Тормозная система и средства активной безопасности на ее основе Chery Tiggo 4 с 2017 года

6. Тормозная система и средства активной безопасности на ее основе

Общая информация

Системы на основе тормозной системы этой модели включают в себя ABS (антиблокировочная тормозная система) + EBD (электронная система распределения тормозных сил) и ESP (система поддержания курсовой устойчивости), включая HDC (система помощи при движении на спуске). Основные компоненты и функции этих систем:

• Блок управления ABS/ESP (электрогидравлический блок).
• Датчики скорости колес (каждое колесо имеет один датчик).
• Датчик угла поворота рулевого колеса (ESP).
• Датчик скорости рыскания (встроен в блок управления ESP).
• HBA – английская аббревиатура, обозначающая систему помощи при экстренном торможении, которая является частью системы ESP. В опасной ситуации водители обычно своевременно нажимают на тормоз, но, как правило, не прикладывают максимальную силу к педали тормоза, из-за чего не достигается минимальный тормозной путь. При возникновении такой ситуации срабатывает система помощи при экстренном торможении: когда в случае опасности водитель быстро нажимает педаль тормоза с недостаточным усилием, система HBA резко наращивает тормозное давление до максимального, таким образом, тормозной путь уменьшается за счет действия антиблокировочной системы – быстро и эффективно.
• HHC – это английская аббревиатура, обозначающая систему помощи при трогании на подъеме. Когда автомобиль неподвижен, система HHC с помощью датчика продольного ускорения определяет, что автомобиль находится на уклоне. Когда автомобиль начинает двигаться вверх из неподвижного состояния (передним или задним ходом), система HHC автоматически активируется. При трогании с места система сохраняет существующее до момента трогания давление в тормозном гидроприводе в течение 1–2 секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза, благодаря чему автомобиль остается неподвижным. Давление в тормозном гидроприводе уменьшается при увеличении крутящего момента двигателя, благодаря чему предотвращаются ДТП, которые могут возникать при неконтролируемом скатывании автомобиля.
• TCS – английская аббревиатура, обозначающая противобуксовочную систему. Ведущее колесо может проскальзывать, когда автомобиль трогается или резко ускоряется. Может произойти ДТП из-за потери курсовой устойчивости на скользкой, мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге. Когда система TCS определяет, что скорость вращения ведомого колеса ниже скорости ращения ведущего колеса (признак буксования) она затормаживает проскальзывающее колесо или уменьшает крутящий момент двигателя, избегая скольжения колес при разгоне.

Основное назначение системы ABS заключается в предотвращении блокировки колес во время резкого торможения. Это оказывает влияние на следующее:

• Повышение устойчивости движения.
• Повышение маневренности автомобиля.
• Поддержание оптимального давления в тормозном гидроприводе.
• Уменьшение тормозного пути.

Прокачка системы ABS

Внимание:
- При прокачке тормозной системы надевайте защитные очки. При попадании тормозной жидкости в глаза или на кожу смойте ее большим количеством воды.
- При попадании тормозной жидкости в глаза или на кожу смойте ее большим количеством воды.
- Тормозная жидкость должна соответствовать указанному компанией Chery типу: DOT4. Не смешивайте тормозные жидкости разных типов.
- Тормозная жидкость сильно адсорбирует воду, необходимо хранить ее в оригинальной закрытой емкости.
- Чтобы пыль и другие посторонние предметы не попадали внутрь емкости, протрите ее перед снятием пробки.

Процедуры прокачки тормозной системы с диагностическим тестером следующие:

1. Убедитесь в том, что все тормозные трубки/шланги установлены и затянуты надлежащим образом.

2. Проверьте, нормальное ли напряжение на выводах аккумуляторной батареи.

3. Установите выключатель зажигания в положение OFF.

4. Подсоедините диагностический тестер (с программным обеспечением последней версии) к диагностическому разъему.

5. Установите выключатель зажигания в положение ON.

6. Применяя диагностический тестер, считайте и удалите DTC, сохраненные в блоке управления ABS/ESP.

7. Используя диагностический тестер, войдите в раздел системы управления тормозной системой. Выберите ручную прокачку, а затем действуйте в соответствии с информацией и процедурами, выводимыми на экран диагностического тестера.

Примечание:
- Если прокачной клапан открыт, не допускайте повторяющихся нажатий на педаль тормоза. Такое действие увеличит количество воздуха в системе.
- Не сливайте тормозную жидкость из бачка во время прокачки системы. Иначе низкий уровень жидкости в бачке тормозной системы вызовет дополнительное проникновение воздуха в тормозную систему.
- Постоянно проверяйте уровень тормозной жидкости, обеспечивая, чтобы уровень тормозной жидкости всегда был близко к метке MAX.

8. Процедура прокачки для тормозного гидропривода с диагональными контурами: заднее левое колесо, переднее левое колесо, переднее правое колесо, заднее правое колесо.

9. После завершения прокачки наполните бачок тормозной жидкостью до метки MAX.

10. Выполните пробную поездку и убедитесь в том, что система ABS/ESP работает нормально и при нажатии педали тормоза провалы не ощущаются.

Блок управления ABS/ESP

Снятие и установка

Внимание:
- При ремонте системы ABS/ESP во-первых, сбросьте высокое давление тормозной жидкости в гидроаккумуляторе во избежание разбрызгивания тормозной жидкости под давлением и причинения травм.
- Этап: выключите зажигание. Затем несколько раз подряд нажимайте и отпускайте педаль тормоза до тех пор, пока педаль не станет «твердой».
- Не включайте зажигания до момента полной установки компонентов системы ABS/ESP во избежание включения гидравлического насоса.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
Слитая тормозная жидкость должна храниться в надлежащей емкости. Не утилизируйте тормозную жидкость произвольным образом.

Внимание:
Если тормозная жидкость попала на окрашенные поверхности, немедленно смойте ее водой.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Снимите блок управления ABS/ESP:

(a) Нажмите на замочную часть разъема блока управления ABS/ESP, переместите замок кронштейна разъема вниз и отсоедините разъем (стрелка) блока управления ABS/ESP.

(b) Гаечным ключом осторожно отсоедините шесть болтов крепления тормозных трубок (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

Внимание:
- После снятия тормозных трубок защитите блок управления ABS/ESP от попадания посторонних материалов в резьбовые отверстия.
- После снятия тормозных трубок защитите их от попадания посторонних материалов.

(c) Снимите болт (стрелка) крепления кронштейна крепления блока управления ABS/ESP к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 3,5 Н∙м.

(d) Снимите гайки (стрелка) крепления кронштейна блока управления ABS/ESP к кузову.

(e) Снимите блок управления ABS/ESP с кронштейном.

8. Снятие блока управления ABS/ESP:

(а) Снимите три гайки (стрелки) крепления блока управления ABS/ESP к кронштейну.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н∙м.

(b) Отсоедините блок управления ABS/ESP от кронштейна (2).

9. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Блок управления ABS/ESP включает в себя гидравлический и электронный блоки управления (электрогидравлический блок управления). Представляя собой единый блок, они не могут быть отремонтированы или заменены по отдельности.
• Проверьте изолирующие элементы на предмет старения или повреждения. При необходимости замените.
• При установке крепежных болтов и винтов необходимо затягивать их заданным моментом.
• По окончании установки выполните процедуры прокачки тормозного гидропривода и системы ABS.
• Подключите диагностический тестер, войдите в раздел управления тормозной системой, получите и удалите DTC затем выполните пробную поездку и убедитесь в том, что система ABS/ESP работает нормально и при нажатии педали тормоза не ощущаются провалы.
• После замены компонентов системы ESP необходимо выполнить калибровку датчика скорости рыскания
• Выполните «Проверку правильности сборки» при помощи диагностического тестера.

Датчик скорости переднего колеса

Снятие и установка

Внимание:
Не допускайте попадания масла или других посторонних материалов на датчик скорости колеса. В противном случае сигнал скорости, генерируемый датчиком скорости колеса, может быть неточным, и система может перестать работать нормально.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Снимите датчик скорости переднего левого колеса:

(a) Снимите болт (стрелка) крепления датчика скорости переднего левого колеса к левому поворотному кулаку и осторожно отсоедините датчик скорости колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

Внимание:
Не допускайте попадания посторонних материалов на головку и в отверстие датчика.

(b) Отсоедините фиксаторы (стрелки) жгута проводов датчика скорости переднего левого колеса от переднего левого амортизатора и кронштейна крепления, отсоедините хомут крепления (1) от жгута проводов датчика скорости переднего левого колеса.

Примечание:
Во избежание неправильной установки обратите внимание на направление намотки оболочки жгута проводов датчика.

(c) Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов датчика скорости переднего левого колеса.

(d) Отсоедините крышку (стрелка) жгута проводов датчика скорости переднего левого колеса от кузова.

(e) Снимите датчик скорости переднего левого колеса.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. При установке болтов необходимо затягивать их заданным моментом.

Проверка

1. Проверьте поверхность датчика скорости переднего колеса на предмет повреждений (вмятины, зазубрины и т. п.).

2. Проверьте разъем или жгут проводов датчика скорости переднего колеса на предмет царапин, повреждений и т. п.

3. Если обнаруживается что-либо из вышеуказанного, замените датчик скорости переднего колеса новым.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие и установка

Внимание:
Не допускайте попадания масла или других посторонних материалов на датчик скорости колеса. В противном случае сигнал скорости, генерируемый датчиком скорости колеса, может быть неточным, и система может перестать работать нормально.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите левое заднее колесо.

4. Снимите датчик скорости заднего левого колеса:

(a) Снимите болт (стрелка) крепления датчика скорости заднего левого колеса к узлу подшипника ступицы заднего левого колеса и снимите датчик скорости заднего левого колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

Внимание:
Не допускайте попадания посторонних материалов на головку и в отверстие датчика.

(b) Отсоедините элементы крепления (стрелка) жгута проводов датчика скорости переднего левого колеса к кронштейну крепления.

Примечание:
Во избежание неправильной установки обратите внимание на направление намотки оболочки жгута проводов датчика.

(c) Отсоедините жгут проводов датчика скорости заднего левого колеса от кузова.

(d) Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов датчика скорости заднего левого колеса.

(e) Снимите датчик скорости заднего левого колеса.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. При установке соединительных болтов необходимо затягивать их заданным моментом.

Проверка

Выполняется аналогично, как и на датчике скорости переднего колеса (см. выше).

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения «отрицательного» провода от аккумуляторной батареи необходимо выждать не менее 90 секунд для отключения дополнительной удерживающей системы.

3. Установите передние колеса в положение для прямолинейного движения.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите крышку комбинированного выключателя.

6. Снимите комбинированный переключатель.

7. Снимите датчик угла поворота рулевого колеса:

(a) Отсоедините разъем (стрелка) жгута спирального кабеля и разъем (1) датчика угла поворота рулевого колеса (1).

(b) Освободите защелки (стрелки) крепления спирального кабеля к рулевой колонке, и снимите спиральный кабель.

(c) Освободите защелки датчика угла поворота рулевого колеса и отделите датчик угла поворота (1) от спирального кабеля (2).

8. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Установку кабеля необходимо выполнять только меткам на спиральном кабеле и рулевой колонке (до отказа плавно поверните спиральный кабель по часовой стрелке, затем поворачивайте против часовой стрелки до тех пор, пока в прозрачном окне не появится желтый шарик, и не совместятся друг с другом метки в виде стрелок). В противном случае возможно повреждение кабеля.

• Спиральный кабель необходимо устанавливать в соответствии установленными процедурами.
• НЕ вращайте спиральный кабель с превышением угла сгиба, чтобы не допустить его повреждения.
• При установке спирального кабеля обязательно установите фиксаторы.
• После установки проверьте, нормально ли работает звуковой сигнал.
• После установки проверьте сигнализатор неисправности системы SRS – система должна работать нормально.
• Необходимо проверить и/или отрегулировать углы установки передних колес.