн джгута проводів.

62. Зняти вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу:

Відвернути два болта кріплення та зняти вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу.

63. Зняти датчик розподільчого валу:

Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу.

64. Зняти датчик температури рідини, що охолоджує:

За допомогою подовженої торцевої головки зняти датчик температури рідини, що охолоджує двигуна з головки блоку циліндрів.

65. Зняти перепускний шланг рідини, що охолоджує.

66. Зняти кронштейн джгута дротів:

Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн джгута проводів.

67. Зняти паливну рампу:

Відвернути три болта кріплення та зняти паливну рампу в зборі з чотирма паливними форсунками.

68. Зняти паливну форсунку у зборі.

69. Зняти дві втулки розпірних паливної рампи з головки блоку циліндрів.

70. Зняти чотири віброізолятори форсунки.

Розбирання

1. Зняти різьбову заглушку №1:

За допомогою прямого шестигранного гайкового ключа на 10 мм відвернути різьбову заглушку № 1 і зняти прокладку.

2. Зняти штовхачі клапанів.

Примітка:
Розкласти зняті деталі належним чином.

3. Зняти різьбову заглушку №2:

За допомогою шестигранної головки на 8 мм відвернути різьбову заглушку № 2 і зняти прокладку.

4. Зняти фільтр гідравлічного клапана зміни фаз.

5. Зняти впускний клапан:

• Використовуючи SST (09202-70020 (09202-00010)) та дерев'яні бруски, стиснути та витягнути замок тримача пружини клапана.

Примітка:
Розкласти зняті деталі належним чином.

• Зняти пружину клапана, тарілку пружини та впускний клапан.

Примітка:
Розкласти зняті деталі належним чином.

6. Аналогічно зняти випускний клапан.

7. Зняти маслознімний ковпачок:

За допомогою гострогубців зняти маслознімний ковпачок.

8. Зняти чашку пружини клапана:

За допомогою магнітного захоплення витягти чашки клапанних пружин, видувши їх стисненим повітрям.

9. Зняти шпильки кріплення головки блоку циліндрів:

За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" E5 і E7, відвернути сім шпильок головки блоку циліндрів.

10. Зняти сполучні втулки.

Перевірка

1. Перевірити площинність головки блоку циліндрів:

За допомогою прецизійної перевірочної лінійки та щупа виміряти величину короблення поверхонь у місцях контакту головки блоку циліндрів з блоком циліндрів та колекторами. Якщо жолоблення перевищує максимально допустиму величину, замініть головку блоку циліндрів.

Примітка:
Максимальне викривлення:
- З нижньої сторони головки блоку циліндрів: 0,05 мм.
- З боку впускного колектора та випускного колектора: 0,10 мм.

2. Переконатись у відсутності тріщин на головці блоку циліндрів:

Методом кольорової дефектоскопії перевірити впускні канали, випускні канали та поверхню блоку циліндрів на наявність тріщин. При виявленні тріщин замініть головку блоку циліндрів.

3. Перевірити болти головки блоку циліндрів:

За допомогою штангенциркуля виміряти довжину болта головки блоку циліндрів (від посадкової поверхні до головки). Якщо довжина перевищує максимально допустиму величину, замініть болт на новий.

Примітка:
- Стандартна довжина: 142,8 – 144,2 мм.
- Максимально допустима довжина: 147,1 мм.

4. Перевірити впускний клапан:

• Скребком для видалення залишків прокладок видалити нагар із головки впускного клапана.
• Ретельно очистити клапан металевою щіткою.

• За допомогою штангенциркуля виміряти повну довжину впускного клапана. Якщо загальна довжина менша за мінімально допустиму величину, замініть впускний клапан.

Примітка:
- Номінальна загальна довжина: 89,25 мм.
- Мінімально допустима загальна довжина: 88,75 мм.

• Мікрометр виміряти діаметр штока клапана. Діаметр штока клапана: 4,970 – 4,985 мм. Якщо діаметр штока клапана не відповідає необхідному, перевірте масляний зазор.

• Штангенциркулем виміряти відстань від робочої фаски до краю тарілки клапана. Якщо відстань від робочої фаски до краю тарілки клапана менша за мінімально допустиму величину, замініть впускний клапан.

Примітка:
- Номінальна товщина кромки: 1,0 мм.
- Мінімальна товщина кромки: 0,5 мм.

5. Перевірити випускний клапан:

• Скребком для видалення залишків прокладок видалити нагар із головки випускного клапана.
• Ретельно очистити клапан металевою щіткою.
• За допомогою штангенциркуля виміряти повну довжину випускного клапана. Якщо загальна довжина менша за мінімально допустиму величину, замініть випускний клапан.

Примітка:
- Номінальна загальна довжина: 87,90 мм.
- Мінімально допустима загальна довжина: 87,40 мм.
- Мікрометр виміряти діаметр штока клапана. Діаметр штока клапана: 4,965 – 4,980 мм. Якщо діаметр штока клапана не відповідає необхідному, перевірити масляний зазор.
- Штангенциркулем виміряти відстань від робочої фаски до краю тарілки клапана. Якщо відстань від робочої фаски до краю тарілки клапана менша за мінімально допустиму величину, замініть випускний клапан.

Примітка:
- Номінальна товщина кромки: 1,15 мм.
- Мінімальна товщина кромки: 0,50 мм.

6. Перевірити пружину клапана:

• За допомогою штангенциркуля виміряти довжину пружини клапана у вільному стані. Якщо довжина пружини клапана у вільному стані не відповідає вказаному значенню, замініть пружину.

Примітка:
Номінальна довжина у вільному стані: 45,05 – 45,15 мм.

• Сталевим косинцем виміряти вигин пружини клапана. Якщо відхилення пружини клапана перевищує максимально допустиму величину, замініть пружину.

Примітка:
Максимальне відхилення: 1,6 мм.

7. Перевірити масляний зазор напрямної втулки клапана:

• Нутромір виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана. Номінальний внутрішній діаметр втулки: 5,010 – 5,030 мм.

• Відняти вимірюване значення діаметра штока клапана з виміряного значення внутрішнього діаметра напрямної втулки. Якщо зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть клапан і направляючу втулку.

Примітка:
1. Номінальний масляний зазор:
- На впуску: 0,025 - 0,060 мм.
- На випуску: 0,030 - 0,065 мм.

2. Максимальний допустимий масляний зазор:
- На впуску: 0,080 мм.
- На випуску: 0,085 мм.

8. Перевірити сідла клапанів:

• Нанести тонкий шар берлінської блакиті на торець клапана.
• Злегка втиснути клапан у сідло клапана.

Примітка:
Не обертайте клапан, притискаючи його.

• Перевірити конус та сідло клапана у розглянутому нижче порядку:
  - Якщо берлінська блакит видно по всьому периметру конуса клапана (в межах 360 °), конус клапана концентричний. В іншому випадку замінити клапан.
  - Якщо берлінська блакит видно по всьому периметру сідла клапана (в межах 360 °), напрямна і конус клапана співвісні. Інакше слід повторно прошліфувати поверхню сідла клапана.
  - Переконайтеся, що контактна поверхня сідла клапана розташована по центру торця клапана і має ширину 1,0 - 1,4 мм.

9. Перевірити штовхачі клапанів:

За допомогою штангенциркуля виміряти діаметр штовхача клапана. Стандартне значення: 30,966 – 30,976 мм.

10. Перевірити масляний зазор штовхача клапана:

• Нутромір виміряти діаметр отвору під установку штовхача клапана в голові блоку циліндрів. Номінальний діаметр отвору: 31,000 – 31,025 мм.

• Відняти вимірюване значення діаметра штовхача клапана з виміряного значення діаметра отвору під установку штовхача клапана в голові блоку циліндрів. Якщо зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть штовхач клапана. При необхідності замініть голову блока циліндрів.

Примітка:
- Номінальний масляний зазор: 0,024 – 0,059 мм.
- Максимальний допустимий масляний проміжок: 0,1 мм.

11. Перевірити розподільні вали:

• Встановити розподільний вал на дерев'яні бруски.
• За допомогою індикатора годинного типу виміряти биття розподільчого валу в районі центральної шийки. Якщо отримане значення перевищує максимально допустиму величину, замінити розподільний вал на новий.

Примітка:
Максимальне биття: 0,03 мм.

• За допомогою мікрометра виміряти висоту робочої частини кулачків. Якщо отримане значення менше мінімально допустимої величини, замінити розподільний вал на новий.

Примітка:
1. Номінальне значення:
- Розподільний вал впускних клапанів: 44,617 – 44,717 мм.
- Розподільний вал випускних клапанів: 44,666 – 44,766 мм.
2. Мінімальне значення:
- Розподільний вал впускних клапанів: 43,16 мм.
- Розподільний вал впускних клапанів: 44,52 мм.

• За допомогою мікрометра виміряти діаметри опорних шийок розподільного валу. Якщо діаметр опорних шийок не відповідає вказаному значенню, перевірте масляний зазор розподільчого валу.

Примітка:
Номінальний діаметр шийки розподільного валу:<
Шийка № 1: 34,449 – 34,465 мм.
Інші шийки: 22,949 – 22,965 мм.

12. Перевірити осьовий зазор розподільчого валу:

• Встановити розподільні вали.
• Зміщуючи розподільний вал вперед та назад, індикатором годинного типу виміряти осьовий зазор. Якщо осьовий зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть розподільний вал. При необхідності замінити кришки підшипників розподільчого валу та головку блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
- Номінальний осьовий зазор: 0,040 - 0,095 мм.
- Максимально допустимий осьовий зазор: 0,11 мм.

13. Перевірити масляний зазор розподільчого валу:

• Очистити кришки підшипника та шиї розподільчого валу.
• Встановити розподільні вали.
• Помістити смужку пластичного калібру Plastigage, що зминається навколо на всі шийки розподільчого валу.

• Встановити кришки підшипників розподільчого валу та закріпити їх болтами, затягнувши болти з номінальним моментом.

Примітка:
Не повертати розподільний вал.

• Зняти кришки підшипників розподільчого валу.
• Виміряти ширину пластичного калібру Plastigage, що зминається в найширшій точці. Якщо масляний зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть розподільний вал. При необхідності замінити кришки підшипників розподільчого валу та головку блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
- Номінальний масляний зазор: 0,035 - 0,072 мм.
- Максимальний допустимий масляний проміжок: 0,08 мм.

Заміна

1. Замінити напрямну втулку впускного клапана:

• Поступово нагріти головку блоку циліндрів у збиранні до температури 80 - 100°C.

• Помістити головку блоку циліндрів у збиранні на дерев'яний брусок.
• За допомогою SST (09201-10000, 09950-70010) та молотка вибити напрямну втулку клапана.

• За допомогою індикатора годинного типу для отворів виміряти діаметр отвору для втулки головки блоку циліндрів. Якщо діаметр отвору напрямної втулки впускного клапана в головці блоку циліндрів перевищує 9,706 мм, проточити отвір розміром 9,735 - 9,755 мм. Якщо діаметр отвору напрямної втулки впускного клапана в головці блоку циліндрів у зборі перевищує 9,755 мм, замініть головку блоку циліндрів у зборі.

• Вибрати нову напрямну втулку впускного клапана (номінальний або ремонтний 0,05).

Примітка:
Розмір втулки:
- Номінальний: 9,685 - 9,706 мм.
- Ремонтний 0,05: 9,735 - 9,755 мм.
- Поступово нагріти головку блоку циліндрів у збиранні до температури 80 - 100°C.
- Помістити головку блоку циліндрів у збиранні на дерев'яний брусок.
- За допомогою SST (09201-10000, 09950-70010) та молотка встановити нову напрямну втулку впускного клапана, осадивши її до зазначеної висоти виступу (9,0 - 9,4 мм).

• За допомогою гострої розгортки на 5,0 мм розгорнути напрямну втулку впускного клапана до отримання номінального зазору між напрямною втулкою та штоком впускного клапана (0,025 - 0,060 мм).

2. Аналогічно замінити напрямну втулку випускного клапана.

Примітка:
При розгортанні номінального зазору між напрямною втулкою та штоком клапана випускного клапана (масляний зазор) повинен становити 0,030 - 0,065 мм.

Ремонт

Відремонтувати сідла впускних та випускних клапанів:

Примітка:
Подавати фрезу поступово, щоб отримати гладку поверхню сідла клапана.

1. Використовуючи різак з кутом заточування 20° та 45°, обробити поверхню сідла клапана так, щоб ширина сідла перевищувала номінальне значення.

Примітка:
Ширина сідла клапана: 1,0 - 1,4 мм.

2. Використовуючи різаки з кутом заточування 75° та 45°, підправити сідло клапана так, щоб клапан торкався сідла по всьому периметру. Дотик повинен здійснюватися в центрі сідла клапана, а ширина сідла клапана повинна відповідати вказаному діапазону по всьому периметру.

Примітка:
Ширина сідла клапана: 1,0 - 1,4 мм.

3. Вручну за допомогою шліфувальної пасти притерти клапан та його сідло.

4. Перевірити положення сідла клапана.

Складання

1. Встановити сполучні втулки головки блоку циліндрів:

За допомогою молотка із пластиковим наконечником встановити нові сполучні втулки на вказану висоту виступу. Висота виступу: 8,5 - 9,5 мм.

2. Встановити шпильки кріплення головки блоку циліндрів:

За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" Е5 та Е7 повернути шпильки головки блоку циліндрів. Момент затяжки: 10 Н∙м (для шпильок A та С); 4,0 Н∙м (для шпильки); 9,0 Н∙м (для шпильки D).

3. Встановити маслознімний ковпачок:

• Нанести на нові оливні ковпачки тонкий шар моторного масла.

Примітка:
- Бути особливо уважним при встановленні маслознімних ковпачків для впускних та випускних клапанів. Наприклад, встановлення ковпачка впускного клапана на випуску або встановлення ковпачка випускного клапана на впуску може утруднити наступну установку.
- Маслознімні ковпачки впускних клапанів мають сірий колір, а ковпачки випускних клапанів – чорний.

• За допомогою спеціального інструменту SST (09201-41020) вставити маслознімні ковпачки впускних клапанів.

Примітка:
Обов'язково використовувати SST, інакше можна пошкодити або неправильно встановити олійні ковпачки клапанів.

а - Правильно. b - Неправильно.

4. Встановити впускний клапан:

• Нанести достатню кількість моторного масла на край впускного клапана, як показано на малюнку.

а - 30 мм або більше.

• Встановити впускний клапан, чашку пружини клапана, пружину клапана та тарілку пружини клапана на головку блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Встановити деталі у вихідні положення.

• Використовуючи SST (09202-70020 (09202-00010)) та дерев'яні бруски, стиснути пружину клапана та встановити замок тримача пружини клапана.

• За допомогою пластмасового молотка та стрижня невикористаного клапана, обгорнутого клейкою стрічкою, злегка осадити торець штока впускного клапана, щоб забезпечити його належну посадку.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити торець штока впускного клапана.
- Не слід підбивати тарілку пружини клапана.

5. Аналогічно встановити випускний клапан.

6. Встановити фільтр гідравлічного клапана зміни фаз.

7. Встановити різьбову заглушку № 2:

• За допомогою шестигранної головки на 8 мм повернути різьбову заглушку №2 з новою прокладкою. Момент затягування: 30 Н∙м.

8. Встановити штовхач клапана:

• Нанести тонкий шар моторної оливи на штовхачі клапанів.
• Встановити 16 штовхачів клапанів на головку блоку циліндрів.
• Переконайтеся, що штовхачі клапанів вільно обертаються від руки.

9. Встановити різьбову заглушку №1:

За допомогою прямого шестигранного гайкового ключа на 10 мм повернути різьбову заглушку № 1 з новою прокладкою. Момент затягування: 44 Н∙м.

Встановлення

1. Встановити чотири нові віброізолятори форсунки.

2. Встановити дві втулки розпірних паливної рампи на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Встановлювати розпірні втулки паливної рампи з дотриманням належної орієнтації.

3. Встановити паливну форсунку у зборі.

4. Встановити паливну рампу:

Встановивши паливну рампу разом із чотирма паливними форсунками, повернути три болти. Момент затягування: 19 Н∙м (болти А); 9,0 Н∙м (болт В).

Примітка:
- Не допускати падіння паливної форсунки при монтажі паливної рампи.
- Після встановлення паливної рампи переконайтеся, що паливні форсунки у зборі обертаються вільно.

5. Встановити кронштейн джгута дротів:

Встановити кронштейн джгута проводів та закріпити його болтом. Момент затягування: 13 Н∙м.

6. Встановити перепускний шланг рідини, що охолоджує.

7. Встановити датчик температури охолоджувальної рідини:

• Встановити датчик температури охолоджуючої рідини двигуна з новою прокладкою.
• За допомогою подовженої торцевої головки затягнути датчик з моментом затягування 20 Н∙м.

8. Встановити датчик положення розподільчого валу:

• Очистити та знежирити різьблення болта датчика положення розподільчого валу.
• Нанести на кільцеве ущільнення датчика тонкий шар масла.

Примітка:
- У разі повторного застосування датчика положення розподільчого валу перевірити кільцеве ущільнення.
- При установці переконатися, що кільцеве ущільнення не має тріщин і не вискочило із настановного положення.
- Встановити датчик положення розподільного валу та закріпити його болтом з моментом затягування 8 Н∙м.

9. Встановити вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу:

Встановити вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу закріпити двома болтами. Момент затягування: 9,0 Н∙м.

10. Встановити кронштейн джгута дротів:

Встановити кронштейн джгута проводів та закріпити його болтом. Момент затягування: 13 Н∙м.

11. Встановити випускний колектор:

• Встановити нову прокладку між колектором та головкою.
• Попередньо встановити випускний колектор, закріпивши його трьома болтами.
• Закріпити випускний колектор трьома болтами та двома гайками у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 27 Н∙м.

12. Встановити теплозахисний екран випускного колектора №1:

Встановити теплозахисний екран випускного колектора № 1 на випускний колектор та закріпити його чотирма болтами. Момент затягування: 8,0 Н∙м.

13. Встановити прокладку головки блоку циліндрів:

Прокладку головки блоку циліндрів встановити на поверхню блоку циліндрів штампом "Lot No." (номер партії) вгору.

Примітка:
- Видалити всю оливу з контактної поверхні.
- Переконатись, що прокладка встановлена ​​з дотриманням орієнтації.

14. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні:

• Нанести тонкий шар моторного масла на різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів та поверхні під головками цих болтів, що вступають у контакт із плоскими шайбами.
• Повернути болти кріплення головки блоку циліндрів із плоскими шайбами ​​в головку блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не впустити плоскі шайби в головку блоку циліндрів.

• За допомогою 12-гранного гайкового ключа на 8 мм ввернути, попередньо підклавши десять плоских шайб, і кілька прийомів рівномірно затягнути десять установчих болтів головки блоку циліндрів в послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 29 Н∙м.

• Позначити фарбою зовнішню сторону настановних болтів кріплення головки блоку циліндрів.
• Затягнути болти головки блоку циліндрів спочатку на 90°, а потім ще на 90°, як показано на малюнку.

Примітка:
Ніколи не затягувати один і той же болт кріплення головки блоку циліндрів двічі поспіль.

• Переконайтеся, що всі мітки, нанесені фарбою, розташовані під кутом 180° до зовнішньої сторони.

• Нанести герметик діаметром 4,5 - 5,5 мм в області контакту між головкою блоку циліндрів у зборі та блоком циліндрів у зборі, як показано на малюнку.

Примітка:
- Очистити поверхні ущільнення прокладки головки блоку циліндрів, головки блоку циліндрів у зборі та блоку циліндрів у зборі.
- Встановити кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі (масляний насос у зборі) протягом трьох хвилин після нанесення герметика та протягом 15 хвилин затягнути болти кріплення кришки.

15. Встановити розподільні вали:

• Встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів так, щоб мітки на зубчастих колесах були спрямовані нагору. Встановити кришки підшипників № 1 та № 2 розподільних валів мітками до передньої сторони двигуна, як показано на малюнку.

• Поступово затягнути 19 болтів кріплення кришок у послідовності, показаній малюнку. Момент затяжки: 13 Н∙м (кришки підшипників №2); 23 Н∙м (кришка підшипників № 1).

Примітка:
Поступово затягувати болти, утримуючи розподільний вал строго горизонтально.

16. Встановити ланцюг у збиранні.

17. Встановити напрямну ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

18. Встановити важіль натягу ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

19. Встановити натягувач ланцюга у збиранні.

20. Встановити передній сальник колінчастого валу.

21. Встановити кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі (масляний насос у зборі).

22. Встановити кронштейн опори двигуна.

23. Встановити насос системи охолодження двигуна у збиранні.

24. Встановити шків насоса системи охолодження.

25. Встановити гідравлічний клапан зміни фаз.

26. Встановити датчик положення колінчастого валу.

27. Встановити шків колінчастого валу.

28. Встановити праву опору двигуна.

29. Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.

30. Підключити шланг вентиляції № 2.

31. Підключити шланг вентиляції.

32. Встановити котушку запалювання.

33. Встановити генератор у зборі.

34. Встановити полікліновий ремінь.

35. Встановити опору випускного колектора:

Встановити опору випускного колектора та закріпити її трьома болтами. Момент затягування: 44 Н∙м.

36. Підключити приймальну трубу до випускного колектора:

• За допомогою штангенциркуля виміряти довжину пружини стиснення у вільному стані. Мінімальне значення: 40,5 мм. Якщо довжина у вільному стані менша за мінімально допустиму, замініть пружину стиснення.

• За допомогою пластмасового молотка та дерев'яного бруска запресуйте нову прокладку так, щоб її поверхня виявилася на одному рівні з приймальною трубою у випускному колекторі.

Примітка:
- При встановленні прокладки дотримуватись її орієнтації.
- Повторне використання прокладок заборонено.
- Діяти обережно, щоб не пошкодити прокладку.
- Намагатись не натискати на прокладку випускною трубою при з'єднанні.

• Встановити приймальну трубу в зборі та закріпити її двома болтами та двома пружинами стиснення. Момент затягування 43 Н∙м.

37. Підключити джгут проводів:

Підключити джгут дротів і закріпити його двома болтами. Момент затягування 13 Н∙м.

38. Підключити перепускну трубку № 1 охолоджувальної рідини. Момент затягування 9,0 Н∙м.

39. Підключити вхідний патрубок обігрівача.

40. Підключити роз'єм кисневого датчика, що підігрівається:

• Підключити роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.
• Встановити кронштейн датчика та закріпити його болтом.

41. Підключити датчик температури охолоджуючої рідини.

42. Підключити роз'єм датчика положення розподільного валу.

43. Підключити вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу.

44. Підключити паливопровід у зборі.

45. Встановити трубку щупа перевірки рівня оливи у зборі:

• Нанести тонкий шар моторної оливи на нове кільцеве ущільнення трубки.
• Встановити трубку щупа перевірки рівня оливи у зборі та закріпити її болтом. Момент затягування 9,0 Н∙м.
• Підключити затискач джгута проводів.

46. ​​Встановити впускний колектор:

• Встановити нову прокладку між колектором і головкою.
• Закріпити впускний колектор трьома болтами та двома гайками. Момент затягування: 30 Н∙м.
• Підключити три затискачі джгута проводів, показаних на малюнку.

47. Встановити щуп перевірки рівня оливи у зборі.

48. Підключити перехідник.

49. Підключити шланг вентиляції.

50. Підключити роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі:

• Встановити кронштейн роз'єму корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі та закріпити його гайкою. Момент затягування: 9,0 Н∙м.
• Підключити роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.
• Підключити затискач джгута проводів.

51. Приєднати шланг для охолодження рідини.

52. Підключити перепускний шланг № 2 охолоджувальної рідини.

53. Встановити заливну горловину:

• Встановити заливну горловину та закріпити її двома гайками. Момент затягування: 7,5 Н∙м.
• Підключити шланг радіатора № 1 до головки блоку циліндрів.

54. Підключити патрубок розширювального бачка.

55. Підключити шланг радіатора №3.

56. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

57. Встановити опору акумулятора.

58. Встановити акумулятор.

59. Залити моторне масло.

60. Залити рідину двигуна, що охолоджує.

61. Перевірити рівень моторного масла.

62. Перевірити, чи немає витоків оливи.

63. Перевірити, чи немає витоків охолоджувальної рідини.

64. Перевірити, чи немає витоків відпрацьованих газів.

65. Перевірити, чи немає витоку палива.

66. Встановіть кришку двигуна.

67. Встановіть нижню кришку двигуна.

68. Встановити праве переднє колесо.

69. Встановити верхню частину кожуха перегородки відсіку.

70. Встановити електродвигун та тягу склоочисника вітрового скла у зборі.

71. Встановити ущільнювач вентиляційної сітки.

72. Встановити лівий та правий важіль склоочисника вітрового скла зі щіткою у зборі.

73. Встановити кришку насадки важеля переднього склоочисника.