Техническое обслуживание и уход за автомобилем Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

2. Техническое обслуживание и уход за автомобилем

1. Проверить систему охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости:

Внимание:

Во избежание ожогов не снимать крышку заливной горловины радиатора при горячих двигателе и радиаторе. Тепловое расширение может привести к тому, что горячая охлаждающая жидкость и пары будут выходить наружу из радиатора.

(a) Залить охлаждающую жидкость в радиатор и подсоединить к крышке заливной горловины радиатора диагностический прибор.

(b) Прогреть двигатель.

(c) С помощью насоса создать давление 137 кПа и убедиться в отсутствии его утечки. Если давление падает, проверить, нет ли утечек в трубах, радиаторе и насосе охлаждающей жидкости. Если внешних признаков утечки нет, то проверить сердцевину радиатора, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке:

При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости двигателя должен находиться между отметками MIN и MAX или LOW и FULL. Если уровень жидкости слишком мал, проверить, нет ли утечек, и долить охлаждающую жидкость до отметки MAX.

3. Проверить качество охлаждающей жидкости:

(a) Снять крышку заливной горловины радиатора.

Внимание:

Во избежание ожогов не снимать крышку заливной горловины радиатора при горячих двигателе и радиаторе. Тепловое расширение может привести к тому, что горячая охлаждающая жидкость и пары будут выходить наружу из радиатора.

(b) Проверить крышку заливной горловины радиатора и саму горловину на наличие загрязнений и следов ржавчины. В охлаждающей жидкости не должно быть масляных загрязнений. Если охлаждающая жидкость грязная, то залить новую.

Примечание:

Охлаждающую жидкость необходимо заменять по мере загрязнения или через два года эксплуатации.

(c) Повторно установить крышку заливной горловины радиатора.

4. Проверить пластины радиатора на наличие засоров и грязи. В случае засора пластин радиатора необходимо промыть их водой или очистить с помощью пароочистителя, а затем высушить струей сжатого воздуха.

Внимание:

- Слишком близкое расположение сопла пароочистителя к сердцевине радиатора может привести к повреждению пластин радиатора, поэтому необходимо поддерживать соответствующее расстояние распыления.

- Не допускать попадания воды на электронные детали.

Примечание:

Если пластины радиатора изогнуты, их можно выправить при помощи отвертки или плоскогубцев.

5. Диагностика крышки заливной горловины радиатора:

Внимание:

- Если крышка заливной горловины радиатора загрязнена, ее необходимо промыть водой.

- Перед использованием прибора для диагностики крышки заливной горловины радиатора смочить редукционный и вакуумный клапаны охлаждающей жидкостью или водой.

Примечание:

Во время выполнения нижеследующих операций от (a) до (b) располагать диагностический прибор под углом более 30° по отношению к горизонтальной оси.

*Прибор для диагностики крышки заливной горловины радиатора

Выше 30°

Крышка заливной горловины радиатора*

(a) С помощью насоса создать разряжение и убедиться, что воздух проходит через вакуумный клапан. Скорость прокачки: 1 раз в 3 секунды или более длительное время. Если воздух поступает не через вакуумный клапан, необходимо заменить крышку заливной горловины радиатора.

Внимание:

Скорость прокачки должна быть постоянной.

(b) С помощью насоса создать избыточное давление и измерить давление открытия редукционного клапана. Скорость прокачки: 1 раз в 1 секунду. Стандартное давление открытия: 93–123 кПа. Минимальное давление открытия: 78 кПа. Если давление открытия ниже минимального значения, заменить новой крышку заливной горловины радиатора.

Внимание:

Указанная выше скорость применима при первом накачивании (для закрытия вакуумного клапана). После первого накачивания скорость нагнетания может снижаться.

Примечание:

За давление открытия клапана принимается максимальное показание диагностического прибора.

6. Проверить работу вентилятора при низких температурах (ниже 83 °С):

(a) Установить выключатель зажигания в положение ON.

(b) Проверить и убедиться, что вентилятор системы охлаждения прекратил работать. В случае если вентилятор не выключился, проверить исправность работы реле вентилятора и датчика температуры охлаждающей жидкости. Посмотреть, нет ли обрыва или короткого замыкания в цепи между ними.

(с) Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

(d) Проверить и убедиться, что вентилятор работает. В противном случае проверить плавкий предохранитель, реле вентилятора, модуль системы управления двигателем(ECM) и сам вентилятор. Проверить, нет ли короткого замыкания в электрической цепи между реле вентилятора и датчиком температуры охлаждающей жидкости.

(е) Снова подключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

7. Проверить работу вентилятора при высоких температурах (выше 95 °С):

(а) Запустить двигатель и подождать, пока жидкость в системе охлаждения нагреется до температуры выше 93 °С.

Примечание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости в точке ее выхода.

(b) Проверить и убедиться, что вентилятор нормально работает. В противном случае заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Параметры работы вентилятора:

8. Диагностика вентилятора:

(а) Отсоединить разъем вентилятора.

(b) Запитать вентилятор от аккумуляторной батареи и включить в цепь амперметр.

(с) Проверить работу вентилятора и убедиться, что его обороты стабильны. Снять показания амперметра:

(d) Снова подключить разъем вентилятора.

9. Диагностика работы реле на высокой скорости вращения вентилятора:

С помощью омметра проверить наличие электрического контакта между выводами:

10. Диагностика работы реле на низкой скорости вращения вентилятора:

С помощью омметра проверить наличие электрического контакта между выводами:

11. Диагностика резистора вентилятора:

С помощью омметра измерить величину электрического сопротивления резистора. Сопротивление (при температуре 20 °С): 1,17 - 1,43 Ом.