Головка блока цилиндров и ее элементы Zotye T600 с 2013 года

6. Головка блока цилиндров и ее элементы

Двигатели 1,5 Т

Составные элементы

1. Катушка зажигания.
2. Кронштейн катушки зажигания.
3. Высоковольтный провод.
4. Свеча зажигания.
5. Трубка вентиляции картера двигателя.
6. Хомут.
7. Крышка головки блока цилиндров.
8. Внутренняя прокладка крышки головки блока цилиндров.
9. Наружная прокладка крышки головки блока цилиндров.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Крышка маслоналивного отверстия.
12. Сальник контрольного клапана подачи масла.

1. Механический толкатель.
2. Сухари.
3. Тарелка пружины.
4. Пружина клапана.
5. Маслосъемный колпачок.
6. Седло впускного клапана.
7. Впускной клапан.
8. Выпускной клапан.
9. Седло выпускного клапана.
10. Головка блока цилиндров.
11. Распределительный вал впускных клапанов.
12. Передняя крышка подшипников распределительного вала.
13. Контрольный клапан подачи масла.
14. Крышка подшипников распределительного вала.
15. Сигнальный диск датчика положения распределительного вала.
16. Распределительный вал выпускных клапанов.
17. Прокладка головки блока цилиндров.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять жесткую впускную трубу двигателя.

5. Извлечь маслоизмерительный щуп.

6. Снять катушки зажигания.

7. Отсоединить электрический разъем клапана подачи масла (1), а также отвернуть болт крепления (2) кронштейна жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 5 – 7 Н·м.

8. Ослабить хомут и отсоединить трубку вентиляции картера двигателя.

9. Ослабить хомут и отсоединить трубку вентиляции картера двигателя.

10. Равномерно ослабить и отвернуть 19 болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 8 – 12 Н·м.

11. Извлечь болты крепления крышки головки блока цилиндров.

12. Снять крышку головки блока цилиндров, соблюдать осторожность, чтобы не повредить обратный клапан на крышке.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности:

• Проверить на отсутствие повреждений верхней поверхности головки блока цилиндров. Удалить остатки моторного масла с головки блока цилиндров и ее крышки.
• При повреждении, заменить новой прокладку крышки головки блока цилиндров.

Распределительные валы

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять катушки зажигания.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива так, чтобы специальное приспособление (Z010004) можно было установить на распределительные валы впускных и выпускных клапанов. Данное приспособление фиксирует распределительные валы от проворачивания.

7. Вставить специальное приспособление (Z010005) в совмещенные отверстия на маховике и на блоке цилиндров, чтобы зафиксировать маховик от проворачивания.

8. Установить специальное приспособление (Z010002), как показано ниже, и слегка приподнять двигатель в сборе, чтобы разгрузить его опоры.

9. Отвернуть и снять гидравлический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 77 – 83 Н·м.

10. Отвернуть два болта крепления и затем снять верхний успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 8 – 12 Н·м.

11. Снять правую опору двигателя и кронштейн подвески двигателя в сборе.

12. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.

13. Снять шкив коленчатого вала.

14. Снять верхнюю переднюю крышку двигателя.

15. При помощи специального приспособления (Z010010) зафиксировать звездочку распределительного вала выпускных клапанов от проворачивания (1) и затем отвернуть болт крепления механизма изменения фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 70 – 80 Н·м.

16. При помощи специального приспособления (Z010010) зафиксировать звездочку распределительного вала выпускных клапанов от проворачивания (1) и затем отвернуть болт крепления звездочки (2).

Примечание:
Момент затяжки: (25±3) Н·м + (45±2)⁰.

17. Снять механизм изменения фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов (1) и звездочку распределительного вала выпускных клапанов (2). При помощи подходящей проволоки подвесить цепь привода газораспределительного механизма за головку блока цилиндров, чтобы она не провалилась в двигатель.

18. Снять специальное приспособление (Z010004) с распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

19. Ослабить и отвернуть 19 болтов крепления крышек подшипников распределительных валов. Порядок отворачивания болтов с 1 по 19 показан на рисунке ниже.

Примечание:
Ослаблять болты крепления крышек подшипников распределительных валов равномерно, в несколько приемов.

20. Снять крышки подшипников распределительных валов и разложить их по порядку.

Примечание:
При необходимости поставить метки на крышках подшипников распределительных валов.

21. Снять распределительные валы впускных (1) и выпускных (2) клапанов.

Внимание:
Снимать распределительный вал впускных клапанов и сигнальный диск в сборе, как один узел; НЕ снимать сигнальный диск с вала.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности:

• Очистить и проверить распределительные валы.
• Очистить постель распределительных валов в головке блоке цилиндров, верхнюю часть толкателей, а также крышки подшипников распределительных валов.
• Смазать моторным маслом кулачки и шейки распределительного вала, а также постель распределительного вала в головке блока цилиндров.
• Вручную уложить оба распределительных вала, установить крышки подшипников распределительных валов и равномерно затянуть болты крепления с усилием руки. Проворачивая распределительные валы, измерить клапанный зазор. При необходимости подобрать соответствующий толкатель, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации.

Примечание:
Значения клапанного зазора:
- Впускной клапан: 0,11 – 0,19 мм.
- Выпускной клапан: 0,20 – 0,28 мм.
- Заменить соответствующие толкатели (см. подраздел ниже “Механические толкатели клапанов”), заново уложить оба распределительных вала в головку блока цилиндров, установить крышки подшипников распределительных валов и равномерно затянуть болты крепления с усилием руки.
- Окончательно затянуть 19 болтов крепления крышек подшипников распределительных валов с моментом затяжки 8 – 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

23. После установки проверить метки синхронизации цепи привода газораспределительного механизма.

Механические толкатели клапанов

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять катушки зажигания.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Снять распределительные валы.

7. Магнитом извлечь 16 толкателей клапанов из головки блока цилиндров и разложить их по порядку.

Примечание:
При необходимости поставить метки на толкатели клапанов.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности:

• Очистить отверстия под установку толкателей.
• Смазать стандартные толкатели (размер H (см. таблицу ниже)) и их отверстия в головке блока цилиндров. Вставить толкатели в головку блока цилиндров. Установить распределительные валы и выбрать группу толкателей в соответствии с зазорами клапанов (см. таблицу ниже).

Примечание:
Значения клапанного зазора:
- Впускной клапан: 0,11 – 0,19 мм.
- Выпускной клапан: 0,20 – 0,28 мм.

Таблица размеров толкателей:

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Подробнее см. в разделе ниже “Блок цилиндров и его элементы”.

Разборка

1. Магнитом извлечь 16 толкателей клапанов из головки блока цилиндров и разложить их по порядку.

Примечание:
При необходимости поставить метки на толкатели клапанов.

2. С помощью специального приспособления (Z010006) сжать пружину клапана (1), после чего извлечь сухари (2) и ослабить сжатие пружины клапана.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

3. Снять специальное приспособление (Z010006).

4. Снять пружину клапана (1), тарелку пружины и клапан (2).

5. При помощи специального приспособления (Z010007) снять маслосъемный колпачок.

6. Повторить вышеуказанные действия на остальных клапанах.

Сборка

1. Осторожно удалить весь нагар из направляющей втулки клапана, клапана, сухарей и камера сгорания.

2. Проверить диаметр стержня клапана. При замене клапана новым, проверить зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана.

3. Проверить седло и тарелку клапана.

4. Проверить высоту стержня клапана.

5. Проверить состояние пружины клапана.

6. Перед установкой убедиться, что все детали чистые.

7. Нанести тонкий слой моторного масла на новый маслосъемный колпачок.

8. При помощи специального приспособления (Z010017) (2) установить маслосъемный колпачок (1) на направляющую втулку.

Примечание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

9. Нанести тонкий слой моторного масла на стержень клапана и затем установить его в головку блока цилиндров (1).

10. Установить пружину клапана (2) и тарелку пружины.

11. С помощью специального приспособления (Z010006) сжать пружину клапана и установить сухари. После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

12. Снять специальное приспособление (Z010006).

13. Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

14. Смазать стандартные толкатели и их отверстия в головке блока цилиндров и затем вставить их в головку блока цилиндров.

Очистка и проверка элементов головки блока цилиндров

Чистка головки блока цилиндров

1. При помощи скребка удалить уплотнительный материал с нижней поверхности головки блока цилиндров.

Примечание:
Запрещается царапать нижнюю поверхность головки блока цилиндров.

2. При помощи металлической щетки удалить нагар из камеры сгорания, как изображено на рисунке ниже.

Примечание:
Запрещается царапать поверхность камеры сгорания.

3. С помощью мягкой щетки и растворителя очистить все отверстия направляющих втулок клапанов.

4. При помощи мягкой щетки и растворителя тщательно очистить головку блока цилиндров, как изображено на рисунке ниже.

Проверка головки блока цилиндров

1. Проверить головку блока цилиндров на плоскостность:

Произвести измерение нижней поверхности при помощи поверочной линейки и измерительного щупа, чтобы определить, имеет ли место коробление. Отклонение от плоскости не должно превышать 0,02 мм. Если головка блока цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить.

2. Проверить отсутствие утечки, коррозии и прорыва газов по прокладке головки блока цилиндров и сопряженным поверхностям. Если прокладка повреждена, для определения причины повреждения следует использовать нижеперечисленные признаки:

• Неверная установка.
• Головка блока цилиндров не затянута или покороблена.
• Направляющие втулки отсутствуют, смещены или имеют неполную посадку.
• Коррозия в зоне уплотнения вокруг каналов с охлаждающей жидкостью.
• Частицы металла или грязь в отверстиях под болты головки блока цилиндров.
• Отверстия под болты в блоке цилиндров высверлены неглубоко, или же в них недостаточно глубоко нарезана резьба.

3. Проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров:

• Головку блока цилиндров можно использовать повторно, если коррозия обнаружена только вне пределов зоны шириной 4 мм вокруг каждой камеры сгорания (1).
• Заменить головку блока цилиндров, если в зоне между седлами клапанов имеются трещины (2).
• Заменить головку блока цилиндров, если коррозия обнаружена в пределах зоны шириной 4 мм вокруг каждой камеры сгорания (3).

4. Проверить отсутствие повреждений резьбы, головок болтов или царапин на болтах головки блока цилиндров, которые могут быть вызваны ненадлежащим применением инструментов.

5. Заменить все болты, предположительно имеющие дефекты.

6. Проверить отсутствие трещин в головке блока цилиндров. Проверить зоны вокруг седел клапанов и зоны выпускных отверстий.

7. Проверить отсутствие коррозии, включений песка и отверстий прорыва газов на плите головки блока цилиндров.

Примечание:
Не пытаться выполнять сварку головки блока цилиндров; ее следует заменить новой.

8. Осмотреть уплотнительные поверхности.

9. Осмотреть резьбовые заглушки головки блока цилиндров и убедиться в том, что масляное отверстие чистое и не засоренное.

10. Измерить высоту головки цилиндров. Если высота головки цилиндров не соответствует требованиям спецификации (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), головку цилиндров следует заменить.

Очистка и проверка распределительного вала и его подшипников

1. Очистить распределительные валы в растворителе.

2. Просушить распределительные валы сжатым воздухом.

3. Осмотреть кулачки и шейки распределительных валов, проверяя на следующие дефекты:

• Слишком большие выемки и точечная коррозия.
• Изменение цвета от перегрева.
• Деформация в результате чрезмерного износа, в особенности кулачков распределительных валов.

4. Проверить, не повреждена ли поверхности распределительных валов, которые воспринимают осевое усилие.

5. Проверить отсутствие повреждения уплотнительных поверхностей распределительных валов.

6. Проверить подшипники распределительного вала:

• Проверить поверхности подшипников на наличие задиров или царапин; если поверхность подшипника повреждена, заменить весь комплект крышек подшипников и головку блока цилиндров.
• Проверить масляный зазор в подшипниках распределительного вала:
  Выполнить чистку крышек подшипников, шеек распределительного вала, отверстий для распределительного вала в головке блока цилиндров.
  Вставить распределительный вал в головку блока цилиндров.
  Положить на каждую из шеек распределительного вала пластиковую пластину для измерения зазора, как изображено на рисунке ниже.

• Установить крышки подшипников распределительного вала и затянуть болты крепления крышки подшипника.
• Снять крышки подшипников распределительного вала.
• При помощи измерительной шкалы на упаковке пластиковых пластин измерить ширину раздавленной пластиковой пластины в самом широком месте, что и будет соответствовать величине масляного зазора.
• Если величина масляного зазора больше максимального указанного значения (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), заменить распределительный вал новым; при необходимости полностью заменить комплект крышек подшипников и головку блока цилиндров.

7. Проверить осевой зазор распределительного вала:

• Установить распределительный вал.
• Перемещая распределительный вал вперед и назад, при помощи стрелочного индикатора измерить осевой зазор, как изображено на рисунке ниже.
• Если измеренный осевой зазор окажется больше максимального указанного значения (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), замерить распределительный вал новым; при необходимости заменить крышки подшипников и головку блока цилиндров.

Чистка клапана и направляющей клапана

1. При помощи скребка осторожно соскрести нагар с клапана, действуя с осторожностью, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.

2. Тщательно почистить клапан стальной щеткой.

3. Очистить направляющие втулки клапанов.

Проверка стержня и направляющей клапана

1. С помощью микрометра измерить диаметр стержня клапана (А), как изображено на рисунке ниже.

2. При помощи калибра измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана (В).

3. Вычесть измеренное значение диаметра стержня клапана из значения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана.

4. Если масляный зазор (С) больше максимального значения (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), заменить клапан новым. В случае необходимости заменить новой направляющую втулку клапана или головку блока цилиндров.

Проверка и притирка клапана

1. Выполнять притирку клапана до исчезновения шероховатости, затем проверить угол конусности клапана, как изображено на рисунке ниже (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы).

2. Проверить толщину края головки клапана, как изображено на рисунке ниже. Если толщина края кромки меньше минимального значения (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), заменить клапан новым.

Толщина края кромки

3. Вставить клапан в головку блока цилиндров и проверить выступающею длину стержня клапана (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы).

4. Проверить отсутствие износа и точечной коррозии в стержне клапана (4).

5. Проверить отсутствие задиров или износа шпоночной канавки клапана (5). Заменить изношенные или с задирами клапаны.

6. Проверить отсутствие прогорания или трещин на тарелке клапан (1). В случае поломки деталей проверить отсутствие повреждений в зоне головки соответствующего цилиндра и поршня.

7. Проверить отсутствие задиров и царапин на стержне клапана. Задиры и небольшие царапины можно удалить оселком.

8. Проверить прямолинейность стержня клапана (3) и отсутствие погнутости или коробления тарелки клапана, установив его на блоки с клинообразными вырезами. Погнутые или покоробленные клапаны следует заменить новыми.

9. Очистить нагар с торца клапана. Проверить отсутствие углубления на торце стержня вследствие его износа.

10. Заменить клапан, имеющий углубление на торце стержня вследствие износа. Механическая обработка торцев стержней клапанов не допускается. Изношенные или поврежденные клапаны следует заменить.

11. Заменить клапан, если наружный диаметр тарелки клапана (2) изношены или не соответствуют требованиям спецификации (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы).

12. Клапаны можно слегка притереть к седлам.

13. Заменить клапан, если наконечник клапана (6) изношен.

Проверка и очистка седла клапана

1. Еще раз отполировать седло клапана при помощи керамико-карбидного инструмента под углом 45° (как изображено на рисунке ниже), убрав неравномерный износ, шероховатость и ямки, чтобы очистить кольцо седла.

2. Проверить положение посадки клапана:

Нанести на уплотнительную поверхность клапана специальный краситель (берлинская лазурь или свинцовые белила). Осторожно вдавить клапан в место посадки, не проворачивая его.

3. Выполнить следующие проверки уплотнительной поверхности клапана и седла клапана:

• Только в том случае, если синий пигмент на уплотнительной поверхности клапана располагается по окружности 360° вокруг центра клапана, это будет означать коаксиальное расположение клапана относительно седла, в противном случае следует заменить клапан новым.
• Только в том случае, если синий пигмент на седле клапана располагается по окружности 360° вокруг центра седла, это будет означать коаксиальное расположение направляющей втулки и уплотнительной поверхности клапана, в противном случае следует заменить седло новым.
• Проверить расположение контактной поверхности седла клапана в центре поверхности клапана. Ширина составляет: 1,0 – 1,4 мм (впускной клапан) и 1,4 – 1,8 мм (выпускной клапан).

• В противном случае отремонтировать седло клапана следующим образом: исправить седло клапана путем обработки инструментами под углами 15° и 60°, как изображено на рисунке ниже.

4. С помощью шлифовальных инструментов вручную отшлифовать клапан и седло.

5. После выполнения шлифовки очистить клапан.

Очистка и проверка пружины клапана

1. Очистить пружины клапанов в растворителе.

2. Просушить пружины клапанов сжатым воздухом.

3. Проверить пружины клапанов на сломанные витки или концы витков.

4. При помощи стальной поверочной линейки измерить перпендикулярность пружины клапана, как изображено на рисунке ниже. Если отклонение от перпендикулярности больше максимального (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), заменить пружину клапана новой.

5. При помощи штангенциркуля измерить свободную длину пружины клапана, как изображено на рисунке ниже. Если измеренная свободная длина не соответствует вышеуказанным требованиям (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы), заменить пружину клапана новой.

6. Измерить натяжение клапанной пружины с помощью специального устройства.

7. Если обнаружена низкая нагрузка клапанной пружины, заменить пружину новой. НЕ использовать прокладки, чтобы увеличить нагрузку пружины. Использование прокладок может привести к опусканию клапанной пружины до нижнего уровня до того, как кулачок распределительного вала поднимется в верхнюю точку, что может стать причиной повреждения двигателя.

Проверка диаметра толкателя клапана и отверстия для толкателя клапана

1. С помощью штангенциркуля измерить диаметр отверстия для толкателя клапана головки цилиндров, как изображено на рисунке ниже. Диаметр отверстия для толкателя клапана: 30,000 - 30,025 мм.

2. При помощи микрометра измерить диаметр толкателя клапана, как изображено на рисунке ниже. Диаметр толкателя клапана: 29,964 – 29,980 мм.

3. Вычесть измеренное значение диаметра толкателя клапана из значения диаметра отверстия для толкателя. Стандартная величина масляного зазора: 0,02 - 0,055 мм. Максимальная величина масляного зазора: 0,100 мм.

4. Если масляный зазор окажется больше максимального значения, заменить новым толкатель клапана. При необходимости заменить новой головку блока цилиндров.

Двигатели 2,0 Т

Составные элементы

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
3. Ось коромысел впускных клапанов.
4. Распределительный вал.
5. Шайба крепления оси коромысел.
6. Ось коромысел выпускных клапанов.
7. Коромысло выпускных клапанов.
8. Кронштейн датчика положения распределительного вала.
9. Сигнальный цилиндр датчика положения распределительного вала.
10. Головка блока цилиндров.
11. Выпускной патрубок охлаждающей жидкости.
12. Прокладка головки блока цилиндров.
13. Сальник распределительного вала.
14. Болт крепления головки блока цилиндров.
15. Выпускной клапан.
16. Седло выпускного клапана.
17. Нижняя тарелка пружины.
18. Пружина клапана.
19. Маслосъемный колпачок.
20. Верхняя тарелка пружины.
21. Гидрокомпенсатор.
22. Коромысла впускных клапанов.
23. Гидрокомпенсатор.
24. Верхняя тарелка пружины.
25. Маслосъемный колпачок.
26. Пружина клапана.
27. Нижняя тарелка пружины.
28. Седло впускного клапана.
29. Впускной клапан.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить трубки/шланги системы вентиляции картера двигателя, а также трубки/шланги сапуна от крышки головки блока цилиндров.

3. Снять катушку зажигания.

4. Снять контрольный клапан.

5. Отвернуть два болта крепления впускной трубки двигателя и затем убрать ее в сторону.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м.

6. Равномерно ослабить и отвернуть шесть болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м.

7. Извлечь болты крепления крышки головки блока цилиндров.

8. Снять крышку головки блока цилиндров.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности:

• Проверить на отсутствие повреждений верхней поверхности головки блока цилиндров. Удалить остатки моторного масла с головки блока цилиндров и ее крышки.
• Заменить новой прокладку крышки головки блока цилиндров.

Коромысла, оси коромысел и гидрокомпенсаторы

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Отвернуть шесть болтов крепления (1) оси коромысел впускных клапанов. После чего отвернуть восемь болтов крепления (2) оси коромысел выпускных клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 32 Н·м.

4. Извлечь из головки блока цилиндров коромысла, оси коромысел и гидрокомпенсаторы. Разложить все снятые детали по порядку.

Примечание:
- При необходимости поставить метки на все снятые детали, чтобы при последующей установке их не перепутать.
- Соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения и повреждения гидрокомпенсаторов при их извлечении.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности: перед установкой коромысла на ось коромысел, установить пружину.

Распределительный вал и головка блока цилиндров

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

5. Снять корпус термостата в сборе.

6. Ослабить хомут крепления и затем отсоединить впускной шланг радиатора от патрубка на двигателе.

7. Снять выпускной коллектор.

8. Снять топливные форсунки.

9. Снять впускной коллектор.

10. Снять крышку головки блока цилиндров.

11. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

12. Снять коромысла и оси коромысел.

13. При помощи специального приспособления (Z010024) и в указанной на рисунке ниже последовательности, отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров. Снять головку блока цилиндров.

Примечание:
- Несоблюдение последовательности отворачивания болтов крепления головки блока цилиндров вызовет деформацию головки.
- Проверить длину болтов крепления головки блока цилиндров. Если длина не соответствует спецификации (см. таблицу в конце данной главы), то заменить новыми болты крепления.
- При установке болты крепления головки блока цилиндров затягивать в обратной последовательности.
- Момент затяжки: 78 Н·м + довернуть на 90°.

14. Снять и удалить в отходы прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке прокладку головки блока цилиндров в обязательном порядке заменить новой.

15. При помощи подходящего инструмент зафиксировать шестерню распределительного вала от проворачивания, отвернуть болт крепления и затем снять шестерню.

Примечание:
Момент затяжки: 90 Н·м.

16. Отвернуть два болта крепления кронштейна датчика положения распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 14 Н·м.

17. При помощи отвертки, обернутой клейкой лентой, слегка поддеть кронштейн датчика положения распределительного вала.

Внимание:
Во избежание повреждения кронштейна не прилагать чрезмерного усилия к отвертке.

18. Снять кронштейн датчика положения распределительного вала.

19. Осторожно извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник распределительного вала при извлечении распределительного вала, в противном случае сальных необходимо будет заменить новым.

20. При необходимости разобрать головку блока цилиндров.

21. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на следующие особенности:

• Очистить привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока от остатков старой прокладки.
• Убедиться, что на поверхности контакта головки блока цилиндров и блока цилиндров отсутствуют зазубрины и царапины.
• После очистки и промывки головки блока проверить состояние разъемных плоскостей. Допустимое отклонение плоскости разъема с блоком цилиндров от калибра – 0,05 мм в любой точке измерения. В случае превышения допустимого отклонения прошлифовать поверхность разъема или заменить головку блока цилиндров. Если отклонение разъемной плоскости блока цилиндров от калибра превышает 0,05 мм, то прошлифовать или заменить блок. Изготовителем установлена норма уменьшения высоты блока цилиндров со стороны плоскости разъема с головкой блока при шлифовке – 0,20 мм.
• Удалить из резьбовых гнезд грязь, влагу и масло, также, убедиться в отсутствии повреждений резьбы.
• Метчиком очистить резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров в блоке.

Разборка головки блока

1. С помощью специальных приспособлений (Z010006, Z010017) (1 и 2) сжать пружину клапана, после чего извлечь сухари (3) и ослабить сжатие пружины клапана.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

2. Снять специальные приспособления (Z010006, Z010017).

3. Снять пружину клапана, тарелку пружины и клапан.

4. При помощи специального приспособления (Z010007) снять маслосъемный колпачок.

5. Повторить вышеуказанные действия на остальных клапанах.

Сборка головки блока

1. Осторожно удалить весь нагар из направляющей втулки клапана, клапана, сухарей и камера сгорания.

2. Проверить диаметр стержня клапана. При замене клапана новым, проверить зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана.

3. Проверить седло и тарелку клапана.

4. Проверить высоту стержня клапана.

5. Проверить состояние пружины клапана.

6. Перед установкой убедиться, что все детали чистые.

7. Нанести тонкий слой моторного масла на новый маслосъемный колпачок.

8. При помощи специального приспособления (Z010007) установить маслосъемный колпачок на направляющую втулку.

Примечание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

9. Нанести тонкий слой моторного масла на стержень клапана и затем установить его в головку блока цилиндров.

10. Установить пружину клапана и тарелку пружины.

11. С помощью специальных приспособлений (Z010006, Z010017) (1) сжать пружину клапана и установить сухари (2). После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

12. Снять специальные приспособления (Z010006, Z010017).

13. Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Очистка и проверка элементов головки блока цилиндров

Выполняется аналогично, как и на двигателях 1,5 T, за исключением особенностей, указанных ниже.

Проверка технического состояния коромысел

1. Проверить поверхность ролика, в случае обнаружения задиров и повреждений заменить коромысло.

2. Проверить вращение ролика коромысла. Если ролик не вращается или вращается с биением заменить коромысло.

3. Проверить внутренний диаметр коромысла. При наличии задиров и повреждений заменить коромысло.

Проверка технического состояния гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидрокомпенсатор является прецизионным механизмом, не допускать попадания грязи и пыли.
- Не разбирать гидрокомпенсатор.
- Чистку гидрокомпенсатора проводить в чистом дизтопливе.

1. Подготовить емкости и залить в них дизтопливо.

2. Поместить гидрокомпенсатор в подготовленную емкость.

3. При помощи специального приспособления (MD998442) слегка нажать на внутренний стальной шарик проволокой для выпуска воздуха и подвигать четыре или пять раз верх и вниз поршнем, чтобы выпустить воздух из гидрокомпенсатора.

Примечание:
- Для облегчения проведения работ дополнительно воспользоваться специальным приспособлением (MD998441).
- Держать гидрокомпенсатор вертикально, чтобы предотвратить вытекание дизельного топлива после выпуска воздуха.

4. Снять проволоку и держать внизу поршень. Гидрокомпенсатор в хорошем состоянии, если он находится в свободном состоянии (а не сжат). Если сжимается, то следует повторить процесс. Если же после этого гидрокомпенсатор также сжимается, то следует заменить его новым.

Внимание:
После выпуска воздуха гидрокомпенсатор следует держать вертикально, чтобы не пролить топливо.