Головка блока цилиндров Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

2. Головка блока цилиндров

Последовательность разборки и сборки головки блока цилиндров:

1. Вспомогательное оборудование двигателя.
2. Газораспределительный механизм.
3. Подводящие трубки топливных форсунок и топливной рампы.
4. Отводящая топливная трубка.
5. Отводящая трубка системы охлаждения.
6. Крышка головки блока цилиндров.
7. Топливные форсунки.
8. Подводящая/отводящая воздушные трубки радиатора системы EGR, радиатор системы EGR.
9. Впускной коллектор.
10. Турбонагнетатель.
11. Выпускной коллектор.
12. Свечи накаливания.
13. Вакуумный насос.
14. Крышка подшипников распределительного вала.
15. Распределительные валы впускных/выпускных клапанов.
16. Гидрокомпенсаторы и рычаги привода клапанов.
17. Головка блока цилиндров.

Меры предосторожности при разборке

(1) Во избежание повреждения деталей и компонентов двигателя перед началом работ внимательно ознакомиться с конструкцией двигателя и последовательностью, в которой выполняется разборка.

(2) Для удобства последующей сборки складывать снятые при разборке компоненты клапанного механизма вместе и помечать их таким образом, чтобы при сборке они устанавливались на прежние места.

(3) Кроме того, при разборке пометить топливные форсунки в соответствии с местами их установки. Это поможет избежать ошибок при их установке.

(4) Перед снятием головки блока цилиндров и разборкой клапанного механизма необходимо проверить давление сжатие в цилиндрах (компрессию) и записать результаты.

Разборка

Разборка компонентов двигателя (1)

(1) Снятие приводного ремня: поворачивать ролик натяжителя ремня при помощи специального приспособления до тех пор, пока натяжение ремня не уменьшится.

(2) Снятие промежуточного ролика: ослабить затяжку болта крепления ролика и снять промежуточный ролик.

Разборка привода газораспределительного механизма (2)

(1) Снять компонент I крышки привода газораспределительного механизма и саму крышку.

(2) Снятие зубчатого ремня: переместить шкив натяжителя ремня и снять ремень.

(3) Снять шкив натяжителя.

(4) Снять шкив привода распределительного вала.

Снятие подводящих трубок топливных форсунок и топливной рампы (3)

(1) При помощи ключа в равной степени ослабить соединительные элементы, расположенные на концах четырех подводящих трубок топливных форсунок. Снять трубки.

(2) При помощи ключа в равной степени ослабить соединительные элементы, расположенные на концах подводящих трубок топливной рампы. Снять трубки.

Внимание:

- При отсоединении подводящих топливных трубок от топливных форсунок и топливной рампы ослаблять крепления соединительных элементов с обоих сторон трубки равномерно. В противном случае трубка может деформироваться.

- После снятия подводящих топливных трубок закрыть отверстия с обоих концов, а также каналы впуска топливных форсунок и топливной рампы чистыми заглушками. Это поможет избежать попадания в них инородных частиц.

1. Отводящая топливная трубка.
2. Подводящие трубки топливных форсунок.
3. Подводящая трубка топливной рампы.

Снятие отводящей топливной трубки (4)

(1) Снять крепления отводящей топливной трубки.

(2) Топливные форсунки DELPHI: отсоединить четыре отводящих топливных трубок от топливных форсунок.

(3) Топливные форсунки BOSCH или XINFENG: при помощи специального инструмента освободить зажим, отсоединить соединительный элемент от контура топливных форсунок и снять отводящую топливную трубку.

Снятие отводящей трубки системы охлаждения (5)

(1) Отвернуть два болта (M6×16) крепления отводящей трубки системы охлаждения к головке блока цилиндров.

(2) Отвернуть один болт (M6×16) крепления отводящей трубки системы охлаждения к головке блока цилиндров и снять трубку.

Разборка крышки головки блока цилиндров (6)

(1) Отвернуть два болта (M8×16) болта крепления отводящей трубки системы охлаждения и снять трубку.

(2) Отвернуть 16 болтов (M6×20) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров и снять крышку.

(3) Снять прокладку крышки головки блока цилиндров. Проверить прокладку и при обнаружении повреждений или следов деформации заменить ее новой.

1. Отводящий патрубок системы охлаждения.
2. Крышка головки блока цилиндров.
3. Прокладка крышки головки блока цилиндров.

Снятие топливных форсунок (7)

(1) Отсоединение жгута проводов топливных форсунок: освободить фиксатор и отсоединить жгут проводов.

(2) Отвернуть болты крепления держателей топливных форсунок.

(3) Снять держатели форсунок.

(4) Извлечь топливные форсунки из головки блока цилиндров.

Примечание:

После снятия аккуратно расположить топливные форсунки в соответствии с номерами цилиндров 1, 2, 3 и 4, в которых они были установлены. Соответствующим образом пометить топливные форсунки. Не допускать повреждения или загрязнения топливных форсунок.

1. Топливные форсунки.

Разборка и снятие подводящей/отводящей воздушных трубок радиатора системы EGR, радиатора системы EGR (8)

(1) Отвернуть два жаростойких болта (M8×1,25) крепления подводящей воздушной трубки радиатора системы EGR к выпускному коллектору.

(2) Отвернуть два болта (M8×20) крепления подводящей воздушной трубки к радиатору системы EGR.

(3) Отвернуть два болта (M8×16) крепления радиатора системы EGR к отводящей воздушной трубке.

(4) Снять хомут крепления подводящей трубки охлаждающей жидкости к радиатору системы EGR.

(5) Отвернуть болт (M10×16) крепления радиатора системы EGR к головке блока цилиндров и снять радиатор.

1. Подводящий воздушный патрубок.
2. Отводящий патрубок системы охлаждения.
3. Радиатор системы EGR.
4. Выпускной коллектор.
5. Подводящий патрубок системы охлаждения.

Снятие впускного коллектора (9)

(1) Отвернуть семь болтов (M8×105, M8×25) крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров.

(2) Снять впускной коллектор и прокладку. Проверить прокладку впускного коллектора. При наличии следов повреждений или деформации ее следует заменить новой.

1. Впускной коллектор.
2. Прокладка впускного коллектора.
3. Отводящий воздушный патрубок радиатора системы EGR.

Снятие турбонагнетателя (10)

(1) Отсоединить жгут проводов турбонагнетателя.

(2) Отвернуть три болта (M6×12) крепления термозащитного экрана и снять экран.

(3) Снять отводящий патрубок, подсоединенный к турбонагнетателю.

(4) Отвернуть болты крепления подводящей трубки к турбонагнетателю.

(5) Отвернуть болт и две гайки крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору. Снять турбонагнетатель и прокладку. Проверить прокладку турбонагнетателя и при обнаружении повреждений или следов деформации заменить ее новой.

1. Турбонагнетатель.
2. Отводящий патрубок.
3. Термозащитный экран.

Снятие выпускного коллектора (11)

(1) Отвернуть четыре болта (M6×12) крепления термозащитного экрана к выпускному коллектору и снять экран.

(2) Отвернуть восемь гаек (M8×1,25) крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров. Снять выпускной коллектор и прокладку. Проверить прокладку выпускного коллектора и при обнаружении повреждений или следов деформации заменить ее новой.

1. Прокладка выпускного коллектора.
2. Выпускной коллектор.

Снятие свечей накаливания (12)

(1) Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

(2) Извлечь четыре свечи накаливания из впускного воздушного канала головки блока цилиндров при помощи шестигранного торцевого ключа.

(3) Сложить снятые свечи накаливания отдельно друг от друга и не допускать их загрязнения или повреждения.

1. Головка блока цилиндров.
2. Свечи накаливания.

Снятие вакуумного насоса (13)

(1) Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

(2) Отвернуть три болта (M6×20) крепления вакуумного насоса к головке блока цилиндров.

(3) Снять вакуумный насос.

1. Головка блока цилиндров.
2. Вакуумный насос.

Снятие крышки подшипников распределительных валов (14)

(1) Отвернуть болты крепления четырех держателя топливных форсунок.

(2) Отвернуть 22 болта (M6×35 и M6×20) крепления крышки подшипников распределительных валов, начиная с болтов, расположенных по краям.

(3) Снять крышку подшипников распределительных валов.

1. Крышка подшипников распределительного вала.
2. Головка блока цилиндров.

Снятие распределительных валов впускных/выпускных клапанов (15)

(1) Извлечь из головки блока цилиндров сначала распределительный вал впускных, затем выпускных клапанов.

(2) Снять крышку свечей накаливания и передний сальник распределительного вала. Проверить передний сальник распределительного вала и при обнаружении следов повреждений заменить его новым.

1. Распределительный вал.
2. Головка блока цилиндров.

Снятие гидрокомпенсаторов клапанных зазоров (16)

(1) Извлечь 16 пар гидравлических компенсаторов и рычагов привода клапанов из соответствующих отверстий в головке блока цилиндров.

(2) Чтобы не ошибиться при сборке, пометить пары гидрокомпенсаторов и рычагов привода клапанов.

Снятие головки блока цилиндров (17)

Внимание:

Перед снятием головки блока цилиндров убедиться в том, что она полностью остыла. В противном случае она может деформироваться.

(1) Постепенно и равномерно ослабить затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Внимание:

При нарушении порядка ослабления затяжки болтов нижняя поверхность головки блока цилиндров может быть повреждена.

1. Болты крепления головки блока цилиндров.
2. Головка блока цилиндров.

(2) Снять головку блока цилиндров и прокладку. Проверить прокладку головки блока цилиндров и при обнаружении повреждений, следов деформации или потери эластичности заменить ее новой.

(3) Снять клапаны и клапанные пружины.

(4) Очистка:

• Болты крепления головки блока цилиндров.
• Головка блока цилиндров.

Внимание:

Аккуратно удалить загрязнения, сажу и нагар таким образом, чтобы вернуть деталям прежний вид. Не применять металлические щетки для очистки сопрягаемых поверхностей или прокладок.

Проверка и ремонт

Если при проверке деталей обнаружены следы повреждений или чрезмерного износа, выполнить регулировку, ремонт или замену.

(1) Проверить прокладку головки блока цилиндров и сопрягаемую поверхность на наличие течей или коррозии. Если прокладка повреждена, определить причину ее повреждения:

- Неправильная установка.

- Неправильная затяжка болтов или наличие зазоров.

- Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров.

- Коробление сопрягаемой поверхности блока цилиндров.

1. Прокладка головки блока цилиндров.
2. Блок цилиндров.

(2) Проверить болты крепления головки блока цилиндров на наличие повреждений, в том числе вызванных неправильным применением инструмента.

Внимание:

Заменить болты, которые предположительно неисправны.

(3) Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин, особенно в области седел клапанов и выпускных каналов.

(4) Проверить сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров на наличие следов коррозии песка или пористости.

Внимание:

Не ремонтировать головку блока цилиндров с применением сварки. Если головка блока цилиндров повреждена, заменить ее новой.

(5) Проверить неплоскостность сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров и неплоскостность сопрягаемых поверхностей впускного и выпускного коллекторов при помощи лекальной линейки и плоских щупов. Эти поверхности можно шлифовать. Если неплоскостность этих поверхностей превышает установленные пределы, их необходимо отшлифовать в соответствии с техническими требованиями. Если таким образом неровности устранить не удается, заменить новой головку блока цилиндров.

Сборка

Сборка головки блока цилиндров (17)

(1) Установка клапанов:

• Перед установкой клапанов нанести моторное масло на наружную поверхность штока клапана и внутреннюю поверхность направляющей втулки. Моторное масло Mobil APICI-4.
• После установки клапанов шток в направляющей втулке должен перемещаться плавно, без заеданий.

1. Выпускные клапаны.
2. Впускные клапаны.

(2) Установить тарелку клапанной пружины.

(3) Установить маслосъемные колпачки:

• Нанести небольшое количество моторного масла на рабочую кромку маслосъемного колпачка. Моторное масло Mobil APICI-4.
• При помощи специального приспособления (5-8840-2033-0) установить маслосъемный колпачок на верхнюю часть направляющей втулки.
• Проверить маслосъемные колпачки на предмет утечки воздуха. Давление воздуха: при давлении воздуха 50–70 кПа, утечка воздуха не должна превышать 20 мл/мин.

(4) Установка клапанных пружин:

• Установить клапанную пружину на прокладку.
• Клапанные пружины должны соприкасаться с опорной поверхностью, но не должны заклиниваться при прижатии к опорной поверхности.

(5) Установка сухарей:

• Сжать клапанную пружину при помощи специального приспособления (9-8523-1423-0) и установить сухари в канавки, расположенные выше тарелки клапана.
• Сухари должны плотно входить в канавки стержня клапана, а наружная коническая поверхность сухарей должна плотно прилегать к внутренней конической части тарелки клапанной пружины. Сухари должны быть установлены ровно. После установки постучать молотком по верхнему торцу стержня клапана, чтобы сухари встали на места.

1. Сухари клапана.
2. Тарелка пружины.
3. Клапанная пружина.

(6) Проверить сопрягаемую поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров на наличие инородных частиц. При необходимости очистить поверхность мягкой неворсистой тканью. Совместить установочные отверстия прокладки головки блока цилиндров с установочными штифтами блока цилиндров.

(7) Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы десять отверстий под болты совпали, а затем затянуть десять болтов (M11×1,5×162) моментом и в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки:

• Первый подход: 50±3 Н·м.
• Второй подход: довернуть на 90°.
• Третий подход: довернуть на 90°.

Внимание:

Перед установкой проверить состояние болтов крепления головки блока цилиндров и при наличии следов повреждения и деформации заменить их новыми.

1. Болты крепления головки блока цилиндров.
2. Головка блока цилиндров.

Установка гидрокомпенсаторов клапанных зазоров и рычагов привода клапанов (16)

(1) Нанести небольшое количество моторного масла на сферическую опору, затем вставить ее в фиксатор задней части рычага привода клапана.

(2) Нанести моторное масло на сопрягаемые поверхности рычагов привода клапанов и гидрокомпенсаторов, а затем вставить гидрокомпенсаторы в соответствующие отверстия таким образом, чтобы другая сторона рычагов привода находилась над клапаном.

Примечание:

Марка моторного масла: Mobil APICI-4.

1. Смазка.
2. Гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.

Установка распределительных валов впускных и выпускных клапанов (15)

(1) Нанести небольшое количество моторного масла на шейки распределительных валов впускных и выпускных клапанов и на опоры распределительных валов в головке блока цилиндров. Моторное масло Mobil APICI-4.

(2) Установить распределительные валы впускных и выпускных клапанов в головку блока цилиндров.

(3) Совместить метки «•» на шестернях распределительных валов впускных и выпускных клапанов и выровнять их по верхней поверхности.

Примечание:

Осевой зазор распределительных валов (номинальное значение): 0,060 – 0,115 мм.

Установка крышки подшипников распределительных валов (14)

(1) Нанести анаэробный герметик на сопрягаемые поверхности крышки подшипников распределительных валов и головки блока цилиндров. Марка герметика: LOCTITE 510.

Внимание:

Перед нанесением герметика очистить сопрягаемые поверхности крышки подшипников распределительных валов и крышки головки блока цилиндров. Крышка подшипников и головка блока цилиндров должны использоваться в сборе.

1. Крышка подшипников распределительного вала.
2. Нанести герметик.
3. Головка блока цилиндровю

(2) Чтобы установить крышку подшипников распределительных валов, затянуть 16 болтов (M6×35) крепления крышки, соблюдая указанные в спецификациях момент затяжки. Затем затянуть остальные шесть болтов крепления (M6×20), перемещаясь от центра к периферии. Моменты затяжки: 9±3 Н·м.

1. Крышка подшипников распределительного вала.
2. Головка блока цилиндров.

(3) Установить крышку свечей накаливания и передний сальник: нанести небольшое количество моторного масла на рабочую кромку переднего сальника и цилиндрические поверхности переднего сальника и крышки. Для надлежащей установки переднего сальника и крышки свечей накаливания в соответствующие отверстия, а также во избежание возникновения течей использовать специальный инструмент. Моторное масло Mobil APICI-4.

Установка вакуумного насоса (13)

(1) Установить вакуумный насос на заднюю часть распределительного вала выпускных клапанов таким образом, чтобы все выступы насоса и пазы в торце распределительного вала совпали.

(2) Затянуть три болта (M6×20) крепления вакуумного насоса головке блока цилиндров заданным моментом затяжки. Моменты затяжки: 9±3 Н·м.

(3) Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному насосу. После установки не должно быть перегибов или смещений шланга.

Установка свечей накаливания (12)

(1) Установить четыре свечи накаливания в соответствующие отверстия в головке блока цилиндров и затянуть их ключом с внутренним шестигранником заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 9 - 3 Н·м.

(2) Проверить правильность установки свечей накаливания.

(3) Подсоединить жгут проводов к свечам накаливания.

Установка выпускного коллектора (11)

(1) Установить прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор на соответствующую часть головки блока цилиндров и затянуть восемь гаек (M8×1,25) крепления заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 30±3 Н·м.

(2) Установить термозащитный экран выпускного коллектора и затянуть четыре болта (M6×12) заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

Установка турбонагнетателя (10)

(1) Установить прокладку турбонагнетателя и турбонагнетатель. Затянуть болт и две гайки крепления турбонагнетателя заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 45±3 Н·м.

(2) Установить прокладку отводящего патрубка турбонагнетателя и сам патрубок. Затянуть два болта крепления (M6×16) в соответствии с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

(3) Установить воздушную подводящую трубку турбонагнетателя и затянуть болт крепления в соответствии с указанным моментом. Момент затяжки: 22±3 Н·м.

(4) Установить термозащитный экран турбонагнетателя и затянуть три болта (M6×12) крепления заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

(5) Подсоединить электрический разъем турбонагнетателя.

1. Турбонагнетатель.
2. Отводящий патрубок.
3. Термозащитный экран.

Установка впускного коллектора (9)

(1) Установить прокладку впускного коллектора и впускной коллектор на головку блока цилиндров.

(2) Затянуть семь болтов (M8×105, M8×25) и две гайки крепления впускного коллектора заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 23±3 Н·м.

Установка подводящего/отводящего воздушных патрубков радиатора системы EGR, радиатора системы EGR (8)

(1) Установить радиатор системы EGR на головку блока цилиндров при помощи двух болтов (M10×16), но не затягивать их.

(2) Вставить подводящий патрубок системы охлаждения в соответствующий соединительный элемент радиатора системы EGR и зафиксировать его с помощью хомута.

(3) Установить подводящий воздушный патрубок радиатора системы EGR и прокладку между радиатором системы EGR и выпускным коллектором. Пока не затягивать резьбовые соединения.

1. Подводящий воздушный патрубок.
2. Отводящий патрубок системы охлаждения.
3. Радиатор системы EGR.
4. Патрубок системы выпуска.
5. Подводящий патрубок системы охлаждения.

(4) Установить отводящий воздушный патрубок и прокладку радиатора системы EGR, и затянуть два болта (M8×16) заданным моментом затяжки.

(5) Затянуть болт (M10×16) крепления радиатора системы EGR, два жаростойких болта (M18×1,25) крепления подводящего воздушного патрубка к выпускному коллектору и два болта (M18×20) крепления подводящего воздушного патрубка к радиатору системы EGR заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 23±3 Н·м.

1. Подводящий воздушный патрубок.
2. Отводящий патрубок системы охлаждения.
3. Радиатор системы EGR.
4. Выпускной коллектор.
5. Подводящий патрубок системы охлаждения.

Установка топливных форсунок (7)

(1) Затянуть опорные болты держателей топливных форсунок заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 25±3 Н·м.

(2) Установить на топливные форсунки медные шайбы и кольцевые уплотнения. Убедиться в том, что на каждой топливной форсунке надлежащим образом (горизонтально) установлено по одной медной шайбе.

(3) Вставить топливные форсунки в соответствующие отверстия цилиндров 1, 2, 3 и 4.

(4) Установить один конец держателя на опорный болт, а другой — в соответствующий паз.

1. Топливные форсунки.

(5) Установить и затянуть болты крепления держателей топливных форсунок заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 23 - 35 Н·м. После установки убедиться в отсутствии течей в зоне топливных форсунок.

Установка крышки головки блока цилиндров (6)

(1) Очистить канавку для установки прокладки крышки головки блока цилиндров.

(2) Проверить прокладку на наличие следов повреждений и установить ее в канавку.

(3) Установить крышку на головку блока цилиндров, затянуть 16 болтов (M6×20) крепления крышки к головке блока цилиндров заданным моментом затяжки и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.

Установка отводящего патрубка охлаждающей жидкости (5)

(1) Установить отводящий патрубок охлаждающей жидкости и затянуть два болта (M6×16) крепления патрубка к крышке головки блока цилиндров. Момент затяжки: 9±3 Н·м.

(2) Затянуть болт (M8×16) крепления патрубка к крышке головки блока цилиндров. Момент затяжки: 23±3 Н·м.

(3) Установить отводящий патрубок системы охлаждения и затянуть два болта (M8×16) крепления патрубка к крышке головки блока цилиндров. Момент затяжки: 23±3 Н·м.

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Отводящий патрубок охлаждающей жидкости.

Установка отводящих топливных трубок (4)

(1) Топливные форсунки DELPHI: вставить резиновые отводящие топливные трубки в четыре топливные форсунки и закрепить.

(2) Топливные форсунки BOSCH или XINFENG: снять пылезащитный колпачок с верхней части топливных форсунок. Вставить четыре наконечника отводящих трубок в четыре отверстия, расположенные в верхней части топливных форсунок, и надежно закрепить их при помощи фиксаторов. Вставить длинные наконечники трубок в соответствующие отверстия топливной рампы и надежно закрепить их при помощи хомутов.

(3) Установить опоры и фиксаторы отводящих топливных трубок. После установки убедиться в герметичности соединений.

Установка подводящих трубок топливных форсунок и топливной рампы (3)

(1) Снять пылезащитные колпачки с верхней части топливных форсунок. Подсоединить подводящие топливные трубки к форсункам и равномерно затянуть крепежные элементы с обеих сторон четырех топливных трубок заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 32±3 Н·м.

(2) Подсоединить топливные трубки к топливной рампе и затянуть крепежные элементы с обоих концов заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 32±3 Н·м.

Внимание:

- Во избежание деформации трубок при установке затягивать крепежные элементы с обеих сторон одновременно и равномерно.

- Убедиться в герметичности подводящих топливных трубок.

Установка привода газораспределительного механизма (2)

(1) Установить шпонку и шкив на распределительный вал выпускных клапанов, а затем затянуть болт заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 110±5 Н·м. Шкив привода распределительного вала должен быть установлен в правильное положение. При вращении у него не должно быть биения.

(2) Отрегулировать шкив привода распределительного вала таким образом, чтобы установочная метка на шкиве совпала с горизонтальной линией стыка (со стороны выпускного коллектора) головки блока цилиндров и крышки подшипников распределительных валов.

1. Установочная метка.
2. Установочная метка в виде риски.
3. Шкив привода распределительного вала.

(3) Совместить установочные метки на демпфирующем шкиве и крышке II привода газораспределительного механизма.

1. Установочная метка на демпфирующем шкиве.
2. Шкив.
3. Установочная метка на крышке II привода газораспределительного механизма.

(4) Совместить установочную метку на шкиве привода топливного насоса и горизонтальную риску на корпусе насоса охлаждающей жидкости.

1. Горизонтальный стык.
2. Установочная метка.
3. Топливный насос.

(5) Установить зубчатый ремень. Убедиться в том, что зубчатый ремень проходит по всем компонентам привода газораспределительного механизма за исключением шкива натяжителя без провисания.

1. Шкив привода распределительного вала.
2. Шкив натяжителя.

(6) Установить шкив натяжителя. Установить ограничивающую скобу шкива натяжителя на место заглушки с полусферической головкой головки блока цилиндров. Затем при помощи ключа с внутренним шестигранником поворачивать ее по часовой стрелке до тех пор, пока она не отклонится от горизонтального положения чуть более, чем на 30°, а установочная метка на шкиве натяжителя - на 1–2° от нижней установочной метки. Затянуть резьбовые соединения. Момент затяжки: 22 - 26 Н·м. Снять ключ с внутренним шестигранником, установочный штифт шкива привода распределительного вала и приспособление для фиксации коленчатого вала. Затем при помощи ключа два раза провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что демпфирующий шкив, шкив привода распределительного вала и шкив привода топливного насоса совпали с установочными метками, а зубчатый ремень установлен надлежащим образом. Если какой-либо шкив не совпал с установочными метками, отвернуть болт его крепления и установить шкив по меткам. Если в такте сжатия поршень одного из цилиндров находится в верхней мертвой точке, значит, привод газораспределительного механизма работает правильно.

Внимание:

Если какие-либо установочные метки не совпадают и необходимо провернуть компоненты двигателя, не поворачивать их против часовой стрелки.

1. Для регулировки положений установочных отверстий использовать ключ для болтов с внутренним шестигранником.
2. Метка рычага.
3. Метка (вырез).

(7) Установить крышку привода газораспределительного механизма и компонент I крышки привода газораспределительного механизма. Затянуть десять болтов (M6×16, M10×35 и M10×50) крепления крышки к передней части головки блока цилиндров и блока цилиндров заданным моментом затяжки. Момент затяжки крышки привода газораспределительного механизма: 45±3 Н·м. Момент затяжки компонента I крышки привода газораспределительного механизма: 9±3 Н·м.

Установка вспомогательного оборудования двигателя (1)

(1) Установить натяжной ролик приводного ремня на переднюю часть блока цилиндров и затянуть его заданным моментом. Момент затяжки: 22 - 26 Н·м. Выполнить визуальную проверку шкивов и роликов.

(2) Установить ремень привода генератора. Для вращения натяжного ролика использовать специальное приспособление, установить его после того, как натяжение ремня достаточно ослабло. Проверить, правильно ли установлен ремень привода генератора. Убедиться в том, что зубья на ремне попадают в пазы на зубчатом шкиве.

Внимание:

Не допускать недостаточного или чрезмерного натяжения ремня.

1. Место установки шкива натяжителя.
2. Ремень привода генератора.