Двигатель в сборе Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

6. Двигатель в сборе

Процедура снятия и установки двигателя в сборе:

1. Коробка передач и сцепление.
2. Радиатор.
3. Подводящий воздушный патрубок и датчик расхода воздуха.
4. Воздушный фильтр.
5. Жгут проводов.
6. Топливный шланг.
7. Провод реле давления масла.
8. Компрессор кондиционера.
9. Насос усилителя рулевого управления.
10. Труба каталитического нейтрализатора.
11. Гайка крепления кронштейна двигателя.
12. Двигатель.

Снятие

(1) Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

(2) Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

(3) Слить масло из коробки передач.

Внимание:

Горячее масло может вызывать ожоги, с отработанным маслом следует обращаться осторожно, не загрязнять окружающую среду.

Снятие коробки передач и сцепления (1)

См. соответствующие главы.

Снятие радиатора (2)

(1) Ослабить хомуты верхнего/нижнего шлангов радиатора и снять верхний шланг.

(2) Снять шланг расширительного бачка.

(3) Снять верхнюю опору радиатора, снять радиатор, как изображено на рисунке ниже.

Снятие подводящего воздушного патрубка и датчика расхода воздуха (3)

(1) Ослабить хомут крепления подводящего воздушного патрубка и снять патрубок, опустив его вниз, как изображено на рисунке ниже.

(2) Ослабить хомут крепления датчика расхода воздуха и снять датчик, опустив его вниз.

Внимание:

Датчик расхода воздуха является прецизионным устройством, его состояние непосредственно влияет на работу двигателя. Датчик следует снимать и устанавливать с осторожностью, не подвергая его ударам и оберегая от попадания грязи. После снятия нанести специальный состав для хранения.

1. Датчик расхода воздуха.

Снятие воздушного фильтра (4)

(1) Отвернуть три болта крепления воздушного фильтра к раме.

(2) Снять хомут подводящего воздушного патрубка и снять воздушный фильтр.

1. Подводящий воздушный патрубок.

Снятие жгута проводов (5)

(1) Отсоединить разъем жгута проводов с электронного модуля управления (ECU), топливную форсунку, топливный насос высокого давления (ТНВД), свечи зажигания, турбонагнетатель, клапан EGR, электромагнитный клапан компрессора кондиционера, а также различные датчики и другое вспомогательное оборудование.

(2) Ослабить хомут жгута проводов и кронштейн и снять жгут проводов.

Внимание:

Разъемы жгута проводов оснащены самоблокирующимися устройствами. При вытягивании разъема жгута проводов его нужно захватить и плотно удерживать. Строго запрещено тянуть с силой за жгут.

Снятие топливного шланга (6)

(1) Снять хомут крепления топливного шланга и шланга возврата топлива.

(2) Снять шланг впуска топлива и возвратный топливный шланг. На топливный шланг перед снятием следует нанести метку, чтобы его можно было опознать при последующем подсоединении.

Снятие провода реле давления масла (7)

Снять разъем подключения реле давления масла, как изображено на рисунке ниже.

Внимание:

Потянув разъем (ни в коем случае не за провод), отсоединить разъем.

Снятие компрессора кондиционера (8)

(1) При помощи подходящего приспособления провернуть шкив натяжителя, чтобы ослабить ремень генератора, затем снять ремень генератора.

(2) Отсоединить разъем жгута проводов компрессора кондиционера.

(3) Отвернуть четыре фланцевых болта (M8×85) крепления компрессора кондиционера к левой стороне блока цилиндров и снять компрессор кондиционера.

1. Компрессор кондиционера.
2. Блок цилиндров.

Снятие насоса усилителя рулевого управления (9)

(1) Отсоединить впускной и возвратный шланги от насоса гидроусилителя рулевого управления.

(2) Отвернуть три или четыре фланцевых болта (M8×30, M8×100) крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну, затем снять насос гидроусилителя рулевого управления.

(3) Отвернуть три фланцевых болта (M8×25, M8×30) крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к блоку цилиндров, затем снять кронштейн.

1. Блок цилиндров.

Снятие трубы каталитического нейтрализатора (10)

(1) Отвернуть болты и гайки крепления трубы каталитического нейтрализатора к турбонагнетателю.

(2) Отвернуть болты и гайки крепления трубы каталитического нейтрализатора к передней выпускной трубе.

(3) Снять трубу каталитического нейтрализатора и уплотнительные прокладки с обеих сторон.

(4) Проверить уплотнительные прокладки, заменить поврежденные и деформированные.

Снятие гаек крепления кронштейна двигателя (11)

(1) Зацепить подъемник за проушину для подъема двигателя, но пока не поднимать его.

(2) Ослабить две гайки крепления левого / правого кронштейна двигателя к шпилькам рамы, чтобы отсоединить двигатель от рамы.

Снятие двигателя (12)

(1) Подсоединить подъемник к проушине, чтобы осторожно поднять двигатель, как изображено на рисунке ниже.

(2) В поднятом состоянии головная часть двигателя должна располагаться выше чем хвостовая.

(3) Разместить двигатель на стенде для выполнения ремонта, снятия и установки деталей.

Внимание:

При снятии двигателя стараться не повредить масляные трубки, датчики, электрические компоненты и т. д.

1. Проушина для подъема двигателя.

Установка

Установка двигателя (12)

Зацепить крюк подъемника за проушину двигателя и установить двигатель в/на раму.

Установка гаек крепления кронштейнов двигателя (11)

После установки двигателя затянуть две гайки крепления левого / правого кронштейна к шпилькам рамы указанным моментом затяжки, чтобы закрепить двигатель на раме. Моменты затяжек гаек крепления левого / правого кронштейна двигателя: 95±10 Н·м.

Установка трубы каталитического нейтрализатора (10)

Подсоединить трубу каталитического нейтрализатора к турбонагнетателю и к передней выпускной трубе, установить на обеих сторонах уплотнительные прокладки, затянуть болты и гайки крепления трубы каталитического нейтрализатора указанным моментом затяжки. Моменты затяжки болтов и гаек крепления трубы каталитического нейтрализатора: 23±3 Н·м.

Установка насоса гидроусилителя рулевого управления (9)

(1) Установить насос гидроусилителя рулевого управления и затянуть три или четыре фланцевых болта (M8×100, M8×30). Моменты затяжки болтов крепления гидроусилителя рулевого управления: 23±3 Н·м.

(2) Подсоединить впускной и возвратный шланги к насосу гидроусилителя рулевого управления.

1. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Насос гидроусилителя рулевого управления.

Установка компрессора кондиционера (8)

(1) Установить компрессор кондиционера на блок цилиндров и затянуть четыре фланцевых болта (M8×85) указанным моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления компрессора кондиционера: 23±3 Н·м.

(2) Подсоединить разъем жгута проводов компрессора кондиционера.

(3) Установить ремень генератора, воспользовавшись подходящим приспособлением для поворота шкива натяжителя, установку производить после ослабления ремня. После установки проверить натяжение ремня генератора, чтобы оно не было ни слишком малым, ни избыточным.

Установка провода реле давления масла (7)

Подсоединить разъем жгута проводов реле давления масла.

Установка топливного шланга (6)

(1) Подсоединить шланг впуска топлива и выпускной топливный шланг. Затем хорошо затянуть хомуты.

(2) После установки проверить соединители впускного топливного шланга и возвратного шланга на наличие утечек топлива.

Установка жгута проводов (5)

(1) Подсоединить разъемы датчиков жгута проводов в соответствующие ответные части разъемов датчиков. Подсоединить разъемы топливных форсунок, топливного насоса высокого давления, модуля ECU, свечей зажигания, турбонагнетателя, клапана EGR, электромагнитного клапана компрессора кондиционера и т.д.

(2) Проверить все разъемы жгута проводов на правильность подсоединения.

(3) Установить кронштейн жгута проводов и закрепить хомут жгута.

Внимание:

Разъемы жгута проводов оснащены самоблокирующимися устройствами. При установке плотно удерживать разъемы, убедиться в правильности установки.

Установка воздушного фильтра (4)

(1) Установить воздушный фильтр на раму и затянуть три болта указанными моментами затяжки. Момент затяжки болтов крепления воздушного фильтра: 23±3 Н·м.

(2) Установить подводящий патрубок воздушного фильтра и затянуть хомут.

Установка подводящего воздушного патрубка и датчика расхода воздуха (3)

После установки патрубка затянуть хомут крепления и установить датчик расхода воздуха.

Внимание:

- Датчик расхода воздуха устанавливается в определенном положении, стрелка на нем должна указывать на канал впуска воздуха в турбонагнетателе.

- Датчик расхода воздуха должен быть чистым, не допускать попадания в него пыли и грязи.

Установка радиатора (2)

(1) Установить радиатор.

(2) Подсоединить верхний / нижний шланги радиатора.

(3) Подсоединить шланг к расширительному бачку.

(4) После установки проверить места присоединения верхнего / нижнего шлангов радиатора и убедиться в том, что они надежны и нет утечек охлаждающей жидкости.

Установка коробки передач и сцепления (1)

См. соответствующие главы.

После установки выполнить следующие действия:

(1) Подсоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

(2) Залить в жидкость в систему охлаждения двигателя.

(3) Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

(4) Запустить двигатель и проверить на отсутствие утечек систему охлаждения. Проверить, нормально ли работает двигатель.