Датчики системи керування двигуна Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

5. Датчики системи керування двигуна

Датчик масової витрати повітря

Складові елементи

- Деталь одноразового застосування.

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зняти датчик масової витрати повітря:

• Від'єднати джгут проводів та роз'єм датчика масової витрати повітря.

• Відвернути два гвинти кріплення та зняти датчик масової витрати повітря.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

• Зняти кільцеве ущільнення із датчика масової витрати повітря.

Встановлення

1. Встановити датчик масової витрати повітря:

• Встановити нове кільцеве ущільнення на датчик масової витрати повітря.

Примітка:
Під час встановлення слідкувати за тим, щоб кільцеве ущільнення не тріснуло і не виявилося зім'ятим.

• Встановити датчик масової витрати повітря та закріпити його двома гвинтами.
• Підключити роз'єм датчика масової витрати повітря та закріпити джгут проводів.

2. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

Гідравлічний клапан зміни фаз

Складові елементи

- Деталь одноразового застосування.

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Зняти регулювальну пластину генератора:

Відвернути болт і гайку кріплення та зняти регулювальну пластину генератора.

6. Зняти гідравлічний клапан зміни фаз у зборі:

• Від'єднати роз'єм гідравлічного клапана зміни фаз.

• Відвернути болт кріплення та зняти гідравлічний клапан зміни фаз з головки блоку циліндрів.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

• Зняти кільцеве ущільнення із гідравлічного клапана зміни фаз у зборі.

Перевірка

1. Виміряти опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат перевірки не відповідає зазначеному, замініть гідравлічний клапан зміни фаз.

2. З'єднати позитивний (+) вивід акумуляторної батареї з контактом 1, а негативний (-) висновок – з контактом 2 та перевірити дію клапана:

• Позитивна (+) напруга акумулятора подано: клапан рухається вліво, як показано на малюнку стрілкою.
• Припинення подачі позитивної (+) напруги акумуляторної батареї: клапан рухається праворуч, як показано на малюнку стрілкою.

Примітка:
Переконатися в тому, що клапан переміщається вільно і не застряг у будь-якому положенні.

• При необхідності замінити гідравлічний клапан зміни фаз у збиранні.

Примітка:
Накопичення сторонніх частинок може призвести до невеликих витоків під тиском. Незначне порушення герметичності спричиняє рух розподільчого валу у бік випередження або запізнення, внаслідок чого реєструється DTC.

Встановлення

1. Встановити гідравлічний клапан зміни фаз у зборі:

• Нанести на нове кільцеве ущільнення тонкий шар моторного масла і встановити його на гідравлічний клапан зміни фаз у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кільцеве ущільнення.

• Встановити гідравлічний клапан зміни фаз у зборі та закріпити його болтом. Момент затягування: 7,5 Н∙м.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб на ущільнювальну поверхню гідравлічного клапана зміни фаз не потрапили сторонні частинки (поверхня зіткнення з головкою блоку циліндрів).
- При встановленні гідравлічного клапана зміни фаз переконатися, що на кільцевому ущільненні відсутні тріщини, і слідкувати за тим, щоб воно не змістилося.
- Підключити роз'єм гідравлічного клапана зміни фаз.

2. Встановити регулювальну пластину генератора:

• Встановити регулювальну пластину генератора та тимчасово закріпити її болтом та гайкою.
• Затягнути гайку кріплення моментом 11 Н∙м.

3. Встановити полікліновий ремінь.

4. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

5. Перевірити, чи немає витоків оливи.

6. Встановіть кришку двигуна.

7. Встановіть нижню кришку двигуна.

Датчик положення розподільчого валу

Складові елементи

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зняти датчик положення розподільчого валу:

• Від'єднати роз'єм датчика.
• Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу з головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

Перевірка

Виміряти опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат перевірки не відповідає вказаному, замініть датчик положення розподільчого валу.

Примітка:
У таблиці нижче поняття "холодний стан" та "гарячий стан" відносяться до температури котушок. "Холодний стан" означає приблизно від -10 до 50°C. "Гарячий стан" означає приблизно 50-100 ° C.

Встановлення

1. Встановити датчик положення розподільчого валу:

• Очистити та знежирити різьблення болта датчика положення розподільчого валу.
• Нанести на кільцеве ущільнення датчика тонкий шар масла.

Примітка:
- У разі повторного застосування датчика положення розподільчого валу перевірити кільцеве ущільнення.
- При встановленні переконайтеся, що кільцеве ущільнення не має тріщин і не вискочило з положення.

• Встановити датчик положення розподільного валу та закріпити його болтом. Момент затягування: 8,0 Н∙м.
• Підключити роз'єм датчика.

2. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

Датчик положення колінчастого валу

Складові елементи

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Зняти датчик положення колінчастого валу:

• Від'єднати роз'єм датчика.
• Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу з кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму в зборі.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

Перевірка

Виміряти опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат перевірки не відповідає вказаному, замініть датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
У таблиці нижче поняття "холодний стан" та "гарячий стан" відносяться до температури котушок. "Холодний стан" означає приблизно від -10 до 50°C. "Гарячий стан" означає приблизно 50-100 ° C.

Встановлення

1. Встановити датчик положення колінчастого валу:

• Очистити та знежирити різьблення болта датчика положення колінчастого валу.
• Нанести на кільцеве ущільнення датчика тонкий шар масла.
• Встановити датчик та закріпити його болтом. Момент затягування: 7,5 Н∙м.

Примітка:
- У разі повторного застосування датчика положення колінчастого валу перевірити кільцеве ущільнення.
- При встановленні стежити за тим, щоб кільцеве ущільнення не тріснуло і не виявилося зім'ятим.
- Підключити роз'єм датчика.

2. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

3. Перевірити, чи немає витоків моторного масла.

4. Встановіть нижню кришку двигуна.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Складові елементи

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

3. Зняти датчик температури охолоджувальної рідини:

• Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна.

• За допомогою SST (09817-33190) зніміть датчик температури охолоджувальної рідини двигуна з головки блоку циліндрів.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

• Зняти прокладку з датчика температури рідини, що охолоджує.

Перевірка

1. Опустити частину датчика у воду та нагріти її.

2. Виміряти опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат не відповідає заданому, замінити датчик температури рідини, що охолоджує.

Примітка:
Утримуючи датчик у воді, слідкуйте, щоб вода не потрапила на контакти. Після перевірки висушити датчик.

Встановлення

1. Встановити датчик температури охолоджувальної рідини:

• Встановити датчик температури охолоджуючої рідини з новою прокладкою на головку блоку циліндрів.
• За допомогою SST (09817-33190) затягнути датчик температури охолоджувальної рідини двигуна. Момент затягування: 20 Н∙м.
• Підключити датчик датчика температури охолоджуючої рідини двигуна.

2. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

3. Додати охолоджувальну рідину двигуна.

4. Перевірити, чи немає витоків охолоджувальної рідини.

Датчик детонації

Складові елементи

- Деталь одноразового застосування.

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зняти кришку повітряного фільтра у збиранні з повітроводом.

5. Від'єднати шланг для охолодження рідини.

6. Від'єднати перепускний шланг № 2 охолоджувальної рідини.

7. Зняти корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

8. Зняти впускний колектор:

• Від'єднати три затискачі джгута проводів, показаних на малюнку.

• Зняти перепускний шланг № 2 рідини, що охолоджує.

• Від'єднати шланг вентиляції.

• Від'єднати з'єднувальний шланг.

• Відвернути три болта, дві гайки кріплення та зняти впускний колектор.

• Зняти з впускного колектора прокладку між колектором і головкою.

9. Зняти датчик детонації:

• Від'єднати роз'єм датчика детонації.
• Відвернути гайку кріплення та зняти датчик детонації.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

Перевірка

Виміряти опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат не відповідає заданому, замініть датчик детонації.

Встановлення

1. Встановити датчик детонації:

• Встановити датчик детонації у правильному положенні, як показано на малюнку нижче, та закріпити його гайкою. Момент затягування: 20 Н∙м.

• Підключити роз'єм датчика детонації.

2. Встановити впускний колектор:

• Встановіть нову прокладку на впускний колектор.
• Встановити впускний колектор та закріпити його болтами та гайками. Момент затягування: 30 Н∙м.
• Підключити з'єднувальний шланг.
• Підключити шланг вентиляції.
• Встановити перепускний шланг № 2 рідини, що охолоджує.
• Підключити три затискачі джгута проводів до впускного колектора.

3. Встановити корпус дросельної заслінки з електродвигуном у збиранні.

4. Підключити перепускний шланг № 2 охолоджувальної рідини.

5. Під'єднати шланг для охолодження рідини.

6. Встановити кришку повітряного фільтра у збиранні з повітроводом.

7. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.

8. Додати охолоджувальну рідину двигуна.

9. Перевірити, чи немає витоків охолоджувальної рідини.

10. Встановити кришку двигуна.

Кисневий датчик, що підігрівається

Складові елементи

Зняття

1. Від'єднати роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.

2. За допомогою SST (09224-00010) зняти кисневий датчик, що підігрівається, з приймальної труби в зборі.

Перевірка

Виміряти опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат не відповідає заданому, кисневий датчик, що підігрівається, слід замінити.

Встановлення

1. За допомогою SST (09224-00010) встановити кисневий датчик, що підігрівається, на приймальну трубу в зборі. Момент затягування 44 Н∙м (без використання SST); 40 Н∙м (при використанні SST).

Примітка:
- Значення моменту затягування "при використанні SST" має відношення до динамометричного ключа з довжиною важеля 300 мм.
- Дане значення моменту затягування дійсне у випадку, якщо SST встановлено паралельно динамометричному ключу.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити кисневий датчик, що підігрівається.

2. Підключити роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.

3. Перевірити, чи немає витоків відпрацьованих газів.