Главная передача/дифференциал Chery Tiggo 4 с 2017 года

2. Главная передача/дифференциал

Составные элементы и описание

1. Наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала.
2. Конический роликовый подшипник дифференциала.
3. Коробка дифференциала с ведомой шестерней главной передачи.
4. Установочный штифт.
5. Конический роликовый подшипник дифференциала.
6. Наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала.
7. Шайба сателлита.
8. Сателлит.
9. Ось сателлитов.
10. Шайба боковой шестерни.
11. Боковая шестерня.

В коробке дифференциала находятся две боковых шестерни, ось сателлитов и два сателлита. Ведомая шестерня главной передачи соединена с коробкой дифференциала болтами. Ось сателлитов, которая закреплена на коробке дифференциала, вынуждает сателлиты вращаться при работе дифференциала, приводя во вращение боковые шестерни. Боковые шестерни соединены с приводными валами колес для передачи крутящего момента к колесам.

Принцип действия

• При движении по неровностям дороги или при повороте расстояние, проходимое наружными колесами, больше, чем расстояние, проходимое внутренними колесами, что приводит к неравномерному распределения крутящего момента в трансмиссии.
• За счет использования в дифференциале планетарного механизма правое или левое ведущие колеса при соответствующих условиях могут вращаться с различной скоростью. Сателлиты вращаются, и при этом наружное и внутреннее (по отношению к повороту) колеса вращаются с разными скоростями, чтобы автомобиль мог двигаться плавно, без возникновения чрезмерных нагрузок в деталях трансмиссии.
• Главная передача — узел, который уменьшает скорость вращения вала, выходящего из коробки передач, и увеличивает крутящий момент в трансмиссии.

Проверка дифференциала

1. Проверьте дифференциал/главную передачу:

Используя инструмент, вращайте боковую шестерню, как показано на иллюстрации. Заданные условия: боковая шестерня не должна останавливаться при вращении в любом направлении. Если боковая шестерня стопорится, выполните необходимые проверки. Если боковая шестерня стопорится и после замены вышедшей из строя детали, замените дифференциал в сборе.

2. Проверьте зазор сателлитов:

(a) Зажмите дифференциал в сборе в тиски между алюминиевыми уголками.

(b) Вставьте ось сателлитов в сателлит, как показано на иллюстрации.

(c) При помощи стрелочного индикатора измерьте зазор сателлитов. Зазор сателлита:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач: 0,05 - 0,20 мм.
• 5-ступенчатая механическая коробка передач: 0,025 - 0,150 мм.

(d) Если зазор не соответствует указанному выше, замените регулировочную шайбу шайбой с другим значением толщины. Выбирайте регулировочную шайбу, которая может обеспечить зазор в пределах указанного диапазона, при помощи таблицы.

Примечание:
Выбирайте регулировочные шайбы одинаковой толщины для правой и левой сторон.

3. Проверьте сферическую шайбу:

Измерьте микрометром толщину сферической шайбы. Минимальная толщина: 0,92 мм. Если толщина меньше минимальной, замените ее.

4. Проверьте ось сателлитов:

Измерьте микрометром наружный диаметр оси сателлитов. Минимальный наружный диаметр: 16,982 мм. Если наружный диаметр меньше минимального значения, замените ось сателлитов.

Дифференциал в сборе

Снятие

1. Снимите установочный штифт:

(a) Зажмите дифференциал в сборе в тиски между алюминиевыми уголками.

(b) Используя бородок диаметром 5 мм и молоток, снимите установочный штифт с дифференциала.

2. Снимите ось сателлитов:

Извлеките ось сателлитов из дифференциала.

3. Снимите боковую шестерню:

(a) Поверните сателлит и боковую шестерню, затем снимите два сателлита.

(b) Снимите две боковые шестерни и две регулировочные шайбы с коробки дифференциала.

Установка

1. Установите сателлит:

(a) Нанесите трансмиссионное масло (стрелки) на боковую шестерню (1) и регулировочную шайбу (2).

(b) Установите две боковые шестерни и две регулировочные шайбы в коробку дифференциала.

(c) Нанесите трансмиссионное масло (стрелки) на сателлит и сферическую шайбу.

(d) Поверните боковую шестерню, затем установите два сателлита и две сферические шайбы.

2. Установите ось сателлитов:

(a) Нанесите трансмиссионное масло на ось сателлитов.

(b) Установите ось сателлитов в дифференциал: совместите отверстие под установочный штифт с отверстием в коробке дифференциала.

3. Установите установочный штифт:

(а) Используя бородок диаметром 5 мм и молоток, установите установочный штифт в подсобранный дифференциал.

(b) Используя бородок и молоток, установите установочный штифт в коробку дифференциала.

Подшипники дифференциала

Снятие

1. Снимите дифференциал.

2. Снимите подшипник дифференциала:

Используя гидравлический пресс (1) и съемник подшипников, отделите подшипник (2) от дифференциала.

Установка

С помощью гидравлического пресса напрессуйте подшипник (1) на дифференциал.

Ведомая шестерня главной передачи

Снятие и установка

1. Снимите дифференциал.

2. Зажмите дифференциал в тиски.

3. Снимите болты ведомой шестерни главной передачи.

Примечание:
Момент затяжки:
6-ступенчатая механическая коробка передач: 137 ± 3 Н∙м.
5-ступенчатая механическая коробка передач: 111- 118 Н∙м.

4. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Во время установки нанесите на болты герметик для резьбы.