Система зниження токсичності відпрацьованих газів Chery Tiggo 4 з 2017 року

3. Система зниження токсичності відпрацьованих газів

Складові елементи та опис

Примітка:
Для наочності зображено з прикладу моделі Т19.

1. Електромагнітний клапан адсорбера парів палива.
2. Клапан системи примусової вентиляції картера.
3. Паливний бак.
4. Адсорбер парів палива.

• Система зниження токсичності відпрацьованих газів/зменшення шкідливих викидів призначена для продування та спалювання парів палива, та запобігання їх витоку в атмосферу. Система стежить за вмістом кисню у відпрацьованих газах, забезпечуючи тим самим максимальну ефективність перетворення CH, CO і NOx каталітичним нейтралізатором, що містяться у відпрацьованих газах. Адсорбер парів палива відіграє важливу роль у системі зменшення шкідливих викидів і використовується для поглинання вологи та паливної пари. Свіже повітря надходить до адсорбера через його нижню частину, а пари палива — через трубку. Коли двигун вимикається, пари палива та повітря залишаються в адсорбері. При відкритті клапана адсорбера пари палива потрапляють у впускний колектор і згоряють у циліндрах двигуна.
• Датчики кисню встановлені перед каталітичним нейтралізатором та після нього. Один із них встановлений у впускному колекторі, а інший – у передній трубі системи випуску. Датчики кисню визначають вміст кисню у відпрацьованих газах, забезпечуючи тим самим максимальну ефективність перетворення містяться у відпрацьованих газах CH, CO та NOx каталітичним нейтралізатором. За цим параметром визначається повнота згоряння паливоповітряної суміші.

Перевірка

Перевірка герметичності

Огляньте шланги та з'єднання щодо наявності витоків або пошкоджень.

Увага:
Вилучення масловимірювального щупа, зняття кришки паливного бака, шланга примусової вентиляції картера та інших компонентів або інші пов'язані з ними проблеми можуть призвести до порушення роботи двигуна. Підсмоктування повітря, викликане нещільними з'єднаннями або тріщинами трубок системи впуску повітря, пов'язаних з дросельною заслінкою, призводить до несправностей або порушення роботи двигуна. За потреби замініть пошкоджені деталі.

Перевірка адсорбера парів палива

1. Закрийте канал (C) та подайте стиснене повітря в канал (A). Перевірте, чи повітря виходить з каналу (B). Якщо ні, замініть адсорбер.

2. Закрийте канал (C) і подайте стиснене повітря в канал (B). Перевірте, чи повітря виходить з каналу (А). Якщо ні, замініть адсорбер.

3. Закрийте канал (A) і за допомогою вакуумного насоса створіть розрядження в каналі (B). Перевірте, чи повітря виходить з каналу (C). Якщо ні, замініть адсорбер.

Перевірка пробки паливного бака

1. Огляньте пробку паливного бака щодо наявності пошкоджень.

2. За наявності деформацій або пошкоджень замініть пробку.

Електромагнітний клапан адсорбера парів палива

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.
- Перед зняттям позначте трубку III відведення парів палива та трубку сапуна адсорбера, щоб не переплутати їх.

Двигун 1,5л

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте "негативний" дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива:

(a) Від'єднайте роз'єм (стрілку) електромагнітного клапана адсорбера.

(b) Послабте пружинний хомут (1) і від'єднайте електромагнітний клапан адсорбера від трубки повітря.

(c) Послабте пружинний хомут (2) і від'єднайте електромагнітний клапан адсорбера від трубки V відведення парів палива.

(d) Зніміть електромагнітний клапан адсорбера з трубки рідини.

5. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття. Відстань від кінця шланга до пружинного хомута становить 3-5 мм.

Двигун 2,0 л

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте "негативний" дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива:

(a) Від'єднайте роз'єм (стрілку) електромагнітного клапана адсорбера.

(b) Послабте пружинний хомут (1) і від'єднайте електромагнітний клапан адсорбера від трубки сапуна та трубки V відведення парів палива.

(c) Зніміть електромагнітний клапан адсорбера з кронштейна.

5. Зніміть кронштейн електромагнітного клапана адсорбера парів палива:

(a) Зніміть трубку відведення парів палива з хомута (1) та від'єднайте хомут (2) джгута проводів.

(b) Зніміть болт (стрілка) кріплення електромагнітного клапана адсорбера.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

(с) Зніміть кронштейн електромагнітного клапана адсорбера парів палива.

6. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття. Відстань від кінця шланга до пружинного хомута становить 3-5 мм.

Перевірка

1. Перевірте опір первинної обмотки котушки запалювання:

Виміряйте опір між двома контактами електромагнітного клапана адсорбера за допомогою мультиметра. Якщо опір не відповідає зазначеним значенням, замініть електромагнітний клапан адсорбера.

2. Переконайтеся, що електромагнітний клапан адсорбера відкривається нормально та не засмічений.

Підключіть "позитивний" провід акумулятора до контакту (1) електромагнітного клапана адсорбера, а "негативний" провід - до контакту (2). Переконайтеся, що електромагнітний клапан відкривається. Після його відкривання подайте повітря у напрямку електромагнітного клапана (стрілка). Повітря має легко виходити.

Адсорбер паливної пари та фільтра

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.
- Перед зняттям позначте шланг II, трубку III відведення парів палива та трубку сапуна адсорбера, щоб не переплутати їх.

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання. Зачекайте, поки двигун охолоне.

2. Від'єднайте "негативний" дріт від акумулятора.

3. Зніміть заднє ліве колесо.

4. Зніміть підкрилок заднього лівого колеса.

5. Зніміть адсорбер у зборі:

(a) Зніміть болти (стрілка) кріплення адсорбера до кузова.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

(b) Послабте пружинний хомут (стрілка) і від'єднайте адсорбер від шланга сапуна.

(c) Від'єднайте адсорбер від трубки II (1) та трубки III (2) відведення парів палива.

(d) Зніміть адсорбер у зборі.

6. Зніміть фільтр адсорбера:

(a) Зніміть болт кріплення адсорбера.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

(b) Ослабте пружинний хомут (стрілка) та від'єднайте фільтр від шланга сапуна.

(c) Зніміть фільтр адсорбера.

Увага:
Утилізуйте непотрібний адсорбер відповідно до вимог місцевого законодавства. Не утилізуйте повітряний фільтр довільним чином.

7. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття. Відстань від кінця шланга до пружинного хомута становить 3-5 мм.

Клапан системи примусової вентиляції картера

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

Двигун 1,5л

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте "негативний" дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть глушник.

5. Зніміть клапан примусової вентиляції картера:

(a) Ослабте хомут (стрілка) і відокремте шланг вентиляції картера від клапана системи примусової вентиляції картера.

(b) Послабте затягування клапана примусової вентиляції картера і зніміть його з кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 4 ± 1 Н∙м.

6. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття. Відстань від кінця шланга до хомута становить 3-5 мм.

Двигун 2,0 л

1. Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

2. Від'єднайте "негативний" дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть клапан примусової вентиляції картера:

(a) Зніміть компоненти трубки та клапан примусової вентиляції картера в напрямку стрілки, показаної на ілюстрації.

(b) Зніміть клапан (1) системи примусової вентиляції картера з компонентів трубки.

5. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття. Відстань від кінця шланга до хомута становить 3-5 мм.

Перевірка

1. Підключіть чистий шланг до клапана примусової вентиляції картера.

2. Перевірте роботу клапана примусової вентиляції картера:

(a) Подайте повітря з боку кришки головки блоку циліндрів і переконайтеся, що потік повітря (А) проходить вільно.

(b) Подайте повітря з боку впускного колектора та переконайтеся, що потік повітря (В) проходить з опором.

(с) Якщо результат не відповідає вказаному, замініть клапан примусової вентиляції картера.

Увага:
НЕ всмоктуйте повітря через клапан примусової вентиляції картера. Частки бензину, що містяться в клапані, є небезпечними для здоров'я.

3. Від'єднайте чистий шланг від клапана примусової вентиляції картера.