Содержание
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Место водителя
- Ключи от автомобиля
- Органы управлений, приборы и оборудование
- Система отопления и вентиляции
- Отопление и вентиляция при наличии системы кондиционирования
- Автоматическая система поддержания климата (опция)
- Внутреннее освещение
- Практические советы
Дизельные двигатели
- Технические данные
- Снятие и установка двигателя
- Кривошипно-шатунная группа
- Головка блока цилиндров, клапаны
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Выпускная система
Бензиновые двигатели
- Технические данные
- Снятие и установка двигателя
- Кривошипно-шатунная группа
- Головка блока цилиндров
- Система охлаждения
Сцепление
- Общая информация
- Гидравлический привод сцепления
- Механический привод сцепления
- Обслуживание выжимного механизма сцепления
- Обслуживание сцепления
Коробка передач
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
- Главная передача и дифференциал (механическая коробка передач)
- Проверка уровня масла в главной передаче (автоматическая трансмиссия)
Приводные валы
- Передние приводные валы и подшипники
- Ремонт передней полуоси
- Задние полуоси и подшипники
- Ремонт задней полуоси
Подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Тормозные механизмы
- Гидравлическая система тормозов и вакуумный усилитель
- ABS, ADR, TCS, EDL, ESP
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Снятие и установка рулевой колонки
- Рулевая колонка, труба колонки и рулевое колесо (модификации до 08.98)
- Рулевая колонка, труба колонки и рулевого колеса с 04.98
- Ремонт гидроусилителя рулевого управления
- Лопастный насос, расширительный бачок и гидравлические магистрали
Кузов
- Идентификационная информация
- Наружные кузовные элементы
- Элементы интерьера
- Кузовные размеры
Система кондиционирования и отопитель
- Введение
- Основные правила при работах с контуром системы кондиционирования
- Очистка контура системы кондиционирования от загрязнений
- Подключение сервисной станции
Пассивная безопасность
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Ремонт задней подвески VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Pritsche, регулировка сцепления Volkswagen Pritsche, трансмиссия Volkswagen Pritsche, коробка передач Volkswagen Pritsche, сцепление Volkswagen Bus, регулировка сцепления Volkswagen Bus, трансмиссия Volkswagen Bus, коробка передач Volkswagen Bus, сцепление Volkswagen Kombi, регулировка сцепления Volkswagen Kombi, трансмиссия Volkswagen Kombi, коробка передач Volkswagen Kombi, сцепление Volkswagen Kasten, регулировка сцепления Volkswagen Kasten, трансмиссия Volkswagen Kasten, коробка передач Volkswagen Kasten, сцепление Volkswagen Doppelkab, регулировка сцепления Volkswagen Doppelkab, трансмиссия Volkswagen Doppelkab, коробка передач Volkswagen Doppelkab, сцепление Volkswagen Caravelle, регулировка сцепления Volkswagen Caravelle, трансмиссия Volkswagen Caravelle, коробка передач Volkswagen Caravelle, сцепление Volkswagen Cam, регулировка сцепления Volkswagen Cam, трансмиссия Volkswagen Cam, коробка передач Volkswagen Cam, сцепление Volkswagen Campe, регулировка сцепления Volkswagen Campe, трансмиссия Volkswagen Campe, коробка передач Volkswagen Campe, сцепление Volkswagen Transporter T4, регулировка сцепления Volkswagen Transporter T4, трансмиссия Volkswagen Transporter T4, коробка передач Volkswagen Transporter T4
3. Ремонт задней подвески
Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
- Упорная оправка -VW 442-.
- Упорная оправка -VW 454-.
- Направляющая втулка -3039-.
- Сборочное приспособление -3046-.
- Направляющая оправка -3053-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
Примечание:
- Сварочные и правочные работы на направляющих элементах подвески не допустимы.
- Самоконтрящиеся гайки заменять новыми после каждой разборки.
- Шестигранный болт, 170 Н·м.
- Тормозной суппорт.
- Защитная крышка.
- Шестигранный болт (момент затяжки: 8 Н·м).
- Тормозной диск.
- Колесный болт (основная версия, момент затяжки: 170 Н·м).
- Колесный болт (модифицированная версия, момент затяжки: 170 Н·м).
- Болт Аллена (момент затяжки: 15 Н·м).
- Гайка поп-заклепки М8 (имеется только на автомобилях со стабилизатором поперечных колебаний кузова).
- Хомут.
- Шестигранный болт (момент затяжки: 30 Н·м).
- Резиновая втулка.
- Стабилизатор поперечных колебаний кузова (диаметр 26 мм).
- Гайка (момент затяжки: 100 Н·м).
- Внутренняя резиновая втулка.
- Шестигранный болт (отметить положение установки перед снятием, в противном случае понадобится дополнительная настройка углов установки колес).
- Шестигранный болт.
- Рычаг подвески (отметить положение установки внутреннего монтажного кронштейна; при снятии отсоединить пружину регулятора тормозных сил от горизонтальной балки; при замене отрегулировать регулятор тормозных сил; если необходимо, провести антикоррозийную обработку нового рычага подвески составом для полостей; при затяжке удерживать болты в положении установки).
- Наружная резиновая втулка.
- Гайка (момент затяжки: 160 Н·м).
- Шестигранный болт (момент затяжки: 100 Н·м).
- Амортизатор (идентификация: черный = стандартный, серый = стандартный, зеленый = усиленный).
- Резиновая втулка.
- Шайба (устанавливается выпуклой частью к амортизатору).
- Шестигранный болт (момент затяжки: 45 Н·м).
- Верхнее демпферное кольцо (повернуть так, чтобы конец пружины попал во впадину).
- Упругий упор.
- Винтовая пружина (снятие: сначала отвернуть верхний болт амортизатора; в автомобилях с полным приводом отсоединить полуось от фланца со стороны главной передачи; проверить на предмет повреждения лакокрасочного покрытия и при необходимости восстановить).
- Крышка.
- Болт Аллена (момент затяжки: 10 Н·м).
- Датчик скорости ABS (перед установкой датчика очистить внутренние поверхности посадочного отверстия и нанести смазывающую пасту -G 000 650-).
- Демпфер.
- Колесный подшипник.
- Внутренний монтажный кронштейн (с горизонтальным продолговатым отверстием для регулировки колеи).
- Монтажный кронштейн.
- Поп-заклепка (шесть штук).
- Наружный монтажный кронштейн.
Извлечение резиновой втулки из рычага подвески
1. Зажать рычаг подвески в тисках.
2. Установить шайбу -стрелка- между гайкой и втулкой и покрыть маслом.
3. Извлечь резиновую втулку.
Установка резиновой втулки в рычаг подвески
Вставить резиновую втулку так, чтобы стальной корпус установился напротив приспособления, а выступы оправки втулки находились с обеих сторон. Перед вставкой покрыть отверстие в рычаге подвески, направляющую оправку и резиновую втулку смазкой, например мыльным раствором.
Примечание:
Положение установки винтовой пружины:
Цветовая метка -стрелки- должна быть направлена назад.