Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Идентификационная информация
  • Наружные кузовные элементы
  • Элементы интерьера
  • Кузовные размеры

Система кондиционирования и отопитель

Пассивная безопасность

Электрооборудование автомобиля

Электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Ремонт гидроусилителя рулевого управления VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volkswagen Pritsche, ремонт рулевого управления Volkswagen Pritsche, моменты затяжки Volkswagen Pritsche, рулевое управление Volkswagen Bus, ремонт рулевого управления Volkswagen Bus, моменты затяжки Volkswagen Bus, рулевое управление Volkswagen Kombi, ремонт рулевого управления Volkswagen Kombi, моменты затяжки Volkswagen Kombi, рулевое управление Volkswagen Kasten, ремонт рулевого управления Volkswagen Kasten, моменты затяжки Volkswagen Kasten, рулевое управление Volkswagen Doppelkab, ремонт рулевого управления Volkswagen Doppelkab, моменты затяжки Volkswagen Doppelkab, рулевое управление Volkswagen Caravelle, ремонт рулевого управления Volkswagen Caravelle, моменты затяжки Volkswagen Caravelle, рулевое управление Volkswagen Cam, ремонт рулевого управления Volkswagen Cam, моменты затяжки Volkswagen Cam, рулевое управление Volkswagen Campe, ремонт рулевого управления Volkswagen Campe, моменты затяжки Volkswagen Campe, рулевое управление Volkswagen Transporter T4, ремонт рулевого управления Volkswagen Transporter T4, моменты затяжки Volkswagen Transporter T4

5. Ремонт гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка рулевого редуктора с гидроусилителем

Инструкции по работе с рулевым редуктором с гидроусилителем

  • При работе с рулевым редуктором с гидроусилителем необходимо соблюдать стерильную чистоту.
  • Тщательно очистить соединения и прилегающие поверхности перед ослаблением.
  • Помещать детали на чистые поверхности и накрывать тканью, если ремонт не выполняется немедленно.
  • Использовать только безворсовые ткани.
  • Осторожно накрыть или заткнуть отверстия компонентов, если ремонт не выполняется немедленно.
  • Распаковывать запасные части непосредственно перед установкой.
  • Использовать только запасные части в оригинальной заводской упаковке.
  • При разгерметизированной системе не применять сжатый воздух и не перемещать автомобиль.

Снятие

1. Ослабить натяжение торсиона.

2. Удалить рабочую жидкость при помощи приспособлений -V.A.G 1358 A- или -V.A.G 1307 A- (если имеются).

3. Снять изолирующую полку.

4. Снять передний выхлопной патрубок.

5. Снять карданный вал (только автомобили с полным приводом).

6. Открыть болт банджо на лопастном насосе -стрелка- и слить остатки рабочей жидкости (если до этого не удалена полностью).

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

7. Отсоединить шланги от рулевого редуктора и закупорить пластиковыми пакетами и липкой лентой. Заткнуть резьбовые отверстия в рулевом редукторе пластиковыми заглушками.

8. Отсоединить рулевые тяги от рейки.

9. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса установились в положение, соответствующее прямолинейному движению и извлечь ключ из замка зажигания.

10. Снять хомуты стабилизатора поперечных колебаний кузова с подрамника.

11. Отвернуть болт универсального шарнира со стороны шестерни рулевого редуктора.

12. Отсоединить рулевой редуктор с усилителем от подрамника.

13. Вытолкнуть стабилизатор поперечных колебаний кузова.

14. Слегка переместить рулевой редуктор с усилителем вправо, таким образом отделив его от универсального шарнира.

15. Предварительно повернув левую сторону рулевого редуктора с усилителем назад, снять редуктор.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

  • На автомобилях с правосторонним рулевым управлением для снятия рулевого редуктора с усилителем необходимо переместить его влево.
  • Если рулевой редуктор или рулевая(ые) тяга(и) заменяются новыми, проверить схождение колес и отрегулировать при необходимости.

Рулевой редуктор с гидроусилителем

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

  1. Самоконтрящаяся шестигранная гайка (момент затяжки: 30 Н·м + еще 90º; заменять новой после каждого снятия).
  2. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).
  3. Напорная магистраль (момент затяжки: 30 Н·м).
  4. Возвратная магистраль (момент затяжки: 30 Н·м).
  5. Шестигранный болт М10 (момент затяжки: 60 Н·м).
  6. Винт Торкс М10 (момент затяжки: 60 Н·м; может использоваться повторно; левый болт за рулевым редуктором должен быть заменен шестигранным болтом М10х58 на автомобилях с дополнительным отопителем).
  7. Резиновая втулка.
  8. Резьбовое отверстие в подрамнике.
  9. Правая рулевая тяга (момент затяжки: 70 Н·м).
  10. Хомут.
  11. Пыльник (проверить на наличие повреждений; при переустановке рулевого редуктора должен быть заменен новым; следить за тем, чтобы не был перекручен при регулировке длины рулевой тяги).
  12. Левая рулевая тяга (момент затяжки: 70 Н·м).
  13. Шестигранная гайка (момент затяжки: 55 Н·м).
  14. Шаровый шарнир рулевой тяги (убедиться в том, что пылезащитная крышка полностью посажена и не повреждена).
  15. Самоконтрящийся шестигранный болт (момент затяжки: 65 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
  16. Гидравлическая магистраль (момент затяжки: 14 Н·м; при установке убедиться в том, что уплотнения не повреждены; не подвергать ударам; не повредить поверхность, при необходимости восстановить покраску).
  17. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).
  18. Рулевой редуктор с усилителем.
  19. Шестигранный болт.
  20. Нижний промежуточный вал с универсальным шарниром.

Примечание:

Необходимые специальные инструменты и приспособления:

  • Упорная пластина -VW 401-.
  • Приспособление для выпрессовки -VW 411-.
  • Оправка -41 - 501-.
  • Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
  • Рожковый гаечный ключ AF 34 -V.A.G 1332/5-.
  • Съемник шарового шарнира -Kukko 128/2- (позиция -4- на рисунке).

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

В описания процедур ремонта рулевого редуктора с гидроусилителем не упоминаются следующие операции, как само собой разумеющиеся:

  • Замена самоконтрящихся болтов и гаек новыми.
  • Не допускается проведение сварочных или правочных работ на компонентах системы рулевого управления.
  • Для смазки рейки использовать только специально предназначенную смазку № -AOF 063 000 04-.
  • Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления: № -G 002 000-.
  • Емкость гидравлической системы усилителя рулевого управления: 1 л.

Отворачивание и ввинчивание рулевой тяги

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

*Не для печати: хреновое качество было уже в исходнике*

а – рожковый гаечный ключ AF 34 -V.A.G 1332/5-.

b – динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Не использовать жидкость для удаления ржавчины.

Выпрессовка рулевой тяги из рычага поворотного кулака

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

а – съемник шарового шарнира (имеется в свободной продаже), например -Kukko 128/2-

Удаление и запрессовка резиновой втулки

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

Ослабление и затяжка винтов рулевого редуктора (винты Торкс)

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

A – динамометрический ключ -V.A.G 1332-

B – гнездо Торкс T50 (имеется в свободной продаже)

Ослабление и затяжка болтов рулевого редуктора (шестигранные болты М10)

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

A – динамометрический ключ -V.A.G 1332-

B - гнездо (имеется в свободной продаже)

Снятие левого заднего винта Торкс на автомобилях с дополнительным отопителем

Установить шестигранный болт М10 х 58 вместо винта Торкс (№ -N 905 886 01-).

рулевое управление VW Transporter T4 с 1990 года, рулевое управление Фольксваген Транспортер Т4 с 1990 года

A – храповый ключ (имеется в свободной продаже)

B – гнездо Торкс T50 (имеется в свободной продаже)

На иллюстрации показан храповый ключ с гнездом Торкс. Если данных инструментов нет в наличии, убрать водяные трубки как можно выше.