Задние полуоси и подшипники VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

3. Задние полуоси и подшипники

Задние колесные подшипники (автомобили с передним и полным приводом)

1. Шестигранный болт (момент затяжки: 170 Н·м).
2. Рычаг подвески.
3. Колесный подшипник (заменить новым, если старый был поврежден при выпрессовке).
4. Стопорное кольцо (убедиться в надежности установки).
5. Колесная ступица.
6. Цилиндрический штифт.
7. Тормозной суппорт.
8. Колесный болт (основная версия, момент затяжки: 170 Н·м).
9. Колесный болт (модифицированная версия, момент затяжки: 170 Н·м).
10. Шестигранный болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки на автомобилях с полным приводом: 150 Н·м + еще на 90º; на моделях с полным приводом отворачивание и затяжку производить только на полностью стоящем на поверхности земли автомобиле).
11. Шайба.
12. Шестигранный болт Аллена (момент затяжки: 15 Н·м).
13. Тормозной диск.
14. Пластина крышки.
15. Шестигранный болт (момент затяжки: 8 Н·м).
16. Защитная крышка (для снятия высверлить поп-заклепки и снять пластину крышки -14-).
17. Поп-заклепка.
18. Натяжной диск (только автомобили с приводом на переднюю ось).
19. Самоконтрящаяся гайка (только автомобили с приводом на переднюю ось; момент затяжки: 200 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
20. Ротор натяжного диска.
21. Болт с внутренним многогранником (40 Н·м).
22. Стопорная пластина.
23. Полуось.
24. Полуось с ротором (только для автомобилей с ABS; в качестве запасной части может устанавливаться на автомобили без ABS).

Снятие и запрессовка колесного подшипника с комплектом -3253-

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления.

• Упорная пластина -3074-.
• Комплект инструмента -3253-.
• Съемник -Kukko 204/2- (позиция -3- на рисунке).

• Упорная пластина -40 - 105-

• Гнездо 27 мм -3257-.

Автомобили с полным приводом

1. Отвернуть шестигранный болт полуоси на полностью стоящем на поверхности земли автомобиле (в противном случае опасность несчастного случая).

Продолжение для всех автомобилей

2. Снять колеса и поднять автомобиль.

Автомобили с приводом на переднюю ось

3. Отвернуть болт крепления колесного подшипника.

Автомобили с полным приводом

4. Снять полуось.

Продолжение для всех автомобилей

5. Снять датчик скорости ABS с корпуса колесного подшипника.

6. Снять трос привода стояночного тормоза с тормозного суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник троса привода стояночного тормоза при снятии и установке.

7. Снять тормозной суппорт и подвесить на кузове при помощи проволоки.

9. Снять тормозной диск и защитную крышку.

Внимание:
Поместить домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под автомобиль (при снятии колесной ступицы и подшипника существует риск выпадения деталей).

10. Извлечь колесную ступицу из рычага подвески.

11. Снять стопорное кольцо.

12. Извлечь колесный подшипник из рычага подвески.

13. Снять внутреннее кольцо подшипника с колесной ступицы.

Примечание:
Использовать только съемник с хомутным зажимом, например, имеющийся в свободной продаже -Kukko 204/2- (позиция -А- на рисунке).

14. Вставить колесный подшипник в рычаг подвески до упора.

15. Установить стопорное кольцо.

16. Вставить колесную ступицу до упора.

Установка остальных компонентов производится в порядке обратном снятию.

Снятие и запрессовка заднего колесного подшипника с гидравлическим приспособлением -V.A.G 1459B-

Примечание:
Необходимые инструменты и приспособления:
Домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- с универсальной опорой под коробку передач -V.A.G 1359/2-
Ножной насос с шлангом высокого давления -V.A.G 1389A/1-.
Гидравлическое приспособление для колесных подшипников -V.A.G 1459B-.
Дополнительный комплект T4 -V.A.G 1459B/1-.
Дополнительный комплект -V.A.G 1459 B/2-.

Снятие

Автомобили с полным приводом

1. Ослабить шестигранный болт полуоси на полностью стоящем на поверхности земли автомобиле (в противном случае существует опасность несчастного случая).

Продолжение для всех автомобилей

2. Снять колесо и поднять автомобиль.

Автомобили с приводом на переднюю ось

3. Отвернуть болт крепления колесного подшипника.

Автомобили с полным приводом

4. Снять полуось.

Продолжение для всех автомобилей

5. Снять трос привода стояночного тормоза с тормозного суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трос пыльник троса привода стояночного тормоза при снятии и установке.

6. Снять тормозной суппорт и подвесить к кузову проволокой.

7. Снять тормозной диск.

8. Высверлить поп-заклепки -стрелки-.

9. Снять пластину крышки -1-.

10. Снять защитную крышку -2-.

Внимание:
Поместить домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под автомобиль (при снятии колесной ступицы и подшипника существует риск выпадения деталей).

Снятие ступицы

1. Установить приспособление -1-.

Примечание:
Положение установки: собрать приспособление так, чтобы плоская сторона (тыльная часть) уперлась в трех точках в рычаг подвески.

2. Установить раструб -2-, полый цилиндр с поршнем -3- со штоком и специальную гайку -4-.

3. Снять колесную ступицу, нагнетая давление ножным насосом.

1. Приспособление для снятия -Kukko 17/2-.
2. Раструб E-41-1(T).
3. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
4. Специальная гайка E-8-214 и шток.
5. Шланг высокого давления с быстросъемной муфтой.
6. Снять стопорное кольцо.

Снятие колесного подшипника

1. Установить упорную оправку -1- с втулкой в подшипник, распорную втулку -2- стрелкой к корпусу колесного подшипника, полый цилиндр с поршнем -3- со штоком и специальную гайку -4-.

1. Упорная оправка E-21(T).
2. Распорная втулка E-65-1.
3. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
4. Специальная гайка E-8-214 и шток.

2. Нагнетая давление ножным насосом, снять колесный подшипник.

Снятие внутреннего кольца подшипника со ступицы

1. Установить приспособление для снятия -1- на внутреннее кольцо подшипника -2-.

1. Приспособление для снятия -Kukko 17/2-.
2. Внутреннее кольцо подшипника.
3. Раструб E-40.
4. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
5. Специальная гайка E-8-214 и шток.

Примечание:
Положение установки: фаска на пластине должна быть направлена к внутреннему кольцу подшипника.

2. Установить раструб -3- и полый цилиндр с поршнем -4- со штоком, навинтить специальную гайку -5- и снять внутреннее кольцо подшипника.

Установка

Запрессовка колесного подшипника

Примечание:
Положение установки: больший внутренний диаметр колесного подшипника должен быть направлен наружу.

1. Установить колесный подшипник -1-, упорную оправку -2- (вставить втулку в подшипник) и полый цилиндр с поршнем -3- со штоком в корпус колесного подшипника.

1. Колесный подшипник
2. Упорная оправка E-51(T).
3. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
4. Упорная оправка E-31(T).
5. Специальная гайка E-8-214 и шток.

2. Установить упорную оправку -4- кромкой к корпусу колесного подшипника и специальную гайку -5- изнутри.

3. Запрессовать колесный подшипник, нагнетая давление ножным насосом.

4. Установить стопорное кольцо.

Запрессовка колесной ступицы

1. Установить колесную ступицу -1- и полый цилиндр с поршнем -2- со штоком в колесный подшипник.

2. Установить упорную оправку -3- кромкой к специальной гайке -4-, установленной изнутри.

3. Запрессовать колесную ступицу, нагнетая давление ножным насосом.

1. Колесная ступица.
2. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
3. Упорная оправка E-21(T).
4. Специальная гайка E-8-214 и шток.

Установить остальные компоненты в порядке обратном снятию.