Наружные кузовные элементы VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

2. Наружные кузовные элементы

Передние крылья

1. Крыло.
2. Болт с маленькой шайбой.
3. Болт с большой шайбой.
4. Уголок (позволяет регулировать зазор между крылом, капотом и передней дверью путем увеличенных отверстий).

Снятие и установка переднего крыла

1. Снять передний бампер.

2. Снять указатели поворотов.

3. Отвернуть винты -2- и -3-.

4. Нагреть крыло в области колесной арки промышленным феном и вытянуть (если необходимо, обрезать пластмассу подходящим ножом).

Примечание:
Поливинилхлорид (PVC), из которого изготовлено крыло автомобиля, необходимо нагревать постепенно и осторожно. Крыло не должно изменять цвет или деформироваться.

5. Установка производится в порядке обратном снятию. Перед тем, как прикрутить крыло, необходимо покрыть все контактные поверхности колесной арки и стойки А цинковой грунтовкой AKL 381 035 50.

Капот (автомобили до декабря 1995 года)

Снятие капота

1. Отвернуть три винта с крестовым шлицем -2- (из гаек -3-) и осторожно извлечь решетку воздухозаборника -1-.

2. Потянуть шланги форсунок омывателей ветрового стекла, отсоединить и снять с крышки капота.

3. Если оборудовано, отсоединить электрические разъемы от подогреваемых форсунок омывателей ветрового стекла.

Автомобили с крышкой капота из противовибрационного материала

4. Повернуть пистоны -1- на 60º и извлечь.

5. Снять противовибрационный материал -2-.

Все автомобили

6. Если оборудовано, отсоединить подсветку моторного отсека (W 27) -4-.

7. Отвернуть винты -3- с крестовым шлицем в головке и шестигранные болты -2-.

Примечание:
Момент затяжки шестигранных болтов -2- 8 Н·м.

8. Снять замок крышки -1- и отсоединить трос, указанный на рисунке стрелкой.

9. Отсоединить трос на капоте.

10. Отвернуть шестигранные болты, указанные на рисунке стрелками, справа и слева, после чего снять крышку капота -1-.

Установка и регулировка капота

1. Наживить крышку капота -1- с петлями, совместить и затянуть болты моментом затяжки 8 Н·м.

2. Установить замок крышки -1-, подсоединить трос, указанный стрелкой, и зафиксировать зажимами на капоте. Затянуть болты -2- моментом затяжки 8 Н·м.

3. Подключить подсветку моторного отсека (W 27) -4-.

4. Замочная петля на кронштейне замка может перемещаться в направлении стрелок на рисунке после ослабления шестигранной гайки -1-. Момент затяжки шестигранной гайки: 5 Н·м.

5. Отрегулировать положение замочной петли так, чтобы крышка капота надежно замыкалась при отпускании с высоты около 30 см без применения усилий. Наружные края должны совпадать, а люфт в направлении стрелки на рисунке должен отсутствовать.

Капот (автомобили с января 1996 года)

1. Капот (после переустановки или регулировки выполнить меры по защите от коррозии болтов и петель).
2. Замок.
3. Винт с шестигранной головкой для регулировки капота в продольном направлении (момент затяжки 23 Н·м).
4. Петля (две штуки).
5. Винт с шестигранной головкой для регулировки зазора между капотом и крылом (момент затяжки 23 Н·м).
6. Форсунка омывателя (для снятия необходимо предварительно снять решетку воздухозаборника).
7. Пистон (для снятия повернуть на 180º).
8. Трос.
9. Пистон.
10. Стойка.
11. Упругий элемент.
12. Резиновая втулка.
13. Уплотнение камеры приточной вентиляции (надето на выступ).
14. Пистон.
15. Уплотнение.
16. Заклепка.
17. Держатель стойки капота.
18. Шланг.
19. Пистон.

Снятие капота

1. Отцепить решетку воздухозаборника в точках, отмеченных на рисунке стрелками. Для этого воспользоваться маленькой отверткой (начать с одной стороны) и отцепить фиксаторы.

2. Вставить отвертку под острым углом в отмеченные отверстия в решетке воздухозаборника.

Автомобили с крышкой капота из противовибрационного материала

3. Провернуть пистоны -1- на 60º и извлечь, после чего снять противовибрационный материал -2-.

Все автомобили

4. Нажать направляющий выступ -2- на фиксаторе управляющего штока в направлении стрелки и снять фиксатор.

5. Отвернуть шестигранные болты -3-. Момент затяжки шестигранных болтов -3- 8 Н·м.

6. Снять замок -1- капота и отсоединить трос замка, указанный стрелкой.

7. Отцепить трос замка капота и шланг системы омывателей ветрового стекла (а также провод подогрева форсунок омывателей, если оборудовано) с капота.

8. Отвернуть шестигранные болты -стрелки- слева и справа и снять крышку капота -1-.

Установка и регулировка капота

1. Наживить болты на петлях капота -1-.

2. Отрегулировать положение капота и затянуть болты моментом затяжки 8 Н·м.

3. Отрегулировать упругие элементы -2- так, чтобы капот совпадал с крыльями.

4. Установить замок капота -1-, подсоединить трос -стрелка- и зафиксировать его на капоте. Момент затяжки шестигранных болтов -3-: 8 Н·м.

5. Замочная петля на кронштейне замка может перемещаться в направлении стрелок на рисунке после ослабления шестигранной гайки -1-. Момент затяжки шестигранной гайки: 19 Н·м.

6. Отрегулировать положение замочной петли так, чтобы крышка капота надежно замыкалась при отпускании с высоты около 30 см без применения усилий. Наружные края должны совпадать, а люфт в направлении стрелки на рисунке должен отсутствовать.

Передние двери

Примечание:
На рисунке изображены элементы передней двери с электростеклоподъемником. Процедуры ремонта для обычной двери идентичны.

1. Передняя дверь.
2. Внутреннее уплотнение окна.
3. Наружное уплотнение окна (надето на выступ).
4. Оконный канал.
5. Стекло.
6. Рейка стеклоподъемника.
7. Уплотнение.
8. Декоративная розетка.
9. Кнопка запирания.
10. Наружная дверная ручка.
11. Пистон.
12. Потайной винт (момент затяжки 8 Н·м).
13. Шток запирания.
14. Потайной винт (момент затяжки 8 Н·м).
15. Дверной замок.
16. Тяга.
17. Пистоны для фиксации и направления тяги.
18. Шестигранный болт для фиксации рейки стеклоподъемника на подъемном штоке (момент затяжки 7 Н·м).
19. Шестигранный болт (момент затяжки 7 Н·м).
20. Регулятор стекла.
21. Шестигранный болт (момент затяжки 7 Н·м).
22. Мотор стеклоподъемника (снимается со стеклоподъемником; в исполнении с ручным стеклоподъемником – механизм воротка также снимается со стеклоподъемником).
23. Втулка.
24. Дверной стопор.
25. Шестигранный болт (момент затяжки 7 Н·м).
26. Стопорная гайка (момент затяжки 6,5 Н·м).
27. Резьбовой штифт.
28. Пыльник.

Регулировка передней двери (модели до декабря 1995 года)

1. Ослабить винты с крестообразными пазами -1-, после чего замочная скоба -2- сможет перемещаться в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Примечание:
Момент затяжки винтов -1-: 19 Н·м.

2. Отрегулировать положение замочной скобы -1- так, чтобы выемка дверного замка с щеколдой, расположенной по центру относительно скобы -стрелка- (дверь не должна подниматься вверх или опускаться вниз). Дверь не должна иметь люфтов при закрытии.

Регулировка передней двери (модели с января 1996 года)

1. Регулировка зазора между дверью и крылом, а также между дверью и стойками А и В:

• Регулировка зазора осуществляется благодаря увеличенным размерам отверстий в дверных навесах.
• Передняя дверь отрегулирована правильно, если зазор постоянный по ширине по всему периметру двери, а профиль двери совпадает с профилем кузова в местах, указанных стрелками.

• Затянуть шестигранные болты -2- моментом затяжки 55 Н·м. После установки штифта затянуть гайку -1- моментом затяжки 6,5 Н·м.

2. Регулировка замочной скобы:

• После ослабления винтов с крестообразным шлицем -1-, замочная скоба -2- сможет перемещаться в горизонтальном и вертикальном направлениях -стрелки-.

Примечание:
Момент затяжки винтов с крестообразным шлицем -1-: 19 Н·м.

3. Отрегулировать положение замочной скобы -1- так, чтобы выемка дверного замка с щеколдой, расположенной по центру относительно скобы -стрелка- (дверь не должна подниматься вверх или опускаться вниз). Дверь не должна иметь люфтов при закрытии.

Сдвижные двери

Регулировка сдвижной двери (модели до декабря 1995 года)

1. Сдвижная дверь.
2. Упругий элемент.
3. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
4. Нижняя роликовая направляющая.
5. Потайной винт (момент затяжки 19 Н·м).
6. Центральный стопор.
7. Механизм дистанционного отпирания двери.
8. Тяга замка.
9. Винт с шестигранной головкой (момент затяжки 8 Н·м).
10. Отбойник.
11. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
12. Облицовочная пластина.
13. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
14. Пружинная пластина.
15. Наружная дверная ручка.
16. Внутренняя дверная ручка.
17. Винт с шестигранной головкой (момент затяжки 8 Н·м).
18. Кнопка запирания.
19. Винт с шестигранной головкой (момент затяжки 8 Н·м).
20. Шайба.
21. Верхняя роликовая направляющая.
22. Винт с шестигранной головкой (момент затяжки 8 Н·м).
23. Оконная рама (разрушается при снятии).
24. Окно сдвижной двери.
25. Центральный замок.
26. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
27. Салазочный навес.
28. Уплотнение.
29. Комбинированный болт (момент затяжки 54 Н·м).
30. Тяга, соединяющая механизм дистанционного отпирания двери с центральным замком.

1. Снять облицовочную панель сдвижной двери.

2. Регулировка салазочного навеса:

• Ослабить замочную скобу -1-, отпустив винты с крестообразным шлицем -2-.

• Закрыть сдвижную дверь и ослабить шестигранный болт -1- изнутри автомобиля.

• При помощи ассистента приподнять сдвижную дверь и протолкнуть салазочный навес с шестигранным болтом -1- и направляющей проушиной -2- на сколько возможно вперед.
• Затянуть шестигранный болт -1- моментом затяжки 54 Н·м.

3. Если высота сдвижной двери спереди не соответствует норме, необходимо ослабить винты с крестообразным шлицем -1- и отрегулировать положение двери в указанных стрелками местах.

Примечание:
Момент затяжки винтов с крестообразным шлицем -1-: 19 Н·м.

4. Если сдвижная дверь не совпадает с наружным краем стойки В, отрегулировать её положение при помощи винтов с крестообразным шлицем -2- следующим образом:

• Автомобили без вставки порожка: выпрессовать пластиковую вставку -1- снизу.
• Автомобили со вставкой порожка: если оборудовано, извлечь фонарь подсветки порожка (W 23) -1- и отсоединить разъемы.

• Автомобили со вставкой порожка: отцепит вставку порожка -1- с наружной стороны -стрелки- и поднять, отсоединив фиксатор -2-.

• Ослабить винты с крестообразным шлицем -2-, протолкнуть сдвижную дверь вдоль роликовой направляющей -1- -стрелка- и затянуть винт только со стороны двери.

• Осторожно закрыть сдвижную дверь.
• Медленно ослаблять винты со стороны двери, в то время как ассистент снаружи будет сообщать о совпадении поверхности двери с наружными краями стойки В. После этого снова затянуть винт.
• Открыть сдвижную дверь и затянуть оба винта с крестообразными шлицами -2- моментом затяжки 19 Н·м.

5. Регулировка верхней направляющей:

• Если сдвижная дверь не совпадает в верхней передней части с наружным краем стойки В, необходимо ослабить болт с внутренним шестигранником -1- и сдвинуть верхнюю роликовую направляющую -2- на кронштейне -3- до совпадения верхней передней части сдвижной двери с наружным краем стойки В. Затянуть болт -1- моментом затяжки 8 Н·м.

6. Регулировка положения замочной скобы:

• После ослабления винтов с крестообразным шлицем -2-, замочная скоба -1- сможет перемещаться в горизонтальном направлении.

Примечание:
Момент затяжки винтов -2-: 19 Н·м.

• Отрегулировать положение замочной скобы -1- так, чтобы выемка дверного замка с щеколдой, расположенной по центру относительно скобы -стрелка- (дверь не должна подниматься вверх или опускаться вниз). Дверь не должна иметь люфтов при закрытии.

Регулировка сдвижной двери (модели выпуска с января 1996 года по март 2001 года)

1. Оконная рама (разрушается при снятии).
2. Упругий элемент.
3. Окно сдвижной двери.
4. Центральный замок.
5. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
6. Салазочный навес.
7. Уплотнение.
8. Болт (момент затяжки 54 Н·м).
9. Тяга, соединяющая механизм дистанционного отпирания двери с центральным замком.
10. Сдвижная дверь.
11. Шток запирания.
12. Механизм дистанционного отпирания двери.
13. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
14. Центральный стопор.
15. Потайной винт (момент затяжки 19 Н·м).
16. Нижняя роликовая направляющая.
17. Направляющий штифт.
18. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
19. Направляющее гнездо.
20. Стойка В.
21. Задний правый концевой выключатель сдвижной двери –F7-.
22. Шестигранный винт (момент затяжки 8 Н·м).
23. Направляющее гнездо.
24. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
25. Облицовочная пластина.
26. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
27. Пружинная пластина.
28. Наружная дверная ручка.
29. Внутренняя дверная ручка.
30. Кнопка запирания (навинчена на шток).
31. Шестигранный винт (момент затяжки 12 Н·м).
32. Шайба.
33. Шестигранный винт (момент затяжки 12 Н·м).
34. Верхняя роликовая направляющая.
35. Уплотнение.
36. Пистон.

1. Снять облицовочную панель сдвижной двери.

2. Регулировка салазочного навеса:

• Ослабить замочную скобу -1-, отпустив винты с крестообразным шлицем -2-.

• Закрыть сдвижную дверь и ослабить шестигранный болты -1- изнутри автомобиля.

• При помощи ассистента приподнять сдвижную дверь и протолкнуть салазочный навес с шестигранным болтом -1- и направляющей проушиной -2- на сколько возможно вперед.
• Затянуть шестигранный болт -1- моментом затяжки 54 Н·м.

3. Если высота сдвижной двери спереди не соответствует норме, необходимо ослабить винты с крестообразным шлицем -1- и отрегулировать положение двери в указанных стрелками местах.

Примечание:
Момент затяжки винтов с крестообразным шлицем -1-: 19 Н·м.

4. Если сдвижная дверь не совпадает с наружным краем стойки В, отрегулировать её положение при помощи винтов с крестообразным шлицем -2- следующим образом:

• Автомобили без вставки порожка: выпрессовать пластиковую вставку -1- снизу.
• Автомобили со вставкой порожка: если оборудовано, извлечь фонарь подсветки порожка (W 23) -1- и отсоединить разъемы.

• Автомобили со вставкой порожка: отцепит вставку порожка -1- с наружной стороны -стрелки- и поднять, отсоединив фиксатор -2-.

• Ослабить винты с крестообразным шлицем -2-, протолкнуть сдвижную дверь вдоль роликовой направляющей -1- -стрелка- и затянуть винт только со стороны двери.

• Осторожно закрыть сдвижную дверь.
• Медленно ослаблять винты со стороны двери, в то время как ассистент снаружи будет сообщать о совпадении поверхности двери с наружными краями стойки В. После этого снова затянуть винт.
• Открыть сдвижную дверь и затянуть оба винта с крестообразными шлицами -2- моментом затяжки 19 Н·м.

5. Регулировка верхней направляющей:

• Если сдвижная дверь не совпадает в верхней передней части с наружным краем стойки В, необходимо ослабить болт с внутренним шестигранником -1- и сдвинуть верхнюю роликовую направляющую -2- на кронштейне -3- до совпадения верхней передней части сдвижной двери с наружным краем стойки В. Затянуть болт -1- моментом затяжки 8 Н·м.

6. Регулировка положения замочной скобы:

• После ослабления винтов с крестообразным шлицем -2-, замочная скоба -1- сможет перемещаться в горизонтальном направлении.

Примечание:
Момент затяжки винтов -2-: 19 Н·м.

• Отрегулировать положение замочной скобы -1- так, чтобы выемка дверного замка с щеколдой, расположенной по центру относительно скобы -стрелка- (дверь не должна подниматься вверх или опускаться вниз). Дверь не должна иметь люфтов при закрытии.

7. Регулировка направляющих штифтов:

• После установки убедиться в том, что направляющий штифт направлен вовнутрь автомобиля.
• Ослабить винты -1- так, чтобы направляющий штифт -2- мог перемещаться.

• Медленно закрыть сдвижную дверь и убедиться в том, что положение направляющего штифта -1- совпадает с направляющим гнездом -2-, при этом направляющий штифт должен располагаться параллельно направляющему гнезду.

• Полностью закрыть дверь для регулировки направляющего штифта.
• Открыть сдвижную дверь и затянуть винты -1- моментом затяжки 19 Н·м.

Регулировка сдвижной двери (модели с апреля 2001 года)

1. Оконная рама (разрушается при снятии).
2. Упругий элемент.
3. Окно сдвижной двери.
4. Центральный замок.
5. Болт (момент затяжки 19 Н·м).
6. Салазочный навес.
7. Уплотнение.
8. Болт (момент затяжки 54 Н·м).
9. Тяга, соединяющая механизм дистанционного отпирания двери с центральным замком.
10. Сдвижная дверь.
11. Шток запирания.
12. Механизм дистанционного отпирания двери.
13. Болт (момент затяжки 19 Н·м).
14. Центральный стопор.
15. Болт (момент затяжки 19 Н·м).
16. Болт (момент затяжки 19 Н·м).
17. Нижняя роликовая направляющая.
18. Направляющий штифт.
19. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
20. Направляющее гнездо.
21. Стойка В.
22. Задний правый концевой выключатель сдвижной двери –F7-.
23. Болт (момент затяжки 8 Н·м).
24. Направляющее гнездо.
25. Болт (момент затяжки 19 Н·м).
26. Облицовочная пластина.
27. Болт (момент затяжки 19 Н·м).
28. Пружинная пластина.
29. Наружная дверная ручка.
30. Внутренняя дверная ручка.
31. Кнопка запирания (навинчена на шток).
32. Болт (момент затяжки 12 Н·м).
33. Шайба.
34. Болт (момент затяжки 12 Н·м). 35. Верхняя роликовая направляющая. 36. Уплотнение. 37. Пистон.

1. Снять переднюю облицовку рамы и регулировочную крышку сдвижной двери.

2. Регулировка усилия закрытия двери:

• В закрытом положении двери должен иметься зазор 1~2 мм между направляющим гнездом и прижимной пластиной стойки В (определяется визуально). Если это не так, необходимо выполнить следующие действия:
• отрегулировать салазочный навес;
• отрегулировать нижнюю роликовую направляющую;
• отрегулировать верхнюю роликовую направляющую;
• отрегулировать положение замочной скобы;
• отрегулировать положение направляющего штифта;
• отрегулировать положение упругих элементов;

3. Регулировка салазочного навеса:

• Закрыть сдвижную дверь и ослабить шестигранный болты -1- изнутри автомобиля.

• При помощи ассистента приподнять сдвижную дверь и протолкнуть салазочный навес с шестигранным болтом -1- и направляющей проушиной -2- на сколько возможно вперед.
• Затянуть шестигранный болт -1- моментом затяжки 54 Н·м.

4. Регулировка нижней роликовой направляющей:

• Если высота сдвижной двери спереди не соответствует норме, необходимо ослабить винты с крестообразным шлицем -1- и отрегулировать положение двери в указанных стрелками местах.

• Ослабить винты -2-, протолкнуть сдвижную дверь вдоль роликовой направляющей -1- -стрелка- и затянуть винт только со стороны двери.

• Осторожно закрыть сдвижную дверь.
• Медленно ослаблять винты со стороны двери, в то время как ассистент снаружи будет сообщать о совпадении поверхности двери с наружными краями стойки В. После этого снова затянуть винт.
• Открыть сдвижную дверь и затянуть оба винта с крестообразными шлицами -2- моментом затяжки 19 Н·м.

5. Регулировка верхней роликовой направляющей:

• Если сдвижная дверь не совпадает в верхней передней части с наружным краем стойки В, необходимо ослабить болт с внутренним шестигранником -1- и сдвинуть верхнюю роликовую направляющую -2- на кронштейне -3- до совпадения верхней передней части сдвижной двери с наружным краем стойки В. Затянуть болт -1- моментом затяжки 8 Н·м.

6. Регулировка положения замочной скобы:

• После ослабления винтов с крестообразным шлицем -2-, замочная скоба -1- сможет перемещаться в горизонтальном направлении.

Примечание:
Момент затяжки винтов -2-: 19 Н·м.

• Отрегулировать положение замочной скобы -1- так, чтобы выемка дверного замка с щеколдой, расположенной по центру относительно скобы -стрелка- (дверь не должна подниматься вверх или опускаться вниз). Дверь не должна иметь люфтов при закрытии.

7. Регулировка направляющих штифтов:

• После установки убедиться в том, что направляющий штифт направлен вовнутрь автомобиля.
• Ослабить винты -1- так, чтобы направляющий штифт -2- мог перемещаться.

• Медленно закрыть сдвижную дверь и убедиться в том, что положение направляющего штифта -1- совпадает с направляющим гнездом -2-, при этом направляющий штифт должен располагаться параллельно направляющему гнезду.

• Полностью закрыть дверь для регулировки направляющего штифта.
• Открыть сдвижную дверь и затянуть винты -1- моментом затяжки 19 Н·м.

8. Регулировка упругих элементов:

• Упругие элементы вверху и внизу задней части сдвижной двери могут быть отрегулированы поворачиванием по или против часовой стрелки так, чтобы они лишь слегка контактировали с кузовом при закрытии двери.

Примечание:
Упругие элементы не могут быть использованы для регулировки положения сдвижной двери.

Подъемная дверь багажного отделения

1. Подъемная дверь.
2. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 19 Н·м).
3. Навес.
4. Уплотнение.
5. Прокладка (не допускать попадания в потолочную балку при снятии навеса -3-).
6. Шестигранная гайка (момент затяжки 30 Н·м).
7. Внутренняя ручка отпирания двери.
8. Мотор центрального замка (V 53).
9. Механизм отпирания.
10. Дверной замок.
11. Потайной винт (момент затяжки 19 Н·м).
12. Направляющий штифт (имеет маркировку -L- для левого и -R- для правого).
13. Заглушка.
14. Винт с крестообразным шлицем (момент затяжки 8 Н·м).
15. Мотор стеклоочистителя заднего окна (V 12).

Снятие и установка подъемной двери

1. Снять облицовку подъемной двери багажного отделения.

2. Отсоединить разъемы подогрева заднего окна, подсветки номерного знака, мотора стеклоочистителя заднего окна и мотора центрального замка (если оборудовано) и извлечь все провода из двери.

3. Поддержать подъемную дверь.

4. Поднять стопорный зажим -1- подходящей отверткой и извлечь шаровые головки пневмостойки с обеих сторон.

Примечание:
Не извлекать зажим -1- полностью из гнезда шариковой головки, поскольку при этом зажим может быть поврежден.

5. Отвернуть винты с крестообразным шлицем -2- навесов и снять подъемную дверь.

6. Установка производится в порядке обратном снятию. При установке новой подъемной двери необходимо выполнить её регулировку. Момент затяжки винтов с крестообразным шлицем -2-: 19 Н·м.

Регулировка подъемной двери багажного отделения

Регулировка подъемной двери по высоте

1. Снять панель облицовки потолка пассажирского салона.

2. Снять пневмостойки подъемной двери.

3. Снять направляющие штифты слева и справа (стрелками на рисунке отмечена маркировка -L- для левого и -R- для правого).

4. Ослабить шестигранные гайки -1- навесов на задней части потолочной балки (не отворачивать полностью).

Примечание:
Если шестигранные гайки -1- отворачиваются полностью, необходимо следить за тем, чтобы не допустить попадание гаек или прокладок -2- в потолочную балку.

5. С помощником поднять подъемную дверь так, чтобы её наружные контуры совпали с контурами кузова -стрелки-, после чего затянуть гайки навесов моментом затяжки 30 Н·м.

Регулировка направляющих штифтов

1. Сначала отвернуть винты с крестообразным шлицем -2- слева и справа и снять крышки направляющих клиньев -1-.

2. Прикрутить направляющие штифты слева и справа, следя за правильностью их установки по маркировкам -L- -стрелка- для левой и -R- для правой сторон подъемной двери.

3. Установить пневмостойки.

4. Со вторым помощником осторожно закрыть подъемную дверь и изнутри автомобиля убедиться в том, что направляющие клинья -1- равномерно прижаты на 10 ~ 15 мм вперед -стрелка- направляющим штифтом -2-.

5. Выполнить регулировку с левой и правой сторон, изменяя положение направляющих штифтов подъемной двери и затянуть винты с крестообразным шлицем моментом затяжки 8 Н·м.

Регулировка замочной скобы

1. Отвернуть крышку погрузочного борта.

2. После ослабления болтов крепления -1- замочная скоба сможет перемещаться в направлении стрелок на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления -1-: 20 Н·м.

3. Отрегулировать замочную скобу -1- так, чтобы углубление дверного замка с щеколдой находилось по центру замочной скобы -стрелки-.

4. Медленно закрывая подъемную дверь изнутри автомобиля, проверить положение замочной скобы и провести соответствующие регулировки.

Стекла автомобиля

Ветровое стекло

1. Ветровое стекло.
2. Клеевое уплотнение (ширина 8 мм, высота 13 мм).
3. Резиновая рамка (устанавливается на стекло до нанесения слоя клея).

Боковые окна

1. Заднее боковое окно.
2. Клеевое уплотнение (ширина 8 мм, высота 13 мм).
3. Резиновая рамка (снятие: нанести на нижний край окна тканевую липкую ленту, после чего обрезать рамку и удалить, используя длинногубцы; устанавливается рамка на стекло до нанесения слоя клея).
4. Рамка (ремонтный профиль – используется при ремонте без снятия стекла с автомобиля).

Стекла, устанавливаемые заподлицо с кузовом на клей

1. Ветровое стекло.
2. Окно передней боковой панели/сдвижной двери.
3. Окно задней боковой панели.
4. Окна задних створчатых дверей.
5. Окно задней подъемной двери.
6. Заднее окно кабины.
7. Окно боковой панели сдвоенной кабины.