Система снижения токсичности отработавших газов Chery Tiggo 4 с 2017 года

3. Система снижения токсичности отработавших газов

Составные элементы и описание

Примечание:
Для наглядности изображено на примере модели Т19.

1. Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.
2. Клапан системы принудительной вентиляции картера.
3. Топливный бак.
4. Адсорбер паров топлива.

• Система снижения токсичности отработавших газов/уменьшения вредных выбросов предназначена для продувки и сжигания паров топлива, и предотвращения их утечки в атмосферу. Система следит за содержанием кислорода в отработавших газах, обеспечивая тем самым максимальную эффективность преобразования содержащихся в отработавших газах CH, CO и NOx каталитическим нейтрализатором. Адсорбер паров топлива играет важную роль в системе уменьшения вредных выбросов и используется для поглощения влаги и топливных паров. Свежий воздух поступает в адсорбер через его нижнюю часть, а пары топлива — через трубку. Когда двигатель выключается, пары топлива и воздух остаются в адсорбере. При открывании клапана адсорбера пары топлива попадают во впускной коллектор и сгорают в цилиндрах двигателя.
• Датчики кислорода установлены перед каталитическим нейтрализатором и после него. Один из них установлен во впускном коллекторе, а другой — в передней трубе системы выпуска. Датчики кислорода определяют содержание кислорода в отработавших газах, обеспечивая тем самым максимальную эффективность преобразования содержащихся в отработавших газах CH, CO и NOx каталитическим нейтрализатором. По этому параметру определяется полнота сгорания топливовоздушной смеси.

Проверка

Проверка герметичности

Осмотрите шланги и соединения на предмет наличия утечек или повреждений.

Внимание:
Извлечение маслоизмерительного щупа, снятие крышки топливного бака, шланга принудительной вентиляции картера и других компонентов или прочие связанные с ними проблемы могут привести к нарушению работы двигателя. Подсасывание воздуха, вызванное неплотными соединениями или трещинами трубок системы впуска воздуха, связанных с дроссельной заслонкой, приводит к неисправностям или нарушению работы двигателя. При необходимости замените поврежденные детали.

Проверка адсорбера паров топлива

1. Закройте канал (C) и подайте сжатый воздух в канал (A). Проверьте, выходит ли воздух из канала (B). Если нет, замените адсорбер.

2. Закройте канал (C) и подайте сжатый воздух в канал (В). Проверьте, выходит ли воздух из канала (А). Если нет, замените адсорбер.

3. Закройте канал (A) и с помощью вакуумного насоса создайте разряжение в канале (B). Проверьте, выходит ли воздух из канала (C). Если нет, замените адсорбер.

Проверка пробки топливного бака

1. Осмотрите пробку топливного бака на предмет наличия повреждений.

2. При наличии деформаций или повреждений замените пробку.

Электромагнитный клапан адсорбера паров топлива

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
- Перед снятием пометьте трубку III отвода паров топлива и трубку сапуна адсорбера, чтобы не перепутать их.

Двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива:

(a) Отсоедините разъем (стрелка) электромагнитного клапана адсорбера.

(b) Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините электромагнитный клапан адсорбера от трубки отвода воздуха.

(c) Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините электромагнитный клапан адсорбера от трубки V отвода паров топлива.

(d) Снимите электромагнитный клапан адсорбера с трубки отвода жидкости.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Расстояние от конца шланга до пружинного хомута составляет 3-5 мм.

Двигатель 2,0 л

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива:

(a) Отсоедините разъем (стрелка) электромагнитного клапана адсорбера.

(b) Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините электромагнитный клапан адсорбера от трубки сапуна и трубки V отвода паров топлива.

(c) Снимите электромагнитный клапан адсорбера с кронштейна.

5. Снимите кронштейн электромагнитного клапана адсорбера паров топлива:

(a) Снимите трубку отвода паров топлива с хомута (1) и отсоедините хомут (2) жгута проводов.

(b) Снимите болт (стрелка) крепления электромагнитного клапана адсорбера.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

(с) Снимите кронштейн электромагнитного клапана адсорбера паров топлива.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Расстояние от конца шланга до пружинного хомута составляет 3-5 мм.

Проверка

1. Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания:

Измерьте сопротивление между двумя контактами электромагнитного клапана адсорбера с помощью мультиметра. Если сопротивление не соответствует указанным значениям, замените электромагнитный клапан адсорбера.

2. Убедитесь в том, что электромагнитный клапан адсорбера открывается нормально и не засорен.

Подсоедините "положительный" провод аккумуляторной батареи к контакту (1) электромагнитного клапана адсорбера, а "отрицательный" провод — к контакту (2). Убедитесь в том, что электромагнитный клапан открывается. После его открывания подайте воздух в направлении электромагнитного клапана (стрелка). Воздух должен легко выходить.

Адсорбер топливных паров и фильтра

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
- Перед снятием пометьте шланг II, трубку III отвода паров топлива и трубку сапуна адсорбера, чтобы не перепутать их.

1. Выключите все электрооборудование и зажигание. Подождите, пока остынет двигатель.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите заднее левое колесо.

4. Снимите подкрылок заднего левого колеса.

5. Снимите адсорбер в сборе:

(a) Снимите болты (стрелка) крепления адсорбера к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

(b) Ослабьте пружинный хомут (стрелка), и отсоедините адсорбер от шланга сапуна.

(c) Отсоедините адсорбер от трубки II (1) и трубки III (2) отвода паров топлива.

(d) Снимите адсорбер в сборе.

6. Снимите фильтр адсорбера:

(a) Снимите болт крепления адсорбера.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

(b) Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините фильтр от шланга сапуна.

(c) Снимите фильтр адсорбера.

Внимание:
Утилизируйте ненужный адсорбер в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте воздушный фильтр произвольным образом.

7. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Расстояние от конца шланга до пружинного хомута составляет 3-5 мм.

Клапан системы принудительной вентиляции картера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

Двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите глушитель.

5. Снимите клапан системы принудительной вентиляции картера:

(a) Ослабьте хомут (стрелка) и отделите шланг вентиляции картера от клапана системы принудительной вентиляции картера.

(b) Ослабьте затяжку клапана системы принудительной вентиляции картера и снимите его с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 4 ± 1 Н∙м.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Расстояние от конца шланга до хомута составляет 3-5 мм.

Двигатель 2,0 л

1. Выключите все электрооборудование и зажигание.

2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите клапан системы принудительной вентиляции картера:

(a) Снимите компоненты трубки и клапан системы принудительной вентиляции картера в направлении стрелки, показанной на иллюстрации.

(b) Снимите клапан (1) системы принудительной вентиляции картера с компонентов трубки.

5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия. Расстояние от конца шланга до хомута составляет 3-5 мм.

Проверка

1. Подсоедините чистый шланг к клапану системы принудительной вентиляции картера.

2. Проверьте работу клапана системы принудительной вентиляции картера:

(a) Подайте воздух со стороны крышки головки блока цилиндров и убедитесь в том, что поток воздуха (А) проходит свободно.

(b) Подайте воздух со стороны впускного коллектора и убедитесь в том, что поток воздуха (В) проходит с сопротивлением.

(с) Если результат не соответствует указанному, замените клапан системы принудительной вентиляции картера.

Внимание:
НЕ всасывайте воздух через клапан системы принудительной вентиляции картера. Частицы бензина, содержащиеся в клапане, опасны для здоровья.

3. Отсоедините чистый шланг от клапана системы принудительной вентиляции картера.