Гальмо стоянки Chery Tiggo 4 з 2017 року

5. Гальмо стоянки

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

Електричне гальмо стоянки

Загальна інформація

Система EPB (електричний гальмо стоянки) призначена утримання автомобіля на місці під час стоянок і для аварійного гальмування. Традиційний важіль гальма стоянки відсутня – використовується перемикач електричного гальма стоянки.

Функція автоматичного включення при паркуванні: зупиніть автомобіль робочим гальмом, відпустіть педаль гальма для автоматичного включення гальма стоянки.

Перевірки на автомобілі

1. Візуально перевірте товщину фрикційних накладок гальмівних колодок з двох сторін, замініть диски, якщо мінімальне значення менше 2 мм.

2. Коли колодки зношені до максимально допустимої товщини, подається механічне звукове попередження. Колодки потрібно замінити.

3. При заміні необхідно замінити чотири гальмівні колодки правого та лівого гальмівних супортів.

4. Якщо зняті гальмівні колодки можуть бути використані, при повторній установці вони повинні бути встановлені на попереднє місце.

5. Під час гарантійного періоду гальмівну колодку не можна замінювати колодкою з іншим ступенем зношування. Якщо товщина фрикційного матеріалу виявиться меншою за 2 мм протягом гарантійного періоду, гальмівна колодка підлягає заміні. Одночасно з цим перевірте, чи колеса повністю розгальмовуються.

6. Перевірте джгут проводів системи EPB на предмет старіння або ушкодження та за потреби замініть.

Увага:
- Систему EPB мають ремонтувати підготовлені фахівці, які пройшли навчання та опанували навички технічного обслуговування. Необхідно застосовувати лише оригінальні запасні частини.
- Перш ніж здійснювати діагностику несправностей системи EPB, необхідно переконатися, що правильно під'єднаний інтерфейс шини CAN.
- Зверніть увагу на наступне при підключенні джгута проводів системи EPB: вимкніть запалення перед від'єднанням роз'єму джгута проводів. Необхідно, щоб роз'єм був сухим та чистим, без сторонніх матеріалів. Джгут проводів повинен бути встановлений на місце горизонтально та вертикально, щоб уникнути пошкодження роз'єму.
- Якщо запобіжник електроприводу системи EPB потребує заміни, необхідно, щоб новий запобіжник мав ті самі форми та параметри, що знятий. Переконайтеся, що запобіжник встановлений надійно.

Електропривод, вбудований у супорт

Зняття та встановлення

Увага:
- Знімаючи електропривід супорта, щоб уникнути травм, використовуйте засоби індивідуального захисту.
- Зніміть електропривод супорта, не пошкоджуючи кільце ущільнювача електропривода, і при необхідності замініть його.
- Знімаючи вбудований електропривод супорта, не допускайте потрапляння сторонніх матеріалів до електроприводу.

1. Знеструмте все електроустаткування, а також встановіть вимикач запалювання в положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт акумулятора більш ніж на 30 секунд.

3. Зніміть задні колеса.

4. Зніміть електропривід супорта:

(a) Від'єднайте пробку (стрілка) роз'єму джгута проводів вбудованого електроприводу супорта.

(b) Зніміть два болта кріплення (стрілки) лівого вбудованого електроприводу супорта.

Примітка:
Момент затягування: 10 ± 1,0 Н∙м.

(c) Зніміть вбудований електропривід супорта (стрілка).

Увага:
Зберігайте знятий виконавчий механізм гальма стоянки належним чином, щоб уникнути попадання пилу і води в мастило і на кільця ущільнювачів.

5. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття:

• Встановлюючи вбудований електропривід супорта, щоб уникнути травм, використовуйте засоби індивідуального захисту.
• При встановленні електроприводу супорта видаліть забруднення, пил і сторонні матеріали з поверхонь виконавчого механізму і супорта гальма, що сполучаються.
• Під час встановлення електроприводу перевірте стан кільця ущільнювача. Вчасно заміняйте кільця ущільнювачів.
• При встановленні електроприводу супорта головка супорта та електропривод виконавчого механізму повинні бути щільно з'єднані. Затягніть болти заданим моментом.
• При встановленні електроприводу супорта перевірте, чи не видавлено назовні кільце ущільнювача, що встановлюється між виконавчим механізмом і супортом. Якщо так, кільце необхідно замінити.
• При встановленні електроприводу супорта слід вручну включити і вимкнути гальмо стоянки, щоб переконатися в нормальній роботі гальма стоянки.

Аварійне зняття з гальма стоянки супорта автомобілів з EPB

Увага:
- Якщо внаслідок непередбачених обставин (відсутність напруги акумуляторної батареї, несправність гальма стоянки, тощо) під час використання системи EPB стоянкове гальмо не вдається відключити за допомогою перемикача EPB вручну або автоматично, необхідно використовувати функцію аварійного вимикання стоянкового гальма у відповідності етапами, описаними нижче.
- Якщо ця несправність з'являється на ухилі, спробуйте відбуксувати автомобіль на рівне місце або встановити упори (камені, попереду або позаду передніх коліс), щоб запобігти скоченню автомобіля, щоб уникнути дорожньо-транспортної пригоди після аварійного вимикання гальма стоянки.
- Щоб уникнути травм, використовуйте засоби індивідуального захисту.

1. Зніміть задні колеса.

2. Зніміть електропривід супорта.

3. Поєднайте внутрішній шестигранник на 6 зі шліцами в супорті EPB, поверніть на 2-3 оберти за годинниковою стрілкою (при знаходженні обличчям до шліцевого отвору). Або зупиніться, коли гальмівний диск зможе вільно прокручуватися (у зв'язку зі станом гальма стоянки допускається, щоб для обертання колеса була потрібна велика сила).

4. Після зняття з гальма стоянки функція робочого гальмування не торкається, не діє тільки стоянкова гальмівна система.

Увага:
Аварійне вимикання гальма стоянки вимагає певної кваліфікації, рекомендується, щоб воно проводилося фахівцями авторизованих дилерських центрів Chery 4S.

Задні гальмівні колодки

Зняття

Увага:
- Коли залишкова товщина накладки гальмівної колодки становить 2 мм, замініть чотири гальмівні колодки лівого та правого гальмівних механізмів.
- Не використовуйте режим «Вихід із режиму технічного обслуговування» діагностичного тестера протягом усього часу виконання робіт.
- Після зняття супорта EPB суворо заборонено натискати гальмо педаль. В іншому випадку поршень вийде з циліндра, гальмівна рідина витече і потрапить на гальмівний диск та інші деталі.
- Після встановлення нових гальмівних колодок виконайте процедуру «Вихід з режиму технічного обслуговування» за допомогою діагностичного тестера.

1. З'єднайте діагностичний тестер, поверніть вимикач запалювання у положення ON.

2. Увійдіть у режим технічного обслуговування гальма стоянки, використовуючи діагностичний тестер.

3. Зніміть задні гальмівні колодки:

(a) Від'єднайте пробку (стрілка) роз'єму джгута проводів вбудованого електроприводу супорта.

(b) Зніміть нижній болт (стрілка) кріплення з одного напрямного пальця.

(c) Поверніть гальмівний супорт навколо іншого напрямного пальця (стрілка) і використовуйте гак, щоб підвісити супорт.

(d) Зніміть гальмівні колодки, які підлягають заміні.

Увага:
- Після зняття супорта EPB суворо заборонено натискати гальмо педаль. В іншому випадку поршень вийде з циліндра, гальмівна рідина витече і потрапить на гальмівний диск та інші деталі.
- При виконанні цієї операції переміщуйте супорт, оснащений діафрагмовою пружиною, повільно, оскільки пружина може виштовхнути гальмівну колодку, яка може впасти на ногу.

Встановлення

1. Встановіть задні гальмівні колодки:

(a) Скористайтеся тонким листом сталі (1) або старою гальмівною колодкою, щоб запобігти пошкодженню поворотного стопора на поверхні.

(b) За допомогою спеціального пристрою переміщуйте поршень, всередину направляючи його рукою, як показано на малюнку, щоб перемістити поршень назад до упору в кінець отвору циліндра.

(c) Встановіть нові гальмівні колодки.

(d) Встановіть на місце болт кріплення гальмівного супорта.

2. Підключіть роз'єм EPB та встановіть колесо

3. За допомогою діагностичного тестера виконайте вихід із режиму технічного обслуговування.

4. Одночасна перевірка задніх гальмівних супортів: увімкнення та вимкнення гальма стоянки:

(a) Встановіть вимикач запалювання у положення ON.

(b) Підключіть діагностичний тестер.

(c) Увійдіть до розділу «Спеціальні операції» діагностичного тестера.

(d) Натисніть, щоб загальмувати задні колеса.

(e) Натисніть, щоб загальмувати задні колеса.

5. Роздільна перевірка задніх гальмівних супортів при включенні та вимкненні гальма стоянки:

(a) Встановіть вимикач запалювання у положення ON.

(b) Підключіть діагностичний тестер.

(c) Увійдіть до розділу «Спеціальні операції» діагностичного тестера.

(d) Натисніть, щоб задіяти задній лівий гальмівний супорт.

(e) Натисніть, щоб розгальмувати задній лівий гальмівний супорт.

(f) Натисніть, щоб задіяти задній правий гальмівний супорт.

(g) Натисніть, щоб розгальмувати задній гальмівний супорт.

Увага:
- Встановлюючи задні гальмівні колодки, щоб уникнути травм, використовуйте засоби індивідуального захисту.
- При заміні гальмівних колодок перевірте, чи не пошкоджені пильовики поршня та напрямного пальця, а також не деформована чи не пошкоджена пружинна пластина. За потреби замініть їх.
- Після встановлення нових гальмівних колодок виконайте процедуру «Вихід з режиму технічного обслуговування» за допомогою діагностичного тестера.
- Після встановлення задніх гальмівних колодок двічі вручну увімкніть та вимкніть гальмо стоянки, щоб забезпечити повний контакт колодок з гальмівним диском.
- Робота системи EPB під час перевірки має повністю відповідати дії системи під час експлуатації автомобіля. В іншому випадку, систему необхідно відремонтувати.

Вимикач системи EPB

Перевірка

Відповідно до електричної схеми внутрішній опір вимикача EPB вимірюється з використанням режиму вимірювання опору цифрового мультиметра. Якщо виміряні величини не збігаються з таблицею, наведеною нижче, замініть вимикач EPB.

Механічний гальмо стоянки

Опис

Автомобіль оснащується ручним механізмом приводу гальма стоянки з важелем, який встановлений між передніми сидіннями. Блок регулювання натягу вбудований у механізм приводу гальма стоянки. Кожне заднє колесо має окремий трос (задній) приводу гальма стоянки, який з'єднаний з механізмом приводу гальма стоянки і стоянковими гальмівними механізмами. Трос гальма стоянки виготовляється зі сталевого пружного дроту.

Регулювання

Ненормальна робота гальма стоянки може бути викликана зносом колодок, неправильним регулюванням зазорів, неправильним ходом механізму приводу або неправильною установкою деталей гальма стоянки. Виконайте такі процедури для регулювання ходу механізму приводу гальма стоянки:

1. Забезпечте надійну опору та підніміть автомобіль на потрібну висоту.

2. Зніміть задні колеса.

3. Відрегулюйте зазор між барабанами та колодками гальма стоянки:

(a) Зніміть автомобіль із гальма стоянки.

(b) Викруткою з плоским наконечником вийміть пробку (стрілка) отвору для регулювання зазорів у стоянковому гальмівному механізмі.

(c) Повертайте механізм регулювання зазору за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки для регулювання зазору між колодками та барабаном гальма стоянки.

(d) Спробуйте провернути рукою задній гальмівний диск, щоб переконатися у його вільному обертанні. Переконайтеся, що гальмівні колодки не викликають "прихоплення" гальмівного диска.

4. Відрегулюйте хід механізму приводу гальма стоянки:

(a) Зніміть задню кришку центральної консолі.

(b) Зніміть автомобіль із гальма стоянки.

(c) Повертайте регулювальну гайку механізму приводу гальма стоянки (стрілка) до тих пір, поки хід механізму приводу гальма стоянки не буде відповідати нормі.

(d) Правильний спосіб оцінки: після регулювання при незатягнутому гальму стоянки обертайте заднє колесо рукою. Нормально: заднє колесо може вільно обертатися без тертя. Потягніть вгору важіль приводу гальма стоянки до того, як почуєте одне клацання. Є опір при обертанні заднього колеса рукою. Потягніть важіль приводу гальма стоянки до того, як почуєте два або три клацання — заднє колесо не обертається.

(e) Під час приведення в дію механізму гальма стоянки, переконайтеся в тому, що індикатор гальма стоянки загоряється при першому клацанні. Нормально: індикатор гальма стоянки завжди загоряється при першому клацанні.

(f) Після регулювання ходу механізму приводу гальма стоянки повинно бути дотримано наступне:

• Зусилля гальма стоянки має бути не менше 350 Н, коли автомобіль зупинений на ухилі 20%.
• Хід важеля гальма стоянки становить від 4 до 7 зубів при русі автомобіля по звичайних дорогах.

(g) Якщо результат відрізняється від описаного вище, повторюйте вищезгадані дії, доки хід механізму приводу гальма стоянки не буде відповідати нормі.

5. Встановіть задні колеса.

Кінцевий вимикач гальма стоянки

Перевірки на автомобілі

Від'єднайте роз'єм кінцевого вимикача гальма стоянки і перевірте провідність вимикача за допомогою мультиметра в режимі вимірювання опору – див. таблицю, наведену нижче. Якщо результат не відповідає вказаному, замініть кінцевий вимикач гальма стоянки.

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Загальмуйте колесо.

2. Зніміть центральну консоль.

3. Зніміть кінцевий вимикач гальма стоянки:

(a) Від'єднайте роз'єм джгута проводів (стрілка) вимикача, як показано на ілюстрації.

(b) Послабте затяжку гвинта (стрілка) кріплення кінцевого вимикача гальма стоянки.

(c) Зніміть кінцевий вимикач гальма стоянки.

4. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Перевірка

1. Перевірте кінцевий вимикач гальма стоянки на наявність зносу або поломки. За необхідності замініть кінцевий вимикач гальма стоянки.

2. Перевірте пружину стиснення кінцевого вимикача гальма стоянки на пошкодження або недостатню пружність. За необхідності замініть кінцевий вимикач гальма стоянки.

Механізм приводу гальма стоянки

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

1. Загальмуйте колесо.

2. Зніміть центральну консоль.

3. Зніміть кінцевий вимикач гальма стоянки.

4. Зніміть механізм приводу гальма стоянки:

(a) Зніміть автомобіль із гальма стоянки.

(b) Послабте затягування гайки (стрілка) механізму приводу гальма стоянки, щоб послабити натяг троса гальма стоянки.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

(c) Зніміть три болта (стрілка) кріплення механізму приводу гальма стоянки до кузова.

Примітка:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

(d) Від'єднайте задній трос гальма стоянки від двох пазів (стрілка) на задній частині механізму приводу гальма стоянки.

(e) Зніміть механізм приводу гальма стоянки.

5. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття:

• Переконайтеся, що затяжка кріпильних гайок виконана заданим моментом.
• Після встановлення механізму приводу гальма стоянки необхідно перевірити хід механізму приводу гальма стоянки. При необхідності відрегулюйте хід механізму приводу гальма стоянки до правильного положення шляхом регулювання гайки механізму приводу гальма стоянки.

Механізм гальма стоянки

Складові елементи

1. Задній гальмівний диск.
2. Механізм гальма стоянки.
3. Поворотна пружина гальмівних колодок (верхня).
4. Пильовик важеля приводу колодок гальма стоянки.
5. Важіль приводу колодок гальма стоянки.
6. Штурхатель гальма стоянки.
7. Ліва колодка гальма стоянки.
8. Опірна стійка гальмівної колодки.
9. Пружина опорної стійки гальмівної колодки.
10. Тарілка пружини опорної стійки.
11. Поворотна пружина гальмівних колодок (нижня).
12. Механізм регулювання зазорів у стоянковому гальмівному механізмі.
13. Права колодка гальма стоянки.

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

1. Зніміть заднє ліве колесо.

2. Зніміть супорт заднього лівого механізму гальма.

3. Зніміть задній лівий гальмівний диск.

4. Зніміть підшипник маточини заднього лівого колеса.

5. Зніміть лівий гальмівний стоянковий механізм:

(a) Зніміть автомобіль із гальма стоянки.

(b) Зніміть чотири болти (стрілки) кріплення гальмівного щита до опори заднього колеса.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 5 Н∙м.

(c) Зніміть кронштейн (1) кріплення тросу та від'єднайте трос від кронштейна (стрілка).

(d) Від'єднайте трос гальма стоянки від гака (стрілка) важеля приводу колодок гальма стоянки.

(e) Зніміть лівий механізм гальма стоянки.

6. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття:

• При установці болти повинні бути затягнуті заданим моментом.
• Необхідно встановити скобу кріплення на місце.
• Слід відрегулювати гальмо стоянки після заміни колодок гальма стоянки. Після закінчення регулювання переконайтеся в надійній роботі гальма стоянки. Перевірте хід механізму приводу гальма стоянки. Зніміть автомобіль зі гальма стоянки і переконайтеся в тому, що задні колеса обертаються вільно. Якщо обертання коліс утруднено, виконайте регулювальні роботи повторно. Після певного пробігу механізм приводу гальма стоянки повинен бути знову відрегульований через знос накладок задніх гальмівних колодок.

Розбирання та складання

1. Зніміть пружину колодок:

(a) Акуратно зніміть вузькогубцями зворотну пружину колодок (верхня стрілка).

(b) Акуратно зніміть вузькогубцями зворотну пружину колодок (нижня стрілка).

2. Зніміть пружини стійок кріплення колодок:

Стисніть вузькогубцями пружину стійки та повертайте стійку, щоб зняти пружину стійки (для обох колодок – стрілки).

3. Зніміть механізм регулювання зазору в гальмівному стоянковому механізмі:

Від'єднайте гальмівні колодки з двох боків та зніміть механізм регулювання зазору, як показано на ілюстрації.

4. Зніміть ліву колодку гальма:

Від'єднайте ліву гальмівну колодку (стрілка) від штовхача гальма стоянки, як показано на ілюстрації.

5. Зніміть праву колодку гальма:

Від'єднайте праву гальмівну колодку (стрілка) від штовхача гальма стоянки, як показано на ілюстрації.

6. Зніміть штовхач гальма стоянки:

Від'єднайте штовхач гальма від важеля приводу колодок (стрілка), як показано на ілюстрації.

7. Зніміть важіль приводу колодок гальма стоянки.

Зніміть важіль приводу колодок гальма стоянки (стрілка) з пильника важеля, як показано на ілюстрації.

8. Зніміть пильник важеля приводу колодок гальма стоянки:

Від'єднайте пильовик (стрілка) важеля приводу колодок гальма стоянки від гальмівного щита, як показано на ілюстрації.

9. Складання виконується в послідовності, зворотній послідовності розбирання. Після завершення складання налаштуйте зазор у стоянковому гальмівному механізмі за допомогою механізму регулювання зазору.

Перевірка

1. Перевірте товщину накладок гальмівних колодок:

(a) Точною лінійкою виміряйте товщину накладки гальмівної колодки, як показано на ілюстрації.

• Номінальна товщина (колодка + накладка): 5,2 мм.
• Мінімальна товщина: 3,2 мм.

(b) Якщо товщина колодки дорівнює або менше мінімальної величини, замініть гальмівні колодки.

Увага:
Замінюйте гальмівні колодки парами. Не замінюйте колодки по одній.

2. Перевірте внутрішній діаметр заднього гальмівного диска:

(a) Штангенциркулем або аналогічним інструментом виміряйте внутрішній діаметр заднього гальмівного диска:

• Номінальне значення: 186 мм.
• Максимальне значення: 188 мм.

(b) Якщо внутрішній діаметр заднього гальмівного диска перевищує максимальне значення, замініть задній гальмівний диск.

(c) Перевірте пружину гальмівних колодок (верхню) на наявність зламу, вигину, пошкодження або втрату пружності. За потреби замініть.

(d) Перевірте пружину гальмівних колодок (нижню) на наявність зламу, вигину, пошкодження або втрату пружності. За потреби замініть.

(e) Перевірте штовхач і важіль приводу колодок гальма стоянки на наявність зламу, вигину або пошкодження. За потреби замініть.

(f) Перевірте пильовик важеля розтискання колодок гальма стоянки на наявність зносу, тріщин або забруднень. За потреби замініть.

(g) Перевірте пружини стійок колодок на наявність зламу, вигину, пошкодження або втрати пружності. За потреби замініть.

(h) Перевірте механізм регулювання зазору в стоянковому механізмі гальма на наявність пошкоджень. За потреби замініть.