Рулевая колонка, труба колонки и рулевого колеса с 04.98 VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

4. Рулевая колонка, труба колонки и рулевого колеса с 04.98

Примечание:
- Заменять самоконтрящиеся гайки и болты новыми после каждого снятия.
- Не допускается проведение сварочных и правочных работ на механизмах рулевого управления.
- Все компоненты, отмеченные «*» должны быть предварительно собраны вне автомобиля.

1. Модуль подушки безопасности.
2. Шестигранная гайка (момент затяжки: 67 Н·м).
3. Шайба.
4. Рулевое колесо с подушкой безопасности.
5. Винт Торкс Т30 (момент затяжки 6,5 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
6. Распорная втулка.
7. Подрулевые переключатели.
8. Стопорная шайба*.
9. Верхняя пружина*.
10. Верхняя облицовка.
11. Корпус механизма блокировки рулевого управления.
12. Болт со срезающейся головкой* (затянуть до срезания головки; для снятия высверлить).
13. Шестигранный болт 15 мм (момент затяжки: 50 Н·м).
14. Труба рулевой колонки.
15. Шариковый подшипник*.
16. Шестигранный болт (момент затяжки: 23 Н·м).
17. Монтажная пластина.
18. Монтажная пластина.
19. Поддерживающее кольцо*.
20. Труба рулевой колонки* (с муфтой превышения момента вращения и наклепанной поверхностью).
21. Шестигранный болт (заменять новым после каждого снятия).
22. Самоконтрящаяся шестигранная гайка (30 Н·м + еще на 90º).
23. Шестигранный болт (момент затяжки: 20 Н·м).
24. Защитная втулка.
25. Самоконтрящаяся шестигранная гайка (момент затяжки: 30 Н·м + еще на 90º; заменять новой после каждого снятия).
26. Шестигранный болт (заменять новым после каждого снятия).
27. Монтажная пластина с направляющей.
28. Нижний промежуточный рулевой вал.

Разборка и сборка рулевой колонки

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Упорная пластина -VW 402.
Оправка -VW 412-.
Многофункциональное приспособление -VW 771-.
Установочная втулка -30 - 100-.
Приспособление для втягивания -T10021-.
Внутренний съемник -Kukko 21/6- (позиция -1- на рисунке).

Разборка

1. Высверлить болты крепления корпуса механизма блокировки рулевого колеса.

2. Отвернуть шестигранную гайку крепления рулевого колеса к рулевой колонке.

3. Снять стопорную гайку.

4. Снять корпус механизма рулевого управления с рулевой колонки.

5. Выпрессовать шариковый подшипник из трубы рулевой колонки.

A - внутренний съемник, например, -Kukko 21/6-

Сборка

1. Разобрать шариковый подшипник, сняв внутреннее и наружное кольца. Убедиться в том, что все шарики находятся в сепараторе.

2. Вставить наружное кольцо шарикового подшипника в трубу колонки.

3. Впрессовать наружное кольцо в трубу колонки. Фаска оправки – 30-100 – должна быть направлена во внутреннюю часть подшипника.

4. Надеть распорную втулку -а- на рулевую колонку.

5. Вставить рулевую колонку в трубу снизу.

6. Установить корпус механизма блокировки рулевого управления на трубу колонки до упора.

7. Затянуть болты со срезающимися головками для крепления корпуса механизма блокировки рулевого управления до срезания головки.

8. Установить приспособление для втягивания -T10021- на рулевую колонку.

9. Втянуть рулевую колонку в корпус механизма блокировки рулевого управления до упора приспособлением -T10021-.

10. Отвинтить приспособление для втягивания -T10021-.

Примечание:
Проверить положение установки рулевой колонки:
Размер -а-: 92.0 мм -0.35/+0.75 мм

• Размер -а- должен быть измерен от внутреннего кольца корпуса механизма блокировки рулевого управления до конца рулевой колонки.

11. Установить пружину -а- со стопорной пружиной -b- на рулевую колонку.

12. Установить приспособление для втягивания -T10021- на рулевую колонку.

13. Втянуть стопорную шайбу -b- так, чтобы она коснулась витков пружины -а-.

Примечание:
Проверить положение установки стопорной шайбы:
Размер -а-: 74 мм + 1мм.