Выпускной коллектор Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

2. Выпускной коллектор

Модели с двигателями GW4G15B

Составные элементы

1. Прокладка выпускного коллектора.
2. Шпильки M8×26 для крепления выпускного коллектора (8 шт.).
3. Выпускной коллектор.
4. Самоконтрящиеся гайки M8 для крепления выпускного коллектора (8 шт.).
5. Фланцевые болты с шестигранными головками M6×12 (4 шт.).
6. Термозащитный экран выпускного коллектора.

Снятие

1. Снять термозащитный экран выпускного коллектора.

2. Снять выпускной коллектор.

3. Снять прокладку выпускного коллектора.

Примечание:

После снятия прокладку выпускного коллектора необходимо заменить новой.

Проверка

1. Перед снятием выпускного коллектора проверить его и прокладку на герметичность. Утечка воздуха из выпускного коллектора ведет к повышению объемы вредных выбросов, поэтому при наличии такой утечки необходимо немедленно заменить новыми выпускной коллектор или его прокладку.

2. Проверить, не закупорен ли выпускной коллектор. При закупорке выпускного коллектора затрудняется запуск двигателя, ухудшаются динамические характеристики, снижается мощность и повышается объем вредных выбросов. При наличии закупорки выпускной коллектор необходимо немедленно заменить новым.

3. Проверить термозащитный экран выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже, и заменить его новым при наличии повреждений.

Внимание:

Проверку и замену деталей следует проводить после остывания двигателя. В противном случае при снятии термозащитного экрана существует опасность получить ожог.

Установка

1. С помощью восьми шпилек M8×26 установить новую прокладку выпускного коллектора на головку блока цилиндров. Закрепить выпускной коллектор вместе с прокладкой с помощью восьми самоконтрящихся гаек M8, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 24±2 Н·м.

2. На выпускном коллекторе с помощью четырех фланцевых болтов M6×12 закрепить термозащитный экран, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 10±1 Н·м.

Модели с двигателями 4G69S4N

См. главу 6а “Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)”.

Модели с двигателями GW4D20

Порядок снятия и установки выпускного коллектора:

1. Воздушный фильтр и воздушный патрубок турбонагнетателя.
2. Трубопровод каталитического нейтрализатора.
3. Болт питающего маслопровода на турбонагнетателе.
4. Турбонагнетатель.
5. Подводящий воздушный патрубок радиатора системы EGR.
6. Термозащитный экран выпускного коллектора.

Снятие

Предварительные операции

Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Снятие воздушного фильтра и подводящего патрубка турбонагнетателя (1)

(1) Ослабить хомут в месте соединения впускного патрубка с корпусом турбонагнетателя.

(2) Отсоединить жгут проводов воздушного фильтра.

(3) Снять впускной патрубок турбонагнетателя

(4) Отвернуть три болта крепления корпуса воздушного фильтра и снять воздушный фильтр.

1. Фильтрующий элемент.
2. Подводящий патрубок турбонагнетателя.

Снятие каталитического нейтрализатора (2)

(1) Отвернуть болты крепления каталитического нейтрализатора со стороны турбонагнетателя.

(2) Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора со стороны передней секции выпускной трубы.

(3) Снять каталитический нейтрализатор с прокладками с двух сторон.

(4) Проверить состояние прокладки. При наличии повреждений или следов деформации прокладка подлежит замене.

Снятие болта-штуцера подводящей масляной трубки турбонагнетателя (3)

(1) Отвернуть болт-штуцер с прокладкой со стороны турбонагнетателя.

(2) Проверить состояние прокладки. При наличии повреждений или следов деформации прокладка подлежит замене.

1. Болт-штуцер подводящей масляной трубки турбонагнетателя.
2. Подводящая масляная трубка турбонагнетателя.

Снятие турбонагнетателя (4)

(1) Отсоединить жгут проводов турбонагнетателя.

(2) Отвернуть три болта (M6×12) крепления термозащитного экрана и снять экран (турбонагнетатель VGT).

(3) Снять отводящую масляную трубку.

(4) Отвернуть болт и две гайки крепления и снять турбонагнетатель с прокладкой.

(5) Проверить состояние прокладки. При наличии повреждений или следов деформации прокладка подлежит замене.

1. Турбонагнетатель.
2. Отводящая масляная трубка.
3. Термозащитный экран.

Снятие впускного воздушного патрубка системы EGR (5)

(1) Отвернуть два болта (M8×1,25) крепления впускного воздушного патрубка системы EGR к выпускному коллектору.

(2) Отвернуть два болта (M8×20) крепления впускного воздушного патрубка системы EGR к радиатору системы EGR.

(3) Снять впускной коллектор с прокладкой и прокладку впускного отверстия радиатора системы EGR.

(4) Проверить состояние прокладки. При наличии повреждений или следов деформации прокладка подлежит замене.

1. Подводящий воздушный патрубок радиатора системы EGR.
2. Радиатор.

Снятие термозащитного экрана выпускного коллектора (6)

(1) Отвернуть четыре болта (M6×12) крепления термозащитного экрана к выпускному коллектору и снять экран.

(2) Отвернуть восемь гаек крепления выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку.

(3) Проверить состояние прокладки выпускного коллектора. При наличии повреждений, следов деформации или прогорания прокладка подлежит замене.

1. Прокладка выпускного коллектора.
2. Выпускной коллектор.
3. Термозащитный экран.

Установка

Установка термозащитного экрана выпускного коллектора (6)

(1) Установить прокладку выпускного коллектора на головку блока цилиндров.

1. Прокладка выпускного коллектора.
2. Выпускной коллектор.

(2) Установить выпускной коллектор и затянуть восемь гаек крепления предписанным моментом. Момент затяжки резьбовых соединений выпускного коллектора:30±3 Н·м.

1. Головка блока цилиндров.
2. Выпускной коллектор.

(3) Установить термозащитный экран выпускного коллектора и затянуть четыре болта (M6×12) крепления предписанным моментом. Момент затяжки болтов термозащитного экрана выпускного коллектора: 9±3 Н·м.

Установка впускного воздушного патрубка системы EGR (5)

(1) Установить впускной воздушный патрубок и прокладку впускного отверстия радиатора системы EGR.

(2) Установить впускной патрубок радиатора системы EGR и закрепить при помощи двух болтов (M8×20) и двух гаек (M8×1,25). Момент затяжки:23±3 Н м.

Установка турбонагнетателя (4)

(1) Установить прокладку турбонагнетателя и турбонагнетатель. Затянуть болт и две гайки крепления турбонагнетателя предписанным моментом. Момент затяжки резьбовых соединений турбонагнетателя: 45±3 Н·м.

(2) Установить термозащитный экран турбонагнетателя и затянуть три болта (M6×12) крепления предписанным моментом. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

(3) Установить подводящий воздушный патрубок турбонагнетателя и затянуть болт крепления предписанным моментом. Момент затяжки: 22±3 Н м.

(4) Установить отводящую масляную трубку турбонагнетателя и затянуть два болта (M6×16) крепления предписанным моментом. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

(5) Подсоединить электрический разъем турбонагнетателя.

Установка болта-штуцера подводящей масляной трубки турбонагнетателя (3)

Установить болт-штуцер подводящей масляной трубки турбонагнетателя с прокладкой и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 22±3 Н м.

Внимание:

- Не допускать установки болтов-штуцеров подводящей масляной трубки без прокладок.

- Проверить состояние прокладки. При наличии повреждений или следов деформации прокладка подлежит замене.

Установка каталитического нейтрализатора (2)

Установить каталитический нейтрализатор с прокладками на обоих концах и закрепить при помощи болтов и гаек со стороны турбонагнетателя и выпускной трубы. Момент затяжки: 23±3 Н м.

Установка воздушного фильтра и подводящего патрубка турбонагнетателя (1)

(1) Установить корпус воздушного фильтра на каркас и закрепить при помощи трех болтов.

(2) Установить впускной воздушный патрубок турбонагнетателя и закрепить при помощи хомута.

(3) Подсоединить жгут проводов воздушного фильтра.

(4) После установки проверить герметичность соединения.

После установки выполнить следующие операции:

(1) Подсоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

(2) Запустить двигатель и проверить работоспособность впускной системы.