Органы управлений, приборы и оборудование VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

3. Органы управлений, приборы и оборудование

Система центрального запирания

При открывании и закрывании передних дверей система центрального запирания автоматически открывает или закрывает все боковые двери и, в зависимости от положения замка, заднюю дверь.

При открывании автомобиля ключом все стопорные кнопки автоматически поднимаются, а при запирании опускаются. Двери можно заблокировать изнутри, утапливая стопорные кнопки. Если таким образом закрыть дверь водителя, одновременно закроются и все остальные двери. Открытую дверь водителя невозможно заблокировать стопорной кнопкой, поскольку это исключает возможность случайного самозакрывания двери, когда ключ оставлен в замке зажигания.

Сдвижную боковую и заднюю (откидываемую вверх или распашную) двери можно автономно блокировать изнутри и открывать ключом снаружи.

Если система центрального запирания неисправна. двери можно открывать и закрывать с помощью ключа, обычным путем.

Внимание:
- При утапливании стопорной кнопки одной из передних дверей остальные двери открыть невозможно. Следует об этом помнить, когда в салоне остаются пассажиры.
- Нельзя оставлять в салоне детей без присмотра, поскольку при заблокированных дверях оказать им помощь в случае необходимости будет трудно.
- Во время поездки стопорные кнопки утапливать не рекомендуется, т.к. в случае аварии будет трудно оказать помощь снаружи.

Задняя дверь

Дверь, открываемая вверх

При горизонтальном положении замочной скважины (а) система центрального запирания автоматически открывает и закрывает заднюю дверь. Кроме того, это можно сделать и ключом, независимо от работы системы. При вертикальном положении замочной скважины (b) задняя дверь после блокирования остается запертой длительное время. Открыть ее потом можно только с помощью ключа. Для этого ключ необходимо повернуть до упора по часовой стрелке (с) и, оставив его в таком положении, потянуть на себя расположенную слева от замка ручку.

Примечание:
Если на задней двери расположен держатель запасного колеса, перед открыванием двери необходимо повернуть держатель вправо.

Распашные двери (опция)

Правая распашная дверь

Снаружи дверь можно открывать и закрывать ключом. При открывании стопорная кнопка двери автоматически поднимается, а при запирании утапливается. При отпирании ключ нужно повернуть в позицию 1 и потянуть за ручку двери.

Примечание:
При наличии на задней двери держателя запасного колеса перед открыванием двери необходимо повернуть держатель вправо.

Для блокирования закрытой двери ключ следует повернуть в позицию 2.

Изнутри дверь можно заблокировать, утопив стопорную кнопку (А). Пока она находится в таком положении, дверь невозможно открыть ни изнутри, ни снаружи. Чтобы разблокировать дверь, нужно поднять стопорную кнопку и нажать ручку двери по направлению стрелки.

Если открыть дверь примерно на 90º, она будет удерживаться от самопроизвольного закрывания специальным фиксатором.

Для обеспечения безопасности детей предусмотрена возможность блокирования замка распашных дверей. Благодаря этому дети не смогут открыть дверь изнутри. Чтобы зафиксировать замок двери, необходимо переместить стопорный рычажок вниз, по направлению стрелки. После этого дверь можно открыть ключом снаружи, если не утоплена стопорная кнопка на полке двери у оконного стекла.

Левая распашная дверь

Открывание левой распашной двери возможно только при открытой правой двери. Для открывания потянуть стопорный рычаг до упора в направлении стрелки. Открытую примерно на 90º дверь удерживает от самопроизвольного закрывания / открывания специальный фиксатор.

Примечание:
Для открываний дверей на угол более 90º следует отсоединить сдерживающие их фиксаторы. При этом двери больше не удерживаются от самопроизвольного перемещения.

Внимание:
Закрывание распашных дверей всегда следует начинать с левой двери.

Никогда нельзя начинать движение с прикрытой или даже открытой задней дверью, так как при этом выхлопные газы могут проникнуть в салон.

Боковые двери

Передние двери

Снаружи дверь водителя и пассажира рядом с водителем можно открывать и закрывать ключом, При открывании двери стопорная кнопка двери поднимается, при закрывании – опускается.

У автомобилей с электрическими стеклоподъемниками при блокировании дверей оставшиеся открытыми окна закрываются автоматически, достаточно только ключ, вставленный в замок двери водителя, удерживать в положении закрывания до полного подъема стекол.

Дверь со стороны пассажира рядом с водителем можно запирать снаружи без помощи ключа: для этого нужно утопить стопорную кнопку и захлопнуть дверь. Дверь водителя невозможно закрыть таким образом — это исключает вероятность случайного само закрывания двери, когда ключ оставлен в замке зажигания. Изнутри все двери можно закрыть с помощью стопорных кнопок. Пока они находятся в утопленном положении, двери невозможно открыть ни изнутри, ни снаружи. Во время поездки блокировать двери с помощью кнопок не рекомендуется, поскольку в случае аварии будет трудно оказать помощь снаружи.

Сдвижная дверь

Снаружи сдвижную дверь можно открывать и закрывать ключом.

Закрыть дверь можно и без помощи ключа: достаточно утопить стопорную кнопку и захлопнуть дверь.

Изнутри все двери блокируются с помощью стопорных кнопок. Пока они находятся в утопленном положении, двери невозможно открыть ни изнутри, ни снаружи. Полностью открытую дверь удерживает специальный фиксатор.

При движении автомобиля сдвижная дверь должна быть платно закрыта. При этом не следует блокировать ее с помощью стопорной кнопки. Иначе в случае аварии оказать помощь пассажирам снаружи будет трудно.

Для обеспечения безопасности детей предусмотрена возможность блокирования замка сдвижной двери. Благодаря этому дети не смогут открыть дверь изнутри. Чтобы зафиксировать замок двери, необходимо переместить стопорный рычажок вниз, по направлению стрелки. После этого дверь можно открыть ключом снаружи, если не утоплена стопорная кнопка на полке двери у оконного стекла.

Внимание:
Неосторожное открывание сдвижной двери при полностью открытой правой распашной двери может привести к случайным травмам людей или повреждению кузова автомобиля.

Окна

Механические стеклоподъемники

Оконные стекла дверей водители и пассажира рядом с водителем можно поднимать и опускать, вращая рукоятку, расположенную на двери.

Электрические стеклоподъемники (опция)

Выключатели электрических стеклоподъемников передних боковых окон расположены на попке двери водителя:

а — выключатель стеклоподъемника двери водителя;

b — выключатель стеклоподъемника двери пассажира рядом с водителем.

Дополнительный выключатель установлен на полке двери пассажира рядом с водителем. Стеклоподъемники можно поднимать и опускать только при включенном зажигании. Если после выключения зажигания одна из передних дверей или задняя дверь не открывались, то стеклоподъемники могут работать еще в течение 10 минут.

Все окна открываются автоматически, после нажатия на нижнюю часть соответствующего выключателя. Бывает, что нужно открыть сразу несколько окон. В этом случае стекла опускаются автоматически, друг за другом в выбранной последовательности. При повторном нажатии соответствующего выключателя стекло фиксируется в желаемом положении.

Чтобы закрыть все окна, нужно удерживать в нажатом положении верхнюю часть соответствующего выключателя. Для закрывания окна водителя при включенном зажигании достаточно одного нажатия на выключатель. При повторном нажатии выключателя движение стекла прекращается. Все оконные стекла можно также поднять с помощью ключа, для чего при закрывании двери водителя ключ в замке двери необходимо некоторое время удерживать в положении запирания [при наличии системы центрального запирания это можно сделать и со стороны двери переднего пассажира]. При этом окна двери водителя закрывается в последнюю очередь.

Электрические стеклоподъемники снабжены защитой от перегрузки. Оконное стекло автоматически останавливается, если ему что-то мешает (например, если стекло примерзло или перекосилось).

Внимание:
- Закрывать и открывать окна нужно осторожно, поскольку по невнимательности или неосторожности возможно получение травм.
- При выходе из автомобиля ключ зажигания следует всегда вынимать. Однако и в этом случае для полного блокирования стеклоподъемников дверь водителя необходимо открыть и снова закрыть. Как только она снова будет открыта, стеклоподъемники опять готовы к работе.
- Если в салоне остаются пассажиры, следует помнить, что при наружном закрывании или вынужденном блокировании двери водителя от детей остальные двери открыть невозможно. Особенно это касается автомобилей с системой центрального запирания.
- При длительном удерживании верхней части выключателя окно закрывается при блокированной защите от перегрузки (опция).

Примечание:
После отключения и подключения аккумуляторной батареи для обеспечения работы электрических стеклоподъемников нужно выполнить следующие действия:
- включить зажигание;
- удерживая в нажатом положении нижнюю часть выключателя, полностью открыть окно двери водителя;
- нажать верхнюю часть выключателя и полностью закрыть окно двери водителя.
Повторить эти же операции для стекло подъемника окна двери переднего пассажира.

Поворотное стекло

Открыть окно можно с помощью стопорного рычага. Для этого нужно оттянуть его по направлению стрелки и нажать по направлению к стеклу до полной фиксации. Чтобы закрыть окно, следует оттянуть стопорный рычаг вперед, затем внутрь до полной фиксации.

Сдвигаемое стекло

Чтобы открыть окно, нужно одновременно нажать стопорные кнопки и зафиксировать стекло в желаемом положении. Чтобы закрыть окно, следует одновременно нажать стопорные кнопки и подождать, пока стекла не встанет в исходное положение.

Внимание:
В промежуточном положении стекло должно быть зафиксировано от перемещения вперед при внезапном столкновении или резком торможении.

Зеркала заднего вида

Регулирование зеркал

Для того чтобы обзор дорожной ситуации позади автомобиля был полным, перед поездкой необходимо правильно отрегулировать зеркала заднего вида.

Внутреннее зеркало

При рабочем положении внутреннего зеркала заднего вида рычажок на его нижней кромке должен быть направлен вперед. Чтобы избежать ослепления светом фар идущего сзади автомобиля, рычажок следует потянуть назад

Наружные зеркала

Наружные зеркала необходимо зафиксировать таким образом, чтобы соответствующий борт вашего автомобиля был только чуть виден. Такое положение зеркал дает наибольший обзор заднего плана. Чтобы отрегулировать наружные зеркала из салона, нужно нажать на их окантовку.

Отрегулировать положение наружных зеркал можно с помощью электропривода (опция), перемещая кнопку, расположенную на полке двери водителя. После поворота кнопки с указателем а позицию R происходит переключение с левого наружного зеркала на правое.

Отрегулировать положение зеркал можно и вручную, нажимая на кант поверхности соответствующего зеркала.

Рекомендации по использованию выпуклых и асферических зеркал (опция)

Выпуклые наружные зеркала увеличивают угол обзора заднего плана, но дают уменьшенное изображение объектов. Об этом следует постоянно помнить и правильно оценивать дистанцию между своей машиной и движущимися позади автомобилями. Асферические зеркала имеют различную кривизну поверхностей, Такие зеркала увеличивают угол обзора заднего плана в еще большей мере, чем выпуклые. При использовании таких зеркал следует помнить, что они дают неточное отражение предметов, и правильно оценивать дистанцию между своей машиной и движущимися позади автомобилями.

Зеркала с подогревом (опция)

Подогрев наружных зеркал с электроприводом зависит от температуры окружающей среды. Он производится автоматически, после включения зажигания и подогрева заднего стекла. Подогрев автоматически отключается через 5 минут после включения подогрева заднего стекла. Если необходим дополнительный подогрев наружных зеркал, выключатель следует перевести в позицию "выключено", а затем — в позицию «включено».

Складывание наружных зеркал

Перед въездо на автоматическую мойку наружные зеркала следует сложить, чтобы предотвратить возможные повреждения. Для этого корпус зеркала нужно отклонить назад к кузову автомобиля до срабатывания стопорного механизма.

Чтобы вернуть зеркало в исходное положение, следует сначала слегка прижать его корпус к кузову, нажать на стопорный рычаг по направлению стрелки А, затем отпустить.

Внимание:
Складывать зеркала нужно осторожно, чтобы пальцы руки не попали между корпусом зеркала и его опорой.

Ремни безопасности

При столкновениях и прочих резких толчках ремни безопасности обеспечивают хорошую защиту. При фронтальном столкновении не пристегнутые ремнем пассажиры продолжают двигаться вперед со скоростью, которую автомобиль имел до момента столкновения. Поэтому в большинстве стран применение ремней безопасности предписывается законом.

Внимание:
Каждому находящемуся в автомобиле настоятельно рекомендуется пристегиваться ремнями перед каждой поездкой, в том числе и при поездках по городу. Особенно это касается детей и беременных женщин.

Для обеспечения защиты очень важно правильное положение и фиксация ремня.

Пассажиры, не пристегнутые ремнями безопасности, при фронтальном столкновении в зависимости от скорости автомобиля могут получить тяжелые травмы или даже смертельные ранения, ударяясь о предметы интерьера салона: рулевое колесо, лобовое стекло, переднюю панель.

Не пристегнутые пассажиры задних сидений при столкновении выбрасываются вперед, обычно ударяясь о спинки передних сидений. При этом они также могут нанести травмы сидящим впереди пассажирам или водителю.

Общие указания по эксплуатации ремней безопасности

Лямки ремня не должны быть перекрученными, Одним ремнем нельзя пристегивать двух пассажиров, в том числе и детей. Особенно опасно накладывать ремень на ребенка, сидящего на коленях у взрослого!

Ремень можно накладывать только непосредственно на само тело. Большое количество одежды (например, пальто поверх пиджака) несколько изменяет позу сидящего человека и, соответственно, положение ремней безопасности. Следует внимательно следить за тем, чтобы ремень не ущемлялся и не перетирался об острые кромки!

Язычок ремня следует вставлять только в замок соответствующего сиденья.

Направляющая язычка в замке не должна забиваться мусором (бумагой, пылью, крошками пищи и пр.), поскольку язычок в замке может не зафиксироваться. Лямки ремня также должны всегда быть чистыми, т. к. сильное загрязнение ухудшает работу автоматического натяжителя. Ремни безопасности, которые имеют повреждения или во время столкновения были подвергнуты сильному напряжению, необходимо сменить. Кроме того, необходимо проверить крепление ремней. Все эти операции рекомендуется сделать на СТО, обслуживающей автомобили VW.

Ремень безопасности с трехточечным креплением и автоматическим втягивающим устройством

Ремни с автоматическим натяжением при медленном вытягивании обеспечивают полную свободу движений. При внезапном торможении эти ремни сразу блокируются. Механизм автоматического натяжения блокирует ремни также при любом резком движении; во время поездки по горной местности, при ускорениях и на крутых поворотах.

Примечание:
Передние ремни безопасности с трехточечным креплением и автоматическим втягивающим устройствам могут быть дополнительно оснащены натяжителем (опция). Застегивание и отстегивание такого ремня осуществляется аналогично обычному. Особенности устройства описаны ниже.

Пристегивание ремня

Перед пристегиванием ремня необходимо адаптировать под себя переднее сиденье. При этом его спинка не должна быть сильно наклонена назад, иначе ремень безопасности утратит свою эффективность. Затем, взяв ремень за язычок, нужно медленно и равномерно протянуть его через грудь и область таза, вставить язычок в направляющую замка и убедиться, что он зафиксировался в замке — должен раздаться характерный щелчок. Чтобы еще раз удостовериться в надежности крепления, следует потянуть ремень из замка.

Плечевая лямка ремня должна проходить приблизительно через середину плеча — ни в коем случае не через шею — и хорошо прилегать к верхней части тела.

Чтобы ремень правильно располагался относительно плеча, можно отрегулировать его по высоте, Для перестановки нужно сдвинуть крепление с направлявшей ремня вверх или вниз так, чтобы ремень проходил через середину плеча. После этого потянуть за направляющую ремня и проверить, надежно ли она зафиксировалась.

Поясная часть ремня должна проходить через область таза, хорошо прилегая к нему. При необходимости ремень можно слегка подтянуть.

У беременных женщин поясная часть ремня должна располагаться как можно ниже, чтобы не оказывать давление на нижнюю часть живота.

Отстегивание ремня

Чтобы отстегнуть ремень, нужно нажать на замке кнопку оранжевого цвета. При этом язычок ремня отщелкивается из направляющей замка встроенной пружиной. Язычок ремня следует проводить рукой, чтобы автоматическое втягивавшее устройство могло легко и без перекручивания смотать лямку ремня. Пластмассовая кнопка на лямка удерживает язычок в положении, удобном для последующего использования ремня.

Примечание:
После того как на задних сиденьях отстегнуты ремни безопасности с трехточечным креплением, их лямки необходимо завести под скобы, расположенные на боковой облицовке — это помажет избежать повреждения ремней при складывании спинок сидений.

Внимание:
Чтобы не повредить лямки ремней, перед удалением отдельных сидений необходимо извлечь ремни из держателей.

Автоматические ремни безопасности с двухточечным креплением

Такими ремнями оснащаются отдельное сиденье с холодильной камерой и отдельное откидное сиденье.

Если ремни безопасности вытягивать медленно, они обеспечивают полную свободу движений. При внезапном торможении и движении автомобиля по кривой ремни моментально блокируются.

Пристегивание ремня

Ремень нужно взять за язычок, медленно, равномерно протянуть через область таза, вставить язычок в направлявшую замка и убедиться, что он зафиксировался, — должен раздаться характерный щелчок. Чтобы еще раз удостовериться в надежности крепления, следует потянуть ремень из замка.

Внимание:
Автоматический ремень безопасности с двухточечным креплением должен плотно охватывать область таза, но ни в коем случае не живот!

Отстегивание ремня

Чтобы отстегнуть ремень, нужно нажать на замке кнопку оранжевого цвета. При этом язычок ремня отщелкивается из направляющей замка встроенной пружиной. Язычок ремня следует проводить рукой, чтобы автоматическое втягивающее устройство могло легко и без перекручивания смотать лямку ремня.

Поясной ремень

Язычок ремня вставляется в замок так же, как и у ремня с автоматическим втягивающим устройством.

С целью безопасности язычок неиспользуемого поясного ремня всегда должен быть вставлен в соответствующий замок.

Внимание:
Лямка ремня должна плотно прилегать к области таза.

Чтобы удлинить ремень, нужно, удерживая язычок под прямым углом к лямке, вытянуть ее на нужную длину. Процесс регулирования ремня облегчится, если язычок и крепящийся к нему конец ремня сдвинуть во встречном направлении.

Для укорачиваний ремня необходимо потянуть за его свободный конец по направлению стрелки. Избыток длины ремня отрегулировать передвижением пластмассового ползунка.

Натяжитель ремня (опция)

Натяжитель ремня с автоматическим втягивающим устройством обеспечивает дополнительную безопасность водителя и переднего пассажира.

При сильном фронтальном столкновении, даже при застегнутом ремне безопасности, возникает опасность травмирования головы в результате удара о рулевое колесо или щиток приборов, В момент удара натяжитепь подтягивает ремни безопасности, регулируя их в зависимости от тяжести столкновения. Система натяжения ремней срабатывает благодаря датчикам, которые воспламеняют пороховой заряд на обоих автоматических втягивающих устройствах, которые начинают втягивать ремни,

В результате, риск травмирования при пристегнутых ремнях безопасности существенно снижается, так как водитель и передний пассажир при фронтальном столкновении относительно мягко и более плавно будут уменьшать свою скорость вместе с автомобилем.

При легких фронтальных столкновениях, опрокидывании, боковых, задних и прочих столкновениях, когда отсутствуют значительные усилия спереди, ремни безопасности блокируются. При этом водитель и все пассажиры защищены застегнутыми ремнями в необходимой мера,

Внимание:
- Регламентные работы с системой безопасности, а также снятие и установка элементов системы, обусловленные проведением других ремонтных работ, следует выполнять только на СТО VW,
- Защитная функция системы рассчитана на единичное столкновение. Если натяжители ремней сработали, то систему необходимо заменить.
- При продаже автомобиля его владелец должен обратить внимание покупателя на эти обстоятельства и вручить ему руководство по эксплуатации.

Примечание:
- При срабатывании натяжителя ремня слышен хлопок и выделяется некоторое количество дыма. Этот дым не является свидетельством возникновения пожара.
- При утилизации автомобиля и отдельных его систем необходимо безоговорочно соблюдать правила техники безопасности при обращении с этими системами. С правилами можно познакомиться на СТО VW.

Надувные подушки безопасности (опция)

Надувная подушка безопасности водителя находится под лицевой платой рулевого колеса. Об этом говорит нанесенная на плате надпись AIRBAG.

При работах по снятию и установке рулевого колеса следует руководствоваться указаниями, приведенными в соответствующей главе. Подушка безопасности переднего пассажира располагается на месте верхнего вещевого ящика в панели приборов. Там также есть надпись AIRBAG.

Подушки безопасности в комплексе с ремнями безопасности и натяжителями ремней создают дополнительною и более совершенную защиту водителя и переднего пассажира. Работоспособность системы безопасности SRS подтверждается включением специального сигнализатора, расположенного на панели приборов. При повороте ключа в замке зажигания в позицию 1 или 2 сигнализатор загорается и горит примерно 3 секунды.

Внимание:
Если сигнализатор не загорается, не гаснет через 3 секунды, мерцает или загорается во время поездки, это значит, что возникли неисправности в системе безопасности. Это не говорит однозначно, что при возможном столкновении система не сработает. Тем не менее, рекомендуется срочно обратиться на СТО для ее проверки.

Подушки безопасности сконструированы так, что они надуваются только при очень сильных фронтальных столкновениях. Защитные функции подушек проявляются наилучшим образом именно в указанном на рисунке секторе фронтального столкновения.

Водитель и передний пассажир должны быть пристегнуты ремнями безопасности — в противном случае защитный эффект надувных подушек может оказаться ничтожным. В автомобилях, оснащенных надувной подушкой безопасности переднего пассажира, люди ростом менее 140 см должны садиться на заднее сиденье и пристегиваться специальными ремнями.

Внимание:
- Срабатывание системы безопасности SRS [сдувание подушек] сопровождается выделением незначительного количества пыли и дыма. Этот дым не опасен для здоровья и не является следствием пожара. Гарантийный срок годности надувной подушки безопасности указан на наклейке, которая находится на раме двери водителя. Чтобы продлить гарантию на последующий срок, следует предъявить систему безопасности для проверки на СТО VW до истечения указанной на наклейке даты.
- Надувные подушки и натяжители ремней безопасности, которые ужа один раз сработали в результате тяжелого столкновения, необходимо заменить новыми.
- Не допускается самостоятельно производить какие-либо изменения в деталях системы безопасности SRS, включая электрическую проводку. Прежде всего, нельзя обтягивать или покрывать чем-либо лицевые платы рулевого колеса и панели приборов, под которыми размещаются надувные подушки безопасности.
- Если на место переднего пассажира нужно установить детское сиденье, соответствующую подушку безопасности следует отключить. Отключение и последующее подключение подушки безопасности необходимо производить только на СТО VW.
- Необоснованное проведение работ с системой SRS, в том числе ее непрофессиональные демонтаж и установка, могут привести к травмам в результате самопроизвольного срабатывания системы безопасности. Кроме того, это может стать причиной выхода из строя всей системы. Поэтому все работы с SRS должны выполняться только не CTO VW.
- При утилизации узлов надувной подушки и натяжителей ремней безопасности необходимо точно соблюдать правила техники безопасности. С ними можно ознакомиться на СТО VW.
При продаже автомобиля его владелец должен обратить внимание покупателя на состояние подушек безопасности и вручить ему руководство по эксплуатации.

Элементы обеспечения безопасности детей

Дети до 12 пет во время поездки должны располагаться только на задних сиденьях. Скелет и мускулатура детей еще только формируются, поэтому при авариях дети получают более тяжелые травмы. Чтобы снизить вероятность получения тяжелых травм, детей следует перевозить, только используя детские сиденья и специальные ремни безопасности.

Внимание:
- Дети, равно как взрослые пассажиры и водитель, во время поездки должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
- Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы во время поездки ребенок стоял на полу автомобиля или забирался с ногами на сиденье. При столкновении или резком торможении ребенка может перебросить через весь салон, в результате чего травмы будут очень серьезными.

Внимание:
- Ни в коем случае не допускается брать ребенка на руки, сажать его на колени, а также использовать один ремень безопасности на двоих. При резком торможении или столкновении ребенок может быть смертельно травмирован!
= Перевозить ребенка в детском сиденье на месте пассажира рядом с водителем разрешается только при отключенной соответствующей подушке безопасности. В противном случае ребенок может получить дополнительные тяжелые травмы.
- Отключать и подключать подушку безопасности можно только на СТО VW.

Детские сиденья изготавливаются со специальной опорой для спины в соответствии приведенными ниже весовыми категориями и должны отвечать нормам Европейской Экономической Комиссии ECE-R 44. Концерн VW предлагает для использования в своих автомобилях детские сиденья "Bobsy". При установке систем безопасности для детей необходимо выполнять указания изготови¬телей этих систем.

Внимание:
На детском сиденье обязательно нужно установить подголовник!
- На детском сиденье ни в коем случае нельзя располагать никаких дополнительных сидений или люлек.

Категории веса детей:

Категория 0[от 0 до 10 кг];

Категория 1[от 9 до 18 кг]:

Категория 2[от 15 до 25 кг];

Категория 3[от 22 да 36 кг].

Категория 0:

К ней относятся грудные дети весом до 10 кг, которых следует перевозить в детском сиденье, трансформируемом при необходимости в кроватку.

Категория 1:

К ней относятся подросшие грудные и малолетние дети. Для их перевозки рекомендуется использовать детское сиденье со столиком безопасности или детское сиденье, в котором ребенок находится спиной вперед относительно направления движения.

Категория 2:

Детей весом от 15 до 25 кг следует перевозить в детском сиденье, оборудованном ремнем безопасности с трехточечным креплением.

Внимание:
Правильно расположенная грудная лямка ремня пролегает через середину плеча (ни в коем случае не через шею!). Поясная лямка охватывает область таза (не живота!). После пристегивания ремня обе лямки должны плотно прилегать к телу. При необходимости лямки ремня можно подтянуть.

Категория 3:

Детям весом от 22 до 36 кг и ростом менее 1,5 м нужно сиденье-подушка в комбинации с ремнем безопасности, имевшим трехточечное крепление.

Внимание:
Правильно расположенная грудная лямка ремня пролегает через середину плеча (ни а коем случае не через шею!). Поясная лямка охватывает область таза (не живота!). После пристегивания ремня обе лямки должны плотно прилегать к телу. При необходимости лямки ремня можно подтянуть.

При росте ребенка более 1,5 м его можно перевозить без использования подушки-сиденья.

Подголовники (опция)

Внимание:
Подголовники должны быть отрегулированы в соответствии с размерами тела пассажира. Только правильно установленные подголовники совместно с ремнями безопасности обеспечивает наиболее полную защиту при столкновениях.

Перестановка по высоте

Чтобы отрегулировать подголовник по высоте, нужно охватить его с боков обеими руками и передвинуть вверх или вниз. По правилам, верхний край подголовника должен располагаться примерно на уровне глаз.

Удаление и установка

Для удаления подголовника переднего сиденья необходимо переместить его в крайнее верхнее положение, нажать кнопку (по направлению стрелки), одновременно вытягивая подголовник вверх.

Удалить подголовники задних сидений можно таким же образам, возможно, лишь с незначительными отличиями. Чтобы установить подголовники на место, нужно задвинуть их салазки в направляющие сидений. Должен послышаться характерный щелчок — это значит, что подголовники надежно зафиксировались.

Сиденья

Передние сиденья

В зависимости от оснащения, автомобиль может быть укомплектован передними сиденьями различного исполнения:

• поворачивающимся сиденьем с подлокотниками и без рамы для водителя и пассажира рядом с водителем;
• неповорачивающимся сиденьем для водителя (без подлокотников, как с рамой, так и без рамы);
• откидывающимся или сдвоенным (опция) сиденьем для пассажира рядом с водителем.

Правильно отрегулированные сиденья обеспечивают быстрый уверенный доступ к органам управления автомобилем, наименьшую утомляемость во время длительных поездок и максимальную защиту ремнями безопасности.

Сиденье водителя

Сиденье водителя перед поездкой рекомендуется отрегулировать так, чтобы педали можно было полностью выжимать слегка согнутыми в колене ногами. При этом спинка сиденья должна полностью прилегать к спине. Руки, слегка согнутые в локтях, должны доставать до самого верхнего края рулевого колеса.

Внимание:
Из соображений безопасности регулировать положение сиденья водителя следует только во время стоянки автомобиля!

Сиденье переднего пассажира

Сиденье переднего пассажира рекомендуется отрегулировать так, чтобы она была сдвинуто как можно больше назад, а спинка сиденья занимала почти вертикальное положение.

Внимание:
Спинки передних сидений не должны быть при этом сильно наклонены назад, т. к. иначе ремни безопасности утратят свою эффективность.

Регулировка сиденья водителя в продольном направлении

Для этого нужно потянуть рычаг вверх и передвинуть сиденье в продольном направлении. Затем рычаг отпустить, передвинуть сиденье до удобного положения и зафиксировать.

Дополнительная регулировка сиденья в продольном направлении (опция) [при наличии под сиденьем дополнительной аккумуляторной батареи (опция))

Чтобы дополнительно отрегулировать сиденье в продольном положении, нужно сначала выдвинуть его вперед до упора с помощью рукоятки 1. Затем повернуть рукоятку 2 по направлению стрелки и, удерживая ее в этом положении, продвинуть сиденье дальше вперед, пока не откроется доступ к аккумуляторной батарее.

Чтобы вернуть сиденье в исходное положение, нужно сдвигать его назад до тех пор, пока оно не войдет в зону регулировки рычагом 1.

Регулировка опоры позвоночника

Увеличить или уменьшить выпуклость спинки сиденья в зоне поясницы можно вращением специального маховичка. Правильно подогнанная спинка сиденья наиболее эффективно поддерживает естественное положение позвоночника, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.

Регулировка поворота сиденья (опция)

При необходимости, перед поворотом сиденье сдвинуть немного вперед. Затем потянуть рукоятку сбоку сиденья по направлению стрелки и повернуть сиденье на желаемый угол.

Внимание:
- Для поворота сиденья водителя следует отпустить рычаг ручного тормоза, мешающий повороту. При этом автомобиль нужно защитить от скатывания под уклон, включив передачу или установив под колеса опоры.
- Для поворота сиденья переднего пассажира рычаг ручного тормоза должен быть затянут. При этом автомобиль нужно также защитить от скатывания под уклон, включив передачу или установив под колеса опоры.
- Перед началом поездки сиденья должны быть надежно зафиксированы в исходном положении.

Регулировка положения подлокотников (опция)

При необходимости подлокотники передних сидений откинуть вверх. Чтобы изменить угол наклона каждого подлокотника, следует вращать поворотный регулятор, расположенный с нижней стороны подлокотника.

Регулировка наклона спинки сиденья

Сместив центр тяжести тела вперед, нужно поворачивать маховичок, пока спинка сиденья не займет желаемое положение.

Внимание:
При регулировании наклона не следует спинки передник сидений сильно наклонять назад, иначе ремни безопасности утратят свою эффективность.

Двухместное сиденье для передних пассажиров (опция)

На время стоянки автомобиля спинку сиденья можно сложить. Для этого необходимо нажать стопорную кнопку, расположенную с задней стороны спинки. В сложенном состоянии спинка заблокирована. Чтобы вернуть ее в исходное положение, следует снова нажать стопорную кнопку.

Внимание:
Сложенная спинка сиденья затрудняет доступ к рычагу переключения передач и исключает доступ к рычагу стояночной тормозной системы. Поэтому перед началом поездки спинку необходимо вернуть в исходное положение.

Многоместные задние сиденья

Примечание:
Среднее двухместное сиденье является опцией.

Чтобы сложить спинку, требуется нажать стопорную кнопку (по направлению стрелки). В сложенном положении спинка заблокирована.

Чтобы поднять спинку, следует слегка надавить на нее, затем нажать стопорную кнопку и вернуть спинку в исходное положение.

Внимание:
- Из соображений безопасности перед началом поездки спинка должна находиться в вертикальном положении.
- Перед началом движения автомобиля все пассажиры должны занять на местах сидячее положение и пристегнуться ремнями безопасности.

При движении автомобиля нельзя находиться на спальных местах или в багажном отсеке.

Заднее трехместное сиденье

При перевозке пассажиров сиденье должно быть прочно закреплено на полу, спинка поднята и надежно зафиксирована. Позади сиденья располагается полка багажного отсека (опция). Для удобства выполнения операций погрузки и разгрузки с помощью ремней она может быть закреплена вертикально. При движении автомобиля полка должна всегда занимать горизонтальное положение.

Чтобы увеличить площадь багажного отсека, спинку заднего сиденья можно откинуть вперед по направлению стрелок. Предварительно следует удалить подголовники. Для откидывания спинки необходимо нажать вперед рычаг, расположенный у ее левого верхнего края.

При необходимости аналогичным образом можно сложить и спинку среднего двухместного сиденья.

Внимание:
- Чтобы при складывании спинки сиденья не повредить лямки ремней безопасности с трехточечным креплением, их нужно завести под скобы, расположенные на облицовке стенки салона.
- Согласно правилам безопасности, во время движения автомобиля на полке багажного отсека (опция) могут лежать только легкие предметы. Они не должны касаться заднего подогреваемого стекла и загораживать обзор водителя через внутреннее зеркало заднего вида.

Удалять и устанавливать сиденья нужно осторожно, чтобы не повредить и не испачкать детали интерьера салона, как то:

• ремни безопасности;
• облицовку стенок и дверей;
• пепельницы;
• держатели емкостей для напитков (опция);
• решетки динамиков (опция);
• полку багажного отсека (опция).

По этой причине снятие и установку многоместных сидений рекомендуется производить вдвоем.

Багажный отсек / грузовая площадка

Увеличить площадь багажного отсека / грузовой площадки автомобиля, предназначенного для перевозки пассажиров, можно несколькими способами:

• Caravelle и combi:

Сложить многоместное сиденье (см. выше), удалить многоместное сиденье.

• Multivan:

Удалить матрац, расположенный за задним сиденьем, и, оттянув назад правый и левый фиксаторы, вынуть багажную полку. Сдвинуть вперед или снять заднее многоместное сиденье / спальное место. Чтобы автомобиль двигался ровно, а нагрузка была распределена равномерно, тяжелые предметы следует располагать ближе к заднему мосту, еще лучше — между передним и задним мостами. Ни в коем случае нельзя превышать значений допустимых нагрузок на мосты и допустимой максимальной массы.

При частом использовании автомобиля для перевозки грузов и багажа рекомендуется покрыть пол специальной прокладкой, которая позволит избежать повреждений пола и будет способствовать более равномерному распределению нагрузки на пол. Для этого нужно снять сиденья, затем уложить на пол не скользкую и достаточно жесткую широкую прокладку, предварительно вырезав в ней отверстия в тех местах, где расположены крепления сидений к полу.

Внимание:
- Необходимо помнить, что при транспортировке тяжелого груза происходит смещение положения центра тяжести автомобиля, которое вызывает изменение его динамических свойств.
- Груз должен быть размещен таким образом, чтобы при внезапном торможении предметы не могли сместиться вперед. Чтобы не повредить нагревательный элемент заднего стекла, нельзя допускать контакт со стеклом трущихся предметов.
- Недопустимо начинать движение с приоткрытой или полностью открытой задней дверью, иначе выхлопные газы будут поступать в салон!

У некоторых моделей на грузовой площадке установлены проушины, выполненные в соответствии со стандартом DIN 75410. Эти элементы предназначены для фиксации предметов багажа с использованием страховочных ремней.

Внимание:
Вентиляция салона осуществляется через специальные отверстия в нижней части стенки багажного отсека, поэтому нельзя загромождать их предметами багажа!

Бортовая платформа

Чтобы откинуть борт, рукоятку запирающего механизма нужно оттянуть дальше от борта до выхода стопорного штифта из отверстия, а затем нажать вниз.

Внимание:
- В автомобилях с поддерживающими стяжками заднего борта нагрузка на откинутый борт не должна превышать 150 кг.
- При откидывании бортов следует неукоснительно выполнять правила техники безопасности.
- Когда откинут задний борт и включено наружное освещение, задние фонари не видны. Поэтому необходимо принять меры по обеспечению безопасности движения, например, установить дополнительные фонари.

Багажник крыши

Если необходимо транспортировать груз на багажнике крыши, следует руководствоваться указаниями, приведенными ниже:

• Поскольку по бокам крыши проведены водоотводные канавки, пользоваться обычным багажником нельзя. Чтобы избежать неприятностей, рекомендуется использовать только багажник, предлагаемый концерном VW в своей программе аксессуаров.
• Для транспортировки багажа, автомобильных колес, досок для серфинга, лыж и лодок из соображений безопасности необходимо применять специальные дополнительные крепления. Все компоненты этих систем в предлагаемых аксессуарах имеются.
• Несущая конструкция должна крепиться к крыше в соответствии с прилагаемыми инструкциями.
• Использование в качестве багажника крыши других несущих систем или нарушение инструкции по монтажу лишает владельца автомобиля гарантийного ремонта возникших по этой причине повреждений кузова;
• Груз на несущей конструкции следует распределять равномерно. Допустимая нагрузка на несущую конструкцию не должна превышать значения, указанного в руководстве по ее монтажу.
• При транспортировке тяжелых или имеющих большую парусность предметов необходимо иметь в виду, что динамические свойства автомобиля изменяются из-за смещения его центра тяжести или соответственно из-за воздействия встречного потока воздуха. Поэтому скорость движения необходимо выбирать с учетом этих обстоятельств.
• При открывании задней откидной двери необходимо следить, чтобы она не ударилась о багаж на крыше.

Педали

Ничто не должно препятствовать управлению педалями. Поэтому в нише для ног водителя не должно быть никаких предметов, которые могли бы попасть под педали. В зоне расположения педалей не должно быть никаких ковриков или прочих дополнительных покрытий, поскольку при возникновении неисправности в тормозной системе может потребоваться увеличенный ход педали тормоза. Поэтому:

• педали сцеплении и акселератора в любой момент должны иметь возможность полного хода;
• все педали должны беспрепятственно возвращаться в свое исходное положение;
• необходимо применять такие коврики, которые не достигают зоны педалей и фиксируются от соскальзывания в эту зону.

Стояночный тормоз

Для включения стояночного тормоза рычаг необходимо сильно потянуть вверх, На покатой дороге также нужно дополнительно использовать первую передачу. Рычаг стояночного тормоза всегда следует тянуть со значительным усилием, чтобы исключить самопроизвольное движение автомобиля с задействованным стояночным тормозом.

При задействованном стояночном тормозе и включенном зажигании на панели приборов загорается предупреждающий сигнализатор (опция) тормозной системы. Чтобы отпустить стояночный тормоз, рычаг следует слегка потянуть вверх, утопить стопорную кнопку, затем полностью опустить рычаг.

Внимание:
Перед началом движения каждый раз следует убедиться, что рычаг стояночного тормоза до конца опущен вниз. Не полностью отпущенный тормоз приводит к перегреву тормозного механизма, что снижает эффективность торможения и ведет к ускоренному изнашиванию накладок тормозного механизма заднего моста.

Механическая коробка передач

Автомобили оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач.

Схема переключения передач в автомобилях с дизельным двигателем мощностью 75 кВт.

Схема переключения передач в автомобилях с прочими двигателями.

Включение передачи заднего хода

Передачу заднего хода можно включать только после полной остановки автомобиля. При работающем двигателе следует выжать до упора педаль сцепления и подождать несколько секунд, чтобы не было царапающих звуков. Когда включена передача заднего хода и зажигание, загораются фонари заднего хода.

Примечание:
Во время поездки нельзя постоянно держать руку на рычаге переключения передач, поскольку давление руки передается на механизм переключения и может привести к его преждевременному износу.

Автоматическая коробка передач (опция)

Схема переключения режимов в автомобилях с дизельным двигателем мощностью 75 кВт.

Автомобиль может быть оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением.

АКП имеет преобразователь крутящего момента, в котором намеренно отсутствует проскальзывание на 3-й передаче в определенных эксплуатационных условиях и на 4-й передаче всегда. Коэффициент полезного действия АКП на этих двух передачах существенно повышается, что позволяет уменьшить расход топлива.

Переключатель режимов движения

Переключатель расположен справа от рычага выбора режима движения (стрелка), где:

Е — экономичный режим; S — спортивный режим.

Выбирать один из них можно и во время стоянки, и при движении.

Е — экономичный режим. Он предназначен для нормальной эксплуатации автомобиля. Из-за раннего переключения на повышенную передачу и позднего переключения на пониженную передачу режим позволяет уменьшить расход топлива при движении автомобиля.

S — спортивный режим. Он предназначен для спортивной езды. Благодаря позднему переключению на повышенную передачу резервы мощности двигателя могут использоваться в полной мере.

В обоих режимах переключение на пониженную передачу осуществляется при высокой частоте вращения коленчатого вала.

Переключатель режимов может быть в виде клавиши с сигнализатором или поворачиваемой ручки.

При нажатии на клавише буквы S включается спортивная программа. Одновременно в центре клавиши загорается желтый сигнализатор. Повторное нажатие приводит к переключению на экономичную программу, при этом сигнализатор гаснет. Если переключатель выполнен в виде поворачиваемой ручки, то режимы выбирать следует, поворачивая ее с символа Е на S и наоборот.

Независимо от формы переключателя, выбранный режим сохраняется и после остановки двигателя.

Временная программа

При возникновении неисправности в эпектронике АКП может продолжить работу на одной из двух временных программ:

• АКП продолжает переключаться на высокие и низкие передачи автоматически, однако при переключениях ощущаются сильные удары. Необходимо обратиться на СТО, обслуживающую автомобили VW.
• АКП самостоятельно не переключается ни на высокие, ни на низкие передачи. В этом случае сохраняется возможность ручного управления, но из имеющихся позиций D, 3 и 2 доступной для рычага выбора режима работы остается только позиция 3-й передачи. Позиции 1 и R сохраняются, как и обычно, за 1-й передачей и передачей заднего хода. Из-за отсутствия, прежде всего, 2-й передачи преобразователь крутящего момента испытывает повышенные нагрузки, что может вызвать его перегрев. В этом случае необходимо срочно обратиться на СТО VW.

Блокирование рычага выбора режима работы

Чтобы исключить случайное перемещение рычага во время движения автомобиля, при указанных ниже переключениях перед нажатием кнопки рычага необходимо нажать педаль тормоза:

• с Р на R;
• с N на R;
• с N на О. Элемент временной задержки препятствует блокированию рычага при его безостановочном переключении через позицию N (например, из R в D). Благодаря этому появляется возможность "раскачивания" застрявшего автомобиля. Только когда рычаг при ненажатой педали тормоза остается в позиции N более одной секунды, он блокируется. При скорости автомобиля 5 км/ч рычаг, стоящий в позиции N, не блокируется. При переключении со 2-й на 1-ю передачу требуется нажимать только стопорную кнопку рычага.

Положения рычага выбора режима трансмиссии

С помощью рычага выбора режима работы можно обеспечить автоматическое переключение передач в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля.

Положение рычага выбора режима трансмиссии отражается на дисплее (см. стрелку) в нижней части тахометра в комбинации приборов.

Положение рычага в позиции напротив одного из нанесенных на панели у основания рычага символов соответствует указанным ниже режимам работы.

Р — включена парковочная тормозная система. Этот режим обеспечивает дополнительное блокирование ведущих колес автомобиля (включается только при полностью остановленном автомобиле). Перед выбором позиции Р и выходом из нее, на рычаге необходимо нажимать стопорную кнопку. Также при переключении рычага из этого режима необходимо нажать педаль тормоза.

R — включена передача заднего хода: Передача включается только при полностью остановленном автомобиле и работающем на холостом ходу двигателе. Перед переводом рычага в позицию R из позиций Р или N необходимо нажимать педаль тормоза и стопорную кнопку на рычаге. При включенном зажигании и положении рычага в позиции R горят фонари заднего хода.

N — включена нейтральная передача: При этом режиме крутящий момент от двигателя к трансмиссии не передается. При отпущенных тормозных системах автомобиль можно передвигать и буксировать. Во время движения выбирать эту позицию нельзя. Исключением является случай, когда автомобиль становится неуправляемым, например в гололедицу.

Перед выводом рычага из позиции N. когда автомобиль неподвижен или движется со скоростью менее 5 км/ч, необходимо нажимать педаль тормоза и стопорную кнопку на рычаге.

D — становятся доступны все 4 передачи для движения вперед. При положении рычага в этой позиции во всех обычных дорожных ситуациях обеспечиваются оптимальные эксплуатационные качества автомобиля и автоматическое переключение передач независимо от развиваемой мощности двигателя и скорости автомобиля.

3 — режим для движений по холмистой местности:

Эта позиция соответствует номеру наиболее высокой передачи, которая может включаться при движении независимо от развиваемой мощности двигателя и скорости автомобиля. 4-я передача заблокирована. При работе в этом режиме можно выполнять торможение с использованием двигателя (педаль акселератора должна быть полностью отпущена). Этот режим рекомендуется для дорожных условий, когда на режиме D происходит частое переключение между 3-й и 4-й передачами.

Максимальная скорость движения не должна превышать 140 км/ч. При более высокой скорости переводить рычаг выбора режима работы из позиции D в позицию 3 нельзя.

2 — режим для движения по горной местности: Эта позиция также соответствует номеру наиболее высокой передачи, которая может включаться при движении независимо от развиваемой мощности двигателя и скорости автомобиля. 3-я и 4-я передачи заблокированы. Этот режим удобен для торможения при экстремальных и длительных спусках, особенна при эксплуатации автомобиля с прицепом. Максимальная скорость движения не должна превышать 85 км/ч. При более высокой скорости переводить рычаг выбора режима работы из позиции 3 в позицию 2 нельзя.

1 — режим для движении по горной местности с крутыми участками дороги:

Для включения этого режима необходимо нажимать стопорную кнопку на рычаге. Автомобиль будет двигаться только на 1-й передаче, 2-я, 3-я и 4-я передачи остаются заблокированными. За счет этого двигатель может развивать максимально возможную мощность.

Максимальная скорость движения не должна превышать 45 км/ч. При более высокой скорости переводить рычаг выбора режиме работы из позиции 2 в позицию 1 нельзя. Система автоматического регулирования скорости [круиз-контроль] при движении в этом режиме не работает.

Система Kick-down

При резкам нажатии до упора на педаль акселератора эта система позволяет достигнуть максимального ускорения автомобиля. При этом в зависимости от скорости движения и частоты вращения KB происходит или замедление включения повышенной передачи, или переключение на пониженную передачу.

Внимание:
Переключение на пониженную передачу при движении по скользкой дороге может привести к пробуксовке ведущих колес и заносу автомобиля!

Рекомендации по движению автомобиля

Запуск двигателя

Запускать двигатель можно, только если рычаг выбора режима работы стоит в позиции N или Р.

Выбор режима движения

Внимание:
Перед выбором режима движения неподвижного автомобиля с работающим двигателем нужно всегда нажимать педаль тормоза.

Во время включения режима движения на неподвижном автомобиле педаль акселератора нажимать не нужно. На всех режимах движения у неподвижного автомобиля с работающим двигателем следует всегда нажимать педаль тормоза. Это необходимо потому, что при частоте вращения холостого хода передача крутящего момента от двигателя на трансмиссию полностью не прерывается. — автомобиль "ползет". Если на неподвижном автомобиле включен режим движения, ни в коем случае нельзя прибавлять газ (например, рукой со стороны моторного отсека), поскольку автомобиль сразу придет в движение — даже в случае, когда ручной тормоз сильно затянут. Прежде чем предпринимать какие-то действия при работающем двигателе, рычаг выбора режима работы необходимо перевести в позицию Р и затянуть ручной тормоз.

Трогание с места

Чтобы начать движение, нужно сначала перевести рычаг выбора режима движения в одну из позиций (R, D, 3, 2 или 1 ] и подождать, пока не произойдет включение передачи (его можно будет ощутить по легкому рывку автомобиля). Затем нажать педаль акселератора. Если во время движения рычаг случайно был переведен в позицию N, то последующее включение режима для движения вперед следует выполнять, предварительно убрав ногу с педали акселератора и дождавшись падения частоты вращения коленчатого вала до минимальной частоты вращения холостого хода.

Остановка

При вынужденной непродолжительной остановке, например у светофора, не нужно переводить рычаг выбора режима работы в позицию N: достаточно, отпустив педаль акселератора, удерживать автомобиль с помощью тормозов.

Стоянка

На ровной площадке достаточно перевести рычаг выбора режима работы в позицию Р. На покатом участке необходимо сначала затянуть стояночный тормоз, а затем перевести рычаг в позицию Р. Так блокировочный механизм нагружается не столь сильно и его последующее выключение облегчается.

Пуск двигателя путем буксировки

Запускать двигатель автомобиля с автоматической коробкой передач путем буксировки и перемещения (например, скатывания с горки) нельзя.

При разряженной аккумуляторной батарее запустить двигатель можно с помощью пусковых кабелей, соединенных с аккумулятором другого автомобиля.

Замок зажигания

Бензиновые двигатели:

1. Зажигание выключено/двигатель не работает.
2. Зажигание включено.
3. Запуск двигателя.

Дизельные двигатели:

1. Подвод топлива перекрыт/двигатель не работает, вал рулевого колеса может быть забпокирован.
2. Положение предпускового подогрева и движения. При включении системы предпускового подогрева загорается соответствующий сигнализатор на панели приборов. Одновременно включать прочие крупные потребители электроэнергии не рекомендуется, чтобы не перегружать аккумуляторную батарею.
3. Пуск двигателя.

Для всех автомобилей

Позиция 1:

Для блокирования вала рулевого колеса при извлеченном из замка зажигания ключе повернуть рулевое колесо до положения, при котором блокирующий механизм сработает с характерным щелчком.

Внимание:
Извлекать ключ из замка зажигания следует только после полной остановки автомобиля, иначе автомобиль станет неуправляемым!

Позиция 2:

Если ключ в эту позицию не переводится или переводится с трудом, следует одновременно с поворотом ключа покачать рулевое колесо — произойдет разблокирование вала рулевого колеса.

Позиция 3:

В этой позиции загораются стояночные огни, все прочие потребители большого количества электроэнергии отключаются. Перед каждым повторным пуском двигателя ключ в замке зажигания нужно поворачивать в позицию 1 — блокиратор повторного включения стартера, расположенный в замке зажигания, препятствует включению стартера при работающем двигателе и защищает механизм пуска от повреждения,

Примечание:
В автомобилях с автоматической коробкой передач (опция) извлечь ключ из замка зажигания можно только после перевода рычага выбора режима трансмиссии в позицию Р. После извлечения ключа происходит блокирование рычага в этой позиции.

Запуск двигателя

Общие указания

Внимание:
При пуске двигателя в закрытом помещении возникает опасность отравления отработавшими газами!

Перед запуском двигателя рычаг коробки передач нужно поставить в нейтральное положение (если на автомобиле стоит автоматическая коробка передач (опция), выбрать позицию Р или N) и сильно затянуть стояночный тормоз. У автомобилей с механической коробкой передач педаль сцепления в процессе пуска нужно держать в нажатом положении — стартер при этом вращает только вал двигателя. Как только двигатель заведется, ключ следует сразу отпустить — при работающем двигателе стартер должен быть выключен. После пуска холодного двигателя из механизма газораспределения некоторое время слышен повышенный шум. Этот шум исчезает с повышением давления масла в гидравлических толкателях, и беспокойства па поводу шума проявлять не следует. Не следует прогревать двигатель на стоянке, движение нужно начинать сразу. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, нужно избегать высокой частоты вращения коленчатого вала и не нажимать педаль акселератора до упора.

Внимание:
Не следует запускать двигатель путем буксировки на продолжительном участке пути (более 50 м) при прогретом до рабочей температуры каталитическом нейтрализаторе, т. к. несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор и может там загореться.

Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели автомобилей Т4 оборудованы системой впрыскивания, обеспечивающей оптимальный состав топливовоздушной смеси при любой температуре окружающей среды.

Независимо от теплового состояния двигателя, перед запуском не следует нажимать на педаль акселератора. Если двигатель сразу не запускается, через 10 секунд следует прервать процесс запуска и примерно через полминуты снова повторить, Если несмотря ни на что двигатель не заводится, необходимо проверить плавкий предохранитель цепи питания электрического топливоподкачивающего насоса. Если при запуске двигатель был очень горячим, необходимо дать ему некоторое время поработать при средней частоте врашения коленчатого вала.

Дизельные двигатели

Система предпускового подогрева

Необходимое время разогрева свечей накаливания определяется датчиком системы по температуре охлаждающей жидкости. На автомобилях с дизельным двигателем мощностью 50 кВт система предпускового подогрева включается автоматически после закрывания двери водителя. Если попытка запуска двигателя не предпринималась, то при последующих закрываниях двери водителя автоматическое включение системы предпускового подогрева не производится.

Механизм облегчения холодного запуска/ повышение частоты вращения холостого хода (двигатели мощностью 50,55 и 57 кВт)

Встроенный в ТНВД механизм облегчения холодного запуска позволяет сократить время включения холодного двигателя. Чтобы активизировать механизм облегчения холодного запуска, нужно вытянуть на себя до упора рукоятку, расположенную слева от рулевой колонки.Изменяя положение рукоятки, можно несколько увеличить частоту вращения холостого хода, чтобы устранить возможную вибрацию автомобиля.

Запуск холодного двигателя

Двигатели мощностью 50, 55 и 57 кВт

Если включение двигателя происходит при температуре окружающей среды не ниже 15 ºС, нужно вытянуть на себя до упора рукоятку управления механизмом холодного запуска, Если температура более низкая, следует вытягивать рукоятку после появления первых вспышек в цилиндрах — в этом случае двигатель начнет работать лучше.

Двигатель мощностью 75 кВт

При температуре окружающей среды выше +5 ºС двигатель можно заводить без включения системы предпускового подогрева. При более низкой температуре запустить двигатель можно так же, как дизельные двигатели меньшей мощности.

Все дизельные двигатели

Ключ в замке зажигания нужно повернуть в позицию 2 — в зависимости от температуры окружающей среды загорается сигнализатор включения системы предпускового подогрева. Он гаснет после того, как свечи накаливания достигнут температуры, обеспечивающей самовоспламенение топливовоздушной смеси.

Внимание:
Пока длится предпусковой подогрев, не следует включать приборы, которые требуют больших затрат электроэнергии, т. к. это приведет к ненужной разрядке аккумуляторной батареи.

Как только сигнализатор погаснет, двигатель следует сразу запустить. В процессе запуска педаль акселератора нажимать не следует. После появления первых нерегулярных вспышек в цилиндрах следует оставить стартер включенным (не более полминуты), пока двигатель не начнет работать самостоятельно. Если двигатель не заводится, нужно еще раз включить предпусковой подогрев и повторить попытку запуска, описанную выше. Если несмотря ни на что двигатель не включается, необходимо проверить плавкий предохранитель цепи питания свечей накаливания.

Двигатели мощностью 50, 55 и 57 кВт

После того как двигатель прогреется до рабочей температуры, рукоятку управления механизмом холодного пуска полностью задвинуть обратно.

Если после этого при работе на холостом ходу автомобиль вибрирует, то рукоятку снова вытянуть на себя настолько, чтобы вибрации стали менее заметными.

Пуск двигателя, прогретого до рабочей температуры

Если сигнализатор системы предпускового подогрева не загорается — двигатель можно запускать сразу, не вытягивая рукоятку управления механизмом и не нажимая педаль акселератора.

Примечание:
Если дизельный двигатель заглох из-за полной выработки топливе, то процесс его включения после заправки топливного бака может длиться по одной минуты, поскольку системе топливоподачи требуется время не удаление попавшего в нее воздухе.

Остановка двигателя

После длительной работы с высокой нагрузкой двигатель сразу останавливать нельзя! Необходимо дать ему поработать еще примерно две минуты при минимальной частоте вращения холостого хода, чтобы температура двигателя немного снизилась.

Внимание:
После остановки двигателя вентилятор системы охлаждения даже при выключенном зажигании может еще длительное время работать (до 10 минут). Но он может через некоторое время неожиданно включиться снова, потому что:
- повышена температура охлаждающей жидкости из-за ее контакта с горячими стенками двигателя;
- дополнительно нагрет солнцем моторный стоек с горячим двигателем (поэтому при проведении работ в моторном отсеке следует проявлять особую осторожность).

Для автомобилей с каталитическим нейтрализатором (опция)

Пока автомобиль движется накатом при включенной передаче, зажигание выключать нельзя. В противном случае несгоревшее топливо поступает в каталитический нейтрализатор и там сгорает, что приводит к перегреву катализатора.

Панель приборов

Расположение приборов контроля на щитке приборов зависит от модели автомобили и исполнения двигателя:

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

2. Цифровые часы (опция) или многофункциональный указатель (опция);

3. Указатель запаса топлива;

4. Спидометр;

5. Тахометр (опция) или аналоговые часы;

6. Дисплей, отражающий позицию рычага выбора режима работы автоматической коробки передач (опция).

Спидометр

При наличии на шкале меток ограничения максимальной скорости на включенной передаче необходимо обращать внимание на следующее:

• метки относятся к прогретому до рабочей температуры двигателю, прошедшему обкатку;
• следующую, более высокую, передачу следует включать не позднее достижения метки;
• раннее включение повышенной передачи экономит топливо и уменьшает шум при работе двигателя.

Если скорость движения упала ниже значения, соответствующего метке, следует как можно быстрее переключиться на пониженную передачу.

Счетчик пройденного пути: верхний счетчик показывает суммарный пробег автомобиля, а нижний — суточный пробег в километрах. В последней позиции счетчика суточного пробега указываются десятые доли километра. Показание счетчика суточного пробега сбрасывается нажатием кнопки в нижней части спидометра.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель работает при включенном зажигании Однако он начинает давать правильные показания не сразу, а через некоторое время после включения зажигания В течение нескольких секунд после включения зажигания мигает предупреждающий сигнал (С), подтверждающий функционирование системы:

А — температура низкая: при положении стрелки указателя в этой зоне следует избегать высокой нагрузки на двигатель!

В — температура нормальная: при нормальном движении стрелка указателя должна находиться в этой зоне. Если двигатель сильно нагружен, а температура окружающей среды высокая, стрелка указателя может подняться и выше.

Внимание:
Если предупреждающий сигнал (С) не начинает мигать сразу, это не значит, что он неисправен или произошли какие-то другие неполадки.

С — предупреждение; если сигнализатор начинает мигать во время поездки, сначала следует определить температуру.

Если стрелка указателя находится в зоне нормальной температуры, то при удобном случае следует пополнить уровень охлаждающей жидкости.

Если указатель находится в зоне предупреждающего сигнала, то либо низкий уровень охлаждающей жидкости, либо температура жидкости слишком высокая. Следует сразу остановить автомобиль, заглушить двигатель и выяснить причину неисправности.

Примечание:
Передний спойлер служит также и для направлений охлаждающего воздуха. Если спойлер оказался поврежден, например при наезде на бордюр, то это может привести к перегреву двигателя. Необходимо обратиться на СТО, обслуживающую автомобили VW!

Установка дополнительных фар перед заборником холодного воздуха (он расположен перед передним бампером) снижает eго охлаждающее действие.

Внимание:
При высокой температуре окружающей среды и высокой нагрузке на двигатель возникает опасность его перегрева!

Цифровые часы

Для установки правильного времени слева под комбинацией приборов расположены две кнопки. С помощью верхней кнопки (h) выставляют часы, с помощью нижней кнопки (min) — минуты.

При коротком нажатии кнопки (это лучше всего делать с помощью шариковой ручки) показание изменяется соответственно на 1 час или на 1 минуту.

При удерживании каждой кнопки показания «бегут».

С помощью нижней кнопки часы можно настроить с точностью до секунды следующим образом:

• нажать кнопку, когда показания часов будут на минуту меньше, чем точное время;
• нажать кнопку, когда секундная стрелка точно настроенных часов пройдет полную минуту или когда прозвучит сигнал точного времени по радио.

Многофункциональный указатель (опция)

Многофункциональный указатель (MFA) кроме показаний времени отображает ряд дополнительной информации, как-то:

• время в пути;
• средний расход топлива;
• пройденный путь;
• среднюю скорость;
• температуру моторного масла;
• температуру окружающей среды.

Символ информации, которая в текущий момент установлена на указателе (за исключением показаний времени), отображается на верхней части дисплея. В качестве примера на рисунке показано отображение дисплеем среднего расхода топлива, л/100 км. Сменить информацию, которая в текущий момент отображается на дисплее, можно при включенном зажигании путем последовательных кратковременных нажатий кнопки В, расположенной на торце рычага включения стеклоочистителя.

Если кнопку В удерживать нажатой более одной секунды, отображаемая на дисплее информация сразу сменяется на отображение времени.

Накопители информации

Многофункциональный указатель оснащен двумя накопителями информации, которые работают в автоматическом режиме:

• Накопитель информаиии за единичную поездку: собирает с момента включения зажигания до его выключения данные о времени поездки, пройденном пути и количестве израсходованного топлива. На основании этих данных происходит расчет средней скорости и среднего расхода топлива.
• Если поездка была продолжена до двух часов с момента последнего выключения зажигания, то поступающие новые данные учитываются при расчетах значений названных величин. Если с момента последнего выключения зажигания прошло более двух часов, содержимое накопителя автоматически стирается;
• Накопитель информации за совокупность поездок: собирает данные за любое количество поездок, которые состоялись в те¬чение 100 часов времени движения, 10 000 км пройденного пути и 1000 л израсходованного топлива. Эти данные служат для расчета средних значений расхода топлива и скорости за время всех единичных поездок.

Если значение одной из трех названных величин оказалось превышенным, данные накопителя стираются и расчеты начинаются заново. В отличие от накопителя информации за единичную поездку, данные накопителя после прерывания поездки более чем на 2 часа не стираются.

Для опроса накопителей используется ползунковый переключатель А на рычаге выключения стеклоочистителей:

1 - накопитель информации за единичную поездку;

2 - накопитель информации за совокупность поездок;

В результате опроса накопителей на дисплее могут отражаться следующие данные:

• продолжительность поездки;
• средний расход топлива;
• пройденный путь;
• средняя скорость.

Стирание содержимого накопителей

При включенном зажигании данные обоих накопителей при соответствующем положении ползункового выключателя А могут стираться независимо друг от друга. Для удаления данных выключатель А следует перевести в позицию О и удерживать в ней более одной секунды.

При отсоединении аккумуляторной батареи данные обоих накопителей стираются.

Показания многофункционального указателя

При включении зажигания на дисплее, в зависимости от того, какой накопитель включен, появляются символы «MFA 1» или «MFA 2». При отсутствии символа отображается время суток.

Время продолжает светиться и при выключенном зажигании.

- продолжительность поездки.

При установке ползункового выключателя А в позицию 1 будет отображаться время поездки, которое прошло с момента включения зажигания или после удаления данных накопителя.

При установке выключателя А в позицию 2 будет отображаться время, затраченное на совершение всех поездок. Максимальное отображаемое время как единичной поездки, так и совокупности поездок составляет 99 часов 59 минут. Если это значение превышено, показания обнуляются и начинается новый отсчет.

- средний расход топлива.

На дисплее отображается не расход топлива в момент считывания, а средний его расход. После включения зажигания или удаления данных соответствующего накопителя средний расход топлива вычисляется после преодоления автомобилем первых 100 м пути. До этого момента вместо значения расхода топлива на дисплее отображаются штрихи. Во время поездки показатели расхода топлива на дисплее обновляются через каждые 5 секунд.

При положении выключателя А в позиции 1 отображается средний расход топлива при совершении конкретной единичной поездки. При положении выключателя А в позиции 2 отображается средний расход топлива по совокупности совершенных поездок.

Примечание:
Израсходованное количество топлива на дисплее не отображается.

- пройденный путь.

Отображаемая информация аналогична той. которая подробно изложена в главе «Продолжительность поездки». Максимальное отображаемое значение пройденного пути составляет 9999 км.

- температура моторного масла.

Отображаемые данные температуры составляют от +50 ºС до +160 ºС. Если вместо данных температуры на дисплее стоят штрихи значит, двигатель еще не прогрелся и сильно нагружать его не следует. Если температура достигла +145 ºС, частоту вращения коленчатого вала необходимо уменьшить.

- температура окружающей среды.

Отображаемые данные температуры составляют от -40 ºС до + 50 ºС. При низкой скорости движения или во время стоянки автомобиля показатели температуры на дисплее могут быть несколько выше, чем фактическая температура окружающей среды, поскольку от двигателя исходит дополнительное тепло.

Примечание:
На дисплее отображаются мгновенные значения температуры масла и окружающей среды, которые в накопители информации не заносятся.

Указатель запаса топлива

Указатель работает только при включенном зажигании. Но правильные показания он начинает отображать лишь спустя некоторое время после включения зажигания. Емкость топливного бака составляет примерно 80 л. Если стрелка указателя достигает зоны резервного запаса (широкая метка на шкале), значит, в топливном баке находится примерна 10 л топлива.

Примечание:
Во время заправки топливного бака зажигание должно быть выключено, в противном случае правильные показания указателя восстановятся не ранее, чем через 1 час.

Тахометр (опция)

Стрелка тахометра ни в коем случае не должна достигать красной зоны на шкале. На некоторых видах тахометров на шкале дополнительно нанесена штриховая зона. Она означает кратковременно допустимую частоту вращения коленчатого вала для прошедшего обкатку и прогретого до рабочей температуры двигателя. Тем не менее при достижении стрелкой указателя этой зоны следует незамедлительно включить повышенную передачу или немного уменьшить газ.

Внимание:
- Раннее включение повышенной передачи экономит топливо и снижает шум при работе двигателя.
- При возникновении перебоев в работе двигателя следует незамедлительно переключиться на ближайшую пониженную передачу.

Аналоговые часы

Если на месте тахометра находятся аналоговые часы, можно установить правильное время, нажав кнопку на циферблате и повернув в нужном направлении стрелки.

Дисплей позиции рычага выбора режима работы автоматической коробки передач (опция)

При автоматической коробке передач дисплей отражает позицию, которую занимает рычаг выбора режима работы.

Сигнализаторы

Расположение сигнализаторов зависит от модели автомобиля и двигателя. Приведенные ниже символы изображены и на соответствующих сигнализаторах панели приборов:

1. Температура/уровень охлаждающей жидкости;
2. Давление моторного масла;
3. Дальний свет;
4. Указатели поворота;
5. Тормозная система;
6. Генератор (разряд аккумуляторной батареи).
7. Система предпускового подогрева.

Температура/уровень охлаждающей жидкости

При включении зажигания сигнализатор мигает в течение нескольких секунд, показывая, что система в порядке. Чаще всего сигнализатор не гаснет или загорается во время поездки либо при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, либо при недостаточном количестве жидкости. Следует немедленно остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости жидкость влить до отметки МАХ.

Внимание:
- При кипящей жидкости возникает опасность ожога. Поэтому перед тем, как отворачивать пробку расширительного бачка, следует подождать, пака двигатель не остынет.
- Нельзя касаться лопастей вентилятора! Вентилятор может неожиданно включиться и при выключенном зажигании!
Если причина неисправности заключается не в низком уровне охлаждающей жидкости, то следует проверить предохранитель цепи питания вентилятора и при необходимости заменить его. Если сигнализатор не гаснет, хотя уровень жидкости и предохранитель вентилятора в порядке, продолжать поездку нельзя — следует безотлагательно обратиться за помощью к специалисту.

Если неисправен только вентилятор, то, предварительно убедившись в том, что уровень жидкости в порядке и сигнализатор температуры погас, можно продолжить поездку до ближайшей сервисной станции или гаража.

Внимание:
Поскольку для охлаждения используется встречный поток воздуха, следует избегать работы двигателя на холостом ходу и движения с низкой скоростью.

Давление моторного масла

При включении зажигания сигнализатор начинает мигать и гаснет после запуска двигателя.

Если после запуска двигателя сигнализатор не гаснет или начинает мигать во время поездки (при частоте вращения коленчатого вала более 2000 об/мин одновременно раздается звуковой сигнал), следует немедленно остановиться, заглушить двигатель, проверить уровень моторного масла и при необходимости его пополнить. Если при достаточном уровне масла сигнализатор не гаснет, продолжать поездку нельзя - следует безотлагательно обратиться за помощью к специалисту.

Примечание:
Сигнализатор давления моторного масла не является указателем уровня масла. Поэтому необходимо регулярно проверять уровень масла, желательно при каждой заправке.

Дальний свет

Сигнализатор загорается при включении дальнего света или при подаче светового сигнала (мигании) дальним светом фар.

Указатели поворота

Соответствующий указатель (стрелка) начинает мигать при включении сигнала поворота. Если один из указателей выходит из строя, то другой при включении поворота начинает мигать с удвоенной частотой.

Тормозная система

Тормозная система без ABS

Сигнализатор загорается при затянутом стояночном тормозе и слишком низком уровне тормозной жидкости. Зажигание должно быть при этом включено.

Если после отпускания стояночного тормоза сигнализатор не гаснет или загорается во время поездки, значит уровень тормозной жидкости в расширительном бачке слишком низкий. Если одновременно обнаруживается увеличенный свободный ход педали тормоза, то это может быть следствием выхода из строя одного из двух гидравлических контуров тормозной системы,

Внимание:
С повышенной осторожностью следует медленно направиться к ближайшей сервисной станции или к гаражу. При этом следует помнить, что при торможении требуется большее давление на педаль и увеличивается ее свободный ход.

Тормозная система с ABS (опция)

Сигнализатор (опция) загорается при включенном зажигании, как только затягивается стояночный тормоз.

Если после отпускания стояночного тормоза сигнализатор не гаснет или загорается во время поездки, то это указывает или на слишком низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, или на очень низкое давление в гидравлическом аккумуляторе. Необходимо проверить предохранитель цепи питания электродвигателя гидравлического насоса и при необходимости заменить его.

Внимание:
Если причина не в перегоревшем предохранителе, следует с большой осторожностью направиться к ближайшей сервисной станции или в гараж. При этом необходимо помнить, что при торможении требуется большее давление на педаль, а тормозной путь увеличится.

Генератор (разряд аккумуляторной батареи)

Сигнализатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор загорается во время поездки, следует немедленно остановиться, заглушить двигатель и проверить клиновой ремень привода генератора.

Внимание:
Если клиновой ремень поврежден, то на автомобилях без усилителя рулевого механизма и без системы кондиционировании продолжать поездку нельзя, поскольку привод насоса охлаждающей жидкости отсутствует.

В автомобилях с усилителем рулевого механизма и с системой кондиционирования можно и при поврежденном клиновом ремне осторожно продолжить поездку до ближайшей СТО или гаража, т. к. насос охлаждающей жидкости в этих автомобилях имеет отдельный привод. Поскольку при этом работает аккумуляторная батарея, все потребители электроэнергии, в которых нет необходимости, должны быть отключены.

Внимание:
Если даже при исправном клиновом ремне сигнализатор продолжает гореть, то, независимо от типа двигателя, необходимо обратиться на ближайшую СТО для выявления причины поломки. Поскольку при этом работает аккумуляторная батарея, все потребители электроэнергии, в которых нет необходимости, должны быть отключены .

В автомобилях с системой кондиционирования и при поврежденном поликлиновом ремне можно осторожно продолжить движение к ближайшей СТО т. к. насос охлаждающей жидкости в этих автомобилях имеет отдельный привод. Поскольку при этом работает аккумуляторная батарея, все потребители электроэнергии, в которых нет необходимости, должны быть отключены.

Система предпускового подогрева

При холодном двигателе сигнализатор загорается, когда ключ в замке зажигания поставлен в позицию 2 (включение предпускового подогрева и движение автомобиля). Если сигнализатор мигает или не загорается, значит, произошли неполадки в системе предпускового подогрева. В этом случае нужно безотлагательно обратиться за помощью к специалисту. После того как сигнализатор погаснет, можно сразу приступить к запуску двигателя. У двигателя, прогретого до рабочей температуры, сигнализатор не загорается. В этом случае можно сразу заводить двигатель.

Блок сигнализаторов на панели управления

Блок может содержать различные сигнализаторы, назначение которых можно определить по характерным символам.

- сигнализатор включения подогрева заднего оконного стекла.

При нажатии клавиши выключателя (при включенном зажигании) загорается расположенный в ней сигнализатор обогрева заднего оконного стекла (опция). При повторном нажатии клавиши подогрев выключается и сигнализатор гаснет.

- сигнализатор исправности системы надувных подушек безопасности.

Когда ключ в замке зажигания установлен в позицию 1 или 2, сигнализатор включается и горит примерно 3 секунды. Если он не загорается, не гаснет, мерцает или загорается во время поездки, значит, возникли неполадки в системе безопасности. В этом случае нельзя сказать однозначно, что система не сработает. Тем не менее, рекомендуется срочно обратиться на СТО для проверки системы, т. к. все же существует опасность, что при столкновении подушки не раскроются.

- сигнализатор антиблокировочной системы (ABS).

При включении зажигания сигнализатор загорается один или вместе с сигнализатором тормозной системы. После автоматической проверки работоспособности систем и создания электронасосом рабочего давления в аккумуляторе гидросистемы сигнализаторы должны погаснуть. На эти операции может потребоваться до 50 секунд. Если сигнализатор тормозной системы гаснет, а сигнализатор ABS нет или последний загорается во время поездки, значит, возникли неполадки в противоблокировочной или противобуксовочной системах (ABS или EDS). В этом случае автомобиль может тормозить только с помощью обычной тормозной системы, без ABS.

Внимание:
Одновременное загорание во время поездки сигнализатора тормозной системы и сигнализаторе системы ABS предупреждает о возможном блокировании задних колес при торможении. Необходимо безотлагательно обратиться на СТО VW.

- указатель поворота автомобиля с прицепом.

При включении сигнала поворота сигнализатор мигает одновременно с фарами указателя поворота прицепа.

Если на прицепе или автомобиле-тягаче фонари указателей поворота отсутствуют, то сигнализатор не мигает.

Выключатели панели управления

Первое фиксированное положение — включение габаритных огней.

Второе фиксированное положение — включение ближнего или дальнего света.

Фары загораются только при включенном зажигании. Во время запуска двигателя и после выключения зажигания происходит автоматическое переключение на габаритные огни.

При включении габаритных огней на переключателе загорается сигнализатор. При включенном свете можно бесступенчато регулировать яркость подсветки щитка приборов, используя регулировочную ручку с насечкой, расположенную справа от выключателя света.

Регулятор угла наклона света фар (опция)

В зависимости от состояния загрузки автомобиля угол наклона света фар можно бесступенчато изменять с помощью электрического регулятора. Благодаря этому предотвращается ослепление дальним светом водителей встречных автомобилей. Одновременно для водителя создаются лучшие условия видимости на дороге. Изменение угла наклона производится только при включенном ближнем свете. Для опускания света фар регулятор с насечкой из исходного положения следует вращать вниз.

Регулировочные позиции примерно соответствуют указанным ниже состояниям загрузки автомобиля.

Основная регулировка угла наклона света фар (возможна только при наличии специального регулировочного прибора) всегда должна выполняться из исходного положения регулятора с насечкой.

Система аварийной световой сигнализации

При включении аварийной световой сигнализации одновременно начинает мигать сигнализатор, расположенный в выключателе. Система работает как при включенном, так и при выключенном зажигании.

Регулятор системы подогрева сидений (опция)

Подушки и спинки передних сидений имеют электрические подогреватели, которые можно использовать при включенном зажигании. Включенный подогреватель можно бесступенчато контролировать с помощью специального регулятора с насечкой. Для выключения системы подогрева регулятор нужно повернуть влево до полной фиксации.

Противотуманные фары (опция)/ задние противотуманные фонари

Первое фиксированное положение — включаются противотуманные фары. Второе фиксированное положение — включаются противотуманные фары и задние противотуманные фонари или только задние противотуманные фонари. Одновременно на переключателе загорается сигнализатор. Противотуманные фары включаются при горящих габаритных огнях, ближнем или дальнем свете (зажигание должно быть включено).

Задние противотуманные огни загораются только при включенных противотуманных фарах либо при ближнем или дальнем свете. Из-за сильного слепящего действия противотуманных фар их можно использовать только при незначительной видимости (по стандартам Германии — при видимости менее 50 м].

Примечание:
При использовании вышеописанных осветительных приборов необходимо соблюдать законодательные ограничения.

Система подогрева заднего стекла

Система работает только при включенном зажигании. Одновременно с включением системы на переключателе загорается соответствующий сигнализатор. Система обогрева заднего стекла автоматически отключается через 5 минут после включения.

У автомобилей с электрической регулировкой положения наружных зеркал их обогрев отключается одновременно с системой обогрева заднего стекла. Если необходимо продолжить обогрев, его нужно выключить и снова включить.

Если заднее стекло чистое, систему обогрева включать не следует.

Выключатель указателя поворота и дальнего света

Указатель поворота работает только при включенном зажигании. Чтобы показать правый поворот, рычаг выключателя нужно переместить вверх. Чтобы показать левый поворот, рычаг выключателя нужно переместить вниз. При включении указателя поворота одновременно мигает соответствующий сигнализатор на панели приборов. После завершения поворота указатель поворота отключается автоматически,

Указание поворота при перестроении на другую полосу движения

Рычаг выключателя из исходного положения переместить вверх или вниз и, не доводя до фиксированного положения, удерживать рукой до завершения перестроения — на панели приборов одновременно будет мигать сигнализатор поворота.

Переключение с ближнего света на дальний свет

Чтобы включить дальний свет, рычаг выключателя нужно перевести по направлению от рулевого колеса из исходного в фиксированное положение. Одновременно с дальним светом на щитке приборов загорается соответствующий сигнализатор.

Подача светового сигнала фарами дальнего света

Для этого нужно потянуть до упора рычаг переключателя из исходного положения по направлению к рулевому колесу. При отпускании рычага выключателя гаснет и дальний свет, и соответствующий сигнализатор на панели приборов.

Включение парковочных огней

Парковочные огни загораются только при выключенном зажигании. Для включения правых парковочных огней рычаг выключателя нужно переместить вверх. Для включения левых парковочных огней рычаг выключателя нужно переместить вниз.

Примечание: при использовании вышеописанных осветительных приборов необходимо соблюдать законодательные ограничение.

Система поддержания заданной скорости (круиз-контроль)

Система разгружает педаль акселератора и позволяет поддерживать неизменной любую скорость автомобиля, превышающую 45 км/ч (насколько это возможно из условий нагрузки двигателя).

Внимание:
Систему поддержания заданной скорости нельзя использовать в плотном транспортном потоке и при неблагоприятных дорожных условиях (гололедице, накатанной колее и пр.).

При включенной системе нельзя переключаться в режим движения по инерции без предварительного выключения сцепления, поскольку частота вращения коленчатого вала может превысить максимально допустимую и, соответственно, привести к повреждению двигателя!

Управление системой осуществляется с помощью ползункового выключателя А и кнопки В на торце рычаге выключателя указателей поворота и дальнего света. В обычных условиях автомобиль можно разгонять до нужной скорости с помощью педали акселератора.

Чтобы включить систему, нужно поставить выключатель А в позицию ON.

После того, как желаемая скорость достигнута, следует коротко нажать кнопку В [SET], После этого ногу с педали акселератора можно убрать.

Скорость, зафиксированную и сохраненную запоминающим устройством, можно получить и без использования педали акселератора. Для этого нужно нажать кнопку В и удерживать ее до тех пор, пока желаемая скорость не будет достигнута.

Для увеличения скорости использовать педаль акселератора. После отпускания педали система возвращает автомобилю ранее зафиксированное значение скорости. Временно отключить систему можно, нажав педаль тормоза или сцепления, а также существенно уменьшая зафиксированное ранее значение скорости, например при преодолении подъема на слишком высокой передаче.

Для повторного воспроизведения ранее зафиксированного значения скорости после отпускания педали тормоза или сцепления (или после окончания подъема] необходимо переставить выключатель А в крайнее левое положение [RES].

Внимание:
Сохраненное в памяти системы значение скорости можно использовать лишь тогда, когда водитель знает значение этой скорости и когда оно соответствует дорожным условиям.

Во время движения отключить систему можно, поставив выключатель А в крайнее правое положение [OFF], при остановке автомобиля — выключив зажигание.

Применение: на автомобилях с автоматической КП система функционирует только при положении рычаге выборе режима трансмиссии в позициях D, 3 и 2. Если во время поездки была выбрана какая-либо другая позиция (Р, R, N или 1), то последнее занесенное в память значение скорости стирается и система полностью выключается.

Система очистки и омывания стекол

Система работает только при включенном зажигании.

При включении зажигания подогрев форсунок омывателей (опция) происходит автоматически в зависимости от температуры окружающей среды.

Зимой, при низкой температуре воздуха, перед каждым первым включением стеклоочистителей необходимо предварительно убедиться, что их щетки не примерзли к стеклу!

Ветровое стекло

Кратковременный режим работы стеклоочистителей можно выбрать с помощью рычага, коротко нажав его в направлении позиции 1 и не фиксируя его в ней.

Для поддержания медленного режима работы нужно зафиксировать рычаг в позиции 1. Быстрый режим работы можно выбрать, установив рычаг в позицию 2. Для прерывистого режима работы нужно зафиксировать рычаг в позиции 3 — стеклоочистители будут автоматически включаться через каждые 6 секунд.

После включения зажигания интервал включения стеклоочистителей автоматически устанавливается на значение 6 секунд.

Если есть режим плавного регулирования интервала включения (опция) стеклоочистителей, то можно изменять интервал от 1,5 до 22 секунд. Чтобы одновременно включить системы очистки и омывания, следует переместить рычаг по направлению к рулевому колесу — система работает при удерживании рычага в этом положении.

Как только рычаг отпущен, омывание стекла прекращается, а очистители продолжают работать еще в течение 4 секунд.

Заднее стекло/ стекла распашных дверей (опция)

Чтобы включить стеклоочистители заднего стекла, нужно коротко нажать рычаг по направлению от рулевого колеса: стеклоочистители будут работать в прерывистом режиме работы с интервалом 6 секунд. Отключить стеклоочистители можно, повторно нажав рычаг.

Чтобы одновременно включить систему очистки и омывания, следует переместить рычаг по направлению от рулевого колеса — система работает при удерживании рычага в этом положении.

Как только рычаг отпущен, омывание стекла прекращается, а очистители продолжают работать еще в течение 4 секунд.

Система омывания рассеивателей фар (опция)

При включенном ближнем или дальнем свете одновременно с каждым омыванием стекол происходит и омывание рассеивателей фар.

Время от времени с рассеивателей нужно вручную удалять прочно прилипшую грязь (остатки насекомых).