Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Панели кузова
  • Капот/двери
  • Наружная облицовка кузова
  • Зеркала заднего вида
  • Бамперы
  • Облицовка (отделка) салона
  • Приборная панель и ее элементы
  • Сиденья в сборе
  • Стекла и стеклоподъемники
  • Ручки, замки и защелки
  • Потолочный люк
  • Кузовные размеры и зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности (SRS)

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Стеклоочистители и стеклоомыватели
  • Осветительные приборы
  • Аудиосистема и система навигации
  • Звуковой сигнал
  • Комбинация приборов
  • Блок управления электрооборудованием кузова (BCM) и шлюз
  • Система помощи при парковке
  • Система панорамного обзора
  • Противоугонная система
  • Система бесключевого доступа
  • Сервисные данные и спецификация
  • Общая информация по электросхемам
  • Электросхемы
  • Система зарядки и пуска
  • Система управления двигателем 1,5Т
  • Система управления двигателем 2,0Т
  • Противоугонная система
  • Вентилятор системы охлаждения (двигатели 1,5Т)
  • Вентилятор системы охлаждения (двигатели 2,0Т)
  • Антиблокировочная система (ABS) / система электронной стабилизации (ESP)
  • Система управления кондиционером (с ручным управлением) (двигатели 1,5Т)
  • Система управления кондиционером (с ручным управлением) (двигатели 2,0Т)
  • Система управления кондиционером (автоматическое управление) (двигатели 1,5Т)
  • Система управления кондиционером (автоматическое управление) (двигатели 2,0Т)
  • Комбинация приборов
  • Система бесключевого доступа (двигатели 1,5Т)
  • Система бесключевого доступа (двигатели 2,0Т)
  • Автоматический корректор передних блок-фар
  • Передние блок-фары - галоген
  • Передние блок-фары - ксенон
  • Габаритные огни, фонари подсветки номерного знака и задние фонари
  • Противотуманные фары/фонари
  • Стоп-сигналы (двигатели 1,5Т)
  • Стоп-сигналы (двигатели 2,0Т)
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Внутреннее освещение
  • Стеклоочистители и стеклоомыватели
  • Наружные зеркала заднего вида и обогрев
  • Стеклоподъемники
  • Звуковой сигнал
  • Безопасность автомобиля и центральный замок
  • Потолочный люк
  • Система пассивной безопасности (два модуля подушек безопасности)
  • Система пассивной безопасности (восемь модулей подушек безопасности)
  • Аудиосистема с системой навигации
  • Аудиосистема с MP3 приемником
  • Система помощи при парковке
  • Прикуриватель и внутрисалонное зеркало заднего вида
  • Подогрев сидений (двигатели 1,5Т)
  • Подогрев сидений (двигатели 2,0Т)
  • Электронный стояночный тормоз (EPB)
  • Система контроля давления в шинах
  • Переключение передач (роботизированная коробка передач)
  • Система управления коробкой передач (роботизированная коробка передач)
  • Шина данных и диагностический разъем (без шлюза) (двигатели 1,5Т)
  • Шина данных и диагностический разъем (без шлюза) (двигатели 2,0Т)
  • Шина данных и диагностический разъем (со шлюзом)
  • Система панорамного обзора
  • Распределение питания - блок реле и предохранителей в моторном отсеке (двигатели 1,5Т)
  • Распределение питания - блок реле и предохранителей в моторном отсеке (двигатели 2,0Т)
  • Распределение питания - блок реле и предохранителей в салоне (двигатели 1,5Т)
  • Распределение питания - блок реле и предохранителей в салоне (двигатели 2,0Т)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общий вид системы, описание и меры предосторожности Zotye T600 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Zotye T600, ремонт рулевого управления Zotye T600, моменты затяжки Zotye T600

1. Общий вид системы, описание и меры предосторожности

Общий вид

система рулевого управления Zotye T600 с 2013 года, система рулевого управления Зоти Т600 с 2013 года

Автомобили с двигателями 1,5 Т:

  1. Рулевое колесо.
  2. Рулевая колонка в сборе с верхним промежуточным валом.
  3. Шумопоглощающая изоляция.
  4. Нижний промежуточный вал.
  5. Пылезащитная крышка в сборе для входного вала рулевого механизма.
  6. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.
  7. Расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  8. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
  9. Насос гидроусилителя рулевого управления.
  10. Пылезащитный чехол рулевого механизма.
  11. Наконечник рулевой тяги.

система рулевого управления Zotye T600 с 2013 года, система рулевого управления Зоти Т600 с 2013 года

Автомобили с двигателями 2,0 Т:

  1. Рулевое колесо.
  2. Рулевая колонка в сборе с верхним промежуточным валом.
  3. Шумопоглощающая изоляция.
  4. Уплотнительное кольцо входного вала рулевого механизма.
  5. Пылезащитная крышка в сборе для входного вала рулевого механизма.
  6. Нижний промежуточный вал.
  7. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.
  8. Нагнетательная труба рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму.
  9. Расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  10. Всасывающая трубка насоса гидроусилителя рулевого управления.
  11. Насос гидроусилителя рулевого управления.
  12. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
  13. Обратная труба №2 рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  14. Обратная труба №1 рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Описание

Описание и принцип работы рулевого колеса и рулевой колонки

Рулевое колесо и рулевая колонка имеют четыре основные функции:

  • Управление автомобилем.
  • Защита автомобиля.
  • Удобство водителя.
  • Безопасность водителя.

Управление автомобилем

Рулевое колесо является первым звеном между водителем и автомобилем. Рулевое колесо закреплено на рулевом шпинделе, находящемся в рулевой колонке. В нижней части колонка связана посредством промежуточного вала (валов) с рулевым механизмом.

Защита автомобиля

В рулевую колонку вмонтированы различные компоненты защиты автомобиля. Выполняя функцию защиты от кражи автомобиля следующие компоненты позволяют заблокировать колонку: замок зажигания, замок рулевой колонки, цилиндр замка зажигания и противоугонный блок.

Удобство водителя

Для удобства водителя на рулевом колесе или на колонке могут быть размещены элементы управления.

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка оснащены элементами, обеспечивающими безопасность водителя.

Энергопоглощающая рулевая колонка:

Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, уменьшая возможность получения травм водителем. Энергопоглощающая рулевая колонка и деформируемое крепление помогают исключить травмы в случае ДТП.

Описание и принцип работы системы гидроусилителя рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой насос постоянного объема лопастного типа, который создает гидравлическое давление для рулевого механизма. Привод насосов гидроусилителя рулевого управления может быть ременным, прямым или кулачковым.

В расширительном бачке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления находится специальная жидкость, бачок может быть объединен с насосом или же может устанавливаться отдельно. Ниже перечислены типичные места для установки отдельного бачка:

  • Крепление с передней стороны перегородки моторного отсека.
  • Крепление с внутренней стороны крыла автомобиля.
  • Крепление к кронштейну на двигателе.

Ниже перечислены два основных типа рулевого механизма:

  • Система с шариковой рециркуляцией.
  • Система с механизмом реечной передачи.

В системе с шариковой рециркуляцией червячная передача преобразует вращение рулевого колеса в перемещение секторного вала. Рулевая сошка, прикрепленная к нижней части секторного вала, перемещает одну рулевую тягу, при этом промежуточная тяга перемещает другую рулевую тягу.

В состав системы с механизмом реечной передачи входят два компонента, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое линейное перемещение. Рулевой вал прикреплен к ведущей шестерне рулевого механизма. Ведущая шестерня вращается рулевым колесом. Зубья шестерни входят в зацепление с зубьями зубчатой рейки. При вращении ведущая шестерня перемещает зубчатую рейку влево или вправо. При боковом перемещении рейки она толкает или тянет рулевые тяги с целью изменения направления передних колес автомобиля.

Нагнетательная трубка соединена со штуцером насоса гидроусилителя рулевого управления и с рулевым механизмом, она подает жидкость под давлением от насоса к механизму.

Обратная трубка рулевого механизма обеспечивает возврат жидкости от рулевого механизма в бачок. В обратную магистраль рулевого механизма может быть встроен ребристый или линейный радиатор для охлаждения рабочей жидкости.

В типовой системе гидроусилителя рулевого управления насос создает гидравлическое давление, которое заставляет жидкость перетекать по нагнетательной трубке к блоку клапанов рулевого механизма. Блок клапанов рулевого механизма регулирует поступление жидкости в правую и левую камеры для обеспечения поворота вправо и влево.

При вращении рулевого колеса срабатывает блок клапанов, который создает повышенное давление жидкости и увеличенный поток с одной стороны поршня рулевого механизма и пониженное давление жидкости и уменьшенный поток с другой стороны поршня рулевого механизма. Давление помогает перемещать поршень рулевого механизма. Рулевые тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Меры предосторожности

1. Во избежание травм при проведении работ надевать защитную одежду.

2. Во избежание получения ожогов при снятии и установке горячих или соседних с рулевым механизмом деталей следует приступать к работе после их охлаждения.

3. Не допускать контакта с рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления при выполнении работ по обслуживанию системы рулевого управления.

4. После отсоединения магистрали для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления нужно немедленно герметизировать ее во избежание попадания в нее посторонних частиц.

5. Запрещается работа насоса гидроусилителя рулевого управления при недостаточном количестве рабочей жидкости.

6. Запрещается запускать двигатель, если шланг снят или плохо закреплен.