Задня головна передача з диференціалом у зборі (автомобілі з повним приводом) Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

4. Задня головна передача з диференціалом у зборі (автомобілі з повним приводом)

Складові елементи

Розбирання

1. Зняти муфту:

За допомогою спеціального пристрою зафіксувати задній диференціал у зборі від провертання. Відвернути гайку кріплення (М16) та зняти муфту.

2. Зняти задню опору заднього диференціала:

Відвернути болти кріплення (М12х32) та зняти опору заднього диференціала.

3. Зняти задню кришку:

Відвернути болти кріплення (М8х25) та зняти задню кришку диференціала.

4. Зняти гайку провідної шестерні заднього диференціала:

За допомогою спеціального пристрою зафіксувати задній диференціал у зборі від провертання. Відвернути та зняти гайку кріплення (М30х1,5) провідної шестерні заднього диференціала.

5. За допомогою спеціального знімача витягти сальник провідної шестерні заднього диференціала, а також лівий та правий сальник заднього диференціала.

6. Зняти дві кришки підшипників заднього диференціала.

Примітка:
При знятті дотримуватись обережності, щоб не переплутати ліву/праву кришку підшипника.

7. Витягти корпус заднього диференціала в зборі.

8. Зняти зовнішні кільця підшипника корпусу заднього диференціала.

Примітка:
При знятті дотримуватись обережності, щоб не переплутати ліве/праве кільце підшипника.

9. Зняти кільця прокладки підшипників корпусу заднього диференціала.

Примітка:
При знятті дотримуватись обережності, щоб не переплутати ліве/праве прокладочне кільце підшипника.

10. Затиснути корпус заднього диференціала у збиранні в лещатах між прогумованими пластинами. За допомогою спеціального знімача випресувати підшипники корпусу заднього диференціала.

Примітка:
- Не затягувати лещата занадто сильно.
- При знятті бути обережними, щоб не переплутати лівий / правий підшипник корпусу заднього диференціала.

11. Затиснути корпус заднього диференціала у збиранні в лещатах між прогумованими пластинами. Нанести мітки на коронну шестерню та корпус заднього диференціала. Відвернути болти кріплення та зняти коронну шестерню диференціала.

Примітка:
Не затягувати лещата занадто сильно.

12. За допомогою відповідного вибивання вибити циліндричний штифт осі сателітів диференціала.

13. Витягти вісь сателітів диференціала.

14. Витягти бічні шестерні диференціалу та сателіти в зборі з завзятими шайбами.

Примітка:
При знятті дотримуватись обережності, щоб не переплутати ліві/праві завзяті шайби бічних шестерень та сателітів.

15. Витягти провідну шестерню диференціала з картера заднього диференціала. Зняти розпірну втулку та кільце прокладки втулки.

Примітка:
Якщо провідна шестерня заднього диференціала або коронна шестерня диференціала подряпані, замініть обидві деталі.

16. За допомогою спеціального знімача випресувати більший підшипник провідної шестерні заднього диференціала і зняти кільце підкладки підшипника.

17. За допомогою відповідного вибивання і молотка вибити зовнішнє кільце більшого підшипника провідної шестерні заднього диференціала з картера заднього диференціала.

18. За допомогою відповідного вибивання і молотка вибити зовнішнє кільце меншого підшипника провідної шестерні заднього диференціала з картера заднього диференціала.

Складання

1. Встановити бічні шестірні диференціала:

Встановити дві упорні шайби на бічні шестірні диференціала і потім встановити шестірні корпус диференціала. Товщина завзятої шайби бокової шестерні диференціалу:

Примітка:
Товщина лівої шайби повинна відповідати товщині правої шайби.

2. Встановити сателіти диференціала:

Встановити дві упорні шайби на сателіти диференціала і потім встановити сателіти між двома шестернями диференціала. Прокрутити сателіти, щоб поєднати отвори з отворами на корпусі диференціала і вставити вісь сателітів. Сателіти мають бути розташовані симетрично.

3. Перевірити зазор між боковою шестернею диференціала та корпусом заднього диференціала:

За допомогою відповідного щупа виміряти зазор між упорною шайбою бокової шестерні диференціала і корпусом заднього диференціала. Номінальний проміжок: 0,35 мм або менше. Якщо результат не відповідає номінальному значенню, підібрати товщину упорної шайби бічної шестерні диференціала з таблиці вище та встановити її.

Примітка:
Переконатися, що сателіти диференціалу та бічні шестерні диференціала обертаються плавно та без заїдання.

4. За допомогою відповідного вибивання вставити циліндричний штифт осі сателітів диференціала.

5. Ретельно видалити масло з поверхні корпусу заднього диференціала у зборі, що сполучається з поверхнею коронної шестерні диференціала. Поєднати мітки на корпусі заднього диференціалу та коронній шестерні диференціала, а потім встановити коронну шестерню диференціала.

Примітка:
- Очистити отвори болтів кріплення корпусу диференціала.
- Поєднати отвори на корпусі заднього диференціала та коронної шестерні диференціала.

6. Встановити болти кріплення. Момент затягування: 78±15 Н∙м.

Примітка:
- Повернути болти і в кілька проходів рівномірно затягнути їх, вибираючи діаметрально протилежні болти.
- При затягуванні (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,076 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення болтів кріплення коронної шестерні диференціала.

7. За допомогою спеціальної оправки запресувати підшипники корпусу заднього диференціала.

8. За допомогою спеціальної оправки запресувати зовнішнє кільце більшого підшипника провідної шестерні заднього диференціала в картер заднього диференціала.

9. За допомогою спеціальної оправки запресувати зовнішнє кільце меншого підшипника провідної шестерні заднього диференціала в картер заднього диференціала. Встановити менший підшипник провідної шестерні заднього диференціала в зовнішнє кільце.

10. За допомогою спеціальної оправки запресувати сальник провідної шестерні заднього диференціала в картер заднього диференціала.

11. Встановити провідну шестерню заднього диференціала:

• За допомогою спеціальної оправки та преса запресувати підібране кільце прокладки більшого підшипника провідної шестерні заднього диференціала і більший підшипник на провідну шестерню заднього диференціала. Товщина кільця прокладки більшого підшипника провідної шестерні заднього диференціала:

• Встановити розпірну втулку та підібране кільце прокладки розпірної втулки на провідну шестерню заднього диференціала. Товщина кільця прокладки розпірної втулки провідної шестерні заднього диференціала:

• Встановити провідну шестерню заднього диференціала в картер заднього диференціала.
• За допомогою спеціального пристрою затягнути гайку кріплення провідної шестерні заднього диференціала. Момент затягування: 200±10 Н∙м.

Примітка:
При затягуванні (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,076 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення гайки кріплення провідної шестерні заднього диференціала.

12. Встановити корпус диференціала у зборі:

• Підібрати потрібні кільця прокладки підшипників диференціала і встановити їх у зборі з корпусом диференціала в картер заднього диференціала. Товщина кільця прокладки підшипників диференціала:

• Встановити кришки підшипників заднього диференціала та рівномірно затягнути болти кріплення. Момент затягування: 46±5 Н∙м.

Примітка:
При затягуванні (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,076 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення болтів кріплення кришок підшипників заднього диференціала.

• За допомогою спеціальної оправки запресувати лівий та правий сальник заднього диференціала в картер на глибину 3,5±1 мм.

13. Перевірити провідну та коронну шестерню заднього диференціала:

• За допомогою індикатора годинного типу виміряти бічний зазор між зубами головної передачі диференціала. Номінальне значення: 0,10 – 0,18 мм.

Примітка:
Вимірювання на коронній шестірні слід проводити принаймні у трьох різних місцях.

• Нанести тонкий рівний шар берлінської блакиті на обидві сторони зубців зубчастого вінця диференціала. Декілька разів повернути провідну шестерню диференціала.

• Перевірити малюнок контакту зубів провідної шестерні диференціалу та коронної шестерні диференціала. Довжина відбитка має становити 40-60% від ширини зуба, а висота відбитка має бути більшою за 50% від висоти зуба.

Примітка:
Слід від контакту на зубцях коронної шестерні диференціала повинен відповідати положенню, показаному малюнку. В іншому випадку необхідно підібрати відповідну шайбу для забезпечення необхідних умов.

• За допомогою спеціального пристосування та динамометричного ключа виміряти переднатяг (початковий момент, що крутить) провідної шестерні диференціала. Номінальний натяг провідної шестерні (початковий момент): 1,8 – 2,4 Н∙м.

14. Запресувати втулку опори:

За допомогою пресу та спеціальної оправки запресувати втулку опори на задню кришку, на глибину 35,3 мм.

• Встановити трубку сапуна та закріпити її на задній кришці. Момент затягування: 10±3 Н∙м.

Примітка:
При затягуванні (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,042 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення трубки сапуна.

• Очистити контактні поверхні задньої кришки та картера заднього диференціала.
• Нанести безперервний валик силіконового герметика діаметром 3 мм та довжиною приблизно 600 мм на контактні поверхні картера заднього диференціала.

• Встановити задню кришку на картер заднього диференціала та закріпити її болтами. Момент затягування: 23±3 Н∙м.

Примітка:
При затягуванні (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,042 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення болтів кріплення задньої кришки.

15. Встановити кронштейн опори заднього диференціала:

За допомогою пресу та спеціальної оправки запресувати лівий/правий кронштейн опори заднього диференціала на втулку опори.

Примітка:
- Відстань між краєм правого кронштейна та центральною лінією втулки має становити 34±0,5 мм.
- Відстань між краєм лівого кронштейна та центральною лінією втулки має становити 45,7±0,5 мм.

16. Встановити задню/передню опору заднього диференціала:

Встановити задню/передню опору заднього диференціала та закріпити їх болтами. Момент затягування: 120±15 Н∙м.

Примітка:
При затяжці (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,13 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення болтів кріплення задньої/передньої опори заднього диференціала.

• Відстань між опорами має становити 254±1 мм.

17. Встановити муфту:

За допомогою спеціального пристрою та динамометричного ключа встановити муфту на провідну шестерню заднього диференціала. Момент затягування: 160±10 Н∙м.

Примітка:
При затяжці (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,23 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення гайки кріплення муфти ведучої шестерні заднього диференціала.

18. Встановити задній диференціал у зборі:

• Встановити задній диференціал у зборі та закріпити його болтами. Момент затягування: 78±5 Н∙м.

Примітка:
При затягуванні (3-4 оборот), капнути пару крапель (приблизно 0,13 мл) герметика-фіксатора типу 1271 на різьблення болтів кріплення заднього диференціала.

• Залити оливу в картер заднього диференціала.