Общий вид системы, описание и меры предосторожности Zotye T600 с 2013 года

1. Общий вид системы, описание и меры предосторожности

Общий вид

Автомобили с двигателями 1,5 Т:

1. Рулевое колесо.
2. Рулевая колонка в сборе с верхним промежуточным валом.
3. Шумопоглощающая изоляция.
4. Нижний промежуточный вал.
5. Пылезащитная крышка в сборе для входного вала рулевого механизма.
6. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.
7. Расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
8. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Насос гидроусилителя рулевого управления.
10. Пылезащитный чехол рулевого механизма.
11. Наконечник рулевой тяги.

Автомобили с двигателями 2,0 Т:

1. Рулевое колесо.
2. Рулевая колонка в сборе с верхним промежуточным валом.
3. Шумопоглощающая изоляция.
4. Уплотнительное кольцо входного вала рулевого механизма.
5. Пылезащитная крышка в сборе для входного вала рулевого механизма.
6. Нижний промежуточный вал.
7. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.
8. Нагнетательная труба рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму.
9. Расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
10. Всасывающая трубка насоса гидроусилителя рулевого управления.
11. Насос гидроусилителя рулевого управления.
12. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
13. Обратная труба №2 рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
14. Обратная труба №1 рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Описание

Описание и принцип работы рулевого колеса и рулевой колонки

Рулевое колесо и рулевая колонка имеют четыре основные функции:

• Управление автомобилем.
• Защита автомобиля.
• Удобство водителя.
• Безопасность водителя.

Управление автомобилем

Рулевое колесо является первым звеном между водителем и автомобилем. Рулевое колесо закреплено на рулевом шпинделе, находящемся в рулевой колонке. В нижней части колонка связана посредством промежуточного вала (валов) с рулевым механизмом.

Защита автомобиля

В рулевую колонку вмонтированы различные компоненты защиты автомобиля. Выполняя функцию защиты от кражи автомобиля следующие компоненты позволяют заблокировать колонку: замок зажигания, замок рулевой колонки, цилиндр замка зажигания и противоугонный блок.

Удобство водителя

Для удобства водителя на рулевом колесе или на колонке могут быть размещены элементы управления.

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка оснащены элементами, обеспечивающими безопасность водителя.

Энергопоглощающая рулевая колонка:

Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, уменьшая возможность получения травм водителем. Энергопоглощающая рулевая колонка и деформируемое крепление помогают исключить травмы в случае ДТП.

Описание и принцип работы системы гидроусилителя рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой насос постоянного объема лопастного типа, который создает гидравлическое давление для рулевого механизма. Привод насосов гидроусилителя рулевого управления может быть ременным, прямым или кулачковым.

В расширительном бачке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления находится специальная жидкость, бачок может быть объединен с насосом или же может устанавливаться отдельно. Ниже перечислены типичные места для установки отдельного бачка:

• Крепление с передней стороны перегородки моторного отсека.
• Крепление с внутренней стороны крыла автомобиля.
• Крепление к кронштейну на двигателе.

Ниже перечислены два основных типа рулевого механизма:

• Система с шариковой рециркуляцией.
• Система с механизмом реечной передачи.

В системе с шариковой рециркуляцией червячная передача преобразует вращение рулевого колеса в перемещение секторного вала. Рулевая сошка, прикрепленная к нижней части секторного вала, перемещает одну рулевую тягу, при этом промежуточная тяга перемещает другую рулевую тягу.

В состав системы с механизмом реечной передачи входят два компонента, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое линейное перемещение. Рулевой вал прикреплен к ведущей шестерне рулевого механизма. Ведущая шестерня вращается рулевым колесом. Зубья шестерни входят в зацепление с зубьями зубчатой рейки. При вращении ведущая шестерня перемещает зубчатую рейку влево или вправо. При боковом перемещении рейки она толкает или тянет рулевые тяги с целью изменения направления передних колес автомобиля.

Нагнетательная трубка соединена со штуцером насоса гидроусилителя рулевого управления и с рулевым механизмом, она подает жидкость под давлением от насоса к механизму.

Обратная трубка рулевого механизма обеспечивает возврат жидкости от рулевого механизма в бачок. В обратную магистраль рулевого механизма может быть встроен ребристый или линейный радиатор для охлаждения рабочей жидкости.

В типовой системе гидроусилителя рулевого управления насос создает гидравлическое давление, которое заставляет жидкость перетекать по нагнетательной трубке к блоку клапанов рулевого механизма. Блок клапанов рулевого механизма регулирует поступление жидкости в правую и левую камеры для обеспечения поворота вправо и влево.

При вращении рулевого колеса срабатывает блок клапанов, который создает повышенное давление жидкости и увеличенный поток с одной стороны поршня рулевого механизма и пониженное давление жидкости и уменьшенный поток с другой стороны поршня рулевого механизма. Давление помогает перемещать поршень рулевого механизма. Рулевые тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Меры предосторожности

1. Во избежание травм при проведении работ надевать защитную одежду.

2. Во избежание получения ожогов при снятии и установке горячих или соседних с рулевым механизмом деталей следует приступать к работе после их охлаждения.

3. Не допускать контакта с рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления при выполнении работ по обслуживанию системы рулевого управления.

4. После отсоединения магистрали для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления нужно немедленно герметизировать ее во избежание попадания в нее посторонних частиц.

5. Запрещается работа насоса гидроусилителя рулевого управления при недостаточном количестве рабочей жидкости.

6. Запрещается запускать двигатель, если шланг снят или плохо закреплен.