Органи управління, панель приладів, обладнання салону Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 і 2014 років)

2. Органи управління, панель приладів, обладнання салону

1. Ніша для речей з боку пасажира у передньому кріслі.
2. Ящик для рукавичок.
3. Дефлектор системи кондиціювання.
4. Програвач CD/DVD (приймач GPS).
5. Комбінація приладів.
6. Рульове колесо.
7. Індикатор блокування двигуна.
8. Ручка перемикача регулювання рівня фар (додаткове обладнання).
9. Перемикач регулювання дзеркал заднього виду.
10. Важіль відмикання капота.
11. Комбінований перемикач фар та світлових сигналів.
12. Перемикач керування мультимедійною системою на рульовому колесі (додаткове обладнання).
13. Подушки безпеки.
14. Перемикач очисників вітрового скла.
15. Прикурювач.
16. Індикатор непристебнутого ременя безпеки пасажира у передньому кріслі.
17. Панель керування системою кондиціювання.
18. Малий речовий відсік.

Комбінація приладів

Найменування	Вигляд	Детальний опис
Спідометр		Спідометр показує поточну швидкість автомобіля км/год. Діапазон шкали спідометра становить 0-200 км/год.
Тахометр		Тахометр показывает текущую частоту вращения двигателя в оборотах в минуту. Тахометр используется для выбора момента переключения передач во время движения во избежание остановки или заброса частоты вращения двигателя. Слишком высокая частота вращения двигателя во время движения является причиной чрезмерного износа частей двигателя и повышенного расхода топлива. Следует помнить, что оптимальный расход топлива обеспечивается при работе двигателя со средней частотой вращения. Внимание: Сектор шкалы прибора, выделенный красным цветом, соответствует диапазону максимальных значений частоты вращения двигателя. Во избежание повреждения частей системы двигателя необходимо следить за тем, чтобы стрелка указателя тахометра не смещалась в красный сектор шкалы.
Указатель уровня топлива		Текущий уровень топлива в баке можно определить по количеству прямоугольников на указателе, который имеет форму прямоугольной шкалы на жидкокристаллическом дисплее. Если на дисплее высвечивается только одно деление шкалы, уровень топлива в баке минимальный. В этот момент на приборной панели загорается индикатор низкого уровня топлива, который предупреждает водителя о необходимости заправить автомобиль топливом. Если высвечивается два деления шкалы, значит, остаток топлива составляет ¼полной емкости топливного бака. Если высвечивается три деления шкалы, остаток топлива составляет ½полной емкости топливного бака. Если высвечивается четыре деления шкалы, количество топлива в баке составляет ¾от его полной емкости. Если высвечивается пять целений шкалы, топливный бак заполнен полностью.
Кнопка переключения шкалы и обнуления счетчика пробега		Одноразовим натисканням цієї кнопки можна перемикатися між шкалою накопиченого пробігу і шкалою протяжності маршруту. Лічильник протяжності маршруту можна обнулити, для чого необхідно натиснути кнопку і утримувати її деякий час у натиснутому положенні. Крім того, кнопка перемикання шкали та обнулення лічильника пробігу також призначена для встановлення часу на годиннику, який розташований на панелі лічильника.
Лічильник пробігу/електронний годинник		Лічильник накопиченого пробігу показує повну відстань, пройдену автомобілем за весь період експлуатації. За допомогою кнопки обнулення можна перемикати дисплей у верхньому рядку на панелі лічильника між режимами електронного годинника та лічильників протяжності маршруту А і В. Лічильники А та В забезпечують незалежне визначення протяжності двох маршрутів. Діапазон шкали часу: 00:00-23:59 (години: хвилини).
Положення передачі (залежно від версії)		Цей індикатор показує поточне положення важеля перемикання передач.

Рідкокристалічний дисплей

Рідкокристалічний дисплей розташований на комбінації приладів і призначений для виведення інформації про накопичений пробіг, протяжність маршруту, час, наявність палива в баку і положення важеля перемикання передач (залежно від версії).

Накопичений пробіг

Загальний накопичений пробіг автомобіля виводиться в нижній частині рідкокристалічного дисплея в діапазоні 0-999999 км. Після досягнення максимальної величини (999999 км) значення накопиченого пробігу не змінюється.

Протяжність маршруту

Загальна довжина маршруту відображається у верхньому рядку рідкокристалічного дисплея. Відлік протяжності провадиться з моменту останнього обнулення лічильника. При відключенні електроживлення комбінації приладів показання лічильника протяжності маршруту обнулюються.

Обнулити лічильник також можна за допомогою кнопки, натиснувши та утримуючи її натиснутою протягом кількох секунд.

Годинник

Поточний час та символ годинника відображаються у верхньому рядку дисплея. Використовується 24-годинний формат часу.

Встановлення часу на годиннику

Час на годиннику виводиться у 24-годинному форматі. Для перемикання в режим встановлення часу необхідно натиснути та утримувати натиснутою протягом кількох секунд кнопку обнулення лічильника пробігу. Після переходу в режим встановлення часу індикація годинника та роздільна двокрапка починають блимати з частотою 1Гц. Нижче наведено порядок встановлення часу. Після завершення встановлення дисплей припиняє блимати.

1. Встановлення годинника.

Для зміни годинника необхідно натиснути кнопку обнулення лічильника пробігу та утримувати її натиснутою протягом короткого проміжку часу (не менше 300 мілісекунд, але не більше двох секунд). При кожному натисканні поточне значення часу збільшуватиметься за циклом на годину. Якщо утримувати кнопку більше двох секунд, поточне значення часу буде збільшено на п'ять годин. Якщо не торкатися кнопки обнулення протягом п'яти секунд, годинник перейде в режим установки хвилин. При цьому індикація хвилин і роздільна двокрапка починають блимати з частотою 1Гц. У цьому режимі можна встановити час у хвилинах.

2. Встановлення хвилин.

Встановлення хвилин виконується так само, як і встановлення годинника. Якщо не чіпати кнопку обнулення протягом п'яти секунд, прилад вийде з режиму встановлення, і дисплей годинника горітиме безперервно.

3. Обнулення лічильника протяжності маршруту та перемикання режимів.

Натисканням кнопки обнулення можна перемикати режими та обнулити шкалу лічильників на дисплеї. Для перемикання режиму необхідно натиснути кнопку обнулення лічильника пробігу та утримувати її натиснутою протягом короткого проміжку часу (не менше 300 мілісекунд, але не більше двох секунд).

Індикатор передачі (деякі версії)

Цей індикатор показує поточне положення важеля перемикання передач.

Індикатори стану та аварійні індикатори

Індикатори стану та аварійні індикатори на комбінації приладів та панелі керування кондиціонером призначені для виведення інформації про стан різних систем автомобіля.

Назва	Вигляд	Опис
Індикатор увімкнення передніх протитуманних фар		Індикатор передніх протитуманних фар розташований на комбінації приладів і загоряється автоматично при їх увімкненні.
Індикатор увімкнення задніх протитуманних ліхтарів		Індикатор задніх протитуманних ліхтарів розташований на комбінації приладів і загоряється автоматично при їх увімкненні.
Індикатор дальнього світла фар		Індикатор далекого світла розташований на комбінації приладів і автоматично загоряється при включенні фар далекого світла.
Індикатор увімкнення сигналу лівого повороту		Індикатор увімкнення сигналу лівого повороту починає блимати одночасно та синхронно з лампами покажчиків лівого повороту, встановлених на автомобілі. Примітка: При увімкненні аварійного сигналу всі сигнали повороту та відповідні індикатори починають блимати одночасно.
Індикатор сигналу правого повороту		Індикатор увімкнення сигналу правого повороту починає блимати одночасно і синхронно з лампами покажчиків правого повороту, встановлених на автомобілі. Примітка: При увімкненні аварійного сигналу всі сигнали повороту та відповідні індикатори починають блимати одночасно.
Індикатор відчинених дверей		Цей індикатор загоряється, якщо будь-яка з дверей автомобіля відкрита або нещільно закрита, нагадуючи водієві про необхідність закрити двері.
Індикатор розряджання акумулятора		Цей індикатор спалахує після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON». Після запуску двигуна в режимі холостого ходу індикатор гасне і не горить у процесі руху автомобіля, якщо генератор працює нормально. Якщо індикатор продовжує світитися або загоряється під час роботи двигуна, необхідно негайно перевірити систему заряджання акумулятора. В іншому випадку акумулятор може розрядитися повністю.
Індикатор гальма стоянки		Індикатор гальма стоянки загоряється після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON», якщо затягнуте гальмо стоянки Після розблокування гальма стоянки індикатор автоматично гасне.
Індикатор відмови в системі подушок безпеки		Цей індикатор спалахує при переведенні ключа в замку запалювання в положення «ON» і автоматично гасне через 6-7 секунд після завершення самодіагностики системи подушок безпеки, якщо в системі не виявлено неполадок. Якщо індикатор продовжує світитись, необхідно перевірити систему подушок безпеки на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors.
Індикатор непристебнутого ременя безпеки		Цей індикатор загоряється при переведенні ключа в замку запалювання в положення «ON», якщо не було пристебнуто ремінь безпеки водія. Індикатор автоматично гасне після пристібання ременя безпеки. Примітка: Згідно з правилами дорожнього руху водій та пасажири повинні бути постійно пристебнуті ременями безпеки під час руху.
Індикатор непристебнутого ременя безпеки пасажира у передньому кріслі		Цей індикатор розташований на панелі керування кондиціонером. Індикатор спалахує після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON», якщо не було пристебнуто ремінь безпеки пасажира в передньому кріслі. Індикатор автоматично гасне після пристібання ременя безпеки.
Аварійний індикатор відмови в вторинній системі		Цей індикатор загоряється у разі відмови в гальмівній системі. У цьому випадку необхідно негайно зупинити автомобіль. Продовження руху в такому стані може призвести до серйозних подій, тяжких травм та навіть загибелі людей. У такій ситуації необхідно якнайшвидше перевірити гальмівну систему на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors.
Індикатор антиблокувальної системи		Цей індикатор жовтого кольору призначений для позначення стану антиблокувальної системи. Якщо система функціонує нормально, цей індикатор спалахує після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON» і гасне через 1-2 секунди. (Якщо індикатор не загоряється взагалі або, навпаки, горить безперервно, в системі виявлено неполадки. У цьому випадку необхідно звернутися на уповноважену станцію технічного обслуговування Great Wall Motors для перевірки і ремонту). Увага: Відмова в антиблокувальній системі не впливає на функціонування звичайної гідравлічної гальмівної системи. Проте при виникненні цієї несправності необхідно якнайшвидше доставити автомобіль на уповноважену станцію технічного обслуговування Great Wall Motors для перевірки та ремонту.
Індикатор низького тиску моторного мастила		Цей індикатор загоряється під час переведення ключа в замку запалювання в положення «ON» і автоматично гасне після запуску двигуна. Якщо індикатор не загоряється взагалі або не гасне після запуску двигуна, необхідно виконати перевірку та ремонт автомобіля на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors. Індикатор іноді загоряється на короткий час при працюючому двигуні. Не є ознакою несправності. Якщо індикатор загоряється в процесі роботи двигуна і продовжує горіти безперервно, необхідно негайно зупинити автомобіль, встановити та усунути причину спрацьовування датчика. Причина може полягати в низькому тиску або недостатній кількості моторного масла. У разі продовження роботи у такому стані двигун може бути серйозно пошкоджений.
Індикатор низького рівня палива		Цей індикатор спалахує, коли в паливному баку залишається приблизно 5л палива. У цьому випадку необхідно якнайшвидше заправити автомобіль паливом. Під час руху на підйомі або спуску, а також при гальмуванні, розгоні або повороті паливо в баку зміщується, внаслідок чого індикатор може загорітися і при більшій кількості палива. Якщо індикатор загоряється при достатній кількості палива в баку, необхідно перевірити та відремонтувати відповідні частини на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors.
Аварійний індикатор відмови у системі управління двигуном		Електронний блок керування двигуном управляє електронною системою упорскування палива. Блок також призначений для контролю поточного стану та регулювання оптимального режиму роботи двигуна. Цей індикатор спалахує після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON». Після запуску двигуна індикатор гасне. Якщо індикатор продовжує горіти безперервно, спалахує під час роботи двигуна або в процесі руху автомобіля, найбільш ймовірною причиною є відмова в електронній системі керування упорскуванням палива. В цьому випадку необхідно якнайшвидше перевірити автомобіль на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors. Увага: Продовження експлуатації двигуна у такому стані призводить до виходу з ладу компонентів системи контролю токсичності відпрацьованих газів, а також впливає на витрату палива та динамічні характеристики автомобіля.
Індикатор розгінного режиму (тільки для автомобілів з автоматичною трансмісією)		Для прискорення розгону автомобіля, обладнаного автоматичною коробкою передач, проводиться примусове включення зниженої передачі збільшенням моменту, що крутить, на валу двигуна. При цьому світиться цей індикатор.
Індикатор ремонту двигуна		Цей індикатор загоряється у разі виявлення відмови в електронній системі керування упорскуванням палива, не пов'язаного із системою випуску відпрацьованих газів. У цьому випадку необхідно негайно перевірити автомобіль на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors.
Індикатор відмови в електронній системі розподілу гальмівних зусиль		Цей індикатор призначений для позначення стану електронної системи розподілу гальмівного зусилля автомобіля. Цей індикатор спалахує при переведенні ключа в замку запалювання в положення «ON» і автоматично гасне через 1-2 секунди, якщо в системі не виявлено неполадок. Якщо індикатор не загоряється взагалі або, навпаки, горить безперервно, у системі виявлено неполадки. У цьому випадку необхідно звернутися на уповноважену станцію технічного обслуговування Great Wall Motors для перевірки та ремонту. Увага: У разі відмови електронної системи розподілу гальмівного зусилля, звичайна гідравлічна гальмівна система продовжує функціонувати в нормальному режимі. Проте при виникненні несправності необхідно якнайшвидше доставити автомобіль на уповноважену станцію технічного обслуговування Great Wall Motors для перевірки та ремонту.
Індикатор температури рідини в системі охолодження двигуна		Якщо температура двигуна занадто низька, індикатор світиться синім. Щоб уникнути пошкоджень, не слід розганяти двигун до прогріву. Якщо температура рідини в системі охолодження перевищує максимально допустиме значення, цей індикатор загоряється червоним. Щоб уникнути невідновлюваних пошкоджень у такій ситуації, необхідно знизити навантаження на двигун або тимчасово припинити рух.
Індикатор попереднього прогріву двигуна (тільки для автомобілів із дизельним двигуном)		Цей індикатор спалахує після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON» і горить протягом усього процесу попереднього прогріву двигуна.
Індикатор увімкнення стельової лампи освітлення салону		Цей індикатор загоряється під час увімкнення стельової лампи. При цьому можна керувати вимикачами інших ламп.
Індикатор увімкнення підігріву заднього скла		Цей індикатор загоряється під час увімкнення пристрою обігріву заднього вітрового скла.
Індикатор критичного рівня води у паливному фільтрі (тільки для автомобілів з дизельним двигуном)		Паливний сепаратор є первинним фільтруючим пристроєм всмоктуючої паливної магістралі. Він призначений для видалення з палива твердих домішок та вологи. Коли вода у відстійнику сепаратора піднімається до максимально допустимого рівня, датчик рівня передає відповідний сигнал, який включає цей індикатор.
Індикатор режиму руху снігом		Цей індикатор спалахує при включенні режиму руху по снігу в автоматичній коробці передач.
Індикатор відмови у системі автоматичної трансмісії (залежно від версії)		Цей індикатор спалахує у разі виявлення неполадок у системі автоматичної коробки передач.
Індикатор перевищення швидкості 120 км/год (залежно від версії)		Коли швидкість руху автомобіля досягає або перевищує 120км/год, загоряється індикатор і вмикається попереджувальний звуковий сигнал. Звуковий сигнал подається десять разів. Індикатор продовжує горіти постійно, поки швидкість руху становить понад 120 км/год.

Управління світловими приладами та очищувачами вітрового скла

Світлові прилади

Увага:
Не допускати розряджання акумулятора.

Коли двигун не працює, всі непотрібні світлові прилади мають бути вимкнені.

Головне освітлення

Увага:
Не рекомендується включати фари та інші світлові прилади на тривалий час при вимкненому двигуні. В іншому випадку акумулятор може розрядитися повністю.

Примітка:
На внутрішній поверхні прозорих розсіювачів та дзеркальних рефлекторах фар дощову погоду або після миття автомобіля може накопичуватися конденсат. У результаті нормальне функціонування світлових приладів порушується. Це відбувається аналогічно випаданню конденсату на шибках при високій вологості і не є ознакою несправності. Зазвичай конденсат незабаром випаровується під впливом нагрівання від ламп. Однак, якщо під розсіювачами інтенсивно накопичується волога або краплі води, необхідно звернутися на уповноважену станцію технічного обслуговування Great Wall Motors для встановлення та усунення причини.

Увімкнення та вимкнення фар головного освітлення здійснюється вручну.

1. Усі світлові прилади вимкнені.

2. Увімкнені габаритні вогні, лампи підсвічування номерного знака та лампи підсвічування панелі приладів.

3. При включенні передніх фар також включаються решта світлових сигналів.

Перемикач світла фар (дальнє/ближнє світло)

При включенні фар вони працюють у режимі ближнього світла. Для перемикання фар у режим далекого світла перемістити важіль від себе.

Одночасно з фарами далекого світла вмикається індикатор далекого світла на панелі приладів.

Короткочасне увімкнення далекого світла (подача сигналу світлом)

При необхідності сигналізувати «миготінням» далекого світла потягнути ручку важеля на себе.

Відпустити важіль — він автоматично повернеться у вихідне положення.

Перемикач регулювання рівня світла фар

Цей автомобіль обладнаний пристроєм регулювання рівня світла фар у вертикальній площині.

Цей пристрій може функціонувати, якщо вимикач запалювання знаходиться в положенні «ON» і увімкнено ближнє світло фар. Напрямок пучка світла від фар навантаженого автомобіля зміщується у верхню область. У цьому випадку кут променя необхідно відрегулювати, повертаючи колесо регулювання. За допомогою перемикача регулювання можна піднімати та опускати промінь світла, обертаючи колесо у відповідному напрямку.

Регулювання положення перемикача рівня фар проводиться в залежності від кількості пасажирів і маси вантажу в багажнику автомобіля. Правильне регулювання потрібне для того, щоб світло фар не заважало водіям зустрічних транспортних засобів.

Якщо в автомобілі знаходиться лише водій, перемикач рівня фар повинен знаходитись у положенні «0».

Якщо в автомобілі знаходяться водій та пасажир у передньому кріслі, перемикач рівня світла фар потрібно перевести у положення «1».

Якщо в автомобілі знаходяться водій, пасажир у передньому кріслі та два пасажири на задніх сидіннях (тобто всього чотири особи), перемикач має бути встановлений у положення «2».

Якщо в автомобілі знаходяться п'ять осіб, включаючи водія, встановити перемикач у положення "3".

Якщо в автомобілі знаходяться п'ять осіб, включаючи водія, та багаж, перемикач має бути встановлений положенням «4».

Якщо в автомобілі знаходяться водій, пасажир у передньому кріслі, три пасажири на задньому сидінні та автомобіль повністю завантажений багажем, перемикач має бути встановлений у положення «5».

Примітка:
Положення "4" або "5" вибирається залежно від ваги багажу. Точне регулювання виконується з урахуванням навантаження та умов руху.

Перемикач покажчиків поворотів

Щоб увімкнути відповідний сигнал, перевести важіль вгору або вниз.

Після переведення важеля (якщо ключ у замку запалювання знаходиться в положенні «ON») починають блимати лампи відповідних сигналів повороту. Одночасно починає блимати індикатор увімкнення сигналу повороту на панелі приладів.

Переведенням важеля в положення "1" включається сигнал правого повороту.

Переведенням важеля в положення "2" включається сигнал лівого повороту.

Світлова аварійна сигналізація

Вимикач аварійного сигналу позначений малюнку стрілкою. Щоб увімкнути світловий аварійний сигнал, натисніть кнопку вимикача.

Після натискання кнопки починають одночасно блимати всі сигнали повороту. Щоб вимкнути сигнал, натисніть кнопку вимикача знову.

При зупинці автомобіля в місці з високим ризиком виникнення подій необхідно увімкнути аварійний сигнал, позначивши положення автомобіля для водіїв інших транспортних засобів.

Примітка:
Якщо обстановка дозволяє, зупиняйте автомобіль на безпечному віддаленні від проїжджої частини. Якщо увімкнено аварійну сигналізацію, покажчики поворотів не включаються.

Протитуманне освітлення

1. Передні та задні протитуманні фари вимкнені.

2. Увімкнені передні протитуманні фари (габаритні вогні, задні сигнальні вогні та лампи освітлення номерного знака вимкнені).

3. Після включення задніх протитуманних ліхтарів (з одночасним включенням габаритних вогнів та підсвічування номерного знака) передні протитуманні фари продовжують горіти.

Перемикач очисників та омивачів вітрового скла

Очищувачі та омивачі вітрового скла можуть бути включені після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON».

Для включення склоочисників у різних режимах встановити перемикач в одне з таких положень:

1. Очищувачі вітрового скла увімкнені (режим видалення конденсату).

2. Очищувачі вітрового скла вимкнені.

3. Очищувачі вітрового скла включені в режимі роботи із заданим інтервалом (тривалість інтервалу регулюється переведенням кільця регулювального перемикача в будь-яке положення між 6 та 7).

4. Очищувачі вітрового скла включені в режимі низької частоти.

5. Очищувачі вітрового скла включені в режимі високої частоти роботи.

6. Зменшення частоти роботи.

7. Збільшення частоти роботи.

8. Якщо потягнути на себе важіль перемикача склоочисників та омивача вітрового скла, на скло розбризкується миючий розчин з омивача, і очищувачі вітрового скла спрацьовують три рази.

Увага:
Інтервал роботи встановлюється за допомогою регулювального кільця в діапазоні 3-12 секунд.

9. Омивач розбризкує рідину по задньому склу, але очищувач заднього скла не працює.

10. Очищувач заднього скла вимкнено.

11. Очищувач заднього скла увімкнений.

12. Склоочисник та омивач заднього скла включаються одночасно.

Примітка:
- Крига, бруд і сміття на поверхні скла заважають руху щітки склоочисника. Застрягання важеля склоочисника може призвести до перегріву та відмови електроприводу склоочисників.
- Якщо виникла така ситуація, необхідно зупинити автомобіль у безпечному місці, вимкнути запалювання та очистити скло від бруду та сміття, щоб забезпечити нормальну роботу склоочисників.
- У морозну погоду, перш ніж вмикати склоочисники, необхідно переконатися, що їх щітки не примерзли до поверхні скла. Якщо щітки склоочисників примерзли до поверхні скла, при включенні може згоріти електропривод.
- Не слід включати омивач більш ніж на 20 секунд.
- Не включати омивач, якщо закінчилася рідина в його бачку. В іншому випадку може згоріти електропривод пристрою. Регулярно перевіряти рівень миючого розчину у бачку, своєчасно доливати розчин. У морозну погоду необхідно використовувати лише спеціальну рекомендовану рідину, щоб уникнути її замерзання у бачку. Використання інших розчинів може не тільки погіршити якість очищення скла, але й призвести до примірзання та пошкодження частин різних механізмів.
- Необхідно регулярно перевіряти рівень миючої рідини у бачку омивача. При необхідності негайно доливати рідину в бачок.
- У морозну погоду необхідно використовувати тільки спеціальну рекомендовану рідину, щоб уникнути замерзання рідини у бачку. При цьому не тільки знижується ефективність очищення скла, але й можуть виникати серйозні пошкодження частин системи внаслідок розширення води під час замерзання.

Увага:
Якщо засмічено отвір у розбризкуючій головці омивача, не слід намагатися прочистити його за допомогою металевого штирю або подібних підручних засобів (так можна пошкодити головку).

Підняття важелів склоочисників

Щоб підняти склоочисники з поверхні вітрового скла, необхідно виконати такі операції.

1. Підняти важіль склоочисника з боку водія.

2. Підняти важіль склоочисника з боку пасажира.

Щоб повернути склоочисники у вихідне положення, досить просто акуратно опустити важелі склоочисників з боку водія та пасажира.

Увага:
Спочатку опустити важіль склоочисника з боку пасажира, а потім з боку водія.

Примусове переміщення склоочисників

Якщо з передньої сторони вітрового скла накопичується занадто велика кількість снігу, важелі склоочисників застряють у проміжному положенні та не можуть зрушити з місця, що іноді призводить до виходу з ладу електроприводу склоочисників.

У такій ситуації необхідно діяти так:

• Утримуючи важіль за вузол кріплення тримача щітки, перемістити його вгору поверхнею вітрового скла.

• Коли склоочисник досягне крайнього становища, опустити важіль вздовж поверхні скла.

Увага:
У процесі переміщення не утримувати склоочисник за важіль. У такому положенні важіль може зігнутися. Переміщуючи склоочисник примусово, утримуйте його за вузол кріплення тримача щітки.

Освітлення салону

Стельова лампа освітлення салону

Щоб увімкнути лампу, пересуньте перемикач у відповідне положення.

Передбачені такі положення перемикача стельової лампи:

• "ON" - увімкнути лампу;
• "OFF" - вимкнути лампу;
• «DOOR» — лампа автоматично вмикається при відкриванні дверей автомобіля.

Щоб увімкнути лампу, посуньте перемикач у положення «ON». Якщо перемикач встановлений у положення «DOOR», увімкнення лампи відбувається автоматично при відкриванні будь-яких бокових дверей салону.

Для лампи освітлення салону передбачено функцію затримки вимикання, якщо перемикач встановлено в положення «DOOR».

1. При відкриванні будь-яких дверей стельова лампа вмикається і горить 10 секунд після зачинення дверей. Якщо протягом 10 секунд вставити ключ у замок запалювання, лампа відразу згасне (за умови, що всі двері автомобіля зачинені).

2. Якщо вийняти ключ із замку запалювання, лампа стель загоряється. Лампа гасне негайно під час встановлення ключа взамок запалювання або при замиканні замків усіх дверей.

3. Якщо ключ знаходиться в замку запалювання, лампа освітлення салону не горітиме незалежно від положення дверей.

Увага:
Тривала робота електроприладів при вимкненому двигуні може призвести до значного розряду акумуляторної батареї, тому перед виходом з автомобіля необхідно вимкнути всі світлові прилади.

Лампа для читання

Щоб увімкнути лампу, пересуньте перемикач у відповідне положення.

Передбачені такі положення перемикача для читання:

• "ON" - увімкнути лампу;
• "OFF" - вимкнути лампу;
• «DOOR» — лампа автоматично вмикається при відкриванні дверей автомобіля.

Щоб увімкнути лампу для читання, пересуньте перемикач у положення «ON». Якщо перемикач встановлено «DOOR», увімкнення лампи відбувається автоматично при відкритті будь-якої з бічних дверей салону.

Речові відсіки

Ящик для рукавичок

Потягнути ручку замка на кришці речового ящика з верхнього боку та відкрити ящик.

Увага:
З міркувань безпеки речовий ящик під час руху має бути закритим. Якщо ящик відкритий або закритий нещільно, предмети, які в ньому знаходяться, будуть розлітатися по салону при аварії або різкому гальмуванні, завдаючи травм водію та пасажирам.

Ніша для речей з боку пасажира у передньому кріслі

Як показано на малюнку, на панель у спеціальній ніші перед пасажиром можна класти деякі речі.

Увага:
Не ставити ємності з гарячими напоями та не класти гострі предмети на панель з боку пасажира у передньому кріслі. При різкому гальмуванні чи зіткненні можна отримати опіки внаслідок пролиття гарячого напою. Гострі предмети можуть розлітатися салоном, що може стати причиною серйозних подій, тяжких травм і навіть загибелі людей.

Підсклянники

Підставки для чашок призначені для надійної фіксації склянок або банок з напоями, а також для встановлення попільничок.

Увага:
- Не ставити в підсклянники жодні інші предмети, крім склянок, банок з напоями чи автомобільних попільничок. Сторонні предмети розлітатимуться по салону при аварії або різкому гальмуванні, завдаючи травм водію та пасажирам.
- Якщо на підставку ставиться ємність із гарячим напоєм, вона має бути закрита. В іншому випадку можна отримати опіки внаслідок пролиття напою при аварії і вчас гальмування.
- Щоб уникнути травм при аварії або різкому гальмуванні в процесі руху необхідно повністю гасити сигарети, перш ніж складати їх в попільничку. Негарячий недопалок може спалахнути інше сміття в попільничці та викликати пожежу.

Попільничка

Для використання попільнички:

1. Встановити попільничку у будь-який підсклянник.

2. Переконайтеся, що попільничка надійно утримується в підсклянці.

Щоб уникнути пожежі:

1. Не складати у попільничку сміття.

2. Повністю загасити сигарету перед закриванням попільнички.

Інше обладнання салону

Сонцезахисний щиток

Сонцезахисні щитки встановлюються над кріслом водія та пасажира з переднього боку.

Порядок використання:

1. Щоб скористатися сонцезахисним щитком, достатньо просто відкинути його.

2. Для того, щоб розвернути сонцезахисний щиток на бічне вікно, необхідно витягнути його із затискача.

Увага:
Перед виходом з автомобіля встановити сонцезахисний щиток у вихідне положення.

Дзеркало на сонцезахисному щитку

Опустити сонцезахисний щиток і зрушити кришку, відкривши дзеркало.

Увага:
Якщо дзеркало не використовується, воно має бути закрите кришкою.

Прикурювач

Після переведення ключа в замку запалювання в положення "АСС" або "ON" можна користуватися прикурювачем.

Для використання натиснути на ручку та втиснути прикурювач у гніздо до упору. Прикурювач автоматично повернеться вихідне положення протягом 18 секунд. Прикурювач можна дістати з гнізда після характерного клацання.

Після використання прикурювача необхідно вставити в гніздо у вихідне положення.

Увага:
Якщо прикурювач не повертається у вихідне положення протягом 30 секунд, пристрій може бути пошкоджено. Не утримуйте прикурювач у вставленому до упору положенні протягом тривалого часу: це може призвести до займання. Якщо прикурювач не виштовхується автоматично, витягніть його вручну та відремонтуйте пристрій на уповноваженій станції технічного обслуговування Great Wall Motors.

Для заміни прикурювача використовувати лише оригінальні деталі Great Wall Motors Co., Ltd.

Щоб уникнути пожежі та отримання опіків:

• Не торкатися металевої поверхні, утримувати прикурювач лише за ручку. Щоб уникнути сильних опіків, не торкатися нагрівального елемента або нагрітої поверхні конуса прикурювача.
• Не утримувати прикурювач у потопленому положенні. Внаслідок перегріву прикурювача може виникнути пожежа.
• Не вставляйте в гніздо сторонні предмети, крім прикурювача. Порушення цієї вимоги може призвести до пожежі.
• Щоб уникнути пожежі та отримання опіків, не дозволяти дітям грати з прикурювачем.
• Без необхідності не витягувати прикурювач з гнізда або зміщувати його в гнізді щодо вихідного положення. У порожнє гніздо можуть потрапити сторонні предмети та сміття, що може спричинити коротке замикання.
• Не рекомендується підключати через гніздо прикурювача інші електричні прилади. Підключення інших приладів може призвести до пошкодження пристрою та скорочення його експлуатаційного ресурсу.

Підігрів сидінь (додаткове обладнання)

Функція підігріву сидінь призначена для обох передніх крісел. Для увімкнення пристрою підігріву необхідно перевести ключ у замку запалювання у положення «ON».

Порядок використання

• Сильний нагрів: натиснути кнопку вимикача обігрівача сидінь з боку «HI» — загориться відповідний індикатор на кнопці.
• Слабке нагрівання: натиснути кнопку вимикача обігрівача сидінь з боку «LO» — загориться відповідний індикатор на кнопці.
• Вимкнення: натиснути кнопку з боку, протилежному вже натиснутій стороні кнопки (НI або LO). Після вимкнення пристрою індикатор згасне.

При натисканні кнопки вимикача підігріву сидінь з боку HI температура сидінь почне швидко підвищуватися, при цьому загориться відповідний індикатор на кнопці. Коли сидіння нагріваються до необхідної температури, натиснути кнопку перемикача з протилежного боку, потім вибрати режим слабкого нагріву, при якому температура підтримуватиметься на встановленому рівні. У цьому режимі світиться індикатор слабкого нагрівання Якщо натиснути кнопку вимикача з протилежного боку, пристрій вимикається, і індикатор гасне.

Увага:
- Якщо потрібно швидко нагріти сидіння крісла, увімкніть пристрій у режимі сильного нагріву. Після появи відчуття достатнього нагріву перемикати пристрій у режим слабкого нагріву. При включенні в режимі сильного нагріву пристрій споживає значну електричну потужність.
- Вмикати пристрій нагрівання сидінь лише після запуску двигуна. В іншому випадку акумулятор може розрядитися повністю, і запуск двигуна буде утруднений.

Допоміжні системи автомобіля

Антиблокувальна гальмівна система

Ефективність роботи гальмівної системи залежить від умов довкілля. Якщо дорога вкрита льодом, снігом, залита олією або водою, при різкому гальмуванні автомобіль може « нишпорити» або увійти в замет. У таких ситуаціях погіршуються керованість та стійкість автомобіля, збільшується гальмівна дистанція, може статися навіть повна втрата керування.

Антиблокувальна система не допускає блокування коліс у процесі гальмування, що забезпечує стійкий рух автомобіля в заданому напрямку за умови збереження оптимального гальмівного зусилля.

Принцип дії антиблокувальної гальмівної системи

Кожне колесо автомобіля з антиблокувальною системою обладнане датчиком частоти обертання колеса, який передає сигнали до електронного блоку управління антиблокувальною системою. Електронний блок управління контролює та визначає параметри стану кожного колеса за сигналами, прийнятими від датчиків частоти обертання, і видає відповідні команди управління. Пристрій регулювання гальмівного тиску є незалежним елементом системи, основними компонентами якого є електромагнітний регулятор тиску, електронасос у зборі і бачок. Цей механізм з'єднується з головним гальмівним циліндром та всіма колісними гальмівними циліндрами через гальмівні трубки. Регулятор тиску в гальмівній системі керується електронним блоком керування антиблокувальною системою, який регулює тиск у кожному колісному гальмівному циліндрі, не допускаючи блокування колеса.

Особливості керування автомобілем

1. Робота антиблокувальної системи особливо помітна під час різкого гальмування. На відміну від автомобіля звичайною гальмівною системою в даному випадку водій повинен приділяти особливу увагу лише кермовому управлінню.

2. Навіть якщо автомобіль обладнаний антиблокувальною системою, необхідно витримувати безпечну дистанцію до інших транспортних засобів. Гальмівна дистанція автомобіля, обладнаного антиблокувальною системою, збільшується порівняно з гальмівною дистанцією звичайного автомобіля у таких випадках:

• при русі по піску, льоду та снігу;
• при встановленні на колеса ланцюгів протиковзання;
• при перетині ям і русі нерівною дорогою;
• при русі по вибоїстій або ґрунтовій дорозі.

3. Антиблокувальна система починає працювати тільки після різкого натискання педалі гальма, коли уповільнення при гальмуванні досягає заданої величини.

4. Під час роботи антиблокувальної системи виникає відчуття вібрації педалі гальма, при цьому чути характерний звук. Це не є ознакою несправності чи відмови.

Індикатор відмови в антиблокувальній гальмівній системі

Аварійний індикатор антиблокувальної гальмівної системи спалахує після переведення ключа в замку запалювання в положення «ON». Якщо антиблокувальна система автомобіля працює нормально, індикатор гасне через кілька секунд. Індикатор загоряється у разі виявлення відмови у системі.

1. Навіть антиблокувальна система не здатна змінити закони фізики. Наприклад, вона не врятує від аварії у разі перевищення швидкості на повороті або удару автомобілем ззаду. У будь-якому випадку саме водій визначає режим руху, включаючи вибір швидкості та моменту початку гальмування.

2. Усі колеса, встановлені на автомобілі, повинні бути однакового типу та розміру. Встановлення коліс різного розміру або типу знижує ефективність антиблокувальної системи.

3. Якщо індикатор не загоряється під час увімкнення запалювання або продовжує горіти після запуску двигуна, це означає відмову або несправність в антиблокувальній системі. У цьому випадку звичайна гальмівна система продовжує нормально функціонувати, тобто гідравлічні гальмівні механізми працюють без обмежень. Проте при першій нагоді необхідно виконати ремонт автомобіля на найближчій станції технічного обслуговування Great Wall Motor.

Якщо індикатор спалахує в процесі руху

• Якщо аварійний індикатор відмови в антиблокувальній системі загоряється під час руху з нормальною швидкістю, значить, у системі відбулася відмова. При цьому не може бути забезпечена стійкість автомобіля при гальмуванні високої швидкості. Тому слід плавно загальмувати, не натискаючи різко на педаль гальма, і зупинити автомобіль у безпечному місці. Вимкнути та повторно запустити двигун. Якщо індикатор згасне через деякий час після запуску двигуна, значить, несправність у системі відсутня і відбулася випадкова відмова. Якщо індикатор не гасне або гасне і знову спалахує під час руху, необхідно при першій нагоді звернутися на станцію технічного обслуговування Great Wall для ремонту автомобіля.
• Після запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення (якщо було розряджено акумулятор) не починати рух з місця до повного заряду акумулятора. При недостатньому заряді акумулятора двигун працюватиме нестійко, аварійний індикатор антиблокувальної системи горітиме, ефективність гальмування буде знижена. Але в даному випадку причина полягає лише в недостатній напрузі електроживлення, а не в несправності в системі. У такій ситуації необхідно просто зачекати, поки двигун відновить заряд акумулятора до прийнятного рівня.

• При натисканні на педаль гальма відразу після початку руху незабаром після запуску двигуна чути негучний гул з рухового відсіку і відчувається рівномірна вібрація педалі гальма. Ці явища не належать до ознак несправностей, а виникають у результаті виконання процедури самодіагностики антиблокувальної системи.

• Необхідно регулярно очищати шини та колеса від снігу та льоду, що налип при русі по засніженій дорозі. У процесі очищення уважно стежити за тим, щоб випадково не пошкодити датчики частоти обертання коліс та проведення антиблокувальної системи.

Заходи безпеки та особливості застосування антиблокувальної системи

1. Навіть якщо автомобіль обладнаний антиблокувальною системою, необхідно витримувати безпечну дистанцію до транспортних засобів. Не наближатися до інших транспортних засобів на небезпечну відстань.

2. Відчуття при натисканні на педаль гальма під час роботи антиблокувальної системи відрізняється від відчуття під час роботи звичайної гідравлічної гальмівної системи. При включенні антиблокувальної системи відчувається віддача педалі гальма.

3. При гальмуванні з діючою антиблокувальною системою не можна відпускати педаль гальма після натискання.

4. Щоб уникнути пошкодження електронного блоку управління, не знімати та не встановлювати електрообладнання, не від'єднувати та не підключати кабельну шину до роз'єму системи, якщо ключ у замку запалювання знаходиться в положенні «ON». Перед демонтажем або встановленням електричних компонентів/з'єднувальних елементів системи необхідно вимкнути запалення та вийняти ключ із замка.

5. Щоб уникнути пошкодження електроустаткування системи, не піддавати її впливу надто високої напруги. Не допускається використання пускозарядного пристрою для запуску двигуна. Перед заряджанням акумулятора його необхідно від'єднати від електрообладнання автомобіля.

6. Блок управління системою є чутливим електронним пристроєм, який не слід піддавати ударному впливу. Електронна система управління може бути пошкоджена в результаті перегріву, тому перед термічним забарвленням кузова автомобіля з нього необхідно зняти все електронне обладнання. Крім того, необхідно від'єднувати кабельну шину від роз'єму електронного блоку управління перед паянням елементів або ланцюгів у системі. Не допускати потрапляння маслянистих рідин на поверхню блоку керування, особливо його контактів.

7. При недостатній напрузі на виході акумулятора система не ввімкнеться в нормальному робочому режимі, тому слід стежити за станом акумулятора і регулярно перевіряти його заряд, особливо після тривалого простою автомобіля.

8. Не допускати попадання мастила та бруду на чутливий елемент датчика та зубчастий вінець. Забруднення цих елементів призводить до порушення сигналу частоти обертання колеса і, відповідно, до некоректної роботи системи, а іноді навіть до її повної функціональної відмови. Щоб уникнути пошкодження (розмагнічування) датчика та порушення роботи системи, не піддавати датчик ударному впливу.

9. В антиблокувальній системі встановлений гідравлічний акумулятор, який забезпечує потужність, необхідну для регулювання гальмівного тиску. Перед виконанням ремонту чи технічного обслуговування гальмівної системи обов'язково повністю злити із системи робочу рідину. Так як гідравлічна рідина в гальмівній системі знаходиться під високим тиском, при демонтажі частин може статися викид рідини з усіма наслідками. Для випуску гальмівної рідини з гідравлічного акумулятора спочатку вимкнути запалення, а потім часто натискати і відпускати гальмо педаль доти, поки натискання педалі не стане жорстким. Крім того, щоб уникнути випадкового включення гідравлічного насоса, необхідно вимкнути запалення перед виконанням будь-яких операцій, пов'язаних з демонтажем частин гальмівної системи.

10. Датчики частоти обертання коліс, електронний блок керування та регулятор тиску в антиблокувальній гальмівній системі не ремонтуються і за необхідності підлягають заміні у зборі.

11. Якщо після ремонту гальмівної системи педаль гальма стає «м'якою» і провалюється при натисканні, витрусити повітря з гальмівної системи відповідно до встановленої процедури.

12. Переважно встановлювати на автомобіль лише колеса та шини, рекомендовані Great Wall Motor.

Якщо використовуються інші колеса або шини, вони мають бути аналогічні оригінальним виробам за такими параметрами: розмір, тип, зчеплення з поверхнею, момент інерції обертання. Не встановлювати на автомобіль колеса та шини різного розміру або з різними характеристиками, щоб уникнути зниження ефективності антиблокувальної системи.

13. Якщо загоряється індикатор відмови, гальмувати акуратно, регулюючи гальмівне зусилля, оскільки при відмові антиблокувальної системи може відбуватися повне блокування коліс при гальмуванні.

Електронна система динамічного розподілу гальмівних зусиль

Цей автомобіль обладнаний електронною системою розподілу гальмівного зусилля. У багатьох випадках при гальмуванні різні колеса автомобіля знаходяться на поверхнях з різними характеристиками (наприклад, колеса з одного боку на слизькій поверхні, а з іншого на сухій поверхні), що обумовлює неоднакову силу зчеплення коліс з поверхнею. У зв'язку з цим автомобіль схильний до занесення і навіть може перекинутися при різкому гальмуванні. Щоб уникнути цього, на автомобілі встановлена ​​система розподілу гальмівного зусилля, контролер якої автоматично визначає силу зчеплення з поверхнею і регулює гальмівне зусилля в кожному колісному механізмі. Оптимальний розподіл гальмівного зусилля дозволяє не тільки скоротити гальмівну дистанцію, але й забезпечити додаткову стійкість автомобіля при гальмуванні, що значно підвищує безпеку руху в цілому.

Крім того, система дозволяє підвищити стійкість автомобіля під час гальмування в процесі виконання маневру, тим самим забезпечуючи додатковий рівень безпеки.

Принцип дії системи розподілу гальмівного зусилля

Контролер системи здійснює швидкий розрахунок різниці сили зчеплення коліс із поверхнею під час гальмування. Потім він швидко розподіляє тиск по колісних гальмівних механізмах відповідно до встановленої програми, що дозволяє забезпечити стійкий рух автомобіля в заданому напрямку. У процесі гальмування усі гальмівні механізми зупиняють обертання коліс. Так як колеса при цьому можуть перебувати на ділянках поверхні з різними характеристиками, а також внаслідок зміщення центру тяжіння автомобіля при гальмуванні сила зчеплення коліс з дорожнім покриттям буде неоднаковою. Звичайна гальмівна система рівномірно розподіляє гідравлічний тиск по колісних гальмівних циліндрах. Але, як згадувалося вище, при рівномірному розподілі гальмівного зусилля не забезпечується стійкість і, отже, безпеку автомобіля. Система розподілу гальмівного зусилля забезпечує регулювання оптимального тиску гальма в кожному колісному механізмі. Проте слід враховувати, що ця система є лише додатковим засобом безпеки і не може виправити всі помилки водія. Система розподілу гальмівного зусилля не забезпечує абсолютний захист в аварійних ситуаціях, а лише зменшує ризик їх виникнення та ступінь шкоди внаслідок аварії. Основним забезпеченням безпеки руху є правильне водіння та своєчасне технічне обслуговування автомобіля з метою підтримки всіх його систем в оптимальному функціональному стані.

Взаємозв'язок електронної системи розподілу гальмівного зусилля та антиблокувальної системи

Існує думка, що система розподілу гальмівного зусилля ефективніша, ніж антиблокувальна система. Це не так, тому що система розподілу гальмівного зусилля доповнює антиблокувальну систему, дозволяючи підвищити ефективність останньої. При різкому гальмуванні перед включенням антиблокувальної системи система розподілу гальмівного зусилля порівнює характеристики ковзання коліс з урахуванням стану поверхні та фактичної маси автомобіля. При цьому як опорне значення для порівняння приймається сила зчеплення передніх коліс. Якщо різниця між колесами виявляється досить великою, система регулює гальмівне зусилля, що подається на задні колеса, тим самим забезпечуючи рівномірне гальмування. До певної міри подібні функції виконує і антиблокувальна система, але вона завжди приймає як опорне значення мінімальну силу зчеплення колеса з одного боку автомобіля, на основі якої балансує гальмівне зусилля коліс збокових сторін. При цьому зменшується тиск у гальмівних циліндрах коліс, що знаходяться на сухій поверхні, що загалом дещо знижує ефективність гальмування та призводить до збільшення гальмівної дистанції.

У деяких аварійних ситуаціях навіть незначне збільшення гальмівної дистанції виявляється критичним. Іншими словами, антиблокувальна система не дозволяє запобігти подіям, пов'язаним з непропорційним розподілом власне гальмівного зусилля. Вона тільки пасивно регулює тиск безпосередньо перед моментом блокування колеса, або коли колесо вже заблоковане. На відміну від цього, електронна система розподілу гальмівного зусилля враховує зміну стану поверхні під усіма чотирма колесами автомобіля безпосередньо в процесі гальмування і здійснює розрахунок різниці сили зчеплення в режимі реального часу. При цьому вона безперервно регулює тиск у гальмівному циліндрі кожного з чотирьох коліс відповідно до умов, що змінюються, відповідно змінюючи гальмівне зусилля в залежності від сили зчеплення, що дозволяє забезпечити стійкість автомобіля в процесі гальмування. При розподілі гальмівного зусилля між передніми та задніми колесами система також враховує масу автомобіля та стан дороги. За основу в порівнянні приймаються умови зчеплення з дорогою передніх коліс автомобіля. При виявленні різних умов зчеплення передніх та задніх коліс із поверхнею дороги контролер регулює гальмівне зусилля, оптимально розподіляючи тиск між передніми та задніми колесами автомобіля. Тобто ще до включення антиблокувальної системи електронна система розподілу гальмівного зусилля забезпечує збалансоване зчеплення коліс із поверхнею, насамперед не допускаючи блокування передніх коліс. При цьому досягається рівномірне гальмування, а також скорочується гальмівна дистанція.

Причини відмов у системі розподілу гальмівного зусилля та способи їх усунення

При виникненні будь-якої відмови система вимикається, і на панелі приладів загоряється індикатор відмови в системі. При відмові у системі розподілу гальмівного зусилля звичайна гідравлічна гальмівна система продовжує працювати у нормальному режимі. Однак при цьому не регулюється тиск у гальмівних циліндрах задніх коліс, внаслідок чого колеса можуть бути заблоковані при різкому гальмуванні.

1. Ні антиблокувальна система, ні система розподілу гальмівного зусилля не працюватимуть нормально, якщо на автомобілі встановлені різні колеса.

2. Система розподілу гальмівного зусилля не буде нормально працювати у таких випадках:

• при перевищенні межі зчеплення коліс із поверхнею дороги;
• під час руху автомобіля по слизькій дорозі з високою швидкістю.

Детальну інформацію щодо встановлення коліс та шин можна отримати на станції технічного обслуговування Great Wall.

Увага:
Не слід повністю покладатися на ефективність антиблокувальної системи та системи розподілу гальмівного зусилля. Навіть при включенні цих систем стійкість та керованість автомобіля обмежені. У наведених нижче випадках гальмівна дистанція автомобіля, обладнаного обома системами, не зменшується і навіть збільшується в порівнянні з гальмівною дистанцією звичайного автомобіля. Тому необхідно витримувати безпечну швидкість руху та дистанцію до транспортних засобів, що передують.

Антиблокувальна система та система розподілу гальмівного зусилля не функціонують:

• при перевищенні межі зчеплення з дорогою, а також якщо під час руху під колесами утворюється водяна подушка;
• при русі по піску, льоду та снігу;
• при встановленні ланцюгів протиковзання;
• при перетині стиків та на перепадах висот дорожнього полотна;
• при русі по вибоїстій дорозі і по «гребінці».

Конфігурація системи регулювання тягового зусилля

Система регулювання тягового зусилля включає чотири датчики, що встановлюються на колесах автомобіля, датчик прискорення для приводу на чотири колеса, гідравлічний модуль з електронним блоком і датчиком тиску. При цьому використовуються датчики антиблокувальної системи. Система регулювання тягового зусилля-антипробуксовочная система, яка визначає стан пробуксовування провідних коліс на підставі різниці частот обертання провідних і відомих коліс. Якщо перша перевищує останню, система пригальмовує провідні колеса, уповільнюючи їхнє обертання. Управління системою в режимі повного приводу здійснюється за сигналами датчиків прискорення, які встановлюються поряд із центром тяжіння автомобіля.

Робота системи регулювання тягового зусилля на дорозі, покритій снігом чи льодом

Рух по дорозі, покритій снігом або льодом, без використання додаткових засобів, що покращують зчеплення коліс із поверхнею, пов'язаний із високим ризиком. У таких умовах необхідно встановлювати антипробуксовані ланцюги або спеціальні шини для руху по снігу та льоду.

Увага:
Система регулювання тягового зусилля не є універсальним засобом від недбалого водіння, небезпечних маневрів, перевищення швидкості, небезпечного скорочення дистанції до автомобіля, заносів і пробуксовки на слизькій дорозі, покритій снігом або льодом (вода на дорозі значно зменшує силу тертя і площу поверхні). Ризик виникнення аварії в таких умовах зберігається в будь-якому випадку, тому не слід нехтувати правилами безпечного керування автомобілем, навіть якщо він обладнаний системою регулювання тягового зусилля.

Відмінності між системою регулювання тягового зусилля та антиблокувальною системою

Відмінність між двома системами полягає в тому, що антиблокувальна система визначає стан блокування колеса, після чого зменшує тиск в гальмівному механізмі для його розблокування, тобто безпосередньо регулює гальмівне зусилля, в той час як система регулювання тягового зусилля керує синхронізацією запалювання в двигуні і впорскуванням палива.

Система регулювання тягового зусилля дуже корисна забезпечення стійкого руху автомобіля. Під час руху по слизькій дорозі система також забезпечує додаткову стійкість та керованість автомобіля, не допускаючи пробуксовування провідних коліс.

Паркувальний радар

Паркувальний радар, встановлений на даному автомобілі, складається з електронного блоку керування, монтажного кронштейна, пристрою звукового сигналу та чотирьох датчиків, встановлених на бампері. Радар передає ультразвукові сигнали по командам і під керуванням мікропроцесорного контролера, датчики приймають сигнали, відбиті від перешкоди, мікропроцесор визначає різницю в часі передачі і прийому сигналу і розраховує відстань до об'єкта, що відображає, а звуковий пристрій видає попереджуючі переривчасті сигнали, частота яких залежить від відстані.

Стан системи

Система може бути в одному з трьох станів.

1. Режим ініціалізації. Якщо при працюючому двигуні або увімкненому запалюванні (ключ у положенні «ON») перевести важіль перемикання передач у положення передачі заднього ходу («R»), відбудеться активація системи та запуск її самодіагностики.

2. Вимкнений стан. При переведенні важеля перемикання передач у будь-яке положення, крім положення передачі заднього ходу, або при вимкненні запалювання (незалежно від увімкненої передачі) система вимикається.

3. Стан відмови. Якщо система активована, але не може передати сигнали, вона перетворюється на стан відмови. Після усунення причин відмови система буде активована повторно тільки після переведення важеля перемикання передач в положення передачі заднього ходу. Для увімкнення системи перевести важіль перемикання передач в положення «R» (при увімкненому двигуні). Якщо система активована, вона видаватиме попереджувальні сигнали незалежно від того, наближається автомобіль до перешкоди, віддаляється від нього або стоїть на місці з двигуном, що працює в режимі холостого ходу.

Функціонування системи

1. Самодіагностика

Для ввімкнення системи необхідно запустити двигун або ввімкнути запалення та перевести важіль перемикання передач у положення «R». Через 0,3 секунди запускається самодіагностика системи. Якщо всі датчики працюють нормально, видається один короткий звуковий сигнал. Якщо виявлено відмову одного датчика, видається подвійний сигнал, двох датчиків - потрійний сигнал тощо. Усі справні датчики включаються у робочому режимі.

2. Робочий режим

Щоб увімкнути систему, перевести важіль перемикання передач у положення передачі заднього ходу. При перекладі важеля перемикання передач будь-яке інше положення система вимикається. У нормальному робочому режимі, якщо в зоні дії радара знаходиться перешкода, датчики приймають відбитий ультразвуковий сигнал, і система подає попереджувальні звукові сигнали. Якщо наявність перешкоди визначається одночасно кількома датчиками, система активує датчик, який розташований ближче за інші до перешкоди.

3. Залежно від відстані від датчика до перешкоди подається три типи попереджувальних сигналів. Якщо перешкода знаходиться поза діапазоном виявлення, звуковий сигнал не подається.

Примітка:
- Сигнали паркувальних радарів інших автомобілів, як правило, не створюють перешкод для роботи системи.
- Для нормальної роботи системи швидкість руху автомобіля щодо перешкоди не повинна перевищувати 1м/сек.
- Паркувальний радар є допоміжним пристроєм, тому безпека руху повністю залежить від дій водія.

Система може не виявити перешкоди або працювати неефективно, навіть у справному стані, якщо:

1. Перешкодою є тонкий предмет, наприклад дріт, мотузка, сітковий паркан тощо.

2. Матеріал перешкоди поглинає ультразвукове випромінювання (сніг, вата, губка тощо).

3. На поверхню датчика налипли сніг та бруд.

4. На поверхні датчика краплі води або льоду.

5. Сигнали датчика не відбиваються від перешкоди (канава, вибоїна, водоймище тощо).

6. На поверхню датчика потрапили сторонні предмети.

7. Поблизу знаходиться активне джерело ультразвукового випромінювання тієї ж частоти (ультразвукове випромінювання генерується при ударі металу про метал, викид вихлопних газів або включення звукового сигналу автомобіля безпосередньо поруч із датчиком).

8. Перешкода має гострокутну або конічну форму.

Увага:
- Дана система є допоміжним пристроєм, призначеним для виявлення перешкод поблизу автомобіля в процесі руху заднім ходом. Ультразвукові датчики допомагають водієві визначити відстань до перешкоди. Однак не слід повністю покладатися тільки на сигнали радару паркування. Водій повинен вживати всіх необхідних запобіжних заходів при русі і уважно стежити за обстановкою.
- При збільшенні швидкості руху точність визначення відстані паркувальним радаром знижується. Тому при русі заднім ходом не рекомендується перевищувати швидкість 3 км/год.
- Якщо система подає безперервний звуковий сигнал, необхідно негайно зупинити автомобіль, тому що відстань до перешкоди в цьому випадку не перевищує 40 см.
- Існує ймовірність подачі системою помилкових сигналів попередження, особливо при русі під ухил.
- Ефективність відображення ультразвукового сигналу залежить від форми, розміру та властивостей матеріалу перешкоди. У деяких випадках сигнал може не відбиватися взагалі. Крім того, можуть виникати помилки у визначенні відстані при виявленні кількох перешкод одночасно.