Замена элементов коробки передач Chery Tiggo 4 с 2017 года

4. Замена элементов коробки передач

Коробка передач QR525MHL

Сальники дифференциала

Внимание:
- При выполнении ремонта или проверки поднятого автомобиля убедитесь в том, что подъемник заблокирован.
- Во избежание травм используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Снятие

1. Слив рабочей жидкости:

(a) Снимите пробку контрольного отверстия коробки передач с шайбой.

(b) Для слива трансмиссионного масла снимите пробку сливного отверстия с шайбой.

Примечание:
Слитое трансмиссионное масло необходимо собирать в специальную емкость.

(c) Установите пробку сливного отверстия с новой шайбой. Момент затяжки: 44 ± 5 Н∙м.

2. Снимите левое переднее колесо.

3. Снимите левый приводной вал.

4. Извлеките сальник c помощью съемника.

Установка

1. Нанесите на рабочую кромку нового сальника небольшое количество трансмиссионного масла.

2. С помощью специального приспособления (оправки) и молотка осторожно установите сальник.

Внимание:
НЕ повредите сальник при установке.

3. Залейте трансмиссионное масло.

Трос привода переключения передач

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите опорную площадку аккумуляторной батареи.

5. Снимите воздушный фильтр в сборе.

6. Отсоедините трос выбора и переключения передач от коробки передач:

Снимите шплинты (1) и фиксаторы (2) тросов, связанных с механизмом переключения передач.

7. Снимите три болта (стрелки) крепления тросов выбора и переключения передач к кузову.

8. Снимите центральную консоль.

9. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от механизма управления переключением передач:

(a) Снимите шплинт (стрелка), соединяющий трос выбора и переключения передач с механизмом управления переключением передач.

(b) Снимите шплинт (стрелка), соединяющий трос выбора и переключения передач с механизмом управления переключением передач.

(c) Снимите фиксаторы (стрелка), тросов выбора и переключения передач.

10. Снимите тросы выбора и переключения передач.

11. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. НЕ перепутайте тросы выбора и переключения передач в процессе установки.

Механизм переключения передач

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите центральную консоль.

4. Снимите механизм переключения передач передач:

(a) Снимите шплинт (стрелка), соединяющий трос выбора и переключения передач с механизмом управления переключением передач.

(b) Снимите шплинт (стрелка), соединяющий трос выбора и переключения передач с механизмом управления переключением передач.

(c) Снимите фиксаторы (стрелка), тросов выбора и переключения передач.

(d) Снимите четыре болта (стрелки) крепления и снимите механизм переключения передач передач.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Коробка передач 621MHC/D

Сальники дифференциала

Внимание:
- При выполнении ремонта или проверки поднятого автомобиля убедитесь в том, что подъемник заблокирован.
- Во избежание травм используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник и поднимите его.

2. Слейте трансмиссионное масло:

(a) Снимите пробку заливного отверстия с шайбой.

Внимание:
Пробка заливного отверстия с шайбой являются деталями, не подлежащими повторному использованию, и после снятия их необходимо заменить.

(b) Снимите пробку сливного отверстия коробки передач и ее шайбу, затем слейте трансмиссионное масло.

Внимание:
- Слитое трансмиссионное масло необходимо собирать в специальную емкость.
- Пробка сливного отверстия с шайбой являются деталями, не подлежащими повторному использованию, и после снятия их необходимо заменить.

(c) Установите новую пробку сливного отверстия с шайбой. Момент затяжки: 39 ± 11 Н∙м.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Снимите левый приводной вал.

5. С помощью специального приспособления снимите сальник левого приводного вала из коробки передач.

Внимание:
Сальник приводного вала является деталью, которая не подлежит повторному использованию, и после снятия его необходимо заменить.

Установка

1. Нанесите универсальную смазку на рабочую кромку нового сальника.

2. С помощью специального приспособления и молотка установите сальник левого приводного вала в коробку передач.

Внимание:
Не повредите рабочую кромку сальника при установке.

3. Остальные операции по установке выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

4. Залейте рабочую жидкость.

Тросы выбора и переключения передач, механизм переключения передач передач

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите воздушный фильтр в сборе.

5. Снимите опорную площадку аккумуляторной батареи.

6. Поверните рукоятку рычага переключения передач против часовой стрелки относительно рычага и снимите ее.

7. Снимите чехол.

8. Снимите центральную консоль.

9. Установите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи и установите установочный штифт:

(a) Установите штифт (стрелка) механизма управления переключением передач.

(b) Установите штифт (стрелка) шестерни 1-й передачи коробки передач.

10. Снимите тросы выбора и переключения передач с механизма управления переключением передач:

(a) Отсоедините элемент (1), находящийся между соединителем троса переключения передач и рукояткой рычага переключения передач. Снимите шплинт (стрелка) крепления троса выбора передач к механизму переключения передач и поворотному рычагу выбора передач механизма переключения, затем отсоедините детали.

(b) Снимите демпферы (стрелки), установленные между тросом выбора и переключения передач и механизмом переключения передач.

11. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач:

Снимите стопорный штифт и отсоедините трос (стрелка) переключения передач от поворотного рычага переключения передач. Снимите стопорный штифт и отсоедините трос (стрелка) выбора передач от поворотного рычага выбора передач коробки передач. Отсоедините демпферы (1) троса выбора и переключения передач от ограничительного отверстия кронштейна гибкого вала.

Внимание:
При установке белые метки на обоих соединительных элементах направлены вниз (в сторону коробки передач).

12. Установите автомобиль на удобную высоту. Снимите три болта (стрелка) крепления тросов выбора и переключения передач к перегородке моторного отсека.

13. Снимите трос выбора и переключения передач с кузова.

14. Снимите три болта (стрелка) и плоские шайбы крепления троса к коробке передач.

15. Снимите четыре болта (стрелка) крепления механизма переключения передач к кузову. Затем снимите механизм переключения передач.

Установка

Внимание:
- При установке тросов выбора и переключения передач убедитесь в том, что в коробке передач включена 1-я передача.
- Убедитесь в том, что регулировочный блок соединительного элемента троса выбора передач выдвинут, и держите его разблокированным до и после установки троса.
- НЕ перепутайте тросы выбора и переключения передач в процессе установки.
Красный трос (трос переключения передач) и зеленый трос (трос выбора передач) должны проходить через нижнюю часть крестообразного выреза изолирующей подушки.
- Красный трос (трос переключения передач) пересекается с зеленым тросом (трос выбора передач), и красный трос находится в нижнем положении.

1. Закрепите механизм переключения передач на кузове, установите и затяните четрые крепежных болта (последовательность установки: 1, 2, 3 и 4). Момент затяжки: 20 ± 3 Н∙м.

2. После подъема автомобиля на необходимую высоту пропустите трос выбора и переключения передач через паз в панели кузова под центральной консолью и вставьте его в необходимое положение в автомобиле снаружи.

3. Установите и заглушку узла троса выбора и переключения передач. Установите и затяните три болта (стрелки) и закрепите тросы выбора и переключения передач к перегородке моторного отсека. Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

4. Установите кронштейн тросов выбора и переключения передач и три болта крепления.

5. Установите тросы выбора и переключения передач на коробку передач:

Установите демпферы тросов выбора и переключения передач в ограничительные отверстия кронштейна гибкого вала (1), затем установите соединитель тросов выбора и переключения передач на поворотный рычаг коробки передач и закрепите его стопорным штифтом (стрелка).

Внимание:
- При установке проходных втулок троса выбора и переключения передач на кронштейны убедитесь в том, что установочное устройство демпфера закреплено в отверстии кронштейнов.
- При установке белые метки на обоих соединительных элементах направлены вниз (в сторону коробки передач).

6. Установите тросы выбора и переключения передач на механизм переключения передач:

(a) Установите проходные втулки тросов выбора и переключения передач (стрелки) в пазы механизма переключения передач.

(b) Выдвиньте регулировочный блок тросов выбора передач и держите его ненатянутым.

(c) Вытяните стопорный штифт троса выбора передач. Тяните соединитель троса выбора передач до тех пор, пока отверстие для штифта троса выбора передач не совместится с валом рычага выбора передач. Соедините трос и вал механизма, затем вставьте стопорный штифт (стрелка) в маленькое отверстие рычага выбора передач.

(d) Вставьте и закрепите регулировочный блок троса выбора передач.

(e) Снимите штифт (стрелка) механизма управления переключением 1-й передачи.

(f) Подсоедините троса переключения передач к рукоятке рычага переключения передач.

7. Снимите штифт (стрелка) шестерни 1-й передачи коробки передач.

Внимание:
Штифт шестерни 1-й передачи является металлическим штифтом (диаметр: 5,95 - 0,07 мм), который можно заказать на станции технического обслуживания или использовать металлический штифт с такими же характеристиками.

8. Снимите штифт (стрелка) шестерни 1-й передачи механизма управления переключением и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

9. Подсоедините трос переключения передач (стрелка) к рукоятке рычага переключения передач.

10. Установите поддон аккумуляторной батареи.

11. Установите воздушный фильтр в сборе.

12. Установите аккумуляторную батарею и подсоедините провода аккумуляторной батареи.

Рычаг переключения передач и чехол

Снятие

1. Снимите рычаг переключения передач:

Поворачивайте рукоятку рычага переключения передач против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не снимется.

2. Снимите чехол рычага переключения передач:

(a) С помощью съемника для элементов отделки салона отделите чехол рычага переключения передач от центральной консоли.

(b) Перемещайте чехол рычага переключения передач вверх до тех пор, пока он не отделится от ползуна механизма управления включением передачи заднего хода, затем снимите чехол рычага переключения передач.

Установка

1. Наденьте чехол на коническую поверхность рычага механизма управления переключением передач, затем закрепите чехол на центральной вертикально.

2. Поворачивайте рукоятку рычага переключения передач по часовой стрелке относительно рычага. Когда для перемещения рукоятки потребуется большое усилие и надпись на ручке будет располагаться прямо, прекратите перемещение рукоятки.

Внимание:
- Прикрепите чехол к центральной консоли.
- Надпись на рукоятке рычага переключения передач должна быть направлена вперед.
- После установки рукоятки рычага переключения передач поднимите рычаг до максимума, затем отпустите его и проверьте, не мешает ли рычагу внутренняя поверхность рукоятки. Выполните проверку не менее пяти раз и убедитесь в том, что рукоятка перемещается плавно.