Тормозные механизмы VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

2. Тормозные механизмы

Обслуживание передних тормозов, 15-тидюймовые колесные диски, плавающий тормозной суппорт Lucas C54

• После замены тормозных колодок, несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле для того, чтобы тормозные колодки полностью установились в рабочее положение.
• Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка применять откачивающую емкость, используемую исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому не допускается её высасывание ртом через шланг!

1. Шестигранный болт (момент затяжки 280 Н·м).
2. Скоба суппорта.
3. Тормозные колодки (всегда заменять на колесах с обеих сторон одной оси; номинальная толщина тормозных накладок: 13,5 мм; предельно допустимая толщина тормозных колодок, не включая толщину металлического основания: 2 мм).
4. Защитный кожух.
5. Направляющий штифт.
6. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м, всегда заменять новым).
7. Тормозной суппорт.
8. Болт с внутренним шестигранником (момент затяжки 10 Н·м).
9. Тормозной диск (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; перед снятием предварительно снять тормозной суппорт; невентилируемый диск диаметром 282 мм и толщиной 18 мм, предельно допустимый износ 15 мм).
10. Шестигранный болт (момент затяжки 8 Н·м).
11. Брызговой щиток.
12. Тормозной патрубок с соединением.
13. Шестигранный болт (момент затяжки 10 Н·м).
14. Кронштейн.
15. Тормозной шланг.

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

1. Снять колеса.

2. Отвернуть нижний болт крепления тормозного суппорта, удерживая направляющий штифт.

3. Повернуть тормозной суппорт вверх.

4. Снять тормозные колодки.

Установка

Примечание:
Перед установкой новых тормозных колодок, вжать поршень суппорта в цилиндр, используя специальное приспособление. Перед вжатием поршня удалить тормозную жидкость из расширительного бачка откачивающей емкостью. В противном случае при вжатии поршня уровень тормозной жидкости в бачке резко поднимется, что приведет к её утечке и может стать причиной повреждений.

1. Вжать поршень в цилиндр.

2. Вставить тормозные колодки.

3. Опустить тормозной суппорт и затянуть болт крепления установленным моментом затяжки.

4. В ремонтном комплекте имеется два самоконтрящихся шестигранных болта, которые необходимо использовать.

5. После замены тормозных колодок, несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле для того, чтобы тормозные колодки полностью установились в рабочее положение.

Обслуживание передних тормозов, 15-тидюймовые колесные диски, плавающий тормозной суппорт Lucas RC 54

• После замены тормозных колодок, несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле для того, чтобы тормозные колодки полностью установились в рабочее положение.
• Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка применять откачивающую емкость, используемую исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому не допускается её высасывание ртом через шланг!

1. Шестигранный болт (момент затяжки 280 Н·м).
2. Скоба суппорта.
3. Перемычка.
4. Тормозной диск (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; перед снятием предварительно отвернуть нижний болт тормозного суппорта и ослабить верхний болт; вентилируемый диск диаметром 280 мм и толщиной 24 мм, предельно допустимый износ 20 мм).
5. Болт с внутренним шестигранником (момент затяжки 10 Н·м).
6. Наружная тормозная колодка с клейкой фольгой на основании (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; номинальная толщина тормозных накладок: 13 мм, предельно допустимая толщина тормозных колодок, не включая толщину металлического основания: 2 мм).
7. Внутренняя тормозная колодка (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; номинальная толщина тормозных накладок: 13 мм, предельно допустимая толщина тормозных колодок, не включая толщину металлического основания: 2 мм).
8. Направляющие штифты тормозных колодок.
9. Пружинный фиксатор.
10. Направляющие шпильки.
11. Металлические кольца.
12. Защитные кожухи.
13. Болт с внутренним многогранником в головке (момент затяжки 90 Н·м).
14. Шестигранная гайка (момент затяжки 70 Н·м).
15. Штуцер для прокачки.
16. Тормозной патрубок с соединением.
17. Кронштейн.
18. Шестигранный болт (момент затяжки 10 Н·м).
19. Кронштейн тормозного шланга.
20. Тормозной шланг.
21. Корпус тормозного суппорта.

Соединение перемычки и корпуса тормозного суппорта

1. Наживить перемычку на болтах с внутренним многогранником в головке и затянуть.

2. Вставить изготовленную самостоятельно пластину -1- (50 х 24 х 2 мм) между поверхностью тормозного диска и нижней стороной перемычки. Это создаст необходимый зазор между перемычкой и тормозным диском.

3. Сжать корпус тормозного суппорта и перемычку напротив перемычки и затянуть шестигранные гайки направляющих шпилек.

4. Извлечь пластину и убедиться в наличии зазора у тормозного диска.

5. Сначала затянуть направляющие шпильки с основной стороны.

6. При необходимости расточить щель для удержания направляющих шпилек ключом.

Примечание:
Моменты затяжки:
- Болты с внутренним многогранником в головке: 90 Н·м.
- Гайки направляющих шпилек: 70 Н·м.

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

1. Снять колеса.

2. Снять пружинный фиксатор.

3. Выбить направляющие штифты тормозных колодок выколоткой -а-.

4. Снять внутреннюю тормозную колодку.

5. Снять рамку.

6. Отсоединить наружную тормозную колодку от поверхности фиксации колодки на перемычке при помощи отвертки или подобного инструмента.

7. Вжать поршень в цилиндр.

Установка

Примечание:
- Перед установкой новых тормозных колодок, вжать поршень суппорта в цилиндр, используя специальное приспособление. Перед вжатием поршня удалить тормозную жидкость из расширительного бачка откачивающей емкостью. В противном случае при вжатии поршня уровень тормозной жидкости в бачке резко поднимется, что приведет к её утечке и может стать причиной повреждений.
- Очистить корпус тормозного суппорта, особенно поверхность приклеивания тормозной колодки, которая не должна иметь следов смазки или клея.

1. Установить внутреннюю тормозную колодку.

2. Вставить направляющие штифты колодок для фиксации внутренней тормозной колодки.

3. Удалить защитную фольгу с наружной тормозной колодки.

4. Осторожно вставить наружную тормозную колодку.

5. Полностью протолкнуть направляющие штифты колодок и установить пружинный фиксатор.

Примечание:
- При установке наружной тормозной колодки убедиться в том, что она не приклеилась к корпусу суппорта до установки в правильное положение.
- Следить за тем, чтобы не повредить поверхность приклеивания.
- После установки новых тормозных колодок, выжать педаль тормоза до упора два или три раза и подержать педаль в полностью нажатом положении 5 ~ 10 секунд для того, чтобы наружная колодка надежно приклеилась к корпусу тормозного суппорта. Благодаря этому будет обеспечено отсутствие посторонних шумов при торможении.

Обслуживание передних тормозов, 15-тидюймовые колесные диски, Teves/Ate

• После замены тормозных колодок, несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле для того, чтобы тормозные колодки полностью установились в рабочее положение.
• Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка применять откачивающую емкость, используемую исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому не допускается её высасывание ртом через шланг!

1. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 10 Н·м).
2. Тормозной диск (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; номинальная толщина 24 мм, предельно допустимый износ 20 мм; не прикладывать усилий для снятия тормозного диска со ступицы во избежание его повреждения, при необходимости воспользоваться проникающей жидкостью).
3. Шестигранный болт (момент затяжки: 150 Н·м + 90º; заменять новым после каждого снятия).
4. Колесный болт (момент затяжки 180 Н·м).
5. Тормозные колодки (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; толщина тормозных колодок 13,5 мм; предельно допустимая толщина тормозных колодок, не включая толщину металлического основания: 2 мм; тормозная колодка с пружинным фиксатором устанавливается напротив поршня; тормозная колодка с клейкой фольгой на основании устанавливается с наружной стороны).
6. Пружинный фиксатор (вставляется в оба отверстия корпуса тормозного суппорта).
7. Тормозная рамка (в качестве запасной части поставляется со смазкой на направляющих штифтах; при повреждении защитных кожухов использовать ремонтный комплект; для смазки направляющих штифтов использовать пакет с обрезанным кончиком).
8. Тормозной суппорт.
9. Направляющие штифты (момент затяжки 25 Н·м).
10. Защитный кожух.
11. Тормозной патрубок с соединением.
12. Шестигранный болт (момент затяжки 10 Н·м).
13. Кронштейн.
14. Тормозной шланг.
15. Приводной вал (с ротором датчика скорости колеса).
16. Шестигранный болт (момент затяжки 280 Н·м).
17. Корпус колесного подшипника.
18. Кронштейн.
19. Датчик скорости колеса ABS (перед установкой датчика очистить внутренние поверхности гнезда и смазать пастой G 000650).
20. Болт с шестигранным гнездом в головке (момент затяжки 10 Н·м).
21. Шестигранный болт.
22. Брызговик.
23. Шестигранный болт (момент затяжки 8 Н·м).

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

Примечание:
В случае повторного использования тормозных колодок необходимо нанести установочные метки для установки в то же положение в последующем, в противном случае функция торможения может быть нарушена.

1. Снять колеса.

2. Снять защитные кожухи -стрелки-.

3. Отцепить пружинный фиксатор тормозной колодки от корпуса тормозного суппорта и снять.

Примечание:
Извлечь пружинные фиксаторы из отверстий в корпусе (стрелка), нажав в направлении стрелки (выштампованной на пружинном фиксаторе) и, наклонив, извлечь.

4. Снять оба направляющих штифта с тормозного суппорта.

5. Снять корпус тормозного суппорта и отвести в сторону так, чтобы суппорт под собственным весом не повредил тормозной шланг.

6. Снять тормозную колодку с корпуса суппорта или с тормозной рамки. Очистить корпус тормозного суппорта, особенно поверхность приклеивания тормозной колодки, которая не должна иметь следов смазки или клея.

Установка

Примечание:
Перед установкой новых тормозных колодок, вжать поршень суппорта в цилиндр, используя специальное приспособление. Перед вжатием поршня удалить тормозную жидкость из расширительного бачка откачивающей емкостью. В противном случае при вжатии поршня уровень тормозной жидкости в бачке резко поднимется, что приведет к её утечке и может стать причиной повреждений.

1. Вжать поршень в цилиндр.

2. Вставить тормозную колодку с пружинным фиксатором в корпус тормозного суппорта (на поршень).

3. Прикрепить наружную тормозную колодку к тормозной рамке.

4. Прикрутить корпус тормозного суппорта обеими направляющими штифтами к тормозной рамке. Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Установить оба защитных кожуха.

6. Вставить один пружинный ус под тормозную рамку, а затем вставить планку в отверстие корпуса –стрелка А-. Натянуть второй пружинный ус под тормозную рамку и вставить вторую планку в отверстие корпуса –стрелка В-.

Примечание:
- При установке наружной тормозной колодки убедиться в том, что она не приклеилась к корпусу суппорта до установки в правильное положение.
- Следить за тем, чтобы не повредить поверхность приклеивания.
- После установки новых тормозных колодок, выжать педаль тормоза до упора два или три раза и подержать педаль в полностью нажатом положении 5 ~ 10 секунд для того, чтобы наружная колодка надежно приклеилась к корпусу тормозного суппорта. Благодаря этому будет обеспечено отсутствие посторонних шумов при торможении.

Обслуживание передних тормозов, 16-тидюймовые колесные диски, Teves/Ate

• После замены тормозных колодок, несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле для того, чтобы тормозные колодки полностью установились в рабочее положение.
• Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка применять откачивающую емкость, используемую исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому не допускается её высасывание ртом через шланг!

1. Шестигранный болт (момент затяжки 150 Н·м + 90º; заменять новым после каждого снятия).
2. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 10 Н·м).
3. Тормозной диск (в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; номинальная толщина 26 мм, предельно допустимый износ 22 мм; не прикладывать усилий для снятия тормозного диска со ступицы во избежание его повреждения, при необходимости воспользоваться проникающей жидкостью).
4. Тормозные колодки с индикатором износа (индикаторная лампа на панели приборов загорается при достижении предельного износа: 2 ~ 3 мм; в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; толщина тормозных колодок 13,5 мм; предельно допустимая толщина тормозных колодок, включая толщину металлического основания: 8мм; тормозная колодка с пружинным фиксатором устанавливается напротив поршня; тормозная колодка с клейкой фольгой на основании устанавливается с наружной стороны).
5. Разъем (снимается с кронштейна –позиция 12- при замене колодок).
6. Пружинный фиксатор с демпферной пластиной (вставляется в отверстия корпуса суппорта).
7. Тормозная рамка (в качестве запасной части поставляется со смазкой на направляющих штифтах; при повреждении защитных кожухов использовать ремонтный комплект; для смазки направляющих штифтов использовать пакет с обрезанным кончиком).
8. Тормозной суппорт.
9. Направляющие штифты (момент затяжки 25 Н·м).
10. Защитный кожух.
11. Тормозной патрубок с соединением.
12. Кронштейн.
13. Тормозной шланг.
14. Шестигранный болт (момент затяжки 10 Н·м).
15. Шестигранный болт (момент затяжки 280 Н·м).
16. Приводной вал (с ротором датчика скорости колеса).
17. Корпус колесного подшипника.
18. Датчик скорости колеса ABS (перед установкой датчика очистить внутренние поверхности гнезда и смазать пастой G 000650).
19. Кронштейн.
20. Болт с шестигранным гнездом в головке (момент затяжки 10 Н·м).
21. Брызговик.
22. Шестигранный болт (момент затяжки 8 Н·м).

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

Примечание:
В случае повторного использования тормозных колодок необходимо нанести установочные метки для установки в то же положение в последующем, в противном случае функция торможения может быть нарушена.

1. Снять колеса.

2. Снять защитные кожухи -стрелки-.

3. Отцепить пружинный фиксатор тормозной колодки от корпуса тормозного суппорта и снять.

Примечание:
Извлечь пружинные фиксаторы из отверстий в корпусе (стрелка), нажав в направлении стрелки (выштампованной на пружинном фиксаторе) и, наклонив, извлечь.

4. Отсоединить разъем -1- индикатора износа тормозных колодок.

5. Слегка приподнять шпонку фиксатора на нижней части разъема -2-, а затем провернуть на 90º.

6. Извлечь нижнюю часть разъема из кронштейна и отсоединить провод от защитной крышки -3- штуцера для прокачки.

7. Снять оба направляющих штифта с тормозного суппорта.

8. Снять корпус тормозного суппорта и отвести в сторону так, чтобы суппорт под собственным весом не повредил тормозной шланг.

9. Снять тормозную колодку с корпуса суппорта или с тормозной рамки. Очистить корпус тормозного суппорта, особенно поверхность приклеивания тормозной колодки, которая не должна иметь следов смазки или клея.

Установка

Примечание:
Перед установкой новых тормозных колодок, вжать поршень суппорта в цилиндр, используя специальное приспособление. Перед вжатием поршня удалить тормозную жидкость из расширительного бачка откачивающей емкостью. В противном случае при вжатии поршня уровень тормозной жидкости в бачке резко поднимется, что приведет к её утечке и может стать причиной повреждений.

1. Вжать поршень в цилиндр.

2. Вставить тормозную колодку с пружинным фиксатором в корпус тормозного суппорта (на поршень).

3. Прикрепить наружную тормозную колодку к тормозной рамке.

4. Прикрутить корпус тормозного суппорта обеими направляющими штифтами к тормозной рамке. Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Вставить нижний разъем индикатора износа тормозных колодок в кронштейн тормозного суппорта.

6. Установить оба защитных кожуха.

7. Вставить один пружинный ус под тормозную рамку, а затем вставить планку в отверстие корпуса –стрелка А-. Натянуть второй пружинный ус под тормозную рамку и вставить вторую планку в отверстие корпуса –стрелка В-.

Примечание:
- При установке наружной тормозной колодки убедиться в том, что она не приклеилась к корпусу суппорта до установки в правильное положение.
- Следить за тем, чтобы не повредить поверхность приклеивания.
- После установки новых тормозных колодок, выжать педаль тормоза до упора два или три раза и подержать педаль в полностью нажатом положении 5 ~ 10 секунд для того, чтобы наружная колодка надежно приклеилась к корпусу тормозного суппорта. Благодаря этому будет обеспечено отсутствие посторонних шумов при торможении.

Отличительные признаки передних тормозных механизмов

15-тидюймовый плавающий тормозной суппорт (код оборудования 1LU)

Отличительные признаки:

• Пружинный фиксатор -А- в корпусе тормозного суппорта.

16-тидюймовый плавающий тормозной суппорт (код оборудования 1LB)

Отличительные признаки:

• Пружинный фиксатор -А- из двух частей с дополнительной демпферной пластиной, вставленный в корпус тормозного суппорта.
• Индикатор износа тормозных колодок -В-.
• Гравировка «16"» на тормозном суппорте -С-.

15-тидюймовый плавающий тормозной суппорт (код оборудования 1LP)

Отличительные признаки:

• Симметричные балансировочные грузики -А-.
• Эмблема «VW» -B- за выступом -С-.
• Ребра жесткости -D-.

15-тидюймовый рамный тормозной суппорт (код оборудования 1LE)

Отличительные признаки:

• Замкнутая рамка -А-.
• Тормозные колодки видимы сверху.

Обслуживание задних тормозов, 15-тидюймовые колесные диски

1. Шестигранный болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки на автомобилях с приводом на четыре колеса: 150 Н·м + 90º; на автомобилях с полным приводом ослабление и затяжку болта производить только в момент нахождения автомобиля на всех колесах (опасность несчастного случая)).
2. Шайба.
3. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 10 Н·м).
4. Тормозной диск (номинальная толщина 12 мм, предельно допустимый износ: 10 мм; в случае износа заменять с обеих сторон автомобиля).
5. Шестигранный болт (момент затяжки 10 Н·м).
6. Брызговик.
7. Шестигранный болт.
8. Пружина регулятора тормозных сил (отсутствует в автомобилях с приводом на четыре колеса, ABS Bosch 5.3 и модификациях с закрытым кузовом (Caravelle, Kombi, MultivaH и VaH)).
9. Шестигранная гайка (момент затяжки 20 Н·м).
10. Фиксирующая пластина (перед снятием отметить положение установки).
11. Кронштейн.
12. Рычаг задней подвески.
13. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 200 Н·м, заменять новой).
14. Натяжной диск с ротором датчика скорости колеса.
15. Датчик скорости.
16. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 10 Н·м).
17. Шестигранный болт (момент затяжки 170 Н·м).
18. Колесный подшипник.
19. Стопорное кольцо (убедиться в правильности посадки).
20. Ступица.
21. Тормозная рамка с направляющими штифтами и защитными кожухами (автомобили с номерами шасси до 70ZWH130482 или 70ZWX121939 не имеют антивибрационных пружин; в качестве запасной части поставляется со смазкой на направляющих штифтах; если защитные кожухи или направляющие штифты повреждены, использовать ремонтный комплект; для смазки направляющих штифтов использовать пакет с обрезанным кончиком).
22. Тормозные колодки (номинальная толщина без учета основания колодки: 11,5 мм; предельно допустимый износ накладок: 2 мм; всегда заменять колодки одновременно с двух сторон автомобиля).
23. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м, всегда заменять новым; при ослаблении или затяжке удерживать направляющий штифт).
24. Направляющий штифт.
25. Защитный кожух.
26. Тормозной суппорт (автомобили с номерами шасси от 70ZWH130 483 или 70ZWX121940 оснащаются антивибрационными пружинами –позиция 29- и модифицированной тормозной рамкой –позиция 30-).
27. Трос привода стояночного тормоза.
28. Пружинный зажим.
29. Антивибрационная пружина (устанавливается на автомобили с номерами шасси от 70ZWH130 483 или 70ZWX121940 и только в сочетании с новыми тормозными рамками –позиция 30-; всегда заменять новыми при замене тормозных колодок).
30. Тормозная рамка с направляющими штифтами и защитными кожухами (устанавливается на автомобили с номерами шасси от 70ZWH130 483 или 70ZWX121940, оснащенные антивибрационными пружинами –позиция 29-; в качестве запасной части поставляется со смазкой на направляющих штифтах; если защитные кожухи или направляющие штифты повреждены, использовать ремонтный комплект; для смазки направляющих штифтов использовать пакет с обрезанным кончиком)

Снятие и установка тормозных колодок

Примечание:
В случае повторного использования тормозных колодок необходимо нанести установочные метки для установки в то же положение в последующем, в противном случае функция торможения может быть нарушена.

Снятие

1. Снять колеса.

2. Снять трос привода стояночного тормоза с тормозного суппорта.

3. Отвернуть болты крепления корпуса тормозного суппорта, показанные на рисунке стрелками.

4. Снять корпус тормозного суппорта и отвести в сторону так, чтобы суппорт под собственным весом не повредил тормозной шланг.

5. Снять тормозные колодки.

6. Установить антивибрационные пружины, если конструкция предусматривает.

Установка

Примечание:
Перед вжатием поршня удалить тормозную жидкость из расширительного бачка откачивающей емкостью. Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка применять откачивающую емкость, используемую исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому не допускается её высасывание ртом через шланг!

1. Подцепить корпус тормозного суппорта, как показано на рисунке –стрелка В-.

2. Ввинтить поршень, проворачивая колесо с насечкой специального приспособления 3272 по часовой стрелке, следя за тем, чтобы не повредить при этом защитный кожух.

3. Установить специальное приспособление 3272 так, чтобы втулка (стрелка) приспособления была посажено на тормозной суппорт.

4. Если перемещение поршня затруднено, использовать 13 мм рожковый ключ на плоской части (стрелка А) для проворачивания.

5. Если при установленном специальном приспособлении для вжатия поршня нажать на педаль тормоза, тормозной суппорт может быть поврежден.

Для автомобилей с номерами шасси до 70ZWH130 482 или 70ZWX121939:

6. Тщательно очистить поверхность контакта колодки и тормозного суппорта, удалить коррозию.

7. Установить тормозную колодку на суппорт.

8. Измерить зазор между тормозной колодкой -1- и контактной поверхностью тормозной рамки -2- плоским щупом -А-.

Примечание:
Минимальный зазор, необходимый для обеспечения функционирования тормозов: 0,4 мм. Если зазор меньше 0,4 мм, необходимо снова очистить контактные поверхности колодки на тормозной рамке.

9. Снять тормозные колодки.

10. Нанести тонкий слой смазки G000650 на контактные поверхности тормозных колодок.

11. Установить тормозные колодки в тормозную рамку.

Для автомобилей с номером шасси от 70ZWH130 483 или 70ZWX121940:

12. Тщательно очистить поверхности антивибрационных пружин с тормозной рамкой, удалить коррозию.

13. Вставить тормозные колодки и антивибрационные пружины в тормозную рамку.

14. Измерить зазор между тормозной колодкой -1- и антивибрационной пружиной в тормозной рамке -2- плоским щупом -А-.

Примечание:
Минимальный зазор, необходимый для обеспечения функционирования тормозов: 0,4 мм. Если зазор меньше 0,4 мм, необходимо снова очистить контактные поверхности колодки на тормозной рамке.

Продолжение для всех автомобилей

15. Закрепить корпус тормозного суппорта новыми самоконтрящимися болтами.

16. Подсоединить трос привода стояночного тормоза (стрелка) к корпусу тормозного суппорта.

После регулировки стояночного тормоза нажать на педаль тормоза

17. Установить колеса.

18. После замены всех тормозных колодок несколько раз нажать до упора педаль тормоза на стоящем автомобиле так, чтобы тормозные колодки надежно установились в рабочее положение.

19. После замены тормозных колодок необходимо проверить уровень тормозной жидкости.

Регулировка стояночного тормоза

Примечание:
В задних тормозных механизмах с автоматическими регуляторами нет необходимости в дополнительной регулировке стояночного тормоза. Регулировка необходима лишь после замены приводных тросов стояночного тормоза, тормозных суппортов, колодок и дисков.

1. Установить рычаг стояночного тормоза в положение отпущенного стояночного тормоза. Затянуть регулировочную гайку, показанную на рисунке выше до тех пор, пока рычаг (стрелка) не упрется в суппорт.

Примечание:
Допустим зазор не более 1 мм.

2. Затянуть и снова отпустить стояночный тормоз.

3. Убедиться в том, что оба колеса свободно вращаются.

Обслуживание задних тормозов, 16-тидюймовые колесные диски

1. Шестигранный болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки на автомобилях с приводом на четыре колеса: 150 Н·м + 90º; на автомобилях с полным приводом ослабление и затяжку болта производить только в момент нахождения автомобиля на всех колесах (опасность несчастного случая)).
2. Шайба.
3. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 10 Н·м).
4. Тормозной диск (номинальная толщина 13,5 мм, предельно допустимый износ: 11,5 мм; в случае износа заменять с обеих сторон автомобиля).
5. Шестигранный болт (момент затяжки 10 Н·м).
6. Брызговик.
7. Рычаг задней подвески.
8. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 200 Н·м, заменять новой).
9. Натяжной диск с ротором датчика скорости колеса.
10. Шестигранный болт (момент затяжки 170 Н·м).
11. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 10 Н·м).
12. Датчик скорости.
13. Провод датчика износа тормозных колодок.
14. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м, всегда заменять новым; при ослаблении или затяжке удерживать направляющий штифт).
15. Направляющая троса (крепится к тормозному суппорту верхним болтом).
16. Направляющий штифт.
17. Защитный кожух.
18. Пружинный фиксатор (зафиксирован на тормозном суппорте, предназначен для фиксации провода индикатора износа).
19. Тормозной суппорт.
20. Пружинный зажим.
21. Трос привода стояночного тормоза.
22. Антивибрационная пружина (всегда заменять новой при замене тормозных колодок).
23. Тормозная рамка с направляющими штифтами и защитными кожухами (в качестве запасной части поставляется со смазкой на направляющих штифтах; если защитные кожухи или направляющие штифты повреждены, использовать ремонтный комплект; для смазки направляющих штифтов использовать пакет с обрезанным кончиком).
24. Тормозные колодки с индикатором износа (индикаторная лампа на панели приборов загорается при достижении предельного износа: 2 ~ 3 мм; в случае износа заменять с обеих сторон оси автомобиля; толщина тормозных накладок без основания колодки 10,75 мм; предельно допустимая толщина тормозных колодок, не включая толщину металлического основания: 2 мм).

Снятие и установка тормозных колодок

Примечание:
В случае повторного использования тормозных колодок необходимо нанести установочные метки для установки в то же положение в последующем, в противном случае функция торможения может быть нарушена.

Снятие

1. Снять колеса.

2. Отсоединить пружинный зажим -1-.

3. Снять трос привода стояночного тормоза с тормозного суппорта.

4. Повернуть разъем индикатора износа тормозных колодок на 90º и извлечь в сторону от направляющей троса.

5. Отсоединить разъем индикатора износа тормозных колодок.

6. Отсоединить пружинный фиксатор -А- индикатора износа тормозных колодок от тормозного суппорта.

7. Отвернуть болты крепления корпуса тормозного суппорта -стрелки-.

8. Снять корпус тормозного суппорта и отвести в сторону так, чтобы суппорт под собственным весом не повредил тормозной шланг.

9. Снять тормозные колодки и антивибрационные пружины -стрелки-.

Установка

Примечание:
Перед вжатием поршня удалить тормозную жидкость из расширительного бачка откачивающей емкостью. Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка применять откачивающую емкость, используемую исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому не допускается её высасывание ртом через шланг!

1. Подцепить корпус тормозного суппорта, как показано на рисунке –стрелка В-.

2. Ввинтить поршень, проворачивая колесо с насечкой специального приспособления 3272 по часовой стрелке, следя за тем, чтобы не повредить при этом защитный кожух.

3. Установить специальное приспособление 3272 так, чтобы втулка (стрелка) приспособления была посажено на тормозной суппорт.

4. Если перемещение поршня затруднено, использовать 13 мм рожковый ключ на плоской части (стрелка А) для проворачивания.

5. Если при установленном специальном приспособлении для вжатия поршня нажать на педаль тормоза, тормозной суппорт может быть поврежден.

6. Тщательно очистить поверхности контакта антивибрационных пружин с тормозной рамкой, удалить коррозию.

7. Вставить тормозные колодки и антивибрационные пружины в тормозную рамку.

8. Измерить зазор между тормозными колодками -1- и антивибрационными пружинами на тормозной рамке -2- плоским щупом -А-.

Примечание:
Минимальный зазор, необходимый для обеспечения функционирования тормозов: 0,4 мм. Если зазор меньше 0,4 мм, необходимо снова очистить контактные поверхности колодки на тормозной рамке.

9. Вставить тормозные колодки и пружинные фиксаторы -стрелки- (внутренняя тормозная колодка имеет индикатор износа) в тормозную рамку.

10. Закрепить корпус тормозного суппорта новыми самоконтрящимися болтами.

11. Нажать тормозной рычаг -3- в направлении стрелки и подсоединить трос привода стояночного тормоза -2-.

12. Установить пружинный зажим -1-.

13. Подсоединить разъем -5- индикатора износа тормозных колодок и вставить его в направляющую троса -4-.

14. Повернуть разъем в направляющей троса на 90º.

Примечание:
После регулировки стояночного тормоза нажать на педаль тормоза.

15. Установить колеса.

16. После замены всех тормозных колодок несколько раз нажать до упора педаль тормоза на стоящем автомобиле так, чтобы тормозные колодки надежно установились в рабочее положение.

17. После замены тормозных колодок необходимо проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка рычага стояночного тормоза

1. Рукоять (потянуть вперед, предварительно нажав выступ под рукоятью вниз).
2. Облицовка рычага стояночного тормоза.
3. Облицовка.
4. Кнопка.
5. Пружина.
6. Втулка пружины.
7. Тяга собачки.
8. Собачка.
9. Фиксатор.
10. Рычаг стояночного тормоза.
11. Шпилька.
12. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 25 Н·м, заменять новой; не применяется на автомобилях с правым расположением рулевого колеса).
13. Основание рычага стояночного тормоза (в автомобилях с правым расположением рулевого колеса приварен к кузову).
14. Концевой выключатель.
15. Заклепка.
16. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 25 Н·м, заменять новой).
17. Зубчатый сектор.
18. Тяга.
19. Кронштейн.
20. Возвратная пружина.
21. Держатель пружины.
22. Регулировочная гайка.
23. Натяжитель троса (устанавливается только автомобили с бортовой платформой).
24. Трос привода стояночного тормоза.

Положение установки втулки пружины

1. Собачка.
2. Втулка пружины.
3. Пружина (размер -a- приблизительно 126 мм). При установке вставить втулку пружины -2- в пружину -3-.
4. Кнопка. Ввинчивается до упора.
5. Тяга собачки.
6. Рычаг стояночного тормоза.

Снятие и установка педали тормоза / усилителя тормозов / главного тормозного цилиндра

Внимание:
Ход педали тормоза не должен ограничиваться неподходящим напольным ковриком.

Примечание:
Перед установкой смазать все соединения смазкой № G 000 602.

1. Крышка.
2. Расширительный бачок тормозной жидкости с сетчатым фильтром (уровень тормозной жидкости определяется по шкале, нанесенной на бачок).
3. Уплотнительные заглушки (перед установки покрыть тормозной жидкостью и запрессовать в бачок).
4. Шестигранная гайка (момент затяжки 20 Н·м).
5. Главный тормозной цилиндр (не подлежит ремонту, в случае неисправности заменить новым).
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым).
7. Фиксатор (убедиться в надежности посадки).
8. Штифт (смазать G 000602).
9. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 25 Н·м; заменять новой).
10. Вилка штока усилителя тормозов.
11. Тандемный вакуумный усилитель (перед снятием усилителя снять аккумулятор и отсоединить тормозные патрубки; в моделях с бензиновыми двигателями вакуум подается от впускного коллектора; в моделях с дизельными двигателями для получения вакуума используется дополнительный вытяжной вентилятор; при обнаружении неисправности заменить комплектом; обратный клапан встроен в вакуумный патрубок).
12. Уплотнение тандемного вакуумного усилителя.
13. Фиксатор.
14. Возвратная пружина педали тормоза.
15. Монтажная втулка педали тормоза.
16. Педаль тормоза.
17. Осевой штифт педали тормоза.
18. Выключатель стоп-сигналов (перед установкой выключателя сначала подсоединить педаль тормоза к штоку вакуумного усилителя; перед установкой полностью извлечь плунжер; вставить выключатель через монтажное отверстие и зафиксировать, повернув по часовой стрелке на 90º).
19. Шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
20. Монтажный кронштейн.
21. Шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
22. Монтажная пластина.
23. Перегородка.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Проверка обратного клапана -А-

• Воздух должен проходить только в направлении стрелки. В обратном направлении клапан должен закрываться.
• Следить за тем, чтобы клапан был установлен в правильном направлении.

Примечание:
На иллюстрации изображен вакуумный патрубок дизельного двигателя мощностью 111 кВт. Вакуумные патрубки для других двигателей могут отличаться (см. каталог запчастей).

Снятие и установка педали тормоза

Примечание:
- Смазать все установочные и контактные поверхности молибденовой смазкой.
- Для снятия вакуумного усилителя достаточно только отсоединить педаль тормоза от вилки.

Снятие

1. Перед снятием педали тормоза снять облицовку.

2. Снять выключатель стоп-сигнала.

3. Снять стопорное кольцо с соединения штока с педалью тормоза.

4. Снять штифт.

5. Снять фиксатор осевого штифта педалей сцепления и тормоза.

6. Снять педаль сцепления.

7. Снять осевой штифт.

8. Снять педаль тормоза.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Отрегулировать выключатель стоп-сигналов.