Замена колеса Zotye T600 с 2013 года

5. Замена колеса

Рекомендации при разгерметизации шины

1. Постепенно уменьшите скорость движения, постарайтесь поддерживать прямолинейное движение, осторожно отъезжайте от полосы движения и доставьте автомобиль в безопасное место вдали от интенсивного движения, избегайте остановки автомобиля в центре дороги.

2. Остановите автомобиль на ровной твердой поверхности.

3. Выключите двигатель и включите аварийную световую сигнализацию.

4. Потяните рычаг стояночного тормоза вверх до упора.

5. Все сидящие в автомобиле люди должны выходить из салона и держаться подальше от потока транспортного движения.

6. При замене спущенной шины внимательно прочтите следующие указания:

Внимание:
Не допускается продолжение движения со спущенной шиной, даже небольшой пробег может привести к неремонтируемым повреждениям шины и колеса.

• Соблюдайте рекомендации по использованию домкрата.
• При поднятии автомобиля домкратом не допускается нахождение любой части тела под автомобилем. В противном случае это может привести к серьезным травмам.
• При поднятии автомобиля домкратом не допускается запуск или функционирование двигателя.
• Остановите автомобиль на ровной твердой поверхности, потяните рычаг стояночного тормоза вверх до упора, переместите рычаг переключения передач (МКПП) на передачу заднего хода. При необходимости подложите колодку под колесо, расположенное по диагонали напротив спущенной шины.
• Убедитесь в нахождении домкрата на правильной опорной точке. Поднятие автомобиля домкратом на неправильной опорной точке может привести к повреждению автомобиля или падению автомобиля с домкрата, в результате происходит серьезное травмирование людей.
• Не допускается нахождение под автомобилем, если он поддерживается только домкратом.
• Допускается поднятие автомобиля домкратом только при замене колеса.
• Не допускается поднятие автомобиля, если в нем находятся люди.
• При поднятии автомобиля запрещается ставить любые предметы над или под домкратом.
• Поднимите автомобиль на высоте, необходимой для демонтажа и замены шины.

Необходимые инструменты

Необходимые инструменты и запасное колесо расположены под настилом багажника.

Если существует необходимость самостоятельного ремонта автомобиля в исключительных случаях, то требует ознакомления с порядком использования и место хранения домкрата и разных инструментов.

Примечание:
- На автомобиль разрешается устанавливать не более одного запасного колеса одновременно, при этом максимальная скорость движения не должна превышать 80 км/ч.
- Запасное колесо используется только для временного пользования, постарайтесь как можно быстрее заменить его на полноразмерное колесо.

Для извлечения домкрата поверните соединитель домкрата вручную.

Извлечение: поверните соединитель в направлении (A) до ослабления домкрата.

Хранение: поверните соединитель в направлении (B) до фиксации домкрата, чтобы избежать случайного перемещения домкрата вперед при столкновении или внезапном торможении.

Извлечение запасного колеса

1. Откройте крышку багажника, поднимите настил.

2. Поверните нажимной винт против часовой стрелки, затем снимите болт, извлеките запасное колесо.

При хранении запасного колеса необходимо ставить его в исходное положение, затянуть винт, чтобы избежать случайного перемещения запасного колеса вперед при столкновении или внезапном торможении.

Демонтаж спущенной шины

1. Ослабление всех колесных гаек.

Перед поднятием автомобиля необходимо ослаблять все колесные гайки против часовой стрелки. Не требуется снятие гаек, открутите гайки примерно на 1,5 оборота.

2. Как показано на рисунке, поставьте домкрат на правильной опорной точке.

Внимание:
Убедитесь в нахождении домкрата на ровной твердой поверхности.

3. Поднимите автомобиль домкратом, подложите колодку под колесо, расположенное по диагонали напротив спущенной шины, чтобы избежать случайного перемещения колеса.

При подкладывании колодок следует подложить колодки спереди переднего колеса или позади заднего колеса.

4. Убедитесь в отсутствии людей в автомобиле, затем поднимите автомобиль на высоту, необходимой для монтажа запасного колеса.

Примечание:
- Дорожный просвет для монтажа запасного колеса гораздо больше, чем дорожный просвет для демонтажа спущенной шины. Для поднятия автомобиля вставьте рукоятку домкрата в домкрат (с учетом приемлемого ослабления) и поверните рукоятку по часовой стрелке. Перед поднятием автомобиля снова проверяйте, находится ли домкрат на правильной опорной точке.
- Не допускается нанесение масла или смазки на болты или гайки. В противном случае существует вероятность выпадения колеса из-за ослабления крепления болтов, это может привести к серьезным несчастным случаям. В случае попадания масла или смазки на болты или гайки, необходимо удалить масло или смазку.
- Не допускается нахождение под автомобилем, если он поддерживается только домкратом.

Монтаж запасного колеса

1. Снимите колесные гайки, извлеките спущенную шину и поставьте ее в безопасном месте.

2. Перед монтажом колеса удалите все посторонние вещества с установочной поверхности тканью, при необходимости удалите их с помощью проволочной щетки.

При монтаже колеса обратите внимание на то, что ненадежное взаимное прикосновение установочных металлических поверхностей может привести к выпадению колеса во время движения из-за ослабления крепления колесных гаек.

3. Переместите запасное колесо до места установки, поднимите колесо на место установки, установите болты. Снова затяните все колесные гайки вручную.

При повторной установке колесных гаек сначала постарайтесь затянуть колесные гайки вручную. Толкайте колесо к внутренней стороне по окружности шины, определите возможность дальнейшей затяжки.

4. Поверните рукоятку домкрата против часовой стрелки, полностью опустите автомобиль, затяните все колесные болты.

Затяжка болтов должна производиться только гаечным ключом для колесных болтов, следует затянуть болты по часовой стрелке.

По очереди затяните болты в последовательности, указанной на рисунке ниже, каждый раз затягивайте немного, повторите эту процедуру до полной затяжки всех болтов.

При затяжке болтов нужно повернуть гаечный ключ для колесных болтов вручную, не нужно использовать другие инструменты или любые рычажные приспособления, такие как молоток, торцевой ключ или топанье ногами и т.д.

При затяжке болтов убедитесь в правильном надевании гаечного ключа на болты.

Примечание:
- Не допускается нанесение масла или смазки на болты или гайки. В противном случае это может вызвать повреждения болтов из-за перетягивания гаек или выпадение колеса из-за ослабления крепления болтов, может привести к серьезным несчастным случаям. В случае попадания масла или смазки на болты или гайки, необходимо удалить масло или смазку.
- При опускании автомобиля убедитесь в отсутствии вероятности получения травм любых частей своего тела или любого другого человека вокруг автомобиля.
- После замены колеса постарайтесь как можно быстрее затянуть колесные гайки моментом 108 Н·м с помощью динамометрического ключа. В противном случае существует вероятность выпадения колеса из-за ослабления крепления гаек, это может привести к серьезным несчастным случаям.
- Убедитесь в правильном расположении спущенной шины на месте хранения, чтобы снизить риск получения травм при столкновении или внезапном торможении.

Проверка давления после замены шины

Доведите давление в шине до 230 кПа. Если значение давления слишком низкое, доставьте автомобиль с низкой скоростью на ближайшую станцию накачки шин, чтобы накачать шины и довести давление в шинах до требуемой нормы.

Не забудьте установить колпачок обратно на вентиль шины, в противном случае существует вероятность попадания пыли и влаги в вентиль, в результате происходит разгерметизация шины. В случае потери колпачка для вентиля, немедленно замените вентиль на новый.

После замены колеса постарайтесь как можно быстрее затянуть колесные гайки заданным моментом с помощью динамометрического ключа. Храните домкрат и другие инструменты надлежащим образом. Проверка и ремонт спущенной шины должны выполняться техперсоналом.

Внимание:
Перед поездкой убедитесь в надежной фиксации всех инструментов на месте хранения, чтобы снизить риск получения серьезных травм при столкновении или внезапном торможении.