Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Идентификационная информация
  • Наружные кузовные элементы
  • Элементы интерьера
  • Кузовные размеры

Система кондиционирования и отопитель

Пассивная безопасность

Электрооборудование автомобиля

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Основные правила при работах с контуром системы кондиционирования VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Pritsche, система вентиляции Volkswagen Pritsche, система кондиционирования Volkswagen Pritsche, система отопления Volkswagen Pritsche, климат контроль Volkswagen Bus, система вентиляции Volkswagen Bus, система кондиционирования Volkswagen Bus, система отопления Volkswagen Bus, климат контроль Volkswagen Kombi, система вентиляции Volkswagen Kombi, система кондиционирования Volkswagen Kombi, система отопления Volkswagen Kombi, климат контроль Volkswagen Kasten, система вентиляции Volkswagen Kasten, система кондиционирования Volkswagen Kasten, система отопления Volkswagen Kasten, климат контроль Volkswagen Doppelkab, система вентиляции Volkswagen Doppelkab, система кондиционирования Volkswagen Doppelkab, система отопления Volkswagen Doppelkab, климат контроль Volkswagen Caravelle, система вентиляции Volkswagen Caravelle, система кондиционирования Volkswagen Caravelle, система отопления Volkswagen Caravelle, климат контроль Volkswagen Cam, система вентиляции Volkswagen Cam, система кондиционирования Volkswagen Cam, система отопления Volkswagen Cam, климат контроль Volkswagen Campe, система вентиляции Volkswagen Campe, система кондиционирования Volkswagen Campe, система отопления Volkswagen Campe, климат контроль Volkswagen Transporter T4, система вентиляции Volkswagen Transporter T4, система кондиционирования Volkswagen Transporter T4, система отопления Volkswagen Transporter T4

2. Основные правила при работах с контуром системы кондиционирования

  • Соблюдать относящиеся к рабочему месту инструкции по эксплуатации. Хладагент из климатических установок / низкотемпературные масла, их необходимо сливать на рабочем месте для хладагента.
  • При проведении работ тщательно следить за чистотой.
  • При обращении с хладагентом и азотом носить рабочую одежду, защитные очки и защитные перчатки.
  • Необходимо включить в мастерской имеющиеся откачивающие установки.
  • Сначала опорожнить контур системы кондиционирования с помощью станции, и только затем открутить соединения и заменить дефектные детали.
  • Во избежание попадания влаги и грязи открытые агрегаты и шланги закрывать фартуками.
  • Использовать только те инструменты и вещества, которые предназначены для хладагента R134a.
  • Защищать открытую тару с хладагентом от попадания влаги внутрь.

Для автомобилей с компрессором кондиционера без электромагнитной муфты

  • Двигатель можно запускать только после установки контура системы кондиционирования.
  • По возможности заводить двигатель только при заполненном контуре системы кондиционирования.
  • Компрессор климатической установки всегда приводится шкивом поликлинового ремня или эластичной муфтой (электромагнитная муфта не устанавливается):
  • При блокировке компрессора кондиционера защита от перегрузки отделяется от вала компрессора кондиционера. И даже если на поликлиновом шкиве/защите от перегрузки не видно повреждений, возможно, что компрессор кондиционера заблокирован. Ещё один признак - наличие резиновой пыли в зоне поликлиновго шкива привода кондиционера/защиты от перегрузки.
  • Во избежание повреждений при пустом контуре системы кондиционирования компрессор снабжён системой, гарантирующей подачу масла. Это означает, что от 40 до 50 см³ компрессорного масла останется в компрессоре кондиционера.
  • Двигатель можно запускать только при правильно установленном контуре системы кондиционирования. Если, например, трубопроводы ОЖ не подсоединены к компрессору климатической установки, то при работающем двигателе компрессор может разогреться (из-за внутреннего нагрева) так сильно, что это приведет к его повреждению.
  • Регулировочный клапан компрессора кондиционера -N280- не управляется при пустом контуре системы кондиционирования и компрессор кондиционера работает вместе с двигателем на холостом ходу.
  • Для запуска двигателя с пустым контуром системы кондиционирования необходимо:
  • Контур системы кондиционирования должен быть полностью собран и установлен.
  • В компрессоре кондиционера должно находиться минимум 1/4 положенного объёма компрессорного масла для данного контура системы кондиционирования.
  • Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин.

Уплотнительные кольца круглого сечения

  • Использовать уплотнения, которые устойчивы к воздействию хладагента R134a и соответствующих компрессорных масел. Цветного обозначения уплотнительных колец круглого сечения больше не существует. Используются чёрные и цветные уплотнительные кольца круглого сечения.
  • При использовании уплотнений следить за величиной внутреннего диаметра.
  • Уплотнительные кольца использовать только один раз.
  • Перед установкой слегка смазывать уплотнения маслом для холодильных машин (PAG).

Примечание:

  • При продувании деталей азотом и сжатым воздухом, как правило, откачивать выходящую из деталей смесь газов с помощью соответствующих отсасывающих установок (отсасывающая установка в мастерской).
  • После окончания ремонтных работ прикрутить защитные колпачки (с уплотнениями) на все соединения с клапаном и на все сервисные выводы.

Перед вводом кондиционера в эксплуатацию, после заправки хладагентом

  • Прежде чем завести двигатель, сделать 10 оборотов шкива привода кондиционера от руки после установки нового компрессора кондиционера или наполнения свежим компрессорным маслом (например, после продувки контура системы кондиционирования). Таким образом можно избежать повреждений компрессора кондиционера
  • Сделать от руки 10 оборотов компрессора кондиционера, держась за защиту от перегрузки, для 5- и 10-цилиндровых дизельных двигателей. После этого установить компрессор кондиционера. Таким образом удастся избежать повреждений компрессора кондиционера
  • Заводить двигатель с выключенным кондиционером (электромагнитная муфта -N25- и регулировочный клапан компрессора кондиционера -N280- не включаются).
  • После того, как обороты холостого хода стабилизировались, включить компрессор кондиционера на полную мощность и дать поработать 10 минут.

Условия исправности кондиционера

Кондиционер функционирует исправно, если температура воздуха, выходящего из дефлекторов, составляет 7° C или ниже при следующих условиях:

  • Climatronic в режиме „LO“.
  • Кондиционер в режиме „AC“; „max“; „kalt“.