Снятие и установка двигателя VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

2. Снятие и установка двигателя

Четырехцилиндровый дизельный двигатель 1,9 л

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Щипцы V.A.G 1921 для пружинных зажимов.
Упор двигателя 3230.
Домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
Стенд для двигателя и коробки передач VW 540.
Таль 3033 А.
Смазка G 000100.
Динамометрический ключ V.A.G 1331 (5...50 Н·м).
Динамометрический ключ V.A.G 1332 (40...200 Н·м).
Стропы.

Примечания для снятия

• Двигатель опускается из моторного отсека без коробки передач.
• Выключив зажигание необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если нужно, предварительно переписать противоугонные коды радиоприемника.

• Все держатели жгутов проводов, которые отсоединялись или разрезались при снятии двигателя, должны быть заменены и установлены в прежнее положение при установке двигателя.

1. Снять изолирующую полку.

2. Снять передний выхлопной патрубок.

3. Слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с сентября 1994 года

4. Снять радиаторную решетку.

Продолжение для всех автомобилей

5. Отвернуть болты крепления -1- слева и справа.

6. Наклонить фиксирующий держатель с радиатором в направлении стрелки на рисунке.

7. Отсоединить шланги радиатора от двигателя, используя щипцы V.A.G 1921.

8. Отсоединить разъемы термодатчика и вентилятора радиатора.

9. Извлечь штифты из левых и правых зажимов -стрелки- и отсоединить зажимы от кронштейна радиатора.

10. Извлечь радиатор с вентилятором, направляющей воздуха и фиксирующим держателем.

11. Отсоединить трос привода от рычага топливного насоса высокого давления, удалить фиксирующий зажим на опорном кронштейне и снять трос привода с топливного насоса.

12. Снять подающий и возвратный топливопроводы от топливного насоса высокого давления.

13. Снять провода, шланги и трубопроводы системы охлаждения, вакуумные трубопроводы и впускные шланги с двигателя.

14. Отсоединить всю электропроводку с двигателя, коробки передач, генератора и стартера.

15. Извлечь фиксатор из отверстия в коробке передач и зафиксировать выжимной рычаг сцепления штифтом -стрелка- или болтом М8х22.

Автомобили с усилителем рулевого управления

16. Снять лопастный насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном и убрать в сторону, при этом шланги должны быть подсоединены.

17. Снять патрубок системы охлаждения.

18. Прикрутить опору двигателя 3230 к блоку цилиндров моментом затяжки 20 Н·м.

19. Отвернуть нижние болты крепления двигателя/коробки передач.

20. Снять опору двигателя с обратной стороны.

21. Слегка приподнять двигатель и коробку передач, используя домкрат V.A.G 1383 A.

22. Отвернуть центральный болт опоры двигателя в моторном отсеке.

23. Снять опору двигателя справа.

24. Отвернуть верхние болты крепления двигателя/коробки передач и отсоединить двигатель от коробки передач.

25. Осторожно опустить двигатель, используя домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G. 1383 и извлечь его из-под автомобиля.

Примечание:
При извлечении двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности кузова.

Установка двигателя на стенд для разборки/сборки

Примечание:
При выполнении работ на двигателе, он должен быть зафиксирован на стенде кронштейном VW 540.

Подсоединить таль 3033А, как показано на рисунке, и поднять с домкрата для двигателя/коробки передач V.A.G. 1383A гаражной лебедкой.

Сторона шкива:

Шток -А- в положении 4. Поместить крюк «А» -стрелка- в подвесную проушину двигателя перед генератором.

Сторона маховика:

Шток -В- в положении 8. Поместить крюк «В» -стрелка- в держатель между впускным патрубком и выпускным коллектором.

Закрепить двигатель на сборочном стенде при помощи держателя VW 540.

Примечание:
- Положения отмеченные 1…6 на стержне должны начинать нумерацию со стороны шкива двигателя.
- Для снятия необходимо расположить штоки вертикально.

Примечания по установке

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующего:

• Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа, при необходимости заменить новым.
• Нанести тонкий слой смазки G 000100 на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала коробки передач.
• Убедиться в том, что установочные штифты для центровки двигателя/коробки передач вставлены в блок цилиндров, при необходимости установить.
• Установить распорную пластину на установочные штифты.
• При установке попытаться пошатать, чтобы убедиться, что двигатель установлен без натяга.
• После снятия штифта -стрелка- или болта М8х22 с коробки передач, заткнуть отверстие и убедиться в том, что шток выжимного рычага сцепления установлен правильно.

Автомобили с усилителем рулевого управления

• Установить лопастный насос гидроусилителя рулевого управления.
• Подсоединить электрические разъемы.
• Установить передний выпускной патрубок.
• Отрегулировать трос привода акселератора.
• Отрегулировать приводной трос системы холодного пуска двигателя.
• Установить патрубок системы охлаждения.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Проверить и при необходимости отрегулировать головное освещение.
• Согласовать модуль управления отсечкой топлива с модулем управления иммобилайзера.

Примечание:
Не путать соединительные гайки подающих и возвратных топливопроводов. Гайка возвратного топливопровода имеет отверстие меньшего диаметра и метку «OUT» на шестигранной головке.

Моменты затяжки

Пятицилиндровые дизельные двигатели 2,4 л и 2,5 л

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Подъемная таль 2024 A.
Стенд для двигателя 3227.
Опора 3250.
Хомут VW 313.
Держатель для двигателя и коробки передач VW 540.
Гаражная лебедка V.A.G 1202 A.

• Поддон V.A.G 1306.
• Динамометрический ключ V.A.G 1331 (5...50 Н·м).
• Динамометрический ключ V.A.G 1332 (40...200 Н·м).
• Домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
• Щипцы для пружинных зажимов V.A.G 1921.

Примечания по снятию

Примечание:
- Переписать противоугонные коды радиоприемника, если оборудовано.
- При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Все держатели жгутов проводов, отсоединенные или разрезанные при снятии двигателя, необходимо заменить новыми и установить в прежнее положение при установке двигателя.
- Двигатель извлекается вниз вместе с коробкой передач.

Автомобили до декабря 1995 года

1. Вставить слева и справа поддерживающие приспособления 3250 для поддержки верхних рычагов подвески.

Продолжение для всех автомобилей

2. Снять изолирующую полку.

3. Снять передний выпускной патрубок.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Отсоединить шланги радиатора от двигателя, используя щипцы V.A.G 1921.

6. Отсоединить разъемы термодатчика и вентилятора радиатора.

Двигатели с кодами ACV, AUF, AYC

7. Снять кронштейн промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

8. Снять промежуточный охладитель со шлангами.

Автомобили с короткой передней частью

9. Снять радиаторную решетку.

Автомобили с октября 1991 года

10. Отсоединить патрубок охлаждения усилителя рулевого управления от радиатора.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

11. Отсоединить конденсор от радиатора.

Внимание:
Не разгерметизировать контур системы кондиционирования воздуха.

Продолжение для всех автомобилей с короткой передней частью

12. Снять фиксирующий держатель.

13. Извлечь радиатор с вентилятором, направляющей воздуха и фиксирующим держателем.

Продолжение для всех автомобилей

14. Отсоединить привод спидометра от коробки передач.

Двигатели с кодами AAB, AJA

15. Отсоединить трос привода от рычага топливного насоса высокого давления, удалить фиксирующий штифт на опорном кронштейне и снять приводной трос с топливного насоса.

16. Отсоединить трос привода системы холодного пуска двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач

17. Снять трос рычага переключения передач с коробки передач.

Автомобили с механической коробкой передач

18. Снять приводной трос механического привода сцепления или рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

19. Снять шланг/металлический патрубок с рабочего цилиндра гидропривода сцепления.

20. Отсоединить механизм переключения передач от коробки передач.

Автомобили с полным приводом

21. Снять передний карданный вал.

Продолжение для всех автомобилей

22. Снять подающий и возвратный топливопроводы с топливного насоса высокого давления.

23. Снять трубопроводы системы охлаждения, вакуумные и впускные шланги с двигателя.

24. Отсоединить все электропровода от двигателя, коробки передач, генератора и стартера.

25. Отсоединить трубопроводы лопастного насоса гидроусилителя рулевого управления от двигателя и слить рабочую жидкость.

Автомобили до декабря 1995 года

26. Отсоединить напорные и возвратные шланги от блока гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с января 1996 года

27. Отсоединить фиксирующие шпонки возвратного трубопровода рулевого редуктора.

Продолжение для всех автомобилей

28. Снять левый приводной вал и отсоединить правый приводной вал от коробки передач.

29. Снять заднюю опору в сборе или опору с шаровой головкой.

30. Прикрепить болтами опору двигателя 3227 моментом затяжки 20 Н·м к блоку цилиндров.

31. Слегка приподнять двигатель и коробку передач, используя домкрат для двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.

Опоры с центральным болтом:

32. Отвернуть центральный болт опоры двигателя –стрелка- слева в моторном отсеке.

33. Отвернуть центральный болт опоры двигателя справа в моторном отсеке.

Опоры без центрального болта:

34. Отвернуть болты крепления опор со стороны двигателя -А- и коробки передач -В- сверху -стрелки-.

Примечание:
Для отворачивания болтов крепления использовать стремянку VAS 5085.

Продолжение для всех автомобилей

35. Снять двигатель с коробкой передач вниз, следя за тем, чтобы не повредить возвратные шланги гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
При извлечении двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности кузова.

Установка двигателя на стенд для разборки/сборки

Примечание:
При выполнении работ на двигателе, он должен быть зафиксирован на хомуте VW313 стенда кронштейном VW 540.

Автомобили с механической коробкой передач

1. Снять коробку передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач

2. Ввинтить подъемную проушину в верхнее резьбовое отверстие пластины крышки –стрелка А-.

3. Подцепить подъемное приспособление за кронштейн троса рычага переключения передач –стрелка В- и за подъемную проушину –стрелка А-.

Внимание:
Крюки и позиционные штифты необходимо закреплять стопорными шпильками.

4. Слегка приподнять коробку передач гаражной лебедкой.

5. Отсоединить коробку передач.

6. Зафиксировать гидротрансформатор от выпадения после отсоединения двигателя от коробки передач.

Двигатели с кодами ACV, AUF, AYC

7. Отсоединить направляющую трубку для масляного щупа и снять соединительный патрубок между турбокомпрессором и датчиком массового расхода воздуха.

Продолжение для всех автомобилей

8. Подсоединить подъемную таль 2024А с удлинителем 2024 А/1, как показано на рисунке, и поднять двигатель с домкрата V.A.G 1383 при помощи гаражной лебедки.

Внимание:
Крюки и позиционные штифты необходимо закреплять стопорными шпильками.

9. Зафиксировать двигатель на хомуте VW 313, используя кронштейн для двигателя и коробки передач VW 540 и дополнительный комплект VW 540/1.

Примечания по установке

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующих особенностей.

Внимание:
При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращать особое внимание на следующие моменты в связи с ограничением пространства:
- Направлять различные магистрали (например, топливопроводы, гидравлические магистрали, трубопроводы угольного фильтра, системы охлаждения, хладагента, тормозной жидкости, а также вакуумные шланги и патрубки) и электропроводку таким же образом, каким они были размещены до снятия двигателя.
- Соблюдать соответствующий зазор между всеми движущимися или нагревающимися компонентами.

Модели с механическим приводом сцепления

• Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа, при необходимости заменить.
• Нанести тонкий слой смазки G 000100 на выжимной подшипник сцепления и шлицы первичного вала коробки передач.

Модели с гидравлическим приводом сцепления

• Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа, при необходимости заменить.

Нанести тонкий слой смазки G 000100 на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала коробки передач.

Продолжение для всех моделей

• Убедиться в наличии установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить.
• Поместить промежуточную пластину на установочные втулки и зафиксировать в нескольких точках блока цилиндров небольшим количеством смазки.
• При установке убедиться в наличии необходимого зазора до приводных валов.
• Установить передний выпускной патрубок.
• Установить приводные валы.
• Установить трубопроводы лопастного насоса гидроусилителя рулевого управления.
• Подсоединить электрические разъемы.

Опоры с центральным болтом

• Убедиться в том, что выступы упругого элемента опоры -стрелка- совпадают с выемками в кронштейне опоры.

• Раскачивая, совместить двигатель и коробку передач на опорах.

Двигатели с кодами AAB, AJA

• Отрегулировать трос акселератора.
• Отрегулировать трос привода системы холодного пуска двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач

• Установить трос переключения на коробку передач, в случае необходимости отрегулировать.

Автомобили с механической коробкой передач

• Установить трос механического привода сцепления или рабочий цилиндр гидропривода сцепления.
• Установить шланг/металлическую трубку от рабочего цилиндра сцепления к коробке передач.
• Подсоединить механизм переключения к коробке передач.

Автомобили с полным приводом

• Установить передний карданный вал.

Продолжение для всех автомобилей

• Залить охлаждающую жидкость.
• Долить рабочие жидкости в расширительных бачках.
• Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления при работающем двигателе и колесах, установленных в направлении прямолинейного движения. Уровень должен находиться между метками «Мах» «Min», если необходимо долить рабочую жидкость.

Моменты затяжки

Продолжение для всех автомобилей с короткой передней частью

• Проверить регулировку головного освещения и отрегулировать в случае необходимости.

Продолжение для всех автомобилей

• Произвести пробную поездку и проверить коды самодиагностики.

Дополнительная информация и инструкции по выполнению работ для автомобилей с системой кондиционирования воздуха

Внимание:
Не разгерметизировать контур системы кондиционирования воздуха.

Примечание:
Для предотвращения повреждений конденсатора и магистралей/шлангов хладагента, убедиться в том, что шланги не перекручены, не пережаты и не деформированы.

Для обеспечения снятия и установки двигателя без разгерметизации контура хладагента:

• Снять компрессор системы кондиционирования и конденсор и отвести в одну сторону так, чтобы не подвергать магистрали/шланги ударам.