Замена элементов системы Chery Tiggo 4 с 2017 года

3. Замена элементов системы

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

Двигатель 1,5 л

Масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
- НЕ снимайте масляный фильтр до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Для предотвращения деформаций при замене масляного фильтра используйте приспособление для установки масляного фильтра.
- Масляный фильтр располагается рядом с выхлопной трубой, при снятии и установке будьте осторожны, чтобы не обжечься.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите масляный фильтр:

(a) Для снятия масляного фильтра (2) используйте съемник масляного фильтра (1).

(b) Снимите масляный фильтр.

Внимание:
Со снятым масляным фильтром следует обращаться в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте тормозную жидкость произвольным образом.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Проверьте и очистите сопрягаемые поверхности масляного фильтра и кронштейна масляного фильтра.
• Нанесите на уплотнение масляного фильтра чистое моторное масло.
• Для затягивания масляного фильтра воспользуйтесь специальным приспособлением. Момент затяжки 22 - 25 Н∙м.
• После установки масляного фильтра необходимо удалить масло, попавшее на двигателе.

Датчик давления масла

Снятие

Внимание:
НЕ снимайте датчик давления масла до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите датчик давления масла:

Отсоедините разъем (1) датчика давления топлива и снимите датчик (2).

Проверка

Внимание:
Перед проверкой датчика давления масла убедитесь в том, что уровень моторного масла соответствует норме, температура охлаждающей жидкости выше 90 °C, и масляный фильтр эксплуатируется не более 5000 км пробега.

1. Используйте манометр для проверки давления моторного масла, подобный показанному на рисунке.

2. Установите датчик давления масла в резьбовое отверстие (4), как показано на иллюстрации.

3. Установите датчик давления масла (2) на тестер (1) и подсоедините светодиодную лампу (3).

4. Светодиодная лампа (3) не загорается, когда двигатель не работает. Если она загорелась, замените датчик давления масла.

5. После запуска двигателя следите за значениями давления на тестере. Светодиодная лампа (3) загорается при давлении 94 кПа, и, если этого не происходит, датчик давления масла необходимо заменить.

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и его резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанесите на его резьбу небольшое количество герметика для резьбы Loctite 577.

3. Для затяжки датчика давления используйте динамометрический ключ, и, как показано на рисунке, обеспечьте зазор (a) от 2 до 5 мм между поверхностью фланца датчика давления масла и корпусом модуля масляного фильтра. Момент затяжки 20 ± 2 Н∙м.

4. Остальные операции установки выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Модуль масляного фильтра

Снятие и установка

Внимание:
- НЕ снимайте модуль масляного фильтра до тех пор, пока двигатель не остынет.
- При снятии и установке внутри двигателя остается охлаждающая жидкость, и если она попадает на кожу, немедленное смойте ее водой, а при серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования двигателя.

5. Слейте моторное масло.

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Снимите предварительный каталитический нейтрализатор.

8. Снимите модуль масляного фильтра:

(a) Ослабьте пружинный хомут и отделите подводящий шланг от модуля масляного фильтра.

(b) Отсоедините разъем датчика давления масла (стрелка).

(с) Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отделите шланг малого контура циркуляции охлаждающей жидкости от трубки охлаждения I.

(d) Снимите болт (1) крепления трубки охлаждения I к блоку цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

(e) Снимите три болта (стрелки) крепления модуля масляного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.

(f) Снимите модуль масляного фильтра.

9. Снимите масляный радиатор:

(a) Снимите четыре болта крепления масляного радиатора.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(b) Снимите масляный радиатор.

10. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Очистите сопрягаемую поверхность модуля масляного фильтра.
• Прокладка является деталью, не подлежащей повторному использованию, ее необходимо заменить деталью из ремонтного комплекта (резиновым кольцом).
• Проверьте, установлена ли шайба модуля масляного фильтра в правильное положение.
• Доведите уровень масла до необходимого.

Поддон картера

Снятие

Внимание:
НЕ сливайте масло и не снимайте поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования воздуха.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования двигателя.

6. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн крепления компрессора.

7. Снимите электрический насос охлаждающей жидкости и кронштейн электрического насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Снимите электрический насос охлаждающей жидкости, не отсоединяя подводящий/отводящий шланги охлаждающей жидкости, отведите его в сторону и после снятия болтов закрепите соответствующим образом.

8. Снимите поддон картера:

(a) Снимите три болта (стрелки) крепления масляного поддона к картеру коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

(b) Снимите 15 болтов крепления поддона картера в порядке, показанном на рисунке.

(c) Слегка постучите по краям поддона картера резиновым молотком и снимите поддон.

Внимание:
- Поскольку между поддоном картером и корпусом коренных подшипников находится слой герметика, для его удаления при снятии никогда не пользуйтесь твердыми предметами, такими как молоток. поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.
- Для создания опоры при снятии поддона можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии, что поможет предотвратить травму при неожиданном падении поддона картера.
- При снятии поддона картера не повредите и не потеряйте установочные штифты.

(d) С помощью плоского скребка удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и корпуса коренных подшипников.

Внимание:
При удалении герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и корпуса коренных подшипников очистите резьбовые отверстия.

Установка

Внимание:
- При нанесении герметика проверьте его тип и срок годности.
- Удалите с поддона картера загрязнения, металлические стружки и остатки герметика.
- Удалите отложения масла и остатки герметика из резьбовых отверстий поддона картера и блока цилиндров.
- Герметик не должен наноситься слишком толстым слоем; в противном случае он попадет внутрь поддона картера и закупорит сетчатый фильтр маслоприемника.
- НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока после установки поддона картера не высохнет герметик.

1. Установите поддон картера:

(a) Равномерно нанесите герметик Loctite 5900H на внутреннюю часть отверстий для болтов крепления поддона картера так, как показано на иллюстрации. Диаметр валика герметика: 1,5 - 3 мм.

(b) Совместите отверстия поддона картера с установочными штифтами корпуса подшипников коленчатого вала, установите на место поддон и слегка обстучите, чтобы он плотно прилегал к сопрягаемой поверхности корпуса подшипников.

(c) Предварительно вверните болты крепления поддона картера до момента, когда он будет плотно прижат к корпусу коренных подшипников. Затем затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки 20 + 5 Н∙м.

2. Остальные операции по установке выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Маслоприемник

Снятие и установка

Внимание:
НЕ сливайте моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера.

5. Снимите маслоприемник:

(a) Снимите три болта крепления (стрелки) маслоприемника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(b) Снимите маслоприемник и уплотнительное кольцо.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Уплотнительное кольцо маслоприемника является деталью, не подлежащей повторному использованию. Перед установкой маслоприемника замените уплотнительное кольцо.
• После установки маслоприемника нанесите на резьбу болтов крепления герметик Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

Масляный насос

Снятие и установка

Внимание:
НЕ сливайте моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера.

5. Снимите маслоприемник.

6. Снимите масляный насос:

(a) Снимите три болта крепления (стрелки) масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

(b) Прижмите подвижную планку натяжителя цепи привода, отведите цепь в сторону от масляного насоса, снимите масляный насос.

7. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Слитое моторное масло должно утилизироваться специальным подразделением в соответствии с местными законами и нормами. Не допускается утилизировать масло произвольным образом.
• Поворачивая звездочку по часовой стрелке, убедитесь в том, что масляный насос работает плавно.
• После установки масляного насоса нанесите на резьбу болтов крепления герметик Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

Трубка маслоизмерительного щупа

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите трубку маслоизмерительного щупа:

(a) Отсоедините хомут (1) крепления жгута проводов двигателя.

(b) Снимите болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к впускному коллектору.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(c) Отсоедините хомут (1) крепления жгута проводов двигателя.

(d) Снимите болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к корпусу подшипников коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(e) Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Перед сборкой проверьте уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не повреждено. При необходимости замените его новым.
• Перед сборкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.
• При установке трубки маслоизмерительного щупа в установочное отверстие корпуса подшипников коленчатого вала по возможности вставляйте нижний конец трубки вдоль линии вала. Если она наклоняется, могут возникнуть трудности при установке уплотнительного кольца, и оно даже может быть повреждено.

Двигатель 2,0 л

Масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
- НЕ снимайте масляный фильтр до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Для предотвращения деформаций при замене масляного фильтра используйте приспособление для установки масляного фильтра.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите защитный кожух двигателя.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите масляный фильтр:

(a) Для снятия масляного фильтра (2) используйте съемник масляного фильтра (1).

(b) Снимите масляный фильтр.

Внимание:
Со снятым масляным фильтром следует обращаться в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте тормозную жидкость произвольным образом.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Нанесите на прокладку масляного фильтра чистое моторное масла.
• Осторожно наверните масляный фильтр от руки до тех пор, пока прокладка фильтра полностью не будет контактировать с опорой фильтра.
• Для затягивания масляного фильтра воспользуйтесь специальным приспособлением. Момент затяжки 22 - 25 Н∙м.
• После установки масляного фильтра необходимо удалить масло, попавшее на двигатель.

Датчик давления масла

Снятие

Внимание:
НЕ снимайте датчик давления масла до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите датчик давления масла:

Отсоедините разъем (1) датчика давления топлива и снимите датчик (2).

Проверка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и его резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанесите на его резьбу небольшое количество герметика для резьбы Loctite 577.

3. Для затяжки датчика давления используйте динамометрический ключ, и, как показано на рисунке, обеспечьте зазор (a) от 2 до 5 мм между поверхностью фланца датчика давления масла и корпусом модуля масляного фильтра. Момент затяжки 20 ± 2 Н∙м.

4. Остальные операции установки выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Опора масляного фильтра

Снятие и установка

Внимание:
НЕ снимайте опору масляного фильтра до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите масляный фильтр.

6. Снимите опору масляного фильтра:

(a) Отсоедините разъем (1) датчика давления масла.

(b) Снимите соединительный элемент (стрелка) масляного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.

(c) Снимите четыре болта крепления опоры масляного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.

(d) Снимите опору масляного фильтра.

7. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Очистите сопрягаемую поверхность опоры масляного фильтра.
• Проверьте, установлена ли прокладка опоры масляного фильтра в правильное положение.
• Проверьте, не повреждена ли прокладка опоры масляного фильтра. Если повреждения есть, замените прокладку.
• Доведите уровень масла до заданного уровня.

Поддон картера

Снятие

Внимание:
НЕ сливайте масло и не снимайте поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера:

(a) Снимите два болта (стрелки) крепления поддона картера к картеру коробки передач и пыльник с картера коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

(b) Снимите 25 болтов крепления поддона картера в последовательности, показанной на иллюстрации.

(c) Слегка постучите по краям поддона картера резиновым молотком и снимите поддон.

Внимание:
- Поскольку между поддоном картера и корпусом подшипников коленчатого вала находится слой герметика, для его удаления при снятии никогда не пользуйтесь твердыми предметами, такими как молоток. поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.
- Для создания опоры при снятии поддона можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии, что поможет предотвратить травму при неожиданном падении поддона картера.
- При снятии поддона картера не повредите и не потеряйте установочные штифты.

(d) С помощью плоского скребка удалите остатки герметика сопрягаемых поверхностей поддона картера и корпуса подшипников коленчатого вала.

Внимание:
При удалении герметика с сопрягаемых поверхностей очистите резьбовые отверстия с помощью моющего средства.

Установка

Внимание:
- При нанесении герметика проверьте его тип и срок годности.
- Удалите с поддона картера загрязнения, металлические стружки и остатки герметика.
- Удалите отложения масла и остатки герметика из резьбовых отверстий поддона картера и блока цилиндров.
- Герметик не должен наноситься слишком толстым слоем; в противном случае он попадет внутрь поддона картера и закупорит сетчатый фильтр маслоприемника.
- НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока после установки поддона картера не высохнет герметик.

1. Установите поддон картера:

(a) Равномерно нанесите герметик Loctite 5900H на внутреннюю часть отверстий для болтов крепления поддона картера так, как показано на иллюстрации. Диаметр валика герметика: 1,5 - 3 мм.

(b) Совместите отверстия поддона картера с установочными штифтами корпуса подшипников коленчатого вала, установите на место поддон и слегка обстучите, чтобы он плотно прилегал к сопрягаемой поверхности корпуса подшипников.

(c) Предварительно вверните болты крепления поддона картера до момента, когда он будет плотно прижат к корпусу коренных подшипников. Затем затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки 15 + 3 Н∙м.

2. Остальные операции по установке выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Маслоприемник

Снятие и установка

Внимание:
НЕ сливайте моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера.

5. Снимите маслоприемник:

(a) Снимите три болта крепления (стрелки) маслоприемника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(b) Снимите маслоприемник (1).

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Перед установкой маслоприемника проверьте его втулку на наличие повреждений и деформаций. При их обнаружении замените втулку.

Масляный насос

Снятие

Внимание:
НЕ сливайте моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

5. Снимите правое переднее колесо.

6. Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

7. Снимите эксцентриковую шестерню коленчатого вала.

8. Снимите передний сальник коленчатого вала.

9. Снимите масляный насос:

(a) Снимите четыре болта (стрелки) крепления масляного насоса.

(b) Снимите масляный насос (2) и прокладку (1) масляного насоса.

Установка

Внимание:
С отработанным моторным маслом следует обращаться в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте тормозную жидкость произвольным образом.

1. Замените шайбу и уплотнительное кольцо масляного насоса.

2. Установите масляный насос:

(a) Отрегулируйте плоскую часть (B) отверстия ротора в масляном насосе вручную для ее совмещения с плоской частью (A) привода коленчатого вала.

(b) Для установки масляного насоса в установочное отверстие медленно и плавно запрессуйте его.

(c) Перед установкой болтов крепления масляного насоса равномерно нанесите соответствующий

герметик на нижнюю часть фланцев болтов. Момент затяжки 8 + 3 Н∙м в диагональной последовательности.

Внимание:
Перед установкой нанесите слой смазки на втулку снаружи масляного насоса для облегчения сборки и защиты.

3. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

Трубка маслоизмерительного щупа

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите трубку маслоизмерительного щупа:

(a) Снимите болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к впускному коллектору.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(b) Отсоедините хомут (1) крепления жгута проводов двигателя.

(c) Снимите болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к корпусу коренных подшипников.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

(d) Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Перед установкой проверьте уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не повреждено. При необходимости замените его новым.
• Перед сборкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.
• При установке трубки маслоизмерительного щупа в установочное отверстие корпуса коренных подшипников по возможности вставляйте нижний конец трубки вдоль линии вала. Если она наклоняется, могут возникнуть трудности при установке уплотнительного кольца, и оно даже может быть повреждено.