Четырехступенчатая автоматическая коробка передач VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

2. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач

Снятие и установка коробки передач

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Зажимы для шлангов Ø 25 мм -3094-.
Поддерживающий кронштейн -3184-.
Вспомогательный держатель -3184/1-.
Держатель двигателя -3227-.
Держатель двигателя -3230-.
Опорные приспособления -3250-.

• Гнездо 27 мм -3257-.
• Опора для коробки передач -3282-.
• Регулировочная пластина -3282/4-.
• Регулировочная пластина -3282/22 А-.
• Таль для поднятия коробки передач -3336-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

• Домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

• Гнездовая вставка -V/175-.

Для автомобилей с короткой передней частью, выпускаемых с января 1996 года, необходимо внести изменения в конструкцию вспомогательного держателя -3184/1-.

• Снять две фаски под углом 45º с каждой стороны рычага так, чтобы вспомогательная опора 3184/1 для поддерживающего приспособления 3184 могла быть зацеплена за поперечную панель.

Размер -а- = 5 мм

Снятие

1. Предварительно необходимо переписать противоугонный код радиоприемника (если необходимо).

2. Снять полку аккумуляторной батареи.

3. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (в моторном отсеке или под сиденьем водителя).

4. Если установлен промежуточный охладитель воздуха (интеркулер), снять его с фиксирующих держателей -стрелки-.

5. Снять решетку радиатора с рамой крышки и наклонив, извлечь радиатор и фиксирующий держатель вперед.

Автомобили до декабря 1995 года

6. Вставить поддерживающее приспособление -3250- перед поднятием автомобиля. Если поддерживающее приспособление не будет уставлено, будет невозможно ослабить натяжение торсиона.

Продолжение для всех автомобилей

7. На стоящем на земле автомобиле ослабить болт приводного вала/колесной ступицы с левой стороны -стрелка-, а вместе с ним и болты крепления левого колеса.

8. Поднять автомобиль так, чтобы снять нагрузку на переднюю ось.

9. Снять левое колесо.

10. Отвернуть левый шестигранный болт приводного вала/колесной ступицы.

Автомобили после января 1996 года

Поддерживающее приспособление -3250- не используется.

Торсион ослабляется на поднятом автомобиле.

11. Измерить длину -а- резьбовой части от гайки до края шпильки и записать значение.

12. Ослабить натяжение торсиона, используя гнездо 27 мм -3257-.

Продолжение для всех автомобилей

13. Отвернуть болты -1- и, наклонив, извлечь радиатор вперед в направлении стрелки.

14. Извлечь белый разъем в верхней части коробки передач (датчик скорости –G38-).

15. Отвернуть верхние болты крепления двигателя/коробки передач.

Примечание:
Отметить положение болтов крепления двигателя/коробки передач и, в случае замены болтов новыми, использовать болты той же длины.

16. Поднять автомобиль.

17. Снять шумоизолирующую полку.

18. Отсоединить электрические разъемы 1 – 3 коробки передач.

1. Разъем корпуса клапанов
2. Датчик скорости –G68- (черный разъем)
3. Многофункциональный переключатель –F125-

19. Снять кабель многофункционального переключателя с держателями с коробки передач и поместить в сторону.

20. Снять стартер.

21. Отсоединить приводные валы от фланцев коробки передач.

22. Поднять и зафиксировать правый приводной вал.

Автомобили после декабря 1995 года

23. Снять приводной вал или разъем спидометра с корпуса подшипника.

24. Снять держатель -А- коробки передач с двигателя и корпус подшипника -В-.

Автомобили после января 1996 года

25. Отвернуть болты крепления подшипника -А- фланцевого вала от держателя коробки передач -В- -стрелка-.

26. Вытянуть правый фланцевый вал -С- из втулки -D-.

Продолжение для всех автомобилей

27. Снять передний выпускной патрубок с выпускного коллектора.

28. Отвернуть болты -стрелки- пластины крышки.

29. Отвернуть три гайки -стрелка- гидротрансформатора, используя гнездовую вставку -V/175-.

30. Отсоединить резьбовое соединение между корпусом колесного подшипника и нижней шаровой опорой слева. Всегда заменять болты новыми.

31. Отвернуть болт демпфера и стойки стабилизатора поперечных колебаний кузова слева.

32. Сжать демпфер слева.

33. Если имеется наконечник патрубка дополнительного отопителя, снять его.

34. Вставить поддерживающий кронштейн -3184- в опору двигателя/коробки передач: прикрутить держатель к блоку цилиндров двигателя.

Примечание:
Автомобили с пятицилиндровыми двигателями – использовать опору двигателя -3227-.

35. Подцепить вспомогательный держатель -3184/1- для поддерживающего кронштейна -3184-, как показано стрелками на рисунке, если необходимо, снять жгуты проводов и трубопроводы.

36. Подцепить поддерживающий кронштейн -3184- за вспомогательный держатель -3184/1- и подрамник -А-, ввинтить шпиндель -С- в отверстие опоры двигателя.

37. Совместить кронштейн опоры двигателя так, чтобы ползун -В- контактировал с правой трубой -стрелка-.

38. Зафиксировать поддерживающий кронштейн на подрамнике -А- и вспомогательном держателе -3184/1- ввинтив угольники.

39. Снять нагрузку с опор двигателя/коробки передач, ввинчивая шпиндель -С-.

Автомобили с декабря 1995 года

40. Отвинтить кронштейн с задней упругой опорой от подрамника -С-.

41. Отвернуть все болты (А, В, С) с кронштейна с упругой опорой.

Автомобили после января 1996 года

42. Снять маятниковую опору, отвернув болты -А- и -В-.

Автомобили до декабря 1995 года

43. Отвернуть левый монтажный кронштейн -А- от упругой опоры на корпусе –стрелка 1-.

44. Опустить двигатель, используя шпиндель поддерживающего кронштейна.

45. Отвинтить монтажный кронштейн -А- от коробки передач –стрелка 2-.

Автомобили после января 1996 года

46. Отвернуть болты опоры коробки передач от корпуса –стрелка 1-.

47. Опустить двигатель, используя шпиндель поддерживающего кронштейна.

48. Отвинтить монтажный кронштейн -А- от коробки передач –стрелка 2-.

Продолжение для всех автомобилей

49. Осторожно повернуть двигатель/коробку передач вперед и опустить, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трос рычага переключения, многофункциональный переключатель и приводные валы.

Поворачивание вперед: повернуть шпиндель -В- влево.

Поворачивание назад: повернуть шпиндель -В- вправо.

50. Убедиться в том, что трос рычага переключения не натянут.

51. Отсоединить стопорные шайбы троса рычага переключения и снять трос.

52. Отсоединить зажимы шлангов охладителя рабочей жидкости коробки передач, используя приспособление -3094- и отсоединить охладитель.

53. Повернуть двигатель/коробку передач еще более вперед и опустить.

54. Убедиться в наличие зазора между передней частью двигателя и поперечной балкой, если необходимо отсоединить генератор и отвернуть болты натяжного приспособления с двигателя.

55. Снять левый приводной вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить многофункциональный переключатель.

Автомобили до декабря 1995 года

56. Установить стенд для коробки передач -3282-.

57. Отвернуть болт корпуса подшипника -стрелка- для того, чтобы вставить поддерживающий крюк стенда для коробки передач. Для снятия автоматической коробки передач, установить стенд для коробки передач -2382- с регулировочной пластиной -3282/4-. Символы на регулировочной пластине указывают необходимые точки опоры.

58. Поместить домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- со стендом для коробки передач -3282- под коробку передач и поддержать её.

Автомобили с января 1996 года

59. Установить стенд для коробки передач -3282-. Для снятия автоматической коробки передач установить стенд -3282- с регулировочной пластиной -3282/22 А-.

60. Ввинтить опорные элементы -А-, как показано на рисунке.

Примечание:
Опорный элемент -С- с соответствующим отверстием -стрелка- в регулировочной пластине используется для снятия коробки передач с двигателя с металлическим масляным поддоном. Для этого после снятия пластины крышки гидротрансформатора необходимо ввинтить опорный элемент -С- в корпус гидротрансформатора.

61. Поместить домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- со стендом для коробки передач -3282- под коробку передач и поддержать её. Стрелка -В- на регулировочной пластине должна быть направлена по направлению движения автомобиля.

62. Зафиксировать стенд для коробки передач -3282- за пластину со сквозным отверстием к втулке подшипника для опоры с шаровым наконечником -стрелка-.

Продолжение для всех автомобилей

63. Отвернуть нижние болты крепления двигателя/коробки передач.

64. Отсоединить коробку передач от двигателя, одновременно отсоединив гидротрансформатор от приводного фланца двигателя.

65. Отсоединить гидротрансформатор напротив насоса рабочей жидкости автоматической коробки передач.

66. Немного опустить коробку передач.

67. Наклонить коробку передач вперед и направить правый приводной фланец (в автомобилях до декабря 1995 года) мимо опорного кронштейна -3184-.

68. Наклонить и осторожно опустить коробку передач.

69. Зафиксировать гидротрансформатор для предотвращения его выпадения.

Транспортировка автоматической коробки передач

Примечание:
Использовать таль для поднятия коробки передач -3336- для транспортировки автоматической коробки передач для установки на стенд -3282-.

• Зафиксировать таль для поднятия коробки передач -3336- на фланце корпуса коробки передач.

• Поместить штифты таким образом, чтобы со стороны цепи было видно восемь отверстий.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

При установке гидротрансформатора убедиться в том, что оба установочных штифта входят в углубления внутренней шестерни насоса рабочей жидкости автоматической коробки передач.

• Заменять самоконтрящиеся болты и гайки новыми после каждого снятия.
• Перед установкой убедиться в том, что установочные штифты правильно расположены.
• Перед установкой проверить упругие элементы крепления стартера на предмет износа и в случае необходимости заменить новыми.
• Перед установкой проверить упругие элементы крепления шарнирной опоры на предмет износа и в случае необходимости заменить новыми.
• При установке коробки передач поместить оба приводных вала к фланцевому валу или приводному фланцу.

Автомобили до декабря 1995 года

• Перед поднятием двигателя/коробки передач, затянуть болты –стрелка 2- опорного кронштейна -А- установленным моментом затяжки.
• Поднять двигатель/коробку передач и затянуть болт –стрелка 1- установленным моментом затяжки.

• Убедиться в том, что выступы упругого элемента опоры -стрелка- совпадают с выемками опорного кронштейна.

Автомобили с января 1996 года

• Перед поднятием двигателя/коробки передач, затянуть болты –стрелка 2- опорного кронштейна установленным моментом затяжки.

• Поднять двигатель/коробку передач и затянуть болты –стрелка 1- установленным моментом затяжки.

Автомобили до декабря 1995 года

• Сначала затянуть держатель коробки передач -А- на корпусе подшипника -В- установленным моментом затяжки, а затем затянуть двигатель.

Автомобили с января 1996 года

• Привинтить подшипник -А- фланцевого вала к держателю коробки передач -В- и затянуть установленным моментом затяжки.

Продолжение для всех автомобилей

Внимание:
Не снимать поддерживающий кронштейн -3184- до тех пор, пока болты крепления левого опорного кронштейна не будут затянуты.

• Ввести коды в радиоприемник.
• Откалибровать электростеклоподъемники и выставить часы.
• Проверить регулировку приводного троса рычага переключения и отрегулировать при необходимости.
• Проверить уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач и при необходимости долить.
• Произвести самодиагностику системы и выполнить основные установки.

Моменты затяжки

Левая опора коробки передач для автомобилей до декабря 1995 года:

Болт –стрелка 1-: 65 Н·м.

Болты –стрелки 2-: 65 Н·м.

Левая опора коробки передач для автомобилей после января 1996 года:

Гайки –стрелки 1-: 55 Н·м.

Болты –стрелки 2-: 50 Н·м + 90º.

Задняя опора коробки передач для автомобилей до декабря 1995 года:

Болты -А- (М12) 100 Н·м.

Болты -В- (М10) 40 Н·м.

Болты -С- (М16) 200 Н·м.

Примечание:
Устанавливать опоры двигателя и коробки передач без ударов.

Держатель коробки передач для подшипника -А- фланцевого вала: