Електричний підсилювач рульового керування Chery Tiggo 4 з 2017 року

2. Електричний підсилювач рульового керування

Складові елементи та опис

1. Наконечник правої кермової тяги.
2. Стопорна гайка наконечника кермової тяги.
3. Пружинний хомут.
4. Пильовик лівої рульової тяги.
5. Хомут.
6. Права кермова тяга.
7. Рульовий механізм.
8. Ліва рульова тяга.
9. Пильовик лівої рульової тяги.
10. Наконечник лівої кермової тяги.
11. Теплоізолюючий екран кермового механізму.
12. Гайка кріплення кермової тяги.

На цій моделі може використовуватися кермо з електричним підсилювачем, що знижує зусилля на рульовому колесі для підвищення зручності та безпеки руху.

Коли водій повертає рульове колесо, датчик моменту, що крутить, встановлений в рульовій колонці, посилає певне їм значення моменту, прикладеного до рульового колеса, до блоку управління підсилювачем рульового управління. На основі інформації, такої як момент, що крутить, прикладений до рульового колеса, швидкість руху автомобіля (сигнал надходить по шині CAN), кут повороту рульового колеса і дані кривої характеристики, що зберігаються в блоці управління, блок управління обчислює величину допоміжного моменту, який необхідно додати до моменту, що прикладається водієм до рульового колеса, ґрунтуючись на певному алгоритмі, та керує роботою електроприводу. Посилення кермового механізму забезпечується колонкою з електроприводом. Сумарний момент, що крутить, прикладається до рейки кермового механізму.

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

Наконечник кермової тяги

Зняття та встановлення

1. Встановіть кермо в положення для прямолінійного руху.

2. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть переднє ліве колесо.

5. Зніміть наконечник кермової тяги:

(a) Зніміть гайку (стрілка) кріплення наконечника лівої рульової тяги до лівого поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

(b) Встановіть знімач кульового пальця (1) і відокремте наконечник рульової тяги від поворотного кулака.

(c) Зніміть наконечник.

6. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття. Після встановлення наконечника кермової тяги слід перевірити кути установки коліс.

Перевірка

1. Перевірте зазор у шарнірі наконечника кермової тяги. За потреби замініть наконечник кермової тяги.

2. Перевірте пильовик наконечника рульової тяги на наявність пошкоджень. За потреби замініть наконечник кермової тяги.

Рульова тяга

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Зніміть наконечник кермової тяги.

3. Зніміть рульову тягу:

(a) Зніміть пружинний хомут (стрілка) пильовика рульової тяги.

(b) Зніміть хомут (стрілка) пильовика кермової тяги та звільніть пильовик кермової тяги.

(c) За допомогою ключа зніміть рульову тягу.

4. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття:

• На кульовий палець необхідно наносити фіксуючий склад для різьблення.
• Необхідно встановити близькі один до одного сферичні поверхні кермової тяги і рейки, що поєднуються.
• Після встановлення наконечника кермової тяги слід перевірити кути установки коліс.
• Хомут не підлягає повторному використанню. Під час встановлення замініть його новим.

Перевірка

1. Перевірте пильовик рульової тяги на наявність зносу, а також справність хомута. За потреби замініть пильовик рульової тяги та хомут, щоб запобігти попаданню води та тонкого пилу, що викликають передчасне зношування деталей.

2. Перевірте рульову тягу на наявність деформації або зношування, а кульовий палець – на достатність мастила. За потреби замініть рульову тягу або додайте мастила.

Рульовий механізм

Зняття та встановлення

1. Встановіть передні колеса в положення прямо.

2. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть ліве/праве переднє колесо.

5. Зніміть наконечник кермової тяги:

(a) Зніміть гайку (стрілка) кріплення наконечника лівої рульової тяги до лівого поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

(b) Встановіть знімач кульового пальця (1) і відокремте наконечник рульової тяги від поворотного кулака.

6. Зніміть болт кріплення кермової колонки з проміжним валом до вхідного валу кермового механізму.

(a) Підніміть передній килимок у напрямку стрілки.

(b) Зніміть три гайки (стрілки) кріплення з кришки нижнього шарніра кермового механізму.

Примітка:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.

(c) Використовуючи плоску викрутку, обмотану захисною стрічкою, зніміть захисну кришку нижнього кермового карданного шарніра з двох шпильок.

(d) Зніміть болт (стрілка) кріплення кермової колонки до проміжного валу та вхідного валу кермового механізму.

Примітка:
Момент затяжки: 15 ± 1 Н∙м (1-й етап) та довернути на 125 ± 5° (2-й етап).

7. Зніміть два болта (стрілки) кріплення кермового механізму до підрамника.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

8. Зніміть болт та гайку (показані стрілками) кріплення нижньої опори задньої опори силового агрегату.

Примітка:
Момент затяжки: 105 ± 10 Н∙м.

9. Використовуючи стійку для агрегатів трансмісії, покладіть на її передній підрамник.

10. Зніміть чотири болти (стрілки) кріплення підрамника до кузова та повільно опустіть підрамник.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

11. Зніміть кермовий механізм.

12. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття:

• Надійно встановіть болт кріплення нижнього шарніра кермової колонки до вхідного валу кермового механізму.
• Після встановлення кермового механізму виконайте процедуру регулювання кутів встановлення передніх коліс.

Перевірка

1. Перевірте, чи не пошкоджено пильовик кермового механізму і чи не ослаблене кріплення хомута. За необхідності замініть пильовик і хомут чохла кермової тяги, щоб запобігти попаданню води та тонкого пилу, що викликають передчасне зношування деталей.

2. Перевірте, чи не пошкоджено кермовий механізм. За потреби замініть кермовий механізм.

Регулювання зазору в кермовому механізмі

1. Встановіть колеса в положення прямолінійного руху.

2. Повертайте кермо в обидва боки.

3. Якщо кермовий механізм видає шум, регулюйте зазор регулювальним болтом (стрілка), доки не зникне шум при обертанні рульового колеса.

4. Затягніть регулювальний болт на 1/8 оберту (близько 45°).

5. Виконайте пробну подорож.

6. Якщо кермо не повертається в центральне положення, послабте регулювальний болт на 15°.

7. Виконайте пробну подорож.