Электрический усилитель рулевого управления Chery Tiggo 4 с 2017 года

2. Электрический усилитель рулевого управления

Составные элементы и описание

1. Наконечник правой рулевой тяги.
2. Стопорная гайка наконечника рулевой тяги.
3. Пружинный хомут.
4. Пыльник левой рулевой тяги.
5. Хомут.
6. Правая рулевая тяга.
7. Рулевой механизм.
8. Левая рулевая тяга.
9. Пыльник левой рулевой тяги.
10. Наконечник левой рулевой тяги.
11. Теплоизолирующий экран рулевого механизма.
12. Гайка крепления рулевой тяги.

На этой модели может использоваться рулевое управление с электрическим усилителем, снижающее усилие на рулевом колесе для повышения удобства и безопасности движения.

Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчик крутящего момента, установленный в рулевой колонке, посылает определенное им значение момента, приложенного к рулевому колесу, к блоку управления усилителем рулевого управления. На основе информации, такой как крутящий момент, приложенный к рулевому колесу, скорость движения автомобиля (сигнал поступает по шине CAN), угол поворота рулевого колеса и данные кривой характеристики, хранящиеся в блоке управления, блок управления вычисляет величину вспомогательного момента, который необходимо добавить к моменту, прикладываемому водителем к рулевому колесу, основываясь на определенном алгоритме, и управляет работой электропривода. Усиление рулевого механизма обеспечивается колонкой с электроприводом. Суммарный крутящий момент прикладывается к рейке рулевого механизма.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

1. Установите рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. Выключите все электрооборудование и зажигание.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите левое переднее колесо.

5. Снимите наконечник рулевой тяги:

(a) Снимите гайку (стрелка) крепления наконечника левой рулевой тяги к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 45 ± 5 Н∙м.

(b) Установите съемник шарового пальца (1) и отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

(c) Снимите наконечник.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. После установки наконечника рулевой тяги следует проверить углы установки колес.

Проверка

1. Проверьте зазор в шарнире наконечника рулевой тяги. При необходимости замените наконечник рулевой тяги.

2. Проверьте пыльник наконечника рулевой тяги на наличие повреждений. При необходимости замените наконечник рулевой тяги.

Рулевая тяга

Снятие и установка

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Снимите наконечник рулевой тяги.

3. Снимите рулевую тягу:

(a) Снимите пружинный хомут (стрелка) пыльника рулевой тяги.

(b) Снимите хомут (стрелка) пыльника рулевой тяги и освободите пыльник рулевой тяги.

(c) С помощью ключа снимите рулевую тягу.

4. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• На шаровой палец необходимо наносить фиксирующий состав для резьбы.
• Необходимо установить близко друг к другу совмещаемые сферические поверхности рулевой тяги и рейки.
• После установки наконечника рулевой тяги следует проверить углы установки колес.
• Хомут не подлежит повторному использованию. При установке замените его новым.

Проверка

1. Проверьте пыльник рулевой тяги на наличие износа, а также исправность хомута. При необходимости замените пыльник рулевой тяги и хомут, чтобы предотвратить попадание воды и тонкой пыли, вызывающих преждевременный износ деталей.

2. Проверьте рулевую тягу на наличие деформации или износа, а шаровой палец – на достаточность смазки. При необходимости замените рулевую тягу или добавьте смазки.

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Установите передние колеса в положение для движения прямо.

2. Выключите все электрооборудование и зажигание.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите левое/ правое переднее колесо.

5. Снимите наконечник рулевой тяги:

(a) Снимите гайку (стрелка) крепления наконечника левой рулевой тяги к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 45 ± 5 Н∙м.

(b) Установите съемник шарового пальца (1) и отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

6. Снимите болт крепления рулевой колонки с промежуточным валом к входному валу рулевого механизма.

(a) Поднимите передний напольный коврик в направлении стрелки.

(b) Снимите три гайки (стрелки) крепления с крышки нижнего шарнира рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.

(c) Используя плоскую отвертку, обмотанную защитной лентой, снимите защитную крышку нижнего рулевого карданного шарнира с двух шпилек.

(d) Снимите болт (стрелка) крепления рулевой колонки к промежуточному валу и входному валу рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 15 ± 1 Н∙м (1-й этап) и довернуть на125 ± 5° (2-й этап).

7. Снимите два болта (стрелки) крепления рулевого механизма к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

8. Снимите болт и гайку (показаны стрелками) крепления нижней опоры задней опоры силового агрегата.

Примечание:
Момент затяжки: 105 ± 10 Н∙м.

9. Используя стойку для агрегатов трансмиссии, обоприте на ее передний подрамник.

10. Снимите четыре болта (стрелки) крепления подрамника к кузову и медленно опустите подрамник.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

11. Снимите рулевой механизм.

12. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Надежно установите болт крепления нижнего шарнира рулевой колонки к входному валу рулевого механизма.
• После установки рулевого механизма выполните процедуру регулировки углов установки передних колес.

Проверка

1. Проверьте, не поврежден ли пыльник рулевого механизма и не ослаблено ли крепление хомута. При необходимости замените пыльник и хомут чехла рулевой тяги, чтобы предотвратить попадание воды и тонкой пыли, вызывающих преждевременный износ деталей.

2. Проверьте, не поврежден ли рулевой механизм. При необходимости замените рулевой механизм.

Регулировка зазора в рулевом механизме

1. Установите колеса в положение для прямолинейного движения.

2. Поворачивайте рулевое колесо в обе стороны.

3. Если рулевой механизм издает шум, регулируйте зазор регулировочным болтом (стрелка) до тех пор, пока не исчезнет шум при вращении рулевого колеса.

4. Затяните регулировочный болт на 1/8 оборота (около 45°).

5. Выполните пробную поездку.

6. Если рулевое колесо не возвращается в центральное положение, ослабьте регулировочный болт на 15°.

7. Выполните пробную поездку.