Загальна інформація Chery Tiggo 4 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Chery, система вентиляції Chery, система кондиціювання Chery, система опалення Chery, клімат контроль Chery Tiggo, система вентиляції Chery Tiggo, система кондиціювання Chery Tiggo, система опалення Chery Tiggo

1. Загальна інформація

Опис

1. Інтегрована панель керування.
2. Блок кліматичної установки.
3. Коаксіальна магістраль кондиціонера.
4. Магістраль компресор-конденсатор.
5. Конденсатор (з ресивером-осушувачем).
6. Компресор кондиціонера (привід полікліновим ременем).
7. Датчик зовнішньої температури (при відповідному оснащенні).

Кліматична система Chery TIGGO 4 забезпечує подачу холодного та теплого повітря. Потужна система включає компресор постійного об'єму з керуванням за допомогою розширювального клапана. У системі використовується холодоагент R134a, що надає мінімальний шкідливий вплив на навколишнє середовище. Ця система включає п'ять основних компонентів: компресор, конденсатор, блок кліматичної установки, магістралі, інтегрована панель управління та інші вузли та деталі, включаючи датчик тиску, кільця ущільнювачів і т. д.

Компоненти системи

Система кондиціонування та розподілу повітря: частина змішування та розподілу повітря блоку кліматичної установки, вхід свіжого повітря/рециркуляції, вихід та фільтр кліматичної системи.

Система управління: панель управління кондиціонером, електропривод заслінки змішування потоків повітря, електропривод управління режимами, електропривод подачі свіжого повітря/рециркуляції, вентилятор, блок регулювання швидкості вентилятора, пневматичне реле тиску системи кондиціювання, датчик температури випарника.

Система обігріву: радіатор обігрівача, шланг обігрівача, що підводить, шланг обігрівача, що відводить, і система охолодження двигуна.

Холодильний контур системи кондиціювання: компресор, конденсатор (з ресивером-осушувачем), розширювальний клапан, випарник та магістраль високого/низького тиску кондиціонера.

Принцип дії

Зовнішнє свіже повітря потрапляє у вхідний повітряний фільтр через отвір повітрозабірного короба у правій частині основи вітрового скла. Свіже повітря проходить через випарник та радіатор обігрівача, потім потрапляє в салон автомобіля через виходи на передній панелі та підлозі. Подача повітря, що входить, може регулюватися перемикачем регулювання швидкості вентилятора на панелі управління кондиціонером. Увімкніть компресор натисканням вимикача кондиціонера на інтерфейсі кондиціонера сенсорної панелі аудіосистеми. Холодоагент стискається компресором і перетворюється на газ з високою температурою і тиском, який потім конденсується в рідину високого тиску в конденсаторі. Потім рідина фільтрується та осушується ресивером-осушувачем, об'єднаним з конденсатором, проходить через розширювальний клапан і шляхом дроселювання та зниження тиску стає рідиною низького тиску. Нарешті, рідина надходить у випарник в автомобілі та, випаровуючись, поглинає тепло. Таким чином, досягається охолодження повітря, що надходить до салону.

Опалення салону досягається за допомогою системи циркуляції рідини, що охолоджує двигуна. Радіатор обігрівача є основним компонентом системи опалення. При роботі двигуна охолодна рідина переміщається від насоса системи охолодження двигуна до радіатора обігрівача. Радіатор обігрівача віддає тепло охолоджуючої рідини двигуна повітря, що проходить через радіатор обігрівача. У цей час перемикач кондиціонера вимкнено. Потік повітря, проходячи через радіатор обігрівача, нагрівається в результаті теплообміну, забезпечуючи таким чином обігрів повітря та компонентів салону. Механізм регулювання температури керується за допомогою ручки регулювання температури. Привід керування змішуванням потоків повітря закривається, коли ручка регулювання температури при повороті проти годинникової стрілки встановлюється в положення MAX COOL («Максимальне охолодження»). Якщо потік повітря не проходить через радіатор нагрівника, передача тепла в салон не відбувається. При повороті рукоятки регулювання температури за годинниковою стрілкою з положення MAX COOL привод заслінки змішування потоків повітря повільно відкривається, дозволяючи потоку повітря проходити через радіатор обігрівача. Більша частина потоку нагрівається, і повітря, що виходить, стає тепліше. Коли рукоятка регулювання температури повернена за годинниковою стрілкою та встановлена ​​в положення MAX HOT («Максимальне обігрів»), привід заслінки змішування потоків повітря повністю відкритий, і весь потік повітря прямує через радіатор обігрівача, таким чином повітря нагрівається. Ручка режиму на інтерфейсі кондиціонера сенсорної панелі аудіосистеми використовується для направлення потоку повітря відрегульованої температури через вибрані вихідні отвори.