Общая информация Chery Tiggo 4 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Chery, система вентиляции Chery, система кондиционирования Chery, система отопления Chery, климат контроль Chery Tiggo, система вентиляции Chery Tiggo, система кондиционирования Chery Tiggo, система отопления Chery Tiggo

1. Общая информация

Описание

1. Интегрированная панель управления.
2. Блок климатической установки.
3. Коаксиальная магистраль кондиционера.
4. Магистраль «компрессор-конденсатор».
5. Конденсатор (с ресивером-осушителем).
6. Компрессор кондиционера (привод поликлиновым ремнем).
7. Датчик наружной температуры (при соответствующем оснащении).

Климатическая система Chery TIGGO 4 обеспечивает подачу холодного и теплого воздуха. Мощная система включает в себя компрессор постоянного объема с управлением при помощи расширительного клапана. В системе используется хладагент R134a, оказывающий минимальное вредное воздействие на окружающую среду. Эта система включает в себя пять основных компонентов: компрессор, конденсатор, блок климатической установки, магистрали, интегрированная панель управления и другие узлы и детали, включая датчик давления, уплотнительные кольца и т. д.

Компоненты системы

Система кондиционирования и распределения воздуха: часть смешивания и распределения воздуха блока климатической установки, вход свежего воздуха/рециркуляции, выход и фильтр климатической системы.

Система управления: панель управления кондиционером, электропривод заслонки смешивания потоков воздуха, электропривод управления режимами, электропривод подачи свежего воздуха/рециркуляции, вентилятор, блок регулирования скорости вентилятора, пневматическое реле давления системы кондиционирования, датчик температуры испарителя.

Система обогрева: радиатор отопителя, подводящий шланг отопителя, отводящий шланг отопителя и система охлаждения двигателя.

Холодильный контур системы кондиционирования: компрессор, конденсатор (с ресивером-осушителем), расширительный клапан, испаритель и магистраль высокого/низкого давления кондиционера.

Принцип действия

Наружный свежий воздух попадает во входной воздушный фильтр через отверстие воздухозаборного короба в правой части основания ветрового стекла. Свежий воздух проходит через испаритель и радиатор отопителя, затем попадает в салон автомобиля через выходы на передней панели и полу. Подача входящего воздуха может регулироваться переключателем регулирования скорости вентилятора на панели управления кондиционером. Включите компрессор нажатием выключателя кондиционера на интерфейсе кондиционера сенсорной панели аудиосистемы. Хладагент сжимается компрессором и превращается в газ с высокой температурой и давлением, который затем конденсируется в жидкость высокого давления в конденсаторе. Затем жидкость фильтруется и осушается ресивером-осушителем, объединенным с конденсатором, проходит через расширительный клапан и путем дросселирования и снижения давления становится жидкостью низкого давления. Наконец, жидкость поступает в испаритель в автомобиле и, испаряясь, поглощает тепло. Таким образом, достигается охлаждение воздуха, поступающего в салон.

Отопление салона достигается с помощью системы циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Радиатор отопителя является главным компонентом системы отопления. При работе двигателя охлаждающая жидкость перемещается от насоса системы охлаждения двигателя к радиатору отопителя. Радиатор отопителя отдает тепло охлаждающей жидкости двигателя в воздух, который проходит через радиатор отопителя. В это время переключатель кондиционера выключен. Поток воздуха, проходя через радиатор отопителя, нагревается в результате теплообмена, обеспечивая таким образом обогрев воздуха и компонентов салона. Механизм регулирования температуры управляется при помощи рукоятки регулировки температуры. Привод управления смешиванием потоков воздуха закрывается, когда рукоятка регулировки температуры при повороте против часовой стрелки устанавливается в положение MAX COOL («Максимальное охлаждение»). Если поток воздуха не проходит через радиатор отопителя, передача тепла в салон не происходит. При повороте рукоятки регулировки температуры по часовой стрелке из положения MAX COOL привод заслонки смешивания потоков воздуха медленно открывается, позволяя потоку воздуха проходить через радиатор отопителя. Большая часть потока нагревается, и выходящий воздух становится теплее. Когда рукоятка регулировки температуры повернута по часовой стрелке и установлена в положение MAX HOT («Максимальный обогрев»), привод заслонки смешивания потоков воздуха полностью открыт, и весь поток воздуха направляется через радиатор отопителя, таким образом воздух нагревается. Рукоятка режима на интерфейсе кондиционера сенсорной панели аудиосистемы используется для направления потока воздуха отрегулированной температуры через выбранные выходные отверстия.