Разборка и сборка раздаточной коробки Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

2. Разборка и сборка раздаточной коробки

Составные элементы

1. Втулка подшипника приводного вала.
2. Правый сальник раздаточной коробки.
3. Резиновая пробка.
4. Крепежный болт с шайбой.
5. Магнитная маслосливная пробка раздаточной коробки.
6. Плоская шайба.
7. Плоская шайба.
8. Маслозаливная резьбовая пробка.
9. Резьбовая пробка слива/долива масла (во время обслуживания раздаточной коробки долить определенное количество масла).
10. Плоская шайба.
11. Заглушка вентиляционного отверстия.

1. Шестигранный фланцевый болт №1 передней крышки.
2. Передняя крышка раздаточной коробки.
3. Левый сальник раздаточной коробки.
4. Фиксатор.
5. Двусторонняя шпилька.
6. Выходной вал раздаточной коробки в сборе.
7. Шестигранный фланцевый болт.
8. Корпус раздаточной коробки.
9. Шестигранный фланцевый болт №2 передней крышки.

1. Монтажный болт гнезда подшипника.
2. Маслоотражатель.
3. Гнездо правого подшипника входного вала.
4. Входной вал раздаточной коробки в сборе.
5. Правая регулировочная шайба подшипника входного вала.
6. Фиксатор передней крышки.
7. Регулировочная шайба правого подшипника входного вала.
8. Правое стопорное кольцо входного вала.
9. Задняя контрольная втулка.

Особые указания

Снятие/разборка

1. Отвернуть резьбовую пробку сливного отверстия и слить масло из раздаточной коробки.

2. Перед разбором раздаточной коробки, вымыть ее снаружи очищающим растворителем, чтобы избежать попадания посторонних частиц с корпуса раздаточной коробки внутрь во время процесса разборки.

3. Приготовить чистую тару для снятых деталей, чтобы детали не потерялись или не перемешались с другими деталями, к тому же, во время сборки это позволит контролировать, не протекают ли детали.

4. Во время разборки обязательно необходимо тщательно проверять каждый узел, нормально ли работает, есть ли повреждения, деформации или другие неисправности.

Сборка/установка

1. Перед сборкой промыть все детали (за исключением резиновых деталей и подшипников). Использовать соответствующие методы, чтобы тщательно очистить детали.

2. Во время сушки быть внимательным, струи сжатого воздуха могут поднять пыль и другие частицы, способные причинить вред глазам.

3. Любые сальники, стопорные кольца, прокладки нельзя использовать повторно.

4. Все болты затягивать согласно установленному моменту затяжки.

5. Любая трущаяся поверхность, вращающаяся деталь должны быть покрыты маслом, на все кромки сальников нанесена консистентная смазка, необходимо использовать специальный инструмент введения смазки в корпус раздаточной коробки через сальники, сохранять правильный наклон. В процессе установки соблюдать осторожность, избегать повреждений сальника, способных вызвать утечку масла.

6. Во время установки подшипников не нужно нажимать и наклонять вращающиеся элементы.

7. Быть особо внимательным, у каждой детали есть требования по направлению установки.

8. На установленные места наносится соответствующий герметик, перед нанесением герметика необходимо зачистить контактную поверхность, после нанесения герметика в течение 10 минут необходимо установить деталь.

Снятие/разборка - сборка/установка

Снятие/разборка

1. Отвернуть шестигранную фланцевую гайку, извлечь раздаточную коробку в сборе, затем отвернуть короткую и длинную двусторонние шпильки из корпуса сцепления.

Внимание:

Быть особо внимательным во время транспортировки, сборки, обработки раздаточной коробки и коробки передач, не допускать их столкновений с рабочей поверхностью. Удары – это основная причина утечки масла.

2. Отвернуть двустороннюю шпильку:

(a) Установить раздаточную коробку на чистую рабочую поверхность, предварительно слив с нее масло, отвернуть четыре двусторонних шпильки.

(b) Способ снятия двусторонней шпильки: сначала взаимно затянуть две гайки, затем скрутить гайку (1); при сборке скрутить гайку (2).

3. Снять два фиксатора.

4. Отвернуть магнитную маслосливную пробку и снять плоскую шайбу.

5. Отвернуть резьбовую пробку слива/долива масла и снять плоскую шайбу.

6. Отвернуть маслосливную резьбовую пробку и снять плоскую шайбу.

7. Отвернуть пять шестигранных фланцевых болтов.

8. Снять выходной вал в сборе.

9. Отвернуть шесть шестигранных фланцевых болтов соединения передней крышки и два шестигранных фланцевых болта второго соединения передней крышки.

10. Снять переднюю крышку раздаточной коробки легким постукиванием.

11. Снять два фиксатора передней крышки.

12. Отвернуть крепежный болт с шайбой, извлечь резиновую пробку.

13. Отвернуть монтажные болты гнезда подшипника, снять маслоотражатель.

14. Снять гнездо правого подшипника входного вала.

15. Из правого отверстия выбить правое стопорное кольцо входного вала.

16. Снять правую регулировочную шайбу подшипника входного вала.

17. Снять входной вал в сборе.

18. Снять левый сальник раздаточной коробки.

19. Из правого отверстия легким постукиванием выбить правый сальник раздаточной коробки.

20. При помощи инструмента для снятия наружного кольца подшипника снять левую регулировочную шайбу подшипника входного вала.

Сборка/установка

1. Подобрать левую регулировочную шайбу подшипника входного вала (см. “Спецификацию”) и вставить в левое отверстие на корпусе раздаточной коробки.

2. Установить правое внешнее кольцо входного вала, вставить до конца.

Внимание:

Перед установкой необходимо выровнять по отверстию наружное кольцо подшипника, иначе может быть поврежден корпус.

3. Собранный входной вал вставить в корпус раздаточной коробки.

4. Вставить правое стопорное кольцо входного вала в корпус раздаточной коробки.

5. Протолкнуть до конца выбранную правую регулировочную шайбу подшипника входного вала.

6. Установить на место.

7. Совместить гнездо правого подшипника входного вала с подшипником входного вала и выровнять болтовые отверстия.

8. Установить маслоотражатель, затем затянуть два монтажных болта гнезда подшипника. Момент затяжки: 39,2±5,9 Н·м.

9. Проверить пусковой момент подшипника:

Поставить раздаточную коробку, провести проверку пускового момента подшипника, если пусковой момент находится в установленных пределах, то регулировку шайбы делать не нужно. Если пусковой момент чересчур большой, то необходимо уменьшить толщину шайбы. Если пусковой момент чересчур маленький, то нужно добавлять толщину шайбы до тех пор, пока пусковой момент не окажется в рамках установленных пределов.

10. Установить фиксатор передней крышки.

Примечание:

- Длина выступа фиксатора не должна быть больше половины всей его длины.

- Кистью ровным слоем нанести краску на поверхность входной ведущей конической шестерни раздаточной коробки.

11. Ровным слоем нанести краску на зубья ведомой конической шестерни раздаточной коробки выходного вала.

12. Установить переднюю крышку раздаточной коробки.

13. Установить выходной вал раздаточной коробки в сборе.

14. Установить фланцевый болт с шестигранной головкой:

На конце входного вала раздаточной коробки установить два несмежных фланцевых шестигранных болта. Зажать входной вал с помощью специального инструмента, с силой прокрутить в обоих направлениях. Затем открыть переднюю крышку, извлечь выходной вал, осмотреть состояние гипоидных контактов зубьев шестерен. Сверить со «способом регулировки контакта зубьев шестерен» (см. раздел ниже).

15. Проверить, соответствует ли расстояние между ведущей и ведомой шестернями установленным ограничениям.

16. После настройки контакта зубьев и боковых зазоров установить все болты выходного вала и проверить момент силы с помощью динамического гаечного ключа. Момент затяжки: 29,4±5,9 Н·м.

17. Нанести герметик на поверхность передней крышки раздаточной коробки, затянуть все болты передней крышки и проверить момент силы с помощью динамического гаечного ключа. Момент затяжки: 18,1±3,4 Н·м.

18. Установить правый сальник раздаточной коробки (вставлять до конца).

19. Вставить втулку подшипника приводного вала.

Внимание:

Установочные отверстия втулки подшипника приводного вала и корпуса должны совпадать.

20. Вставить резиновую пробку, затянуть крепежный болт с шайбой. Момент затяжки: 17,2±3,4 Н·м.

21. Установить плоскую шайбу, затянуть маслосливную резьбовую пробку. Момент затяжки: 39,2±11,7 Н·м.

22. Установить плоскую шайбу, затянуть пробку слива/долива масла. Момент затяжки: 39,2±11,7 Н·м.

23. Установить плоскую шайбу, затянуть магнитную маслосливную пробку раздаточной коробки. Момент затяжки 39,2±11,7 Н·м.

24. Вставить на место левый сальник раздаточной коробки.

25. Вставить фиксатор на половину длины.

26. Вставить до конца двустороннюю шпильку, с одной стороны намазанную герметиком.

27. Установить заглушку вентиляционного отверстия.

28. Установка производится в порядке обратном снятию.

Внимание:

- Болты крепления следует затягивать согласно установленному моменту затяжки. При сборе двух запчастей быть внимательным и не испортить другие детали, следует обращать внимание на соосность и вертикальность, не использовать молоток или пресс и напрямую забивать или вталкивать.

- Быть внимательным во время сборки, транспортировки, ни в коем случае нельзя царапать сальники. Царапины и отклонения сальника вызывают утечку масла.

- Перед установкой убедиться, что входной вал раздаточной коробки и входной вал коробки передач свободно вращаются. После установки проверить свободно ли вращается входной вал раздаточной коробки, нет ли посторонних звуков.

- На установленные места наносится соответствующий герметик, перед нанесением герметика необходимо зачистить контактную поверхность, после нанесения герметика в течение 10 минут необходимо установить деталь. Основная причина утечки масла – удары.

*Быть осторожным, нанося герметик, чтобы не блокировать вентиляционное отверстие*