Отопление и вентиляция при наличии системы кондиционирования VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

5. Отопление и вентиляция при наличии системы кондиционирования

Система кондиционирования — это комбинация систем охлаждения и отопления, которая в любое время года обеспечивает максимально возможный комфорт. Система кондиционирования работает только при включенном двигателе и температуре окружающей среды выше +5 ºС. При работе системы кондиционирования в салоне понижается не только температура, но и влажность воздуха. Благодаря этому самочувствие водителя и пассажиров (особенно при высокой влажности наружного воздуха) улучшается, а стекла не запотевают. Работа системы кондиционирования наиболее эффективна при закрытых окнах. Однако если неподвижный автомобиль долго находился на солнце и температура воздуха в салоне сильно поднялась, одно из окон после включения системы необходимо открыть до тех пор, пока температура внутри автомобиля заметно не упадет.

Элементы управления

На рисунке показан пульт управления системой кондиционирования, который устанавливается на автомобили с января 1996 года.

Поворотные выключатели А-Е

Выключатель А

Он управляет режимам вентиляции задней части салона независимо от режима работы системы вентиляции зоны водителя и переднего пассажира. Вентилятор системы, расположенный сзади справа под облицовкой боковой стенки кузова, имеет 3 режима мощности. При повороте выключателя по часовой стрелке мощность вентилятора возрастает. Свежий воздух всасывается через отверстие рядом с задним правым боковым окном, проходит через фильтр очистки от пыли и пыльцы (опция) и нагнетается вентилятором в салон через сопла в потолке.

Внимание:
Перед включением вентилятора необходимо открыть в потолке хотя бы одно сопловое отверстие, в противном случае вентилятор перегревается и автоматически отключается.

Сопла в потолке можно открывать независимо друг от друга. Направление воздушных потоков можно регулировать поворотом дефлекторных решеток.

Примечание:
При включении режима рециркуляции (с помощью кнопки G) интенсивность воздухообмена в задней части салона регулируется независимо от интенсивности воздухообмена в передней части салона.

Выключатель В

Он управляет вентилятором дополнительного теплообменника задней части салона. Дополнительный теплообменник подогревает воздух в салоне только в режиме рециркуляции. Вентилятор имеет также 3 режима мощности. Регулировать температуру циркулирующего воздуха можно также с помощью выключателя штатной системы отопления.

В автомобилях для перевозки пассажиров сопло выхода подогретого воздуха расположено в полу под средним рядом сидений. Чтобы открыть сопло, нужно вытянуть его из пола, чтобы закрыть сопло — утопить его в пол.

Внимание:
Не следует загромождать пространство у сопла вещами, т. к. это может привести к перегреву и отклонению вентилятора дополнительного отопителя (опция).

Выключатель С

Он управляет режимом вентиляции передней части салона. Вентилятор имеет 4 режима мощности. При повороте выключателя по часовой стрелке мощность вентилятора возрастает. Свежий воздух всасывается, проходит через фильтр очистки от пыли и пыльцы (опция) и нагнетается вентилятором в салон через сопла, расположенные в панели управления и нишах для ног водителя и переднего пассажира.

Примечание:
При невысокой скорости движения автомобиля рекомендуется ставить вентилятор в самый низкий режим мощности.

Выключатель D

Он управляет подогревом подаваемого в салон воздуха. При повороте выключателя по часовой стрелке подогрев воздуха увеличивается.

При работающей системе кондиционирования поворот выключателя в направлении против часовой стрелки приводит к понижению температуры подаваемого в салон воздуха.

Выключатель Е

Он изменяет соотношение интенсивности воздушных потоков, поступающих через сопла в панели управления и нишах для ног водителя и пассажира рядом с водителем. Расположение сопел подвода воздуха в салон аналогично описанному выше.

Указатель выключателя расположен напротив символа	Воздух интенсивно поступает через сопло	Воздух слабо поступает через сопло
	1, 2	3, 4
	5	1, 2, 3, 4
	3, 4, 5	1, 2
	3, 4	-

Кнопочный выключатель F

Он предназначен для включения/выключения системы кондиционирования. При первом нажатии кнопки происходит включение системы и внутри кнопки загорается лампа сигнализатора. При повторном нажатии кнопки система выключается, и лампа сигнализатора гаснет.

Выключатель G

Он предназначен для включения/выключения рециркуляции воздуха в салоне. Когда работает этот режим, свежий воздух в салон не поступает. При первом нажатии кнопки рециркуляция включается, одновременно внутри кнопки загорается лампа сигнализатора. При повторном нажатии кнопки система выключается и лампа сигнализатора гаснет. Режим рециркуляции позволяет избежать неприятных запахав в салоне, например при проезде тоннелей и при движении в пробках. Кроме того, он позволяет быстро нагреть воздух в салоне.

Внимание:
Длительное включение этого режима может привести к запотеванию оконных стекол.

Примечание:
Курить в салоне при работающей рециркуляции нельзя, т. к. подаваемый в салон свежий воздух долго будет иметь запах табачного дыма, от которого можно избавиться, лишь заменив достаточно дорогой испаритель системы кондиционирования.

Размораживание ветрового стекла и стекол передних дверей

Чтобы разморозить ветровое стекло и стекла передних дверей, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя С расположить напротив цифры 3;
• выключатели D и Е повернуть по часовой стрелке до упора;
• сопло 3 закрыть;
• дефлекторные решетки сопел 4 повернуть так, чтобы потоки теплого воздуха были направлены на стекла передних дверей.

Предотвращение запотевания ветрового и боковых стекол

Чтобы предотвратить запотевание ветрового стекла и стекол передних дверей, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя С расположить против цифры 2 или 3;
• при необходимости подогрева поступающего воздуха выключатель D повернуть в направлении по часовой стрелке;
• включить систему кондиционирования (нажать кнопки F).

Чтобы разморозить ветровое стекло и стекла передних дверей, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя С расположить напротив цифры 3;
• выключатели D и Е повернуть по часовой стрелке до упора;
• сопло 3 закрыть;
• дефлекторные решетки сопел 4 повернуть так, чтобы потоки теплого воздуха были направлены на стекла передних дверей.

Быстрый обогрев салона

Чтобы быстро обогреть салон, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя А (опция) расположить против цифры О.
• указатель выключателя В (опция) расположить напротив цифры 2, а выключателя С - напротив цифры 3;
• открыть сопло выхода подогретого воздуха, расположенное в полу под средним рядом пассажирских сидений;
• включить режим рециркуляции (нажать кнопку G).

Внимание:
Длительная работа в режиме рециркуляции может привести к запотеванию оконных стекол.

Комфортный обогрев салона

После быстрого обогрева салона и очистки оконных стекол от запотевания рекомендуется изменить положение выключателей:

• указатели выключателей В (опция) и С расположить по своему усмотрению;
• выключатель D поставить в позицию по своему усмотрению;
• указатель выключателя Е расположить напротив символа
• выключить режим рециркуляции (повторно нажать кнопку G).

Вентиляция салона (с использованием свежего воздуха)

Для подачи в салон свежего холодного воздуха через сопла 3, 4 и сопла в потолке нужно сделать следующее:

• включить систему кондиционирования (нажать кнопку F);
• указатели выключателей А и С расположить по своему усмотрению;
• выключатель D повернуть в направлении против часовой стрелки до упора;
• указатель выключателя Е расположить по своему усмотрению;
• при запотевании ветрового стекла указатель выключателя Е поставить напротив символа

сопла 3, 4 и сопла в потолке открыть.

Примечание:
Режим вентиляции салоне следует выбирать тогда, когда желаемой температуры воздуха в салона можно достичь и без включения системы охлаждения, поскольку оно оказывает влияние на мощность двигателя и расход топлива.

Максимальное охлаждение салона

Чтобы достичь максимального охлаждения салона, нужно сделать следующее:

• закрыть все окна;
• поворотные выключатели А (опция) и В (опция) поставить в позицию О;
• включить режим рециркуляции воздуха в салоне (нажать клавишу G);
• выключатель С поставить в позицию 4;
• выключатель D повернуть против часовой стрелки до упора;
• указатель выключателя Е расположить напротив символа

Хотя бы одно сопло на панели управления при этом должно быть всегда открыто — в противном случае система охлаждения может покрыться льдом.

Обычное охлаждение салона

Чтобы охладить салон в обычном режиме, нужно сделать следующее:

• выключатели А (опция) и С по желанию поставить в любую из позиций 1-4;
• поворотный выключатель В (опция) поставить в позицию О;
• используя выключатель D, задать желаемую температуру воздуха (при этом возможен и его подогрев);
• указатель выключателя Е расположить по своему усмотрению;

Хотя бы одно сопло на панели управления при этом должно быть всегда открытым, иначе система охлаждения может покрыться льдом.

• включить систему кондиционирования (нажать кнопку F);
• сопла 3 и 4 отрегулировать по своему усмотрению.

Экономичная эксплуатация системы кондиционирования

При работе системы в режиме охлаждения воздуха привод компрессора холодильной установки идет от двигателя, следовательно, расход топлива возрастает. Для ускорения работа системы кондиционирования рекомендуется:

• перед включением системы проветривать салон нагретого солнечными лучами автомобиля;
• не включать систему кондиционирования при открытых окнах или панели крыши (опция);
• не включать систему кондиционирования, если желаемая температура в салоне может быть достигнута при включении системы вентиляции.

Примечание:
- Чтобы системы вентиляции, отопления и кондиционирования работали безупречно, заборник воздуха перед ветровым стеклом всегда должен быть свободен от снега, льда и листьев.
- Эффективность обогрева салона зависит от температуры охлаждающей жидкости, поэтому двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
- Все органы управления, кроме поворотных выключателей D и Е, можно устанавливать только в одно из фиксированных положений.
- Использованный воздух удаляется из салона через вентиляционные отверстия в боковой облицовке багажного отсека. Поэтому места выхода воздуха загромождать не следует.
- При высокой температуре окружающей среды и высокой влажности конденсированная вода может капать с испарителя и образовывать под автомобилем лужу. Это нормальное явление, и оснований для беспокойства нет.
- При включении системы кондиционирования после длительного простоя возможно появление неприятного запаха. Он образуется по причине накопления различных отложений на поверхности испарителя. Поэтому следует периодически (не реже одного раза в месяц, в том числе и в холодное время года) включать систему кондиционирования при максимальной мощности вентилятора. При этом следует не короткое время открыть одно из окон автомобиля.

Сбои в работе системы кондиционирования

Если система кондиционирования не работает, причиной тому могут быть или температура окружающей среды (если она ниже +5 ºС), или перегорание предохранителя. Предохранитель следует проверить и по необходимости заменить.

Внимание:
Если внешняя температура нормальная и предохранитель исправен, систему кондиционирования необходимо выключить и проверить на СТО VW.

Примечание:
Система кондиционирования может временно отключиться из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Внимание:
Если работа холодильной установки неэффективна, систему следует выключить и проверить на СТО VW.