Обслуживание на автомобиле Zotye T600 с 2013 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка утечек моторного масла

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль.

3. Проверить, нет ли следов масла на шкиве коленчатого вала. При наличии следов масла проверить герметичность переднего сальника коленчатого вала. Если сальник не герметичен, заменить передний сальник коленчатого вала.

4. Проверить, нет ли следов масла на стыке двигателя и коробки передач. При наличии следов масла проверить герметичность заднего сальника коленчатого вала. Если сальник не герметичен, заменить задний сальник коленчатого вала.

5. Проверить, нет ли следов масла на масляном поддоне и пробке сливного отверстия. При необходимости отремонтировать или заменить соответствующие компоненты.

6. Некоторое время после замены переднего или заднего сальника коленчатого вала может быть небольшая утечка масла по следующим причинам:

• Засорение системы вентиляции картера двигателя.
• Чрезмерное количество масла в картере двигателя.

Проверка давления масла в двигателе

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике (только автомобили с двигателями 2,0Т).

3. Отсоединить электрический разъем от контактного датчика давления масла.

4. Снять датчик давления масла.

Автомобили с двигателями 1,5 Т

Автомобили с двигателями 2,0 Т

5. Подсоединить манометр для измерения давления масла.

6. Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры (температура не менее 80⁰С).

7. После прогрева двигателя измерить давление масла в системе (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы).

8. Если давление масла недостаточно, то промыть маслоприемник и повторить проверку. Если давление масла остается низким, то возможно неисправен масляный насос.

9. Заглушить двигатель и отсоединить манометр для измерения давления масла.

10. Вытереть чистой ветошью пролитое моторное масло

11. Установить на двигатель контактный датчик давления масла. Момент затяжки: 14 – 18 Н·м.

Примечание:
Автомобили с двигателями 2,0Т:
- Нанести герметик на резьбовую часть датчика давления масла (герметик 3M ATD №. 8660). Завернуть датчик давления.

12. Подсоединить электрический разъем к контактному датчику давления масла.

13. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Проверка уровня масла

1. Прогреть двигатель, заглушить его и выждать пять минут.

2. Убедиться, что уровень масла находится между метками максимального и минимального уровня на масляном щупе. Если уровень масла недостаточен, проверить, нет ли течи масла, и долить масло до верхнего уровня.

Внимание:
Не доливать масло выше метки максимального уровня.

3. При этом убедиться в том, что масло обладает достаточной вязкостью, что масло не сильно загрязнено; убедиться также в отсутствии попадания в масло охлаждающей жидкости или топлива.

Замена моторного масла и масляного фильтра

Автомобили с двигателями 1,5 Т

1. Открыть капот двигателя и затем отвернуть крышку маслозаливной горловины двигателя.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Поставить подходящую емкость под масляный поддон двигателя.

5. С помощью гаечного ключа слабить затяжку сливной пробки масляного поддона (стрелка), а затем медленно отвернуть ее, чтобы не разбрызгать сливаемое масло.

Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.

6. Очистить от пыли и грязи область вокруг масляного фильтра и установить подходящую емкость для масла под фильтр. Отвернуть масляный фильтр и удалить его в отходы.

Примечание:
- При необходимости воспользоваться специальным ключом (Z010001).
- Утилизировать использованный масляный фильтр в соответствии с местным законодательством.

7. Очистить поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров и убедиться, что старое уплотнительное кольцо фильтра было снято.

8. Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшим количеством свежего моторного масла.

9. Вручную установить масляный фильтр так, чтобы его уплотнительное кольцо коснулось установочной поверхности, а затем, используя специальный ключ (Z010001), затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 16 – 18 Н·м.

Примечание:
Не затягивать масляный фильтр с чрезмерным усилием, чтобы не повредить его уплотнение и не привести к утечке моторного масла.

10. Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона двигателя, затянуть сливную пробку с моментом затяжки 35 – 40 Н·м.

Примечание:
- Затянуть сливную пробку указанным моментом.
- Чрезмерный момент затяжки может привести к утечке моторного масла и даже к повреждению масляного поддона
- Утилизировать отработанное масло в соответствии с местным законодательством.

11. Установить нижнюю защиту двигателя.

12. Опустить автомобиль.

13. Залить в двигатель требуемое количество масла. Полный объем заливаемого масла (включая объем внутри масляного фильтра и охладителя моторного масла): 4,3 литра.

Примечание:
Рекомендуемый сорт моторного масла: A1/B1.

Внимание:
Не смешивать моторные масла разных сортов.

14. Установить на место крышку маслозаливной горловины двигателя.

15. При помощи масляного щупа проверить уровень масла в двигателе.

Автомобили с двигателями 2,0 Т

1. Открыть капот двигателя и затем отвернуть крышку маслозаливной горловины двигателя.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю защиту двигателя.

4. Поставить подходящую емкость под масляный поддон двигателя.

5. С помощью гаечного ключа слабить затяжку сливной пробки масляного поддона (стрелка), а затем медленно отвернуть ее, чтобы не разбрызгать сливаемое масло.

Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.

6. Очистить от пыли и грязи область вокруг масляного фильтра и установить подходящую емкость для масла под фильтр. Отвернуть масляный фильтр и удалить его в отходы.

Примечание:
Утилизировать использованный масляный фильтр в соответствии с местным законодательством.

7. Очистить поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров и убедиться, что старое уплотнительное кольцо фильтра было снято.

8. Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшим количеством свежего моторного масла.

9. Вручную установить масляный фильтр так, чтобы его уплотнительное кольцо коснулось установочной поверхности, а затем, используя специальный ключ, затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 16 – 18 Н·м.

Примечание:
Не затягивать масляный фильтр с чрезмерным усилием, чтобы не повредить его уплотнение и не привести к утечке моторного масла.

10. Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона двигателя, затянуть сливную пробку с моментом затяжки 40 Н·м.

Примечание:
- Затянуть сливную пробку указанным моментом.
- Чрезмерный момент затяжки может привести к утечке моторного масла и даже к повреждению масляного поддона
- Утилизировать отработанное масло в соответствии с местным законодательством.

11. Установить нижнюю защиту двигателя.

12. Опустить автомобиль.

13. Залить в двигатель требуемое количество масла. Полный объем заливаемого масла (включая объем внутри масляного фильтра и охладителя моторного масла): 4,0 литра.

Примечание:
Рекомендуемый сорт моторного масла: A1/B1.

Внимание:
Не смешивать моторные масла разных сортов.

14. Установить на место крышку маслозаливной горловины двигателя.

15. При помощи масляного щупа проверить уровень масла в двигателе.