Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Вариатор

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Система освещения
  • Очистители и омыватели стекол
  • Информационно-развлекательная система
  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Сервисные данные и спецификация
  • Диагностика неисправностей
  • Сокращения и глоссарий терминов и обозначений
  • Инструкция по работе с электрическими схемами
  • Электросхемы
  • Система освещения - дальний/ближний свет фар
  • Система освещения - противотуманная фара
  • Система освещения - задний противотуманный фонарь
  • Система освещения - указатель поворота
  • Система освещения - габаритное освещение
  • Система освещения - стоп-сигнал
  • Система освещения - освещение регистрационного знака
  • Система освещения - фонарь заднего хода
  • Система освещения - дневные ходовые огни
  • Система освещения - плафон освещения салона
  • Система освещения - плафон освещения багажного отделения
  • Система освещения - проекционная фара
  • Система освещения - комфортная подсветка
  • Очистители и омыватели стекол
  • Комбинация приборов
  • Аудиосистема
  • Звуковой сигнал
  • Прикуриватель и блок зарядки
  • Зеркала заднего вида
  • Распределение точек "массы"
  • Система управления двигателем - двигатель 2,0 л
  • Обогреватель сидений
  • Система управления двигателем - двигатель 1,5 л
  • Система контроля токсичности отработавших газов двигателя 2,0 л
  • Система питания двигателей
  • Впускная система двигателя 2,0 л
  • Впускная система двигателя 1,5 л
  • Система контроля токсичности отработавших газов двигателя 1,5 л
  • Система охлаждения двигателя 2,0 л
  • Система охлаждения двигателя 1,5 л
  • Система зажигания двигателя 2,0 л
  • Система зажигания двигателя 1,5 л
  • Система запуска двигателя
  • Система зарядки двигателя 2,0 л
  • Система зарядки двигателя 1,5 л
  • Локальная сеть обмена данными (сеть CAN)
  • Ветровое и заднее стекла/стекла дверей
  • Электрический стояночный тормоз (система EPB)
  • Тормозная система
  • Сиденье в сборе
  • Стояночный тормоз

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(0)

Общая информация Chery Tiggo 4 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery, двигатель Chery, ремонт Chery, ремонт двигателя Chery, характеристики Chery, регулировка клапанов Chery, система впуска Chery, система выпуска Chery, система питания Chery, не заводится Chery Tiggo, двигатель Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, ремонт двигателя Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, регулировка клапанов Chery Tiggo, система впуска Chery Tiggo, система выпуска Chery Tiggo, система питания Chery Tiggo

1. Общая информация

Двигатель 1,5 л

Особенности

  • DVVT.
  • Жидкостное охлаждение.
  • 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC)
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Чугунный блок цилиндров.
  • С турбокомпрессором и жидкостным охлаждением.

Принцип действия

  • Двигатель SQRE4T15B / SQRE4G15B: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), с турбокомпрессором и жидкостным охлаждением, система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска топлива. Двигатель оснащается индивидуальной системой зажигания.
  • Двигатель SQRE4T15B / SQRE4G15B оснащается чугунным блоком цилиндров. Алюминиевый поддон картера крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежностью и очень хорошими характеристиками.

Характеристики двигателя

Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, турбонагнетатель с жидкостным охлаждением
Модель двигателя SQRE4T15B / SQRE4G15B
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 77 мм
Ход поршня 80,5 мм
Рабочий объем 1498 см³
Степень сжатия 9,5
Тип зажигания Индивидуальные катушки
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 108 кВт / 83 кВт
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин / 6150 об/мин
Макс. крутящий момент 210 Н∙м при 1750 - 4000 об/мин / 138 Н∙м при 3800 об/мин
Минимальный расход топлива 275 г/кВт∙ч
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Тип моторного масла SM SAE-5W-30 (для зимы и лета), SM SAM-5W-40 (для зимы), SM SAE-10W-40 (для лета)
Объем моторного масла 4,7 ±0,2 л
Тип системы запуска С аккумуляторной батареей и стартером
Тип системы охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 7-10 бар
Давление масла Обороты холостого хода (700 ± 50 об/мин) Не менее 0,7 бар
Высокие обороты (2000 об/мин) Не менее 2,5 бар

Двигатель 2,0 л

Особенности

  • Система VVT.
  • Жидкостное охлаждение.
  • 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC).
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Блок цилиндров из алюминиевого сплава.

Принцип действия

  • Двигатель SQRD4G20: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), система регулирования фазгазораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска. Все корпусные компоненты двигателя изготавливаются из алюминиевого сплава. Используется система зажигания с одновременной подачей искры в два цилиндра.
  • В двигателе SQRD4G20 используется блок цилиндров из алюминиевого сплава. Алюминиевый поддон картера крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежностью и очень хорошими характеристиками.

Характеристики двигателя

       
Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, система многоточечного последовательного впрыска топлива с электронным управлением, система регулирования фаз газораспределения (VVT)
Модель двигателя SQR484F
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 83,5 мм
Ход поршня 90,0 мм
Рабочий объем 1971 см³
Степень сжатия 10,5
Тип зажигания Групповое
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 90 кВт
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 180 Н∙м при 4000 об/мин
Минимальный расход топлива 265 г/кВт∙ч
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Тип моторного масла Летнее SAE 10W - 40 (класс качества SM или выше)
Зимнее SAE 5W - 40 (класс качества SM или выше)
Объем моторного масла 4,5 - 4,8 л
Тип системы запуска Электрический стартер
Тип системы охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 1,00 - 1,25 МПа
Давление масла Низкие обороты холостого хода (700±50 об/мин) Не менее 150 кПа (при температуре масла 90 °C)
Высокие обороты холостого хода (2000 об/мин) Не менее 360 кПа (при температуре масла 90 °C)
Высокие обороты (4000 об/мин) Не менее 470 кПа (при температуре масла 90 °C)