Генератор с поликлиновым ремнём VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

4. Генератор с поликлиновым ремнём

4-цил. двигатель с генератором 90 A до апреля 1999

Детали и узлы:

1. Кронштейн.
2. Шестигранная гайка M8 (момент затяжки: 30 Н·м).
3. Генератор.
4. Регулятор напряжения.
5. Винт со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
6. Защитная крышка.
7. Болты с шестигранными головками M3.
8. Поликлиновой ремень.
9. Втулка со внутренней резьбой M8.
10. Пружина с упорным колпачком.
11. Болт с шестигранной головкой M8х39 (момент затяжки: 25 Н·м).
12. Болты с шестигранными головками M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. бензиновый двигатель

1. Снять шумоизолирующий кожух.

Автомобили с натяжителем с демпфером

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Установить между фиксаторами -1- монтировочный рычаг и медленно поворачивать его по направлению стрелки до тех пор, пока нельзя будет снять с натяжного ролика поликлиновой ремень.

2. Ослабить натяжитель с демпфером и снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Установить поликлиновой ремень и затянуть сверху натяжитель с демпфером.

3. Монтировочным рычагом повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

4. Отпустив рычаг, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Автомобили с натяжителем

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Рычаг -3299-.

Снятие:

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. дизельный двигатель

Ременная передача без натяжного ролика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление -3297-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Отвернуть болты крепления генератора -1- и -2- не менее чем на один оборот.

2. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

Установка:

Примечание:
Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и на шкив насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

4. Для обеспечения легкости вращения не менее 3 раз вниз до упора нажать на генератор при помощи приспособления -3297-.

5. После того как генератор будет отжат в рабочее положение, дать двигателю поработать не менее 10 секунд.

6. Остановить двигатель и затянуть болты крепления генератора предписанными моментами затяжки.

1. Болт крепления -2-
2. Болт крепления -1-

Примечание:
При затяжке болтов крепления соблюдать приведенную ниже последовательность, не опираться на генератор и не касаться поликлинового ремня.

Ременная передача с автоматическим натяжным роликом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

4. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. дизельный двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень привода генератора, насоса охлаждающей жидкости, коленвала.
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Клиновой ремень привода коленвала и насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
6. Шкив коленвала.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновый двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Обкатной ролик.
6. Натяжной ролик.

4-цил. двигатель с генератором 90 A с мая 1999

1. Болт с шестигранной головкой M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кронштейн.
3. Шестигранная гайка M8 (момент затяжки: 30 Н·м).
4. Винты с крестообразным шлицем.
5. Шестигранная гайка M8.
6. Шестигранная гайка M8.
7. Винт с крестообразным шлицем.
8. Регулятор напряжения.
9. Защитная крышка.
10. Генератор.
11. Поликлиновой ремень.
12. Втулка со внутренней резьбой M8.
13. Пружина с упорным колпачком.
14. Болт с шестигранной головкой M8х39 (момент затяжки 25 Н·м).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. бензиновый двигатель

1. Снять шумоизолирующий кожух.

Автомобили с натяжителем с демпфером

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

2. Установить между фиксаторами -1- монтировочный рычаг и медленно поворачивать его по направлению стрелки до тех пор, пока нельзя будет снять с натяжного ролика поликлиновой ремень.

3. Ослабить натяжитель с демпфером и снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей/второго генератора.

2. Установить поликлиновой ремень и затянуть сверху натяжитель с демпфером.

3. Монтировочным рычагом повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

4. Отпустив рычаг, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Автомобили с натяжителем

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса ОЖ/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. дизельный двигатель

Ременная передача без натяжного ролика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление -3297-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Отвернуть болты крепления генератора -1- и -2- не менее чем на один оборот.

2. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и на шкив насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

4. Для обеспечения легкости вращения не менее 3 раз вниз до упора нажать на генератор при помощи приспособления -3297-.

5. После того как генератор будет отжат в рабочее положение, дать двигателю поработать не менее 10 секунд.

6. Остановить двигатель и затянуть болты крепления генератора предписанными моментами затяжки.

1. Болт крепления -2-.
2. Болт крепления -1-.

Примечание:
При затяжке болтов крепления соблюдать приведенную ниже последовательность, не опираться на генератор и не касаться поликлинового ремня.

Ременная передача с автоматическим натяжным роликом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. дизельный двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень привода генератора, насоса охлаждающей жидкости, коленвала.
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Клиновой ремень привода коленвала и насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
6. Шкив коленвала.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновый двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Обкатной ролик.
6. Натяжной ролик.

4-цил. двигатель с генератором 120 A до апреля 1999

1. Болт с шестигранной головкой M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Натяжной ролик.
3. Защитная крышка.
4. Рычаг натяжителя.
5. Защитный колпачок.
6. Кронштейн.
7. Защитный колпачок.
8. Натяжитель.
9. Болт с внутренним шестигранником M8х16 (момент затяжки: 25 Н·м).
10. Болт с внутренним шестигранником M8х22 (момент затяжки: 25 Н·м).
11. Болты с шестигранными головками M3.
12. Защитная крышка.
13. Винт со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
14. Регулятор напряжения.
15. Генератор.
16. Поликлиновой ремень.
17. Болты с шестигранными головками M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. бензиновый двигатель

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня необходимо предварительно снять шумоизолирующий кожух.

Автомобили с натяжителем с демпфером

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Установить между фиксаторами -1- монтировочный рычаг и медленно поворачивать его по направлению стрелки до тех пор, пока нельзя будет снять с натяжного ролика поликлиновой ремень.

2. Ослабить натяжитель с демпфером и снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

3. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

4. Установить поликлиновой ремень и затянуть сверху натяжитель с демпфером.

5. Монтировочным рычагом повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

6. Отпустив рычаг, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

7. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Автомобили с натяжителем

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. дизельный двигатель

Ременная передача без натяжного ролика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление -3297-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Отвернуть болты крепления генератора -1- и -2- не менее чем на один оборот.

2. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и на шкив насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления

3. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

4. Для обеспечения легкости вращения не менее 3 раз вниз до упора нажать на генератор при помощи приспособления -3297-.

5. После того как генератор будет отжат в рабочее положение, дать двигателю поработать не менее 10 секунд.

6. Остановить двигатель и затянуть болты крепления генератора.

7. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

1. Болт крепления -2-
2. Болт крепления -1-

Примечание:
При затяжке болтов крепления соблюдать приведенную ниже последовательность, не опираться на генератор и не касаться поликлинового ремня.

Ременная передача с автоматическим натяжным роликом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. дизельный двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень привода генератора, насоса охлаждающей жидкости, коленвала.
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Клиновой ремень привода коленвала и насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
6. Шкив коленвала.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновый двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Обкатной ролик.
6. Натяжной ролик.

4-цил. двигатель с генератором 120 A с мая 1999

1. Болт с шестигранной головкой M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Натяжной ролик.
3. Защитная крышка.
4. Рычаг натяжителя.
5. Защитный колпачок.
6. Кронштейн.
7. Защитный колпачок.
8. Натяжитель.
9. Болт с внутренним шестигранником M8х16 (момент затяжки: 25 Н·м).
10. Болт с внутренним шестигранником M8х22 (момент затяжки: 25 Н·м).
11. Винты с крестообразным шлицем.
12. Шестигранная гайка M8.
13. Шестигранная гайка M8.
14. Винт с крестообразным шлицем.
15. Регулятор напряжения.
16. Защитная крышка.
17. Генератор.
18. Поликлиновой ремень.
19. Болты с шестигранными головками M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. бензиновый двигатель

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня необходимо предварительно снять шумоизолирующий кожух.

Автомобили с натяжителем с демпфером

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Установить между фиксаторами -1- монтировочный рычаг и медленно поворачивать его по направлению стрелки до тех пор, пока нельзя будет снять с натяжного ролика поликлиновой ремень.

2. Ослабить натяжитель с демпфером и снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Установить поликлиновой ремень и затянуть сверху натяжитель с демпфером.

3. Монтировочным рычагом повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

4. Отпустив рычаг, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Автомобили с натяжителем

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. дизельный двигатель

Ременная передача без натяжного ролика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление -3297-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Отвернуть болты крепления генератора -1- и -2- не менее чем на один оборот.

2. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

Установка:

Примечание:
Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и на шкив насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

4. Для обеспечения легкости вращения не менее 3 раз вниз до упора нажать на генератор при помощи приспособления -3297-.

5. После того как генератор будет отжат в рабочее положение, дать двигателю поработать не менее 10 секунд.

6. Остановить двигатель и затянуть болты крепления генератора.

7. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

1. Болт крепления -2-
2. Болт крепления -1-

Примечание:
При затяжке болтов крепления соблюдать приведенную ниже последовательность, не опираться на генератор и не касаться поликлинового ремня.

Ременная передача с автоматическим натяжным роликом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. дизельный двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень привода генератора, насоса охлаждающей жидкости, коленвала.
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Клиновой ремень привода коленвала и насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
6. Шкив коленвала.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновый двигатель):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Обкатной ролик.
6. Натяжной ролик.

4-цил. двигатель с компрессором климатической установки или вторым генератором до апреля 1999 года

1. Болт с шестигранной головкой M8х48 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Втулка 30 х 18 х 10.
3. Болты с буртиками и с шестигранными головками M8х25 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Кронштейн.
5. Кронштейн генератора и компрессора климатической установки или второго генератора.
6. Шестигранная гайка M8, самостопорящаяся (момент затяжки: 33 Н·м; обязательно заменять новым).
7. Болты с шестигранными головками M3.
8. Защитная крышка.
9. Винт со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
10. Регулятор напряжения.
11. Генератор.
12. Поликлиновой ремень.
13. Болт с шестигранной головкой M8х92 (момент затяжки: 25 Н·м).
14. Шпильки с шестигранником M8х55 / M8х51 (момент затяжки: 25 Н·м; при снятии генератора не снимаются).

Моменты затяжки резьбовых соединений

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. бензиновый двигатель

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня необходимо предварительно снять шумоизолирующий кожух.

Автомобили с натяжителем с демпфером

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Установить между фиксаторами -1- монтировочный рычаг и медленно поворачивать его по направлению стрелки до тех пор, пока нельзя будет снять с натяжного ролика поликлиновой ремень.

2. Ослабить натяжитель с демпфером и снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Установить поликлиновой ремень и затянуть сверху натяжитель с демпфером.

3. Монтировочным рычагом повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

4. Отпустив рычаг, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Автомобили с натяжителем

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса ОЖ/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. дизельный двигатель

Ременная передача без натяжного ролика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление -3297-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Отвернуть болты крепления генератора -1- и -2- не менее чем на один оборот.

2. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и на шкив насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления

3. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

4. Для обеспечения легкости вращения не менее 3 раз вниз до упора нажать на генератор при помощи приспособления -3297-.

5. После того как генератор будет отжат в рабочее положение, дать двигателю поработать не менее 10 секунд.

6. Остановить двигатель и затянуть болты крепления генератора.

7. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

1. Болт крепления -2-
2. Болт крепления -1-

Примечание:
При затяжке болтов крепления соблюдать приведенную ниже последовательность, не опираться на генератор и не касаться поликлинового ремня.

Ременная передача с автоматическим натяжным роликом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора, второго генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив второго генератора.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив компрессора климатической установки.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

4-цил. двигатель с компрессором климатической установки или вторым генератором с мая 1999

1. Болт с шестигранной головкой M8х48 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Втулка 30 х 18 х 10.
3. Болты с буртиками и с шестигранными головками M8х25 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Кронштейн.
5. Кронштейн генератора и компрессора климатической установки или второго генератора.
6. Шестигранная гайка M8, самостопорящаяся (момент затяжки: 33 Н·м; обязательно заменить новой).
7. Винты с крестообразным шлицем.
8. Шестигранная гайка M8.
9. Шестигранная гайка M8.
10. Винт с крестообразным шлицем.
11. Регулятор напряжения.
12. Защитная крышка.
13. Генератор.
14. Поликлиновой ремень.
15. Болт с шестигранной головкой M8х92 (момент затяжки: 25 Н·м).
16. Шпильки с шестигранником M8х55 / M8х51 (момент затяжки: 25 Н·м; при демонтаже генератора не снимаются).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. бензиновый двигатель

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня снять шумоизолирующий кожух.

Автомобили с натяжителем с демпфером

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Установить между фиксаторами -1- монтировочный рычаг и медленно поворачивать его по направлению стрелки до тех пор, пока нельзя будет снять с натяжного ролика поликлиновой ремень.

2. Ослабить натяжитель с демпфером и снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Установить поликлиновой ремень и затянуть сверху натяжитель с демпфером.

3. Монтировочным рычагом повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

4. Отпустив рычаг, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Автомобили с натяжителем

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

3. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

4. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

5. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

6. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня, 4-цил. дизельный двигатель

Ременная передача без натяжного ролика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Приспособление -3297-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Отвернуть болты крепления генератора -1- и -2- не менее чем на один оборот.

2. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

3. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и на шкив насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Повернуть генератор вниз с помощью приспособления -3297- и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

4. Для обеспечения легкости вращения не менее 3 раз вниз до упора нажать на генератор при помощи приспособления -3297-.

5. После того как генератор будет отжат в рабочее положение, дать двигателю поработать не менее 10 секунд.

6. Остановить двигатель и затянуть болты крепления генератора.

7. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

1. Болт крепления -2-
2. Болт крепления -1-

Примечание:
При затяжке болтов крепления соблюдать приведенную ниже последовательность, не опираться на генератор и не касаться поликлинового ремня.

Ременная передача с автоматическим натяжным роликом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299-.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

2. Снять клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Установить клиновой ремень насоса усилителя рулевого управления.

5. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора, второго генератора и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив второго генератора.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления (4-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив компрессора климатической установки.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

5-цил. двигатель без климатической установки и второго генератора до апреля 1999 года

1. Болты с шестигранными головками M8х85 (момент затяжки: 40 Н·м).
2. Болт с внутренним шестигранником (момент затяжки: 40 Н·м; с подкладной шайбой).
3. Кронштейн.
4. Болты с шестигранными головками M8х50 (момент затяжки: 40 Н·м).
5. Генератор.
6. Регулятор напряжения.
7. Винт со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
8. Защитная крышка.
9. Болты с шестигранными головками M3.
10. Поликлиновой ремень.
11. Натяжной ролик.

Момент затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299- (только для автомобилей с натяжным роликом).

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять шумоизолирующий кожух

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Натяжной ролик.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. двигатель TDI):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Обкатной ролик.
6. Натяжной ролик.

5-цил. двигатель без компрессора климатической установки и второго генератора с мая 1999 года

1. Болты с шестигранными головками M8х85 (момент затяжки: 40 Н·м).
2. Болт с внутренним шестигранником (момент затяжки: 40 Н·м; с подкладной шайбой).
3. Кронштейн.
4. Болты с шестигранными головками M8х50 (момент затяжки: 40 Н·м).
5. Генератор.
6. Винты с крестообразным шлицем.
7. Шестигранная гайка M8.
8. Шестигранная гайка M8.
9. Винт с крестообразным шлицем.
10. Регулятор напряжения.
11. Защитная крышка.
12. Поликлиновой ремень.
13. Натяжной ролик.

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299- (только для автомобилей с натяжным роликом).

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Натяжной ролик.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. двигатель TDI):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Обкатной ролик.
6. Натяжной ролик.

5-цил. двигатели с компрессором климатической установки или вторым генератором/гидравлическим насосом до апреля 1999 года

1. Поликлиновой ремень.
2. Генератор.
3. Регулятор напряжения.
4. Винты со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
5. Защитная крышка.
6. Болты с шестигранными головками M3.
7. Болт с шестигранной головкой M8х45 (40 Н·м).
8. Кронштейн.
9. Болты с шестигранными головками M10х120 (момент затяжки: 40 Н·м; с подкладной шайбой).
10. Болты с шестигранными головками M10х45 (момент затяжки: 40 Н·м; с подкладной шайбой).
11. Винт с цилиндрической головкой M8х35 (20 Н·м).
12. Болты с шестигранными головками M8х85 (25 Н·м).
13. Болт с шайбой M10х38 (момент затяжки: 40 Н·м).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299- (только для автомобилей с натяжным роликом).

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять шумоизолирующий кожух

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив компрессора климатической установки.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

Привод генератора, гидравлического насоса и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив гидравлического насоса.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

Привод генератора, второго генератора и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив второго генератора.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

5-цил. двигатели с компрессором климатической установки или вторым генератором/гидравлическим насосом с мая 1999

1. Винты с крестообразным шлицем.
2. Шестигранная гайка M8.
3. Шестигранная гайка M8.
4. Винт с крестообразным шлицем.
5. Регулятор напряжения.
6. Защитная крышка.
7. Генератор.
8. Поликлиновой ремень.
9. Болт с шестигранной головкой M8х45 (момент затяжки: 40 Н·м).
10. Кронштейн.
11. Болты с шестигранными головками M10х120 (момент затяжки: 40 Н·м; с подкладной шайбой).
12. Болты с шестигранными головками M10х45 (момент затяжки: 40 Н·м; с подкладной шайбой).
13. Винт с цилиндрической головкой M8х35 (момент затяжки: 20 Н·м).
14. Болт с шестигранной головкой M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).
15. Болт с шайбой M10х38 (момент затяжки: 40 Н·м).
16. Болт с шестигранной головкой M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Момент затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -3299- (только для автомобилей с натяжным роликом).

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять шумоизолирующий кожух

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и снять поликлиновой ремень со шкива привода генератора.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.

1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленвала/демпфер крутильных колебаний и при необходимости на шкив насоса охлаждающей жидкости/второго генератора.

2. Рычагом -3299- повернуть вверх натяжной ролик и установить поликлиновой ремень на шкив привода генератора.

3. Отпустив рычаг -3299-, опустить натяжной ролик на поликлиновой ремень.

4. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив компрессора климатической установки.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

Привод генератора, гидравлического насоса и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив гидравлического насоса.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

Привод генератора, второго генератора и насоса усилителя рулевого управления (5-цил. бензиновые и дизельные двигатели):

1. Шкив генератора.
2. Обкатной ролик.
3. Шкив второго генератора.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Обкатной ролик.
7. Натяжной ролик.
8. Поликлиновой ремень.

6-цил. двигатель с впрыском до апреля 1999 года

1. Болт с шестигранной головкой M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кронштейн.
3. Болты с шайбами и внутренними шестигранниками M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Подкладная шайба.
5. Центровочный болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
6. Болт с шестигранной головкой M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
7. Поликлиновой ремень.
8. Генератор.
9. Регулятор напряжения.
10. Винты со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
11. Защитная крышка.
12. Болты с шестигранными головками M3.
13. Кронштейн между генератором и компрессором климатической установки.
14. Центровочный болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
15. Подкладная шайба.
16. Болт с шайбой и внутренним шестигранником M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
17. Болт с шайбой и внутренним шестигранником M8х20 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Болт с шестигранной головкой M8 х 80.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Вкрутить болт M8х80 в резьбовое отверстие -A- натяжного ролика настолько, чтобы ослабилось натяжение поликлинового ремня.

Примечание:
Болт вкрутить ровно настолько, чтобы можно было снять поликлиновой ремень, в противном случае можно повредить корпус натяжного ролика.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.

1. Установить поликлиновой ремень.

2. Выкрутить болт M8 из натяжного ролика!

3. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Примечание:
Двигатели с компрессорам климатической установки оборудованы двумя поликлиновыми ремнями.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (6-цил. двигатель с впрыском):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Натяжной ролик.

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления (6-цил. двигатель с впрыском):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив компрессора климатической установки.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Натяжной ролик.

6-цил. двигатель с впрыском с мая 1999 года

1. Болт с шестигранной головкой M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кронштейн.
3. Болты с шайбами и внутренними шестигранниками M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Подкладная шайба.
5. Центровочный болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
6. Болт с шестигранной головкой M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
7. Поликлиновой ремень.
8. Генератор.
9. Защитная крышка.
10. Регулятор напряжения.
11. Винты с крестообразным шлицем.
12. Шестигранная гайка M8.
13. Винт с крестообразным шлицем.
14. Шестигранная гайка M8.
15. Кронштейн между генератором и компрессором климатической установки.
16. Центровочный болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
17. Подкладная шайба.
18. Болт с шайбой и внутренним шестигранником M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
19. Болт с шайбой и внутренним шестигранником M8х20.

Моменты затяжки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Болт с шестигранной головкой M8 х 80.

Снятие:

Примечание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Вкрутить болт M8х80 в резьбовое отверстие -A- натяжного ролика настолько, чтобы ослабилось натяжение поликлинового ремня.

Примечание:
Болт вкрутить ровно настолько, чтобы можно было снять поликлиновой ремень, в противном случае можно повредить корпус натяжного ролика.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

Примечание:
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах!
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.

1. Установить поликлиновой ремень.

2. Выкрутить болт M8 из натяжного ролика!

3. Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.

Примечание:
Двигатели с компрессорам климатической установки оборудованы двумя поликлиновыми ремнями.

Запасовка поликлинового ремня

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления (6-цил. двигатель с впрыском):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
4. Шкив коленвала.
5. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Натяжной ролик.

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления (6-цил. двигатель с впрыском):

1. Шкив генератора.
2. Поликлиновой ремень.
3. Шкив компрессора климатической установки.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
5. Шкив коленвала.
6. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Натяжной ролик.

Генератор компакт-серии с поликлиновым шкивом до апреля 1999 года

Крепление провода B+ к генератору

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Устанавливаются различные генераторы с несколькими вариантами крепления провода D+.

Примечание:
Затяжка клемм крепления проводов В+ и D+ несоответствующим моментом приводит к возникновению следующих неисправностей:
- Недостаточный заряд АКБ.
- Полный отказ электрооборудования и электроники автомобиля (обездвиженный автомобиль).
- Опасность возгорания вследствие образования искр.
- Выход из строя электронных компонентов и блоков управления из-за слишком высокого напряжения в бортовой сети.

Генераторы с проводом D+, подключаемым с помощью разъёма

Затянуть резьбовые соединения установленными моментами затяжки.

Генераторы с прикручиваемой клеммой D+

Затянуть резьбовые соединения установленными моментами затяжки.

Снятие и установка регулятора напряжения генератора до апреля 1999 года

1. Отвернуть винты крепления -стрелки- защитной крышки и снять её.

2. Отвернуть винты крепления регулятора напряжения и снять регулятор.

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

Проверка щёток генератора до апреля 1999 года

Длина новых щеток = 12 мм

Минимально допустимая длина = 5 мм

Допустимая разница длин щеток = +1 мм

Генератор компакт-серии с поликлиновым шкивом с мая 1999 года

С 2000 модельного года устанавливаются модернизированные генераторы компакт-серии с измененным обозначением контактов.

Внешние отличительные признаки новых генераторов компакт-серии по сравнению с применявшимися ранее:

• регулятор напряжения измененной конструкции;
• гнездо с радиальным уплотнением под овальный 2-контактный разъем вместо применявшегося ранее прямоугольного 2-контактного разъема;
• измененные обозначения контактов разъемов.

Крепление провода B+ к генератору

Примечание:
- Вывод для крепления плюсового провода генератора компакт-серии теперь имеет обозначение "B1+"!
- Затяжка крепления провода В1+ несоответствующим моментом приводит к возникновению следующих неисправностей:
- Недостаточный заряд АКБ.
- Полный отказ электрооборудования и электроники автомобиля (обездвиженный автомобиль).
- Опасность возгорания вследствие образования искр.
- Выход из строя электронных компонентов и блоков управления из-за слишком высокого напряжения в бортовой сети.

Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки

Снятие и установка регулятора напряжения генератора с мая 1999 года

Снятие:

1. Отвернуть гайки крепления -стрелки A- и винт крепления -стрелка B- защитной крышки и снять её.

2. Отвернуть винты крепления -стрелки- регулятора напряжения и снять регулятор.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

Проверка щёток генератора с мая 1999 года

Длина новых щеток = 12 мм

Минимально допустимая длина = 5 мм

Допустимая разница длин щеток = +1 мм

Замена поликлинового шкива генератора без муфты свободного хода

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

• Торцевая головка -3310-.

Снятие и установка поликлинового шкива генератора без муфты свободного хода

Откручивать/закручивать гайку крепления шкива поликлинового ремня при помощи торцевой головки -3310-. При этом удерживать вал генератора при помощи торцевого ключа с наружным многогранником.

Замена поликлинового шкива с муфтой свободного хода

Примечание:
- Генераторы Bosch с апреля 1999 года могут быть модернизированы установкой шкива с муфтой свободного хода.
- Конструкция генераторов Valeo с апреля 1999 года не дает возможности такой модернизации.
- Генераторы Valeo должны полностью заменяться генераторами Bosch.
- У генераторов с мая 1999 года шкив поликлинового ремня с муфтой свободного хода имеет конструкцию, аналогичную конструкции всех применяющихся генераторов (различных производителей).

Снятие и установка поликлинового шкива с муфтой свободного хода

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

• Торцевой ключ -3400-.

1. Сначала снять установленный шкив поликлинового ремня.

2. Установить торцевой ключ -3400- на шкив с муфтой свободного хода.

3. Вначале вручную навинтить до упора шкив на приводной вал генератора. Подготовить динамометрический ключ для установки шкива следующим образом:

4. Разблокировать ключ -1- и снять его с рукоятки -2-.

5. Повернуть рукоятку -2- на 180 градусов и снова установить в неё ключ.

6. На ключе установить направление вращения против часовой стрелки.

7. Настроить динамометрический ключ на момент 80 Н·м.

8. В отверстие вала генератора установить шестигранник 6 мм.

9. Удерживая торцевой ключ -3400- накидным ключом 17 мм, повернуть приводной вал генератора против часовой стрелки и затянуть шкив динамометрическим ключом.

10. Установить на шкив с муфтой свободного хода защитный колпачок.

Ремонт генератора

65 A - исполнение Valeo, клиновой шкив

1. Шестигранная гайка (момент затяжки: 40 Н·м).
2. Подкладная шайба.
3. Шкив (диаметр 70 мм).
4. Дистанционная втулка.
5. Подкладная шайба.
6. Крыльчатка (устанавливать в надлежащее положение (направление вращения указано стрелкой)).
7. Подкладная шайба.
8. Промежуточное кольцо.
9. Передняя крышка (внутренняя сторона имеет маркировку).
10. Шариковый подшипник (со стороны шкива).
11. Пластина крепления шарикового подшипника.
12. Промежуточное кольцо.
13. Сегментная шпонка.
14. Ротор.
15. Шариковый подшипник (со стороны контактных колец).
16. Статор.
17. Металлическое кольцо.
18. Пластиковая втулка (после разборки старая втулка подлежит обязательной замене новой).
19. Задняя крышка.
20. Кожух.
21. Диодный мост.
22. Регулятор напряжения.
23. Шпилька (крепление проводов B+ и D+, 3 Н·м).
24. Помехоподавляющий конденсатор (2,2 мФ, 110 В).

Подключение помехоподавляющего конденсатора

Разъём B+ -стрелка-.

Снятие и установка регулятора напряжения

Для снятия регулятора напряжения не требуется снимать генератора.

Щётки генератора

Длина новых щеток: 12 мм

Предельно допустимая величина: 5 мм

Допустимая разница длин щеток: +1 мм

Снятие и установка шарикового подшипника

1. Разделительный съёмник, например, Kukko 15/0 или 17/0.
2. Съёмник, например, Kukko 18/0.

Примечание:
При установке на вал генератора внутреннее кольцо шарикоподшипника необходимо напрессовать до упора.
- Устанавливать только новый подшипник.

Снятие и установка шкива

1. Удерживать шкив при помощи ленточного ключа.

2. Открутить шестигранную гайку.

3. Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

Проверка замыкания на массу

1. Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526 B- клавишу для измерения сопротивления. На экране должна отображаться некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

Проверка межвиткового замыкания / разрыва электроцепи в обмотке ротора

Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526/B- клавишу для измерения сопротивления.

Надлежащая величина сопротивления: 2,8 - 3,0 Ω

Разрыв цепи: на экране отображается некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

Межвитковое замыкание: величина сопротивления ниже номинального значения.

Снятие и установка статора и диодного моста

1. Для отвода тепла к местам пайки приложить круглогубцы -стрелки-.

2. Использовать обыкновенный припой и паяльник мощностью не более 300 Вт.

3. Облудить концы проводов обмоток статора.

Проверка замыкания на массу обмоток статора

1. Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526/B- клавишу для измерения сопротивления.

2. Подсоединить поочередно диагностические щупы к точкам 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4. На экране должна отображаться некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

90 A - исполнение Bosch, клиновой шкив

1. Шестигранная гайка (момент затяжки: 50 Н·м).
2. Подкладная шайба.
3. Шкив (диаметр 74 мм).
4. Дистанционная втулка.
5. Подкладная шайба.
6. Крыльчатка (устанавливать в надлежащее положение (направление вращения указано стрелкой)).
7. Винт с крестообразным шлицем M4х20.
8. Винт со сферической головкой и крестообразным шлицем M5х105.
9. Передняя крышка (внутренняя сторона имеет маркировку).
10. Шариковый подшипник (со стороны шкива).
11. Пластина крепления шарикового подшипника.
12. Промежуточное кольцо.
13. Сегментная шпонка.
14. Ротор.
15. Шариковый подшипник (со стороны контактных колец).
16. Статор.
17. Винты с цилиндрическими головками M4х20.
18. Диодный мост.
19. Пластиковая изолирующая шайба.
20. Фторопластовая втулка (после разборки старая втулка подлежит обязательной замене на новую).
21. Задняя крышка.
22. Регулятор напряжения.
23. Пластиковая изолирующая колодка.
24. Винты с цилиндрическими головками M5х10.
25. Подкладная шайба.
26. Пружинная шайба.
27. Подкладная шайба.
28. Шестигранная гайка (D+, M5, 3 Н·м).
29. Пружинная шайба.
30. Шестигранная гайка (B+, M8, 16 Н·м).
31. Помехоподавляющий конденсатор (2,2 мФ, 110 В).
32. Винт с цилиндрической головкой M5х10.

Подключение помехоподавляющего конденсатора

Разъём B+ -стрелка-

Снятие и установка регулятора напряжения

Для снятия регулятора напряжения не требуется снимать генератор.

Проверка щёток

Длина новых щеток: 12 мм.

Предельно допустимая величина: 5 мм.

Допустимая разница длин щеток: +1 мм.

Снятие и установка шкива

• Удерживать при помощи шестигранника.
• Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки

Снятие и установка шарикового подшипника

1. Разделительный съёмник, например, Kukko 15/0 или 17/0.
2. Съёмник, например, Kukko 18/0.

Примечание:
- При установке на вал генератора внутреннее кольцо шарикоподшипника необходимо напрессовать до упора.
- Устанавливать только новый подшипник.

Снятие и установка статора и диодного моста

1. Для отвода тепла к местам пайки приложить круглогубцы -стрелка-.

2. Использовать обыкновенный припой и паяльник мощностью не более 300 Вт.

3. Облудить концы проводов обмоток статора.

Проверка замыкания на массу обмоток статора

1. Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526 B- клавишу для измерения сопротивления.

2. Подсоединить поочередно диагностические щупы к точкам 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 1 и 5. На экране должна отображаться некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

Проверка разрыва электроцепи в обмотках статора

1. Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526 B- клавишу для измерения сопротивления.

2. Подсоединить поочередно диагностические щупы к точкам 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4. При каждом измерении тестер должен отображать сопротивление приблизительно 0 Ом.

Разрыв цепи: на экране отображается некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

Проверка замыкания на массу

Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526 B- клавишу для измерения сопротивления. На экране должна отображаться некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

Проверка межвиткового замыкания / разрыва электроцепи в обмотке ротора

Нажать на портативном мультиметре -V.A.G 1526 B- клавишу для измерения сопротивления.

Надлежащая величина сопротивления: 2,8 - 3,0 Ω

Разрыв цепи: на экране отображается некая величина сопротивления в диапазоне кΩ (индицируемое значение должно мигать).

Межвитковое замыкание: величина сопротивления ниже номинального значения.

Проверка диодного моста

1. Нажать одновременно на портативном мультиметре -V.A.G 1526 B- клавиши для измерения сопротивления и напряжения.

2. Проверить плюсовые диоды, при этом чёрный диагностический щуп тестера подключается к радиатору плюсовых диодов -1- (соответствует B+), а красный - поочередно к точкам -2-.

3. Проверить минусовые диоды, при этом красный диагностический щуп тестера подключается к радиатору минусовых диодов -3-, а красный - поочередно к точкам -2-.

4. Проверить диоды питания обмотки возбуждения, при этом чёрный диагностический щуп тестера подключается к контакту -4- (соответствует D+), а красный - поочередно к точкам -2-.

При всех проверках трижды должны отображаться величины в диапазоне 50...80 Ω; при отображении других величин - заменить диодный мост.

Генераторы 70 A, 90 A и 120 A с поликлиновым шкивом

1. Шестигранная гайка M16Х1,5 (момент затяжки: 65 Н·м).
2. Пружинная шайба.
3. Шкив поликлинового ремня.
4. Генератор.
5. Регулятор напряжения.
6. Винты со сферической головкой и крестообразным шлицем M4х25.
7. Защитная крышка.
8. Винты с шестигранными головками M3х18.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

• Торцевая головка -VAS 3310-.

Снятие и установка поликлинового шкива

Для ослабления и затяжки гайки крепления поликлинового шкива генератора используется торцевая головка 3310.

Проверка щёток регулятора напряжения

Длина новых щеток: 12 мм.

Предельно допустимая величина: 5 мм.

Допустимая разница длин щеток: +1 мм.

Моменты затяжки элементов генератора

6. Приборы наружного освещения

Фары (автомобили с короткой передней частью с декабря 1995 года)

Внимание:
Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту.

Примечание:
После выполнения работ, влияющих на регулировку фар, проверить их настройку и, при необходимости, отрегулировать.

1. Блок-фара.
2. Лампа левого стояночного огня -M1- или лампа правого стояночного огня -M3- (лампа 12 В, 4 Вт).
3. Двухнитевая лампа левой фары -L1- или двухнитевая лампа правой фары -L2- (галогенная лампа H4 12 В, 60/55 Вт).
4. Колпак.
5. Исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48- или исполнительный электродвигатель корректора правой фары -V49- (только в автомобилях с корректором фар).
6. Шток исполнительного электродвигателя.
7. Лампа переднего левого указателя поворота -M5- или лампа переднего правого указателя поворота -M7- (лампа 12 В, 21 Вт).
8. Передний указатель поворота.

Замена ламп в фарах

Снятие и установка двухнитевой лампы левой фары -L1- или двухнитевой лампы правой фары -L2-

Снятие:

1. Отсоединить разъём от двухнитевой лампы.

2. Снять крышку отверстия в задней части корпуса фары.

3. Разблокировать и откинуть вниз скобу крепления -1-.

4. Извлечь из отражателя лампу.

Установка:

Примечание:
При установке лампы не касаться её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

1. Новую лампу устанавливать так, чтобы фиксирующие выступы лампы установились в пазах отражателя.

2. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать

Снятие и установка лампы левого стояночного огня -M1- и лампы правого стояночного огня -M3-

Снятие:

1. Выкрутить лампу вместе с патроном и разъёмом из отражателя.

Установка:

1. После замены лампы вкрутить патрон вместе с лампой в отражатель.

2. После установки новой лампы проверить работу фары.

3. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать.

Снятие и установка лампы левого стояночного огня -M1- и лампы правого стояночного огня -M3-

Снятие:

1. Выкрутить лампу вместе с патроном и разъёмом из отражателя.

Установка:

1. После замены лампы вкрутить патрон вместе с лампой в отражатель.

2. После установки новой лампы проверить работу фары.

3. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать.

Снятие и установка блок-фары

Примечание:
После проведения операций, которые могут оказать влияние на регулировку фар, их необходимо отрегулировать заново.

Снятие:

1. Снять накладку под фарой.

2. Выкрутить винты крепления -стрелки- и извлечь блок-фару по направлению вперёд.

3. Отсоединить разъёмы фары и указателя поворота.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать

Снятие и установка исполнительного электродвигателя корректора левой фары -V48- или исполнительного электродвигателя корректора левой фары -V49-

Примечание:
- Снятие и установка исполнительного электродвигателя может производиться только после снятия корпуса фары.
- После снятия и установки или замены исполнительных двигателей всегда выполнять базовую установку фар на стенде (угол наклона см. на передней несущей панели слева (указан на наклейке или выштампован)).

Снятие:

1. Снять блок-фару.

2. Выкрутить винт регулировки фары по высоте.

3. Выкрутить шток из исполнительного электродвигателя -стрелка-.

4. Высвободить из рамы исполнительный двигатель левой/правой фары, повернув его против/по часовой стрелке -стрелка-, после чего, приложив некоторое усилие, извлечь электродвигатель из крепления.

Установка:

1. Вставить исполнительный электродвигатель в рамку, обеспечив его надёжную фиксацию в ней, при этом следует удерживать отражатель через отверстие для двухнитевой лампы.

2. Повернув исполнительный электродвигатель в обратную сторону, зафиксировать его в надлежащем положении.

3. Вкрутить шток исполнительного электродвигателя.

4. Установить блок-фару.

5. Подсоединить разъём.

6. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать.

Регулировка фар

Примечание:
Для регулировки фар использовать стенд. Номинальные величины, необходимые для выполнения регулировки, можно найти в руководстве "Инспекционный сервис и уход".

1. Установить регулятор корректора фар -E102- в базовое положение

2. С помощью крестовой отвёртки отрегулировать правую фару, вращая регулировочные винты -стрелки-. Верхний регулировочный винт - регулировка по горизонтали; нижний регулировочный винт - регулировка по вертикали.

Примечание:
У левой фары регулировочные винты расположены зеркально.

Фары (автомобили с длинной передней частью с января 1996 года)

Внимание:
Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту.

Примечание:
После выполнения работ, влияющих на регулировку фар, проверить их настройку и, при необходимости, отрегулировать.

1. Блок-фара.
2. Лампа левого стояночного огня -M1- или лампа правого стояночного огня -M3- (лампа 12 В, 4 Вт).
3. Двухнитевая лампа левой фары -L1- или двухнитевая лампа правой фары -L2- (галогенная лампа H4 12 В, 60/55 Вт).
4. Колпачок.
5. Исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48- или исполнительный электродвигатель корректора правой фары -V49- (только в автомобиле с корректором фар).
6. Лампа переднего левого указателя поворота -M5- или лампа переднего правого указателя поворота -M7- (лампа 12 В, 21 Вт).
7. Передний указатель поворота.

Замена ламп в фарах

Снятие и установка двухнитевой лампы левой фары -L1- или двухнитевой лампы правой фары -L2-

Снятие:

1. Снять крышку отверстия в задней части корпуса фары.

2. Отсоединить разъём от двухнитевой лампы.

3. Разблокировать и откинуть вниз скобу крепления -1-.

4. Извлечь из отражателя лампу.

Установка:

Примечание:
При установке лампы не касаться её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

1. Новую лампу устанавливать так, чтобы фиксирующие выступы лампы установились в пазах отражателя.

2. После установки новой лампы проверить работу фары.

3. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать

Снятие и установка лампы левого стояночного огня -M1- и лампы правого стояночного огня -M3-

Снятие:

1. Снять крышку отверстия в задней части корпуса фары.

2. Извлечь лампу вместе с патроном и разъёмом из отражателя.

Установка:

1. После замены лампы патрон вместе с лампой вставить в отражатель, нажав на него до упора.

2. После установки новой лампы проверить работу фары.

3. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать.

Снятие и установка блок-фары

Примечание:
После проведения операций, которые могут оказать влияние на регулировку фар, их необходимо отрегулировать заново.

Снятие:

1. У автомобилей с омывателем фар снять держатель жиклёров омывателя фар.

2. Снять накладку под фарой.

3. У автомобилей с омывателем фар снять выдвижной цилиндр.

4. Выкрутить винты крепления -стрелки- и извлечь блок-фару по направлению вперёд.

5. С обратной стороны фары высвободить из креплений жгут проводов фары -стрелки-.

6. Отсоединить разъёмы фары.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать.
- В автомобилях с омывателем фар снять зажим 3093.

Снятие и установка исполнительного электродвигателя корректора левой фары -V48- или исполнительного электродвигателя корректора левой фары -V49-

Примечание:
- Снятие и установка исполнительного электродвигателя может производиться только после снятия корпуса фары.
- После снятия и установки или замены исполнительных двигателей всегда выполнять базовую установку фар на стенде (угол наклона см. на передней несущей панели слева (указан на наклейке или выштампован)).

Снятие:

1. Разблокировать крепление исполнительного электродвигателя поворотом против часовой стрелки для левой и поворотом по часовой стрелке для правой фары.

2. Извлечь сферический наконечник штока привода, с усилием потянув его из расположенного на отражателе гнезда.

Установка:

1. Установить исполнительный электродвигатель в рефлектор; вдавить до фиксации шток привода в гнездо отражателя (при этом необходимо удерживать отражатель через отверстие для двухнитевой лампы).

2. Повернув исполнительный электродвигатель, зафиксировать его в надлежащем положении.

3. Проверить регулировку фары, при необходимости отрегулировать

Регулировка фар

Примечание:
Для регулировки фар использовать стенд.

1. Установить регулятор корректора фар -E102- в базовое положение

2. С помощью большой крестовой отвёртки отрегулировать положение левой фары, вращая регулировочные винты -стрелки-.

Левый регулировочный винт - регулировка по горизонтали; правый регулировочный винт - регулировка по вертикали

Примечание:
У правой фары регулировочные винты расположены зеркально.

Противотуманные фары (автомобили с короткой передней частью до декабря 1995)

Снятие и установка противотуманных фар

1. Снять крышку с корпуса.

2. Отсоединить разъем.

3. Выкрутить винты с крестообразным шлицем -стрелки- и снять через арку колеса противотуманную фару.

Замена лампы противотуманной фары

Примечание:
При установке лампы не касаться её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

1. Снять крышку -1- с корпуса.

2. Отсоединить разъём массы -2- и разъединить разъём -3-.

3. Разблокировать и откинуть скобу крепления -4-.

4. Извлечь лампу вместе с патроном из корпуса.

5. Новую лампу устанавливать так, чтобы выемка на патроне лампы прилегала к направляющему выступу корпуса -5-.

Регулировка противотуманных фар

Для регулировки по вертикали вращать регулировочный винт -стрелка- (при помощи длинной отвёртки через отверстие в бампере -стрелка-).

Примечание:
Регулировка фары по горизонтали не предусмотрена.

Противотуманные фары (автомобили с длинной передней частью с января 1996 года)

Снятие и установка противотуманных фар

1. Отсоединить разъём на крышке.

2. Выкрутить винты Torx -стрелки- и снять через арку колеса противотуманную фару.

Замена лампы противотуманной фары

1. Отсоединить разъём на крышке.

2. Снять крышку -1- с корпуса.

3. Отсоединить от фары разъём массы -2- и от крышки разъём -3-.

4. Разблокировать и откинуть скобу крепления -4-.

5. Извлечь лампу вместе с патроном из корпуса.

Примечание:
При установке лампы не касаться её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

6. Новую лампу устанавливать так, чтобы выемка на патроне лампы прилегала к направляющему выступу корпуса -5-.

Регулировка противотуманных фар

1. Для регулировки по вертикали вращать регулировочный винт -стрелка-.

Примечание:
Регулировка фары по горизонтали не предусмотрена.

Передние указатели поворота (автомобили с короткой передней частью до декабря 1995)

Снятие и установка передних указателей поворота

1. Отжать в сторону фиксатор и движением по направлению стрелки отсоединить указатель поворота от корпуса фары.

Замена лампы переднего левого указателя поворота -M5- или лампы переднего правого указателя поворота -M7-

1. Повернуть патрон лампы по направлению стрелки и извлечь его из корпуса.

2. Извлечь лампу из патрона.

Примечание:
При установке лампы не касаться пальцами её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

3. При установке патрон поворачивать против направления стрелки до фиксации в корпусе указателя поворота.

4. После установки новой лампы проверить работу указателя поворота.

Передние указатели поворота (автомобили с длинной передней частью с января 1996 года)

Снятие и установка передних указателей поворота

1. Отсоединить пружинное крепление -стрелка- с внутренней стороны указателя поворота.

2. Движением вперёд по направлению стрелки отсоединить указатель поворота от корпуса фары.

Замена лампы переднего левого указателя поворота -M5- и лампы переднего правого указателя поворота -M7-

1. Повернуть патрон лампы левого указателя поворота по направлению стрелки и извлечь его из корпуса. Для снятия лампы правого указателя поворота повернуть в обратную сторону (наружу).

2. Извлечь лампу из патрона.

Примечание:
При установке лампы не касаться пальцами её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

3. При установке повернуть патрон лампы до фиксации.

Задние фонари

Снятие и установка заднего фонаря (фургон)

Стоп-сигнал/габаритный фонарь и указатель поворота в левом фонаре:

1. Рассеиватель.
2. Уплотнение.
3. Лампа левого фонаря заднего хода -M16- или лампа правого фонаря заднего хода -M17- (12 В, 21 Вт).
4. Лампа заднего левого указателя поворота -M6- или лампа заднего правого указателя поворота -M8- (12 В, 21 Вт).
5. Лампа левого стоп-сигнала и габаритного огня -M21- и лампа правого стоп-сигнала и габаритного огня -M22- (12 В, 21/5 Вт).
6. Колодка для ламп.
7. Шестигранная гайка M5 с шайбой.

Снятие корпуса:

1. Отсоединить разъем от колодки.

2. Открутить шестигранные гайки -стрелки-.

3. Разблокировать защёлки -1- и снять корпус.

Снятие и установка заднего фонаря (автомобиль с бортовой платформой)

1. Колодка для ламп.
2. Лампа заднего противотуманного фонаря -L20- (12 В, 21 Вт; только со стороны водителя) или лампа левого фонаря заднего хода -M16- или лампа правого фонаря заднего хода -M17- (12 В, 21 Вт).
3. Лампа левого заднего габаритного огня -M4- или лампа правого заднего габаритного огня -M2- (12 В, 10 Вт).
4. Рассеиватель.
5. Винт крепления рассеивателя.
6. Лампа левого стоп-сигнала -M9- или лампа правого стоп-сигнала -M10- (12 В, 21 Вт) или лампа заднего левого указателя поворота -M6- или лампа заднего правого указателя поворота -M8- (12 В, 21 Вт).
7. Гайка M6.
8. Подкладная шайба.

Дополнительный стоп-сигнал

Дополнительный стоп-сигнал закреплён на стекле задней подъёмной двери.

Снятие и установка колодки для ламп дополнительного стоп-сигнала (в подъёмной двери)

Отсоединить разъём, отжать пружинные защёлки -стрелки- и снять колодку.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Замена ламп:

В стоп-сигнале используются лампы (12 В, 5 Вт) -2-. После снятия колодки их можно извлечь из неё и установить взамен новые.

Примечание:
При установке лампы не касаться пальцами её стеклянной колбы. Пальцы оставляют частички жира на поверхности стеклянной колбы. Жир, испаряясь после включения лампы, вызывает помутнение колбы.

Снятие и установка корпуса дополнительного стоп-сигнала (в подъёмной двери)

Отжать пружинные защелки -стрелки- и снять корпус вместе с рассеивателем с заднего стекла.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Подсветка номерного знака

Снятие фонарей подсветки номерного знака

Выкрутить винты с крестообразными шлицами -стрелки- соответствующего фонаря подсветки номерного знака и снять фонарь (12 В, 5 Вт).

Примечание:
- Верхняя часть фонаря соединена при помощи фиксаторов с патроном лампы. Для замены лампы отогнуть назад фиксаторы и снять верхнюю часть фонаря.
- После установки новой лампы проверить работу фонаря подсветки номерного знака.

Задний противотуманный фонарь

Снятие заднего противотуманного фонаря

При помощи отвёртки отжать фиксатор влево и извлечь по направлению вперёд задний противотуманный фонарь (12 В, 21 Вт).

Примечание:
После установки новой лампы проверить работу заднего противотуманного фонаря.

7. Внутренние приборы освещения и световой сигнализации, выключатели

Снятие и установка переключателя управления освещением

1. Слева над регулятором яркости освещения комбинации приборов в щель между переключателем управления освещением и дефлектором приточной вентиляции вставить тонкий предмет, например, щуп толщиной не более 0,9 мм.

2. Движением вправо -стрелка- разблокировать фиксаторы и снять, потянув за ручку, переключатель управления освещением.

3. Отсоединить разъем.

Снятие и установка регулятора корректора фар -E102-

1. Снять переключатель освещения.

2. Сжать и таким образом разблокировать боковые фиксаторы регулятора корректора фар.

3. Извлечь регулятор корректора фар по направлению назад из панели переключателя освещения.

4. Отсоединить разъем.

Снятие и установка клавиш в центральной части передней панели (модели до декабря 1995 года)

Примечание:
Снятие и установка
- выключателя аварийной световой сигнализации
- контрольной лампы
- выключателя обогревателя заднего стекла
- выключателя стеклоподъёмников
- регулятора обогрева сидений
осуществляется одинаковым образом, поэтому описание приводится только для одного выключателя.

Снятие клавиши:

• Вставив тонкую отвёртку или, например, щуп в щель между корпусом клавиши и облицовкой, осторожно разблокировать клавишу.
• Извлечь клавишу из передней панели.
• Отсоединить разъём.

Установка клавиши:

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка клавиш в центральной части передней панели (модели с января 1996 года)

Примечание:
Снятие и установка:
- контрольной лампы (только для автомобилей с тахографом)
- выключателя обогрева заднего стекла
- регулятора обогрева сидений
- выключателя дополнительного оборудования
осуществляется одинаковым образом, поэтому описание приводится только для одного выключателя.

Снятие клавиши:

• Извлечь пепельницу из ниши в передней панели.
• Осторожно, начиная с выреза под пепельницу -стрелки-, отжать фиксаторы накладки выключателей и снять её.

• Извлечь клавишу из гнезда в передней панели -стрелки-.

• ИРазблокировать и отсоединить разъемы.

Установка клавиши:

• Установить разъем.
• Приложив некоторое усилие, вставить клавишу в гнездо, убедиться в надёжности фиксации клавиши в гнезде.
• Установить на своё место накладку, проверить надёжность её фиксации.

Блок реле

Снятие и установка блока реле

Внимание:
Перед проведением работ с системой электрооборудования необходимо снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

Снятие и установка блока реле на автомобилях до декабря 1995 года

Примечание:
Блок реле с колодкой предохранителей находится за передней панелью слева. Снятие облицовки передней панели.

1. Нажать по направлению стрелки на левую и правую скобу крепления -1- таким образом, чтобы фиксирующий выступ -2- на скобе вышел из соответствующего гнезда на кронштейне -4-.

2. Повернуть скобы крепления -1- по направлению вперёд и, сняв их с цапф -3-, отсоединить от блока реле.

3. Левый кронштейн -4- отжать наружу, чтобы расположенный на блоке реле стопор -5- вышел из отверстия в кронштейне, после чего снять блок реле.

4. При установке стопор -5- и фиксирующие выступы -2- должны оказаться в соответствующих отверстиях кронштейнов.

Снятие и установка блока реле на автомобилях с января 1996 года

Примечание:
Блок реле с колодкой предохранителей находится под крышкой блока реле со стороны водителя.

1. Повернуть против часовой стрелки фиксатор -стрелка-. Затем открыть крышку блока реле и снять её с передней панели.

2. Высвободить крышку колодки предохранителей -3- из фиксаторов справа и слева снизу, после чего извлечь её из креплений по направлению в салон.

Примечание:
Для демонтажа блока реле -2- не всегда требуется снимать усилитель -1-, снятие лишь облегчает доступ к блоку реле.

3. Снять усилитель -1-.

4. Снять с цапф -2- и отвести вверх расположенные слева и справа от блока реле зажимы крепления -1-.

5. Левый кронштейн отжать наружу, чтобы расположенный на блоке реле стопор вышел из отверстия кронштейна.

6. Вывести блок реле из кронштейнов -3-.

При установке расположенный на блоке реле стопор должен войти в отверстие скобы крепления и зафиксироваться. Зажимы крепления должны зафиксироваться на цапфах.

Снятие и установка многоконтактных разъемов за блоком реле

Примечание:
Расположение контактов в многоконтактном разъёме.

Снятие многоконтактного разъёма:

1. Фиксирующую задвижку -1-, расположенную с тыльной стороны блока реле, вытянуть из корпуса до упора -стрелка - (примерно на 5 мм).

2. Нажать фиксатор многоконтактного разъема -стрелка- и извлечь многоконтактный разъем из блока реле.

Установка многоконтактного разъёма

Примечание:
Многоконтактный разъем устанавливать так, чтобы фиксирующие выступы -2- были направлены в сторону фиксирующей задвижки -1-.

1. До упора вставить многоконтактный разъём в соответствующее гнездо с выемкой -4- под фиксирующий выступ -2-. Вдавить разъём до блокировки фиксатора -3-.

2. Вдавить фиксирующую задвижку -1- до упора -стрелка-; это возможно только при условии, что все многоконтактные разъёмы вставлены и их фиксаторы -3- надёжно закреплены в соответствующих гнёздах.