Роздавальна коробка (автомобілі з повним приводом) Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

4. Роздавальна коробка (автомобілі з повним приводом)

Розбирання

1. Зняти шпильки та настановні штифти:

• Встановити роздавальну коробку на монтажний стіл і злити з неї масло, що залишилося. Потім зняти чотири шпильки та два настановні штифти.

1. Установчі штифти.
2. Шпильки.

• Щоб витягнути шпильку, необхідно наживити дві гайки (1 і 2) у протилежних напрямках і, повертаючи гайку (1), зняти шпильку.

Примітка:
Для встановлення шпильки необхідно повертати гайку (2).

1. Гайка.
2. Гайка.

2. За допомогою торцевого ключа на 24 відвернути проти годинникової стрілки та зняти пробку наливної горловини/зливного отвору. За допомогою шестигранного ключа 10 мм відвернути проти годинникової стрілки та зняти пробку зливного отвору з магнітом та пробку наливної горловини № 2.

1. Корок зливного отвору з магнітом.
2. Корок наливної горловини №2
3. Пробка наливної горловини/зливного отвору.

3. За допомогою торцевого ключа на 14 відвернути проти годинникової стрілки болти кріплення (1) вихідного валу.

4. Зняти вихідний вал у зборі.

5. За допомогою торцевого ключа на 14 відвернути проти годинникової стрілки болти кріплення (1) передньої кришки роздавальної коробки.

6. Злегка постукуючи молотком, зняти передню кришку роздавальної коробки (1). Потім зняти два настановні штифти (2).

7. Вийняти вхідний вал і картера роздавальної коробки.

8. За допомогою викрутки витягніть лівий сальник (1) роздавальної коробки.

9. Зафіксувати передню кришку роздавальної коробки і, злегка постукуючи молотком, витягти з неї правий сальник (1) роздавальної коробки.

10. За допомогою відповідної викрутки та молотка, зняти регулювальну прокладку (2) та зовнішнє кільце (1) лівого підшипника вхідного валу. За допомогою торцевого ключа на 10 відвернути болти кріплення та зняти масловідбивач у зборі (3).

1. Зовнішнє кільце лівого підшипника вхідного валу.
2. Регулювальне прокладання лівого підшипника вхідного валу.
3. Масловідбивач у зборі.

11. Перевернути передню кришку роздавальної коробки та за допомогою відповідної викрутки та молотка зняти регулювальну прокладку правого підшипника вхідного валу (1).

12. Зафіксувати вхідний вал, за допомогою двох викруток зняти стопорне кільце, а потім зняти провідну конічну шестерню роздавальної коробки.

13. За допомогою спеціального знімача випресувати лівий (1) та правий (2) підшипник вхідного валу.

1. Лівий підшипник вхідного валу.
2. Правий підшипник вхідного валу.

14. Зняти кільцеве ущільнення вихідного валу.

15. За допомогою спеціального пристрою звільнити накернену частину гайки вихідного валу.

16. За допомогою торцевого ключа на 30 відвернути проти годинникової стрілки гайку вихідного валу.

17. Зняти вихідний вал роздавальної коробки:

За допомогою спеціального пристрою зафіксувати з'єднання між веденою конічною шестернею роздавальної коробки (1) і дворядним радіально-упорним кульковим підшипником (2) і, злегка постукуючи молотком, зняти вихідний вал роздавальної коробки.

1. Відома конічна шестерня роздавальної коробки.
2. Дворядний радіально-упорний кульковий підшипник.

18. Зняти ведену конічну шестерню роздавальної коробки:

За допомогою спеціального пристосування зафіксувати з'єднання між веденою конічною шестернею роздавальної коробки і дворядним радіально-упорним кульковим підшипником і, злегка постукуючи молотком, зняти ведену конічну шестерню роздавальної коробки.

19. За допомогою спеціального пристрою зняти пилозахисний чохол (2) вихідного валу (1).

1. Вихідний вал роздавальної коробки.
2. Пилозахисний чохол вихідного валу.

Складання

1. Встановити ведучу конічну шестерню роздавальної коробки:

Встановити вибрану регулювальну прокладку вихідного валу роздавальної коробки на ведучу конічну шестірню та за допомогою спеціальної оправки запресувати шестірню.

Примітка:
При запресуванні застосовувати зусилля на внутрішньому кільці дворядного радіально-упорного кулькового підшипника.

1. Відома конічна шестерня роздавальної коробки.
2. Регулювальне прокладання вихідного валу роздавальної коробки.
3. Дворядний радіально-упорний кульковий підшипник.

2. Встановити пилозахисний чохол вихідного валу:

Розташувати вихідний вал роздавальної коробки на робочому столі і за допомогою спеціальної оправки запресувати чохол пилу (2) вихідного валу (1). Вставити болти (3) та остаточно запресувати чохол.

1. Вихідний вал роздавальної коробки.
2. Пилозахисний чохол вихідного валу.
3. Болт.

3. Запресувати ведену конічну шестерню роздавальної коробки та дворядний радіально-упорний кульковий підшипник у зборі на вихідний вал роздавальної коробки.

4. Затягнути гайку вихідного валу:

Вставити два стрижні у протилежні один від одного отвори на вихідному валу. Зафіксувати вихідний вал у лещатах і затягнути гайку (1) моментом 118 Н∙м.

5. За допомогою спеціального пристрою накернити гайку вихідного валу.

6. Встановити кільцеве ущільнення вихідного валу (1) на контактній поверхні дворядного радіально-упорного кулькового підшипника.

7. Запресувати внутрішнє кільце правого підшипника вхідного валу:

За допомогою спеціальної оправки запресувати внутрішнє кільце правого підшипника вхідного валу.

1. Правий підшипник вхідного валу.
2. Вхідний вал роздавальної коробки.

8. Запресувати провідну конічну шестерню роздавальної коробки:

Запресувати провідну конічну шестерню роздавальної коробки (1) на вхідний вал і вставити в канавку вибране стопорне кільце (2).

1. Ведуча конічна шестерня роздавальної коробки.
2. Стопорне кільце.

9. Запресуйте лівий підшипник (1) на вхідний вал.

10. За допомогою спеціальної оправки запресувати регулювальну прокладку (1) та зовнішнє кільце (2) правого підшипника вхідного валу.

1. Регулювання прокладки правого підшипника вхідного валу.
2. Зовнішнє кільце правого підшипника вхідного валу.

11. Встановити регулювальну прокладку лівого підшипника вхідного валу та зовнішнє кільце:

Встановити вибрану регулювальну прокладку лівого підшипника вхідного валу (1) в отвір на картері роздавальної коробки. За допомогою спеціальної оправки запресувати зовнішнє кільце (2) лівого підшипника вхідного валу. Встановити масловідбивач у зборі.

1. Регулювальне прокладання лівого підшипника вхідного валу.
2. Зовнішнє кільце лівого підшипника вхідного валу.
3. Масловідбивач у зборі.

12. Вставити вхідний вал у картер роздавальної коробки.

13. Встановити передню кришку роздавальної коробки:

Вставити два настановні штифти на картер роздавальної коробки. Встановити передню кришку роздавальної коробки та закріпити її болтами. Момент затягування: 30 Н∙м.

14. Вставити вихідний вал у зборі в картер роздавальної коробки та закріпити його болтами. Момент затягування: 40 Н∙м.

15. Відрегулювати момент опору обертання у підшипниках:

Розташувати роздавальну коробку, як показано на малюнку, і за допомогою динамометричного ключа виміряти момент опору обертанню. Якщо момент перевищує заданий діапазон (див. відповідний розділ "Сервісні дані та специфікація"), то зменшити товщину регулювальних прокладок з двох сторін вхідного валу. Якщо момент менший за заданий діапазон, то, відповідно, збільшити товщину регулювальних прокладок.

16. Нанести фарбу на конічну шестерню:

Після регулювання моменту опору обертання в підшипниках зняти вихідний вал і потім рівномірно нанести фарбу на конічну шестерню вхідного валу.

17. Поступово нанести фарбу на ведену конічну шестерню роздавальної коробки на вихідному валу.

18. Встановити передню кришку роздавальної коробки та вихідний вал (передню кришку закріпити чотирма болтами, вихідний вал – трьома). За допомогою спеціального пристрою заблокувати вхідний вал і з силою провернути вихідний вал (спочатку в напрямку нормального обертання, а потім у зворотному напрямку). Зняти передню кришку роздавальної коробки та вихідний вал, і перевірити пляму контакту в зачепленні зубців шестерень (див. розділ нижче “Перевірка технічного стану зубів шестерень”).

19. За допомогою спеціального пристрою перевірити зазор між веденою і ведучою шестірні.

20. Встановити передню кришку роздавальної коробки:

Після регулювання плями контакту в зачепленні зубців шестерень, очистити шестірні від фарби та нанести герметик на поверхню контакту картера роздавальної коробки з передньою кришкою. Встановити передню кришку роздавальної коробки та закріпити її болтами. Момент затяжки: 30 Н∙м. Затягнути болти кріплення вихідного валу моментом 40 Н∙м.

21. За допомогою спеціальної оправки запресувати правий сальник роздавальної коробки (1).

22. Встановити пробку зливного отвору з магнітом (1), пробку наливної горловини № 2 (2), пробку наливної горловини/зливного отвору (3) та затягнути їх моментом 40 Н∙м.

1. Корок зливного отвору з магнітом.
2. Корок наливної горловини №2
3. Пробка наливної горловини/зливного отвору.

23. За допомогою спеціальної оправки запресувати лівий сальник роздавальної коробки (1).

24. Нанести герметик на 2-3 витки різьблення шпильок (1) і встановити їх на картер роздавальної коробки. Вставити штифти в картер роздавальної коробки на половину від загальної їх довжини.

1. Шпильки.
2. Установчі штифти.

25. Встановити сапун (1).

Перевірка технічного стану зубів шестерень

1. Стандартна пляма контакту в зачепленні зубців шестерень.

А – Вузький кінець зуба. В – Робоча сторона зуба. З - Широкий кінець зуба. D – Неробочий бік зуба.

2. Пляма контакту, коли відстань від провідної шестерні занадто велика.

Примітка:
Ведуча шестерня знаходиться надто близько до керованої.

А – Вузький кінець зуба. В – Робоча сторона зуба. З - Широкий кінець зуба. D – Неробочий бік зуба.

3. Спосіб виправлення: замінити праву регулювальну прокладку вхідного валу на прокладку з меншою товщиною.

А – Вузький кінець зуба. В – Робоча сторона зуба. З - Широкий кінець зуба. D – Неробочий бік зуба.

4. Пляма контакту, коли відстань від провідної шестерні занадто мала.

Примітка:
Ведуча шестерня знаходиться надто далеко від веденої.

А – Вузький кінець зуба. В – Робоча сторона зуба. З - Широкий кінець зуба. D – Неробочий бік зуба.

5. Спосіб виправлення: замінити праву регулювальну прокладку вхідного валу на прокладку з більшою товщиною.

А – Вузький кінець зуба. В – Робоча сторона зуба. З - Широкий кінець зуба. D – Неробочий бік зуба.

6. Якщо не вдається відрегулювати пляму контакту вищезазначеними способами, то відрегулювати пляму контакту, одночасно замінюючи регулювальні прокладки вхідного та вихідного валу.