Снятие и установка двигателя VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

2. Снятие и установка двигателя

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2,0 л

Примечания по снятию

Примечание:
- Перед началом проведения работ необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Для этого предварительно необходимо переписать противоугонные коды радиоприемника (если оборудовано).
- Двигатель снимается вниз без коробки передач.

1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Все провода, отсоединенные при снятии двигателя, при установке должны быть помещены в то же положение.

3. Снять изолирующую полку.

Автомобили после сентября 1994 года

4. Снять радиаторную решетку.

Продолжение для всех автомобилей

5. Отвернуть болты крепления -1- слева и справа.

6. Наклонить и извлечь фиксирующий держатель с радиатором в направлении стрелки на рисунке.

Автомобили с каталитическим нейтрализатором

7. Отсоединить передний выпускной патрубок от выпускного коллектора.

Автомобили без каталитического нейтрализатора

8. Снять пружинный хомут выпускной трубы/выпускного коллектора клиньями 3140 A/2.

Продолжение для всех автомобилей

9. Слить охлаждающую жидкость.

10. Отсоединить от двигателя все вакуумные и впускные шланги, а также шланги системы охлаждения,

11. Вытолкнуть штифты из разжимных зажимов -стрелки- справа и слева и извлечь зажимы из кронштейна радиатора.

12. Снять радиатор полностью.

13. Отсоединить от двигателя, генератора и стартера все электропровода и отвести в сторону.

14. Отсоединить трос привода от дроссельной заслонки и опорного кронштейна.

15. Отсоединить штуцер подающего топливопровода (черный) и возвратный патрубок (синий) от топливной рампы.

Внимание:
Топливоподающая система находится под давлением. Перед ослаблением шланговых соединений обмотать их тряпкой. После этого, постепенно сбрасывая давление, отсоединить шланг.

16. Извлечь фиксатор из отверстия в коробке передач и зафиксировать выжимной рычаг сцепления штифтом -стрелка- или болтом М8х22.

16. Снять лопастный насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном и убрать в сторону, при этом шланги должны быть подсоединены.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

17. Выполнить дополнительные инструкции по снятию, приведенные в конце раздела.

Продолжение для всех автомобилей

18. Прикрутить опору двигателя 3230 к передней части блока цилиндров под масляным фильтром -стрелки- моментом затяжки 20 Н·м.

19. Отвернуть все нижние болты крепления двигателя/коробки передач.

20. Снять заднюю опору двигателя.

21. Поместить домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A под поддерживающую опору и слегка приподнять двигатель и коробку передач, чтобы снять нагрузку с монтажных опор.

22. Отвернуть центральный болт правой опоры двигателя.

23. Снять правую опору двигателя.

24. Отвернуть все верхние болты крепления двигателя/коробки передач и отсоединить двигатель от коробки передач.

25. Осторожно опустить двигатель домкратом и извлечь из-под автомобиля.

Примечание:
При извлечении двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности кузова.

Установка двигателя на стенд для разборки / сборки

Для установки двигателя на ремонтный стенд с кронштейном VW 540 необходимо поднять его с домкрата для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A гаражной лебедкой и тали 2024 A, удлинителя 2024 A/1 и кронштейнов 2024 A/2 и 3180

Подсоединить подъемное приспособление следующим образом и приподнять гаражной лебедкой:

Сторона шкива: подцепить крюк к удлинителю 2024 A/1, подсоединить кронштейн 2024 A/2 к блоку цилиндров. Точки крепления: центральное резьбовое отверстие для правой опоры двигателя, третье отверстие удлинителя в первом положении.

Сторона маховика: подсоединить кронштейн 3180 к головке блока цилиндров. Четвертое отверстие в крюке в положении 8.

Внимание:
Крюки и позиционные штифты необходимо закреплять стопорными шпильками.

Примечание:
- Положения, отмеченные 1…4 на стержне должны начинать нумерацию со стороны шкива двигателя.
- Отверстия в направляющей крюка отчитываются от крюка.
- При работе на двигателе, его необходимо зафиксировать на стенде, используя кронштейн VW 540.

Примечания по установке

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующего:

• Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа, при необходимости заменить новым.
• Нанести тонкий слой смазки G 000100 на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала коробки передач (не смазывать пластиковую направляющую втулку).
• Убедиться в наличии установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить.
• Поместить промежуточную пластину на установочные втулки и зафиксировать в нескольких точках блока цилиндров небольшим количеством смазки.
• Заменить новыми все самоконтрящиеся гайки опор двигателя.
• Раскачивая, совместить двигатель и коробку передач на опорах.
• Не путать подающий (черный) и возвратный (синий) топливопроводы при их подсоединении к топливной рейке.
• Натянуть приводной ремень лопастного насоса гидроусилителя рулевого управления.
• После снятия штифта -стрелка- или болта М8х22 с коробки передач, заткнуть отверстие и убедиться в том, что шток выжимного рычага сцепления установлен правильно.

• Подсоединить передний выпускной патрубок к выпускному коллектору.
• Подсоединить всю электропроводку и магистрали.
• Заправить систему охлаждения.
• Проверить и при необходимости отрегулировать установку зажигания.
• Проверить систему холостого хода двигателя.
• Проверить установку головного освещения и при необходимости отрегулировать.

Моменты затяжки

Дополнительная информация и инструкции по снятию для автомобилей с системой кондиционирования воздуха

Внимание:
Контур хладагента системы кондиционирования воздуха нельзя разгерметизировать.

Примечание:
Разгерметизация контура хладагента может быть выполнена только на сервисных станциях квалифицированным персоналом с использованием специального оборудования.

Для того, чтобы произвести снятие и установку двигателя без разгерметизации контура хладагента:

• Снять компрессор системы кондиционирования и зафиксировать в стороне так, чтобы шланги не подвергались ударам и растяжениям.

Пятицилиндровый бензиновый двигатель 2,5 л

Примечания по снятию

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Щипцы V.A.G 1921 для пружинных зажимов.
Стенд для двигателя 3227.
Домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
Подъемная таль 2024 A.
Кронштейн двигателя VW 540.
Опорное приспособление 3250.
Смазка G 000100.
Динамометрический ключ V.A.G 1331 (5 - 50 Н·м).
Динамометрический ключ V.A.G 1332 (40 - 200 Н·м).
Поддон V.A.G 1306.
Двигатель снимается вниз вместе с коробкой передач.

Примечание:
Перед началом проведения работ необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Для этого предварительно необходимо переписать противоугонные коды радиоприемника (если оборудовано).

1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Все провода, отсоединенные при снятии двигателя, при установке должны быть помещены в то же положение.

Автомобили до декабря 1995 года

3. Вставить опорное приспособление 3250 слева и справа для поддержки верхних рычагов подвески.

Продолжение для всех автомобилей

4. Снять изолирующую полку.

5. Слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с сентября 1994 года

6. Снять радиаторную решетку.

Продолжение для всех автомобилей

7. Отвернуть болты крепления -1- слева и справа.

8. Наклонить и извлечь фиксирующий держатель и радиатор в направлении стрелки на рисунке.

9. Отсоединить шланги радиатора от двигателя, используя щипцы для хомутов V.A.G 1921.

10. Отсоединить разъемы термодатчика и вентилятора радиатора.

Автомобили до декабря 1995 года

11. Вытолкнуть штифты из разжимных зажимов -стрелки- справа и слева и извлечь зажимы из кронштейна радиатора.

Продолжение для всех автомобилей

12. Полностью извлечь радиатор с вентилятором, направляющей воздуха и фиксирующим держателем.

13. Снять привод спидометра с коробки передач.

Автомобили без EPC

14. Отцепить трос привода от корпуса дроссельной заслонки и опорного кронштейна.

Продолжение для всех автомобилей

15. Снять трос механического привода сцепления или рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

16. Отсоединить всю электропроводку от двигателя, коробки передач, генератора и стартера и отвести в сторону.

17. Снять с двигателя все вакуумные, впускные и промежуточные шланги, а также шланги системы охлаждения.

18. Отсоединить штуцер подающего топливопровода (черный) и возвратный патрубок (синий) от топливной рампы.

Автомобили с механической коробкой передач

19. Отсоединить механизм переключения от коробки передач.

Автомобили с приводом на четыре колеса

20. Отсоединить механизм переключения режимов от раздаточной коробки.

Автомобили с автоматической коробкой передач

21. Снять трос селектора с коробки передач.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

22. Выполнить дополнительные инструкции по снятию, приведенные в конце раздела.

Продолжение для всех автомобилей

23. Отсоединить трубопроводы лопастного насоса гидроусилителя рулевого управления от двигателя и слить рабочую жидкость.

24. Снять левый приводной вал и отсоединить правый приводной вал от коробки передач.

25. Снять передний выпускной патрубок с кислородным датчиком (лямбда-зондом).

26. Отсоединить напорный и возвратный шланги от гидроусилителя рулевого управления.

27. Затянуть болты крепления стойки двигателя 3227 к блоку цилиндров моментом затяжки 20 Н·м.

28. Используя домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A, немного приподнять двигатель.

29. Отвернуть два болта крепления -стрелки- опоры коробки передач на подрамнике.

30. Отвернуть центральные болты крепления монтажных опор двигателя и коробки передач справа и слева в моторном отсеке.

31. Снять двигатель с коробкой передач вниз, направляя возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
При извлечении двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности кузова.

Установка двигателя на стенд для разборки/сборки

1. Снять коробку передач.

2. Подсоединить подъемный стержень с двумя удлинителями, как показано на рисунке, и поднять двигатель гаражной лебедкой с домкрата для двигателя/коробки передач.

Внимание:
Крюки и позиционные штифты необходимо закреплять стопорными шпильками.

3. Установить опорный кронштейн двигателя VW 540 и зафиксировать двигатель на стенде для выполнения ремонтных операций.

Примечания по установке

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующего:

Автомобили с механической коробкой передач

• Проверить выжимной подшипник сцепления в рабочем цилиндре на предмет износа, при необходимости заменить рабочий цилиндр новым.
• Нанести тонкий слой смазки G 000100 на выжимной подшипник, направляющую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала (не смазывать пластиковую направляющую втулку).

Продолжение для всех автомобилей

• Убедиться в том, что установочные штифты для центровки двигателя/коробки передач вставлены в блок цилиндров, при необходимости установить.
• Поместить промежуточную пластину на установочные втулки и зафиксировать в нескольких точках блока цилиндров небольшим количеством смазки.
• Раскачивая, совместить двигатель и коробку передач на опорах.
• Отрегулировать трос привода акселератора.
• Не путать подающий (черный) и возвратный (синий) топливопроводы при их подсоединении к топливной рейке.
• Установить передний выпускной патрубок с кислородным датчиком (лямбда-зондом) и убедиться, что выпускная система не имеет излишнего натяжения.
• Подсоединить всю электропроводку и магистрали.
• Заправить систему охлаждения.

Автомобили с механической коробкой передач

• Проверить регулировку механизма переключения передач, при необходимости отрегулировать.

Автомобили с автоматической коробкой передач

• Установить трос селектора на коробку передач, при необходимости отрегулировать.

Продолжение для всех автомобилей

• Заправить бачок гидроусилителя рулевого управления рабочей жидкостью G 002000.
• Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора вправо и влево. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя при работающем двигателе и колесах, установленных в направлении прямолинейного движения. Уровень жидкости должен находиться между метками «Мах» и «Min», если необходимо, долить рабочую жидкость в бачок.
• Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки зажигания.
• Проверить систему холостого хода.

Примечание:
На автомобилях оборудованных четырехступенчатой автоматической коробкой передач также необходимо откалибровать электронный блок управления трансмиссией.

• Проверить регулировку головного освещения и при необходимости отрегулировать.

Моменты затяжки

Дополнительная информация и инструкции по снятию для автомобилей с системой кондиционирования воздуха

Внимание:
Контур хладагента системы кондиционирования воздуха нельзя разгерметизировать.

Примечание:
Для предотвращения повреждения конденсора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не перегибались, не перекручивались и не растягивались.

Для того, чтобы произвести снятие и установку двигателя без разгерметизации контура хладагента:

• Снять компрессор системы кондиционирования и зафиксировать в стороне так, чтобы шланги не подвергались ударам и растяжениям.

Шестицилиндровый бензиновый двигатель 2,8 л

Примечания по снятию

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Щипцы V.A.G 1921 для пружинных зажимов.
Поддон V.A.G 1306.
Установочное приспособление 3277 A.
Держатель двигателя 3408.
Домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
Смазка G 000100 (для автомобилей с механической коробкой передач).
Динамометрический ключ V.A.G 1331 (5...50 Н·м).
Динамометрический ключ V.A.G 1332 (40...200 Н·м).
Двигатель снимается вниз вместе с коробкой передач.

1. При отключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Перед началом проведения работ необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Для этого предварительно необходимо переписать противоугонные коды радиоприемника (если оборудовано).

2. Все провода, отсоединенные при снятии двигателя, при установке должны быть помещены в то же положение.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять радиатор и вентилятор радиатора.

5. Снять поликлиновой ремень.

6. Отсоединить шланг от комбинированного клапана верхней части воздушного фильтра -стрелка-.

7. Снять впускной коллектор с нижнее частью и управляющую часть дроссельной заслонки.

8. Отвернуть болты крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления от правой опоры двигателя.

9. Снять лопастный насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном и прикрепить к кузову проволокой; шланги не отсоединять.

10. Снять передний выпускной патрубок.

11. Отсоединить всю электропроводку от коробки передач, генератора и стартера и отвести в сторону.

12. Отсоединить от двигателя все вакуумные и вентиляционные шланги, а также шланги системы охлаждения.

Автомобили с механической коробкой передач

13. Отсоединить трубопроводы/шланги от рабочего цилиндра на коробке передач.

14. Отвернуть болты крепления -А- и -В- поперечной опоры.

15. Снять поперечную опору.

16. Снять механизм переключения с коробки передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач

17. Снять трос привода селектора с коробки передач.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

18. Выполнить дополнительные инструкции по снятию, приведенные в конце раздела.

Продолжение для всех автомобилей

19. Снять приводные валы.

20. Снять поддерживающий кронштейн -1- с блока цилиндров и извлечь фланцевый вал -3- из вала коробки передач -4-.

21. Снять фланцевый вал -3- с подшипником -2-.

22. Установить держатель 3408 на домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A .

23. Установить держатель 3408 на блок цилиндров и затянуть гайки крепления -1- моментом 40 Н·м.

24. Снять маятниковый рычаг.

25. Отвернуть болт крепления -1- правой опоры.

26. Отвернуть болты крепления левой опоры -стрелки-.

27. Опустить агрегат в сборе.

Примечание:
При опускании необходимо направлять двигатель с коробкой передач, чтобы не повредить поверхности кузова.

Установка двигателя на стенд для разборки/сборки

При выполнении работ на двигателе, он должен быть закреплен на специальном стенде с поддерживающей скобой VW 313 и кронштейном 3269.

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Гаражная лебедка V.A.G 1202 A.
Подъемная таль 2024 A.
Кронштейн двигателя 3269.
Поддерживающая скоба VW 313.

Автомобили с механической коробкой передач

• Подсоединить подъемную таль 2024 А как описано ниже и поднять двигатель с домкрата V.A.G 1383 A гаражной лебедкой.

Сторона вибрационного демпфера: третье отверстие крюка в положении 1.

Сторона маховика: четвертое отверстие крюка в положении 8.

Внимание:
Крюки и позиционные штифты должны быть зафиксированы стопорными шпильками.

Примечание:
- Положения, отмеченные 1…4 на стержне, должны начинать нумерацию со стороны шкива двигателя.
- Отверстия в направляющей крюка отчитываются от крюка.
- Если двигатель отсоединен от автоматической коробки передач, гидротрансформатор необходимо предварительно отсоединить от приводного фланца (три болта). Затем гидротрансформатор необходимо зафиксировать, чтобы не допустить его выпадения.
- Снять кронштейн двигателя 3408 с блока цилиндров.
- Установить кронштейн 3269 на блок цилиндров и затянуть болты крепления моментом 40 Н·м.
- Установить двигатель на поддерживающую скобу VW 313, используя гаражную лебедку V.A.G 1202 A.

Примечания по установке

Установка производится в обратном порядке с учетом следующего:

Автомобили с механической коробкой передач

• Проверить выжимной подшипник сцепления в рабочем цилиндре на предмет износа, при необходимости заменить рабочий цилиндр новым.
• Очистить шлицы первичного вала коробки передач и нанести тонкий слой смазки G 000 100.

Продолжение для всех автомобилей

• Убедиться в том, что установочные штифты для центровки двигателя/коробки передач вставлены в блок цилиндров, при необходимости установить.
• Вставить все гайки и болты монтажных опор и завинтить от руки на 5~6 оборотов.

• При установке правой монтажной опоры (двигателя) убедиться в том, что выступ гидравлического элемента совпадает с пазом в кронштейне двигателя -стрелка-.
• Раскачивая, совместить двигатель и коробку передач на опорах.

Примечание:
Затянуть монтажные опоры установленными моментами затяжки.

• Установить маятниковую опору.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

• Установить компрессор кондиционера.

Автомобили с механической коробкой передач

• Подсоединить трубопроводы/шланги к рабочему цилиндру и зафиксировать зажимами.
• Установить механизм переключения на коробку передач и при необходимости отрегулировать.

Автомобили с автоматической коробкой передач

• Установить трос привода селектора на коробку передач и при необходимости отрегулировать.

Продолжение для всех автомобилей

• Установить приводные валы.
• Установить лопастный насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном.
• Установить передний выпускной патрубок.
• Установить впускной коллектор с нижней частью и управляющим модулем дроссельной заслонки (при монтаже следить за положением установочных штифтов в головке блока цилиндров).
• Установить поликлиновой ремень.
• Установить радиатор и вентилятор радиатора.
• Заправить систему охлаждения.
• Отрегулировать трос привода акселератора.
• Подсоединить электропроводку и магистрали.
• Согласовать электронный блок управления двигателем с иммобилайзером.
• Запросить коды неисправностей из памяти.
• Проверить систему холостого хода и фазы зажигания.
• Проверить регулировку головного освещения и при необходимости отрегулировать.

Моменты затяжки

Монтажные опоры

Примечание:
Покрыть болты маслом.

Правая монтажная опора:

А = 55 Н·м

В = 60 Н·м

С = 10 Н·м

Левая монтажная опора:

A = 55 Н·м

B = 50 Н·м + еще 1/4 оборота (90°)

C = 60 Н·м

D = 30 Н·м

Дополнительная информация и инструкции по снятию для автомобилей с системой кондиционирования воздуха

Внимание:
Контур хладагента системы кондиционирования воздуха нельзя разгерметизировать.

Примечание:
Разгерметизация контура хладагента может быть выполнена только на сервисных станциях квалифицированным персоналом с использованием специального оборудования.

Для того, чтобы произвести снятие и установку двигателя без разгерметизации контура хладагента:

• Снять хомуты держателей с магистралей хладагента.
• Снять генератор.
• Снять компрессор кондиционера.
• Зафиксировать компрессор кондиционера на кузове так, чтобы шланги/трубопроводы хладагента не были натянуты.