Стояночный тормоз Chery Tiggo 4 с 2017 года

5. Стояночный тормоз

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Электрический стояночный тормоз

Общая информация

Система EPB (электрический стояночный тормоз) предназначена удержания автомобиля на месте во время стоянок и для аварийного торможения. Традиционный рычаг стояночного тормоза отсутствует – используется переключатель электрического стояночного тормоза.

Функция автоматического включения при парковке: остановите автомобиль рабочим тормозом, отпустите педаль тормоза для автоматического включения стояночного тормоза.

Проверки на автомобиле

1. Визуально проверьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок с двух сторон, замените диски, если минимальное значение меньше 2 мм.

2. Когда колодки изношены до предельно допустимой толщины, подается механическое звуковое предупреждение. Колодки необходимо заменить.

3. При замене необходимо заменить четыре тормозные колодки правого и левого тормозных суппортов.

4. Если снятые тормозные колодки могут быть вновь использованы, при повторной установке они должны быть установлена на прежнее место.

5. Во время гарантийного периода тормозную колодку нельзя заменять колодкой с другой степенью износа. Если толщина фрикционного материала окажется меньше 2 мм в течение гарантийного периода, тормозная колодка подлежит замене. Одновременно с этим проверьте, полностью ли растормаживаются колеса.

6. Проверьте жгут проводов системы EPB на предмет старения или повреждения и при необходимости замените.

Внимание:
- Систему EPB должны ремонтировать подготовленные специалисты, которые прошли обучение и овладели навыками технического обслуживания. Необходимо применять только оригинальные запасные части.
- Прежде чем осуществлять диагностику неисправностей системы EPB, необходимо убедиться в том, что правильно подсоединен интерфейс шины CAN.
- Обратите внимание на следующее при подсоединении жгута проводов системы EPB: выключите зажигание перед отсоединением разъема жгута проводов. Необходимо, чтобы разъем был сухим и чистым, без посторонних материалов. Жгут проводов должен быть установлен на место горизонтально и вертикально, чтобы избежать повреждения разъема.
- Если предохранитель электропривода системы EPB нуждается в замене, необходимо, чтобы новый предохранитель имел те же форму и параметры, что снятый. Убедитесь также в том, что предохранитель установлен надежно.

Электропривод, встроенный в суппорт

Снятие и установка

Внимание:
- Снимая электропривод суппорта, во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.
- Снимите электропривод суппорта, не повреждая уплотнительное кольцо электропривода, и при необходимости замените его.
- Снимая встроенный электропривод суппорта, не допускайте попадания посторонних материалов в электропривод.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель зажигания в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи более, чем на 30 секунд.

3. Снимите задние колеса.

4. Снимите электропривод суппорта:

(a) Отсоедините пробку (стрелка) разъема жгута проводов встроенного электропривода суппорта.

(b) Снимите два болта крепления (стрелки) левого встроенного электропривода суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 10 ± 1,0 Н∙м.

(c) Снимите встроенный электропривод суппорта (стрелка).

Внимание:
Храните снятый исполнительный механизм стояночного тормоза надлежащим образом во избежание попадания пыли и воды в смазку и на уплотнительные кольца.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Устанавливая встроенный электропривод суппорта, во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.
• При установке электропривода суппорта удалите загрязнения, пыль и посторонние материалы с сопрягаемых поверхностей исполнительного механизма и суппорта тормоза.
• При установке электропривода проверьте состояние уплотнительного кольца. Своевременно заменяйте уплотнительные кольца.
• При установке электропривода суппорта головка суппорта и электропривод исполнительного механизма должны быть плотно соединены. Затяните болты заданным моментом.
• При установке электропривода суппорта проверьте, не выдавлено ли наружу уплотнительное кольцо, устанавливаемое между исполнительным механизмом и суппортом. Если это так, кольцо необходимо заменить.
• При установке электропривода суппорта следует вручную включить и выключить стояночный тормоз, чтобы убедиться в нормальной работе стояночного тормоза.

Аварийное снятие со стояночного тормоза суппорта автомобилей с EPB

Внимание:
- Если в результате непредвиденных обстоятельств (отсутствие напряжения аккумуляторной батареи, неисправность стояночного тормоза, и т. д.) во время использования системы EPB стояночный тормоз не удается отключить при помощи переключателя EPB вручную или автоматически, необходимо использовать функцию аварийного выключения стояночного тормоза в соответствии с этапами, описанными ниже.
- Если эта неисправность появляется на уклоне, попытайтесь отбуксировать автомобиль на ровное место или установить упоры (камни, впереди или позади передних колес), чтобы предотвратить скатывание автомобиля во избежание дорожно-транспортного происшествия после аварийного выключения стояночного тормоза.
- При аварийном выключении стояночного тормоза (автомобили с электрическим стояночным тормозом) во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.

1. Снимите задние колеса.

2. Снимите электропривод суппорта.

3. Совместите внутренний шестигранник на 6 со шлицами в суппорте EPB, проверните на 2-3 оборота по часовой стрелке (при нахождении лицом к шлицевому отверстию). Или остановитесь, когда тормозной диск сможет свободно проворачиваться (в связи с состоянием стояночного тормоза допускается, чтобы для вращения колеса требовалась большая сила).

4. После снятия со стояночного тормоза функция рабочего торможения не затрагивается, не действует только стояночная тормозная система.

Внимание:
Аварийное выключение стояночного тормоза требует определенной квалификации, рекомендуется, чтобы оно производилось специалистами авторизованных дилерских центров Chery 4S.

Задние тормозные колодки

Снятие

Внимание:
- Когда остаточная толщина накладки тормозной колодки составляет 2 мм, замените четыре тормозные колодки левого и правого тормозных механизмов.
- Не используйте режим «Выход из режима технического обслуживания» диагностического тестера в течение всего времени выполнения работ.
- После снятия суппорта EPB строго запрещено нажимать педаль тормоза. В противном случае поршень выйдет из цилиндра, тормозная жидкость вытечет и попадет на тормозной диск и другие детали.
- По окончании установки новых тормозных колодок выполните процедуру «Выход из режима технического обслуживания» с помощью диагностического тестера.

1. Соедините диагностический тестер, поверните выключатель зажигания в положение ON.

2. Войдите в режим технического обслуживания стояночного тормоза, используя диагностический тестер.

3. Снимите задние тормозные колодки:

(a) Отсоедините пробку (стрелка) разъема жгута проводов встроенного электропривода суппорта.

(b) Снимите нижний болт (стрелка) крепления с одного направляющего пальца.

(c) Поверните тормозной суппорт вокруг другого направляющего пальца (стрелка), и используйте крюк, чтобы подвесить суппорт.

(d) Снимите тормозные колодки, которые подлежат замене.

Внимание:
- После снятия суппорта EPB строго запрещено нажимать педаль тормоза. В противном случае поршень выйдет из цилиндра, тормозная жидкость вытечет и попадет на тормозной диск и другие детали.
- При выполнении этой операции перемещайте суппорт, оснащенный диафрагменной пружиной, медленно, поскольку пружина может вытолкнуть тормозную колодку, которая может упасть на ногу.

Установка

1. Установите задние тормозные колодки:

(a) Воспользуйтесь тонким листом стали (1) или старой тормозной колодкой, чтобы предохранить торец поршня во избежание повреждения поворотного стопора на поверхности.

(b) С помощью специального приспособления перемещайте поршень, внутрь направляя его рукой, как показано на рисунке, чтобы переместить поршень назад до упора в конец отверстия цилиндра.

(c) Установите новые тормозные колодки.

(d) Установите на место болт крепления тормозного суппорта.

2. Подсоедините разъем EPB и установите колесо

3. При помощи диагностического тестера выполните выход из режима технического обслуживания.

4. Одновременная проверка задних тормозных суппортов: включение и выключение стояночного тормоза:

(a) Установите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Подсоедините диагностический тестер.

(c) Войдите в раздел «Специальные операции» диагностического тестера.

(d) Нажмите, чтобы затормозить задние колеса.

(e) Нажмите, чтобы растормозить задние колеса.

5. Раздельная проверка задних тормозных суппортов при включении и выключении стояночного тормоза:

(a) Установите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Подсоедините диагностический тестер.

(c) Войдите в раздел «Специальные операции» диагностического тестера.

(d) Нажмите, чтобы задействовать задний левый тормозной суппорт.

(e) Нажмите, чтобы растормозить задний левый тормозной суппорт.

(f) Нажмите, чтобы задействовать задний правый тормозной суппорт.

(g) Нажмите, чтобы растормозить задний тормозной суппорт.

Внимание:
- Устанавливая задние тормозные колодки, во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.
- При замене тормозных колодок проверьте, не повреждены ли пыльники поршня и направляющего пальца, а также не деформирована или не повреждена ли пружинная пластина. При необходимости замените их.
- По окончании установки новых тормозных колодок выполните процедуру «Выход из режима технического обслуживания» с помощью диагностического тестера.
- После установки задних тормозных колодок дважды вручную включите и выключите стояночный тормоз, чтобы обеспечить полный контакт колодок с тормозным диском.
- Работа системы EPB во время проверки должна полностью соответствовать действию системы во время эксплуатации автомобиля. В противном случае систему необходимо отремонтировать.

Выключатель системы EPB

Проверка

В соответствии с электрической схемой внутреннее сопротивление выключателя EPB измеряется с использованием режима измерения сопротивления цифрового мультиметра. Если измеренные величины не совпадают с данными таблицы, приведенной ниже, замените выключатель EPB.

Механический стояночный тормоз

Описание

Автомобиль оснащается ручным механизмом привода стояночного тормоза с рычагом, который установлен между передними сиденьями. Блок регулировки натяжения встроен в механизм привода стояночного тормоза. Каждое заднее колесо имеет отдельный трос (задний) привода стояночного тормоза, который соединен с механизмом привода стояночного тормоза и стояночными тормозными механизмами. Трос стояночного тормоза изготавливается из стальной упругой проволоки.

Регулировка

Ненормальная работа стояночного тормоза может быть вызвана износом колодок, неправильной регулировкой зазоров, неправильным ходом механизма привода или неправильной установкой деталей стояночного тормоза. Выполните следующие процедуры для регулировки хода механизма привода стояночного тормоза:

1. Обеспечьте надежную опору и поднимите автомобиль на нужную высоту.

2. Снимите задние колеса.

3. Отрегулируйте зазор между барабанами и колодками стояночного тормоза:

(a) Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

(b) Отверткой с плоским наконечником извлеките пробку (стрелка) отверстия для регулировки зазоров в стояночном тормозном механизме.

(c) Вращайте механизм регулировки зазора по часовой стрелке или против часовой стрелки для регулировки зазора между колодками и барабаном стояночного тормоза.

(d) Попробуйте провернуть рукой задний тормозной диск, чтобы убедиться в его свободном вращении. Убедитесь в том, что тормозные колодки не вызывают «прихватывание» тормозного диска.

4. Отрегулируйте ход механизма привода стояночного тормоза:

(a) Снимите заднюю крышку центральной консоли.

(b) Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

(c) Вращайте регулировочную гайку механизма привода стояночного тормоза (стрелка) до тех пор, пока ход механизма привода стояночного тормоза не будет соответствовать норме.

(d) Правильный способ оценки: после регулировки при незатянутом стояночном тормозе вращайте заднее колесо рукой. Нормально: заднее колесо может свободно вращаться без трения. Потяните вверх рычаг привода стояночного тормоза до того, как услышите один щелчок. Есть сопротивление при вращении заднего колеса рукой. Потяните вверх рычаг привода стояночного тормоза до того, как услышите два или три щелчка — заднее колесо не вращается.

(e) При приведении в действие механизма стояночного тормоза, убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза загорается при первом щелчке. Нормально: индикатор стояночного тормоза всегда загорается при первом щелчке.

(f) После регулировки хода механизма привода стояночного тормоза должно быть соблюдено следующее:

• Усилие стояночного тормоза должно быть не менее 350 Н, когда автомобиль остановлен на уклоне 20%.
• Ход рычага стояночного тормоза составляет от 4 до 7 зубьев при движении автомобиля по обычным дорогам.

(g) Если результат отличается от описанного выше, повторяйте вышеуказанные действия до тех пор, пока ход механизма привода стояночного тормоза не будет соответствовать норме.

5. Установите задние колеса.

Концевой выключатель стояночного тормоза

Проверки на автомобиле

Отсоедините разъем концевого выключателя стояночного тормоза и проверьте проводимость выключателя при помощи мультиметра в режиме измерения сопротивления – см. таблицу, приведенную ниже. Если результат не соответствует указанному, замените концевой выключатель стояночного тормоза.

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Затормозите колесо.

2. Снимите центральную консоль.

3. Снимите концевой выключатель стояночного тормоза:

(a) Отсоедините разъем жгута проводов (стрелка) выключателя, как показано на иллюстрации.

(b) Ослабьте затяжку винта (стрелка) крепления концевого выключателя стояночного тормоза.

(c) Снимите концевой выключатель стояночного тормоза.

4. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Проверка

1. Проверьте концевой выключатель стояночного тормоза на наличие износа или поломки. При необходимости замените концевой выключатель стояночного тормоза.

2. Проверьте пружину сжатия концевого выключателя стояночного тормоза на повреждение или недостаточную упругость. При необходимости замените концевой выключатель стояночного тормоза.

Механизм привода стояночного тормоза

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Затормозите колесо.

2. Снимите центральную консоль.

3. Снимите концевой выключатель стояночного тормоза.

4. Снимите механизм привода стояночного тормоза:

(a) Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

(b) Ослабьте затяжку гайки (стрелка) механизма привода стояночного тормоза, чтобы ослабить натяжение троса стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

(c) Снимите три болта (стрелка) крепления механизма привода стояночного тормоза к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

(d) Отсоедините задний трос стояночного тормоза от двух пазов (стрелка) на задней части механизма привода стояночного тормоза.

(e) Снимите механизм привода стояночного тормоза.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• Убедитесь в том, что затяжка крепежных гаек произведена заданным моментом.
• После установки механизма привода стояночного тормоза необходимо проверить ход механизма привода стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте ход механизма привода стояночного тормоза до правильного положения путем регулировки гайки механизма привода стояночного тормоза.

Механизм стояночного тормоза

Составные элементы

1. Задний тормозной диск.
2. Механизм стояночного тормоза.
3. Возвратная пружина тормозных колодок (верхняя).
4. Пыльник рычага привода колодок стояночного тормоза.
5. Рычаг привода колодок стояночного тормоза.
6. Толкатель стояночного тормоза.
7. Левая колодка стояночного тормоза.
8. Опорная стойка тормозной колодки.
9. Пружина опорной стойки тормозной колодки.
10. Тарелка пружины опорной стойки.
11. Возвратная пружина тормозных колодок (нижняя).
12. Механизм регулировки зазоров в стояночном тормозном механизме.
13. Правая колодка стояночного тормоза.

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

1. Снимите заднее левое колесо.

2. Снимите суппорт заднего левого тормозного механизма.

3. Снимите задний левый тормозной диск.

4. Снимите подшипник ступицы заднего левого колеса.

5. Снимите левый стояночный тормозной механизм:

(a) Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

(b) Снимите четыре болта (стрелки) крепления тормозного щита к опоре заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 5 Н∙м.

(c) Снимите кронштейн (1) крепления троса и отсоедините трос от кронштейна (стрелка).

(d) Отсоедините трос стояночного тормоза от крюка (стрелка) рычага привода колодок стояночного тормоза.

(e) Снимите левый механизм стояночного тормоза.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:

• При установке крепежные болты должны быть затянуты заданным моментом.
• Необходимо установить скобу крепления на место.
• Следует отрегулировать стояночный тормоз после замены колодок стояночного тормоза. По окончании регулировки убедитесь в надежной работе стояночного тормоза. Проверьте ход механизма привода стояночного тормоза. Снимите автомобиль со стояночного тормоза и убедитесь в том, что задние колеса вращаются свободно. Если вращение колес затруднено, выполните регулировочные работы повторно. После определенного пробега механизм привода стояночного тормоза должен быть вновь отрегулирован из-за износа накладок задних тормозных колодок.

Разборка и сборка

1. Снимите возвратную пружину колодок:

(a) Аккуратно снимите узкогубцами возвратную пружину колодок (верхняя стрелка).

(b) Аккуратно снимите узкогубцами возвратную пружину колодок (нижняя стрелка).

2. Снимите пружины стоек крепления колодок:

Сожмите узкогубцами пружину стойки и поворачивайте стойку, чтобы снять пружину стойки (для обеих колодок – стрелки).

3. Снимите механизм регулировки зазора в стояночном тормозном механизме:

Отсоедините тормозные колодки с двух сторон и снимите механизм регулировки зазора, как показано на иллюстрации.

4. Снимите левую тормозную колодку:

Отсоедините левую тормозную колодку (стрелка) от толкателя стояночного тормоза, как показано на иллюстрации.

5. Снимите правую тормозную колодку:

Отсоедините правую тормозную колодку (стрелка) от толкателя стояночного тормоза, как показано на иллюстрации.

6. Снимите толкатель стояночного тормоза:

Отсоедините толкатель стояночного тормоза от рычага привода колодок (стрелка), как показано на иллюстрации.

7. Снимите рычаг привода колодок стояночного тормоза.

Снимите рычаг привода колодок стояночного тормоза (стрелка) с пыльника рычага, как показано на иллюстрации.

8. Снимите пыльник рычага привода колодок стояночного тормоза:

Отсоедините пыльник (стрелка) рычага привода колодок стояночного тормоза от тормозного щита, как показано на иллюстрации.

9. Сборка выполняется в последовательности, обратной последовательности разборки. По завершении сборки отрегулируйте зазор в стояночном тормозном механизме при помощи механизма регулировки зазора.

Проверка

1. Проверьте толщину накладок тормозных колодок:

(a) Точной линейкой измерьте толщину накладки тормозной колодки, как показано на иллюстрации.

• Номинальная толщина (колодка + накладка): 5,2 мм.
• Минимальная толщина: 3,2 мм.

(b) Если толщина колодки равна или меньше минимальной величины, замените тормозные колодки.

Внимание:
Заменяйте тормозные колодки парами. Не заменяйте колодки по одной.

2. Проверьте внутренний диаметр заднего тормозного диска:

(a) Штангенциркулем или аналогичным инструментом измерьте внутренний диаметр заднего тормозного диска:

• Номинальное значение: 186 мм.
• Максимально допустимое значение: 188 мм.

(b) Если внутренний диаметр заднего тормозного диска превышает максимальное допустимое значение, замените задний тормозной диск.

(c) Проверьте возвратную пружину тормозных колодок (верхнюю) на наличие излома, изгиба, повреждения или потерю упругости. При необходимости замените.

(d) Проверьте возвратную пружину тормозных колодок (нижнюю) на наличие излома, изгиба, повреждения или потерю упругости. При необходимости замените.

(e) Проверьте толкатель и рычаг привода колодок стояночного тормоза на наличие излома, изгиба или повреждения. При необходимости замените.

(f) Проверьте пыльник рычага разжима колодок стояночного тормоза на наличие износа, трещин или загрязнений. При необходимости замените.

(g) Проверьте пружины стоек колодок на наличие излома, изгиба, повреждения или потери упругости. При необходимости замените.

(h) Проверьте механизм регулировки зазора в стояночном тормозном механизме на наличие повреждений. При необходимости замените.