Автоматическая система поддержания климата (опция) VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

6. Автоматическая система поддержания климата (опция)

Элементы управления:

1. Датчик температуры в салоне.

2. Режим работы:

AUTO — работа в автоматическом режиме;

ECON — холодильная установка выключена.

3. Индикация ступени производительности вентилятора, обслуживающего переднюю часть салона.

4. Индикация температуры окружающей среды.

5. Индикация режима очистки ото льда ветрового стекла.

6. Индикация режима рециркуляции воздуха в передней части салона.

7. Индикация направления воздушного потока и передней части салона.

8. Индикация заданной температуры воздуха в передней части салона.

9. Кнопка переключения температур со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот (при переключении лучше пользоваться шариковой ручкой).

10. Индикация режима мощности вентилятора, обслуживающего заднюю часть салона.

11. Индикация заданной температуры воздуха и задней части салона.

12. Кнопка включения автоматического режима работы всей системы.

13. Кнопка переключения вентилятора, обслуживающего переднюю часть салона, на более высокий режим мощности.

14. Кнопка переключения вентилятора, обслуживающего переднюю часть салона, на более низкий режим мощности, и кнопки выключения системы (OFF).

15. Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха в передней части салона;

16. Кнопка включения режима очистки ото льда на ветровом стекле.

17. Кнопка включения воздушного потока в нишу для ног в передней части салона.

18. Кнопка включения воздушного потока на обдув лица в передней части салона.

19. Кнопка уменьшения заданной температуры воздуха в передней части салона.

20. Кнопка увеличения заданной температуры воздуха в передней части салона.

21. Кнопка переключения вентилятора, обслуживающего заднюю часть салона, на более низкий режим мощности, и кнопка выключения системы (OFF).

22. Кнопка переключения вентилятора, обслуживающего заднюю часть салона, на более высокий режим мощности.

23. Кнопка уменьшения заданной температуры воздуха в задней части салона.

24. Кнопка увеличения заданной температуры воздуха в задней части салона.

25. Кнопка включения экономичного режима работы (выключение компрессора холодильной установки).

Примечание:
Параметры автоматического режима работы системы можно скорректировать с помощью кнопок 13-18, 21 и 22.

Система поддерживает заданную температуру в передней и задней частях автомобиля. При этом максимальная разность температур может составлять 3 ºС.

Примечание:
Система всегда работает в режиме рециркуляции, поэтому курить в салоне при работавшей рециркуляции нельзя. В противном случае подаваемый в салон свежий воздух долго будет иметь запах табачного дыма, от которого можно избавиться, лишь заменив достаточно дорогой испаритель системы кондиционирования.

Функционирование системы поддержании климата в передней части салона

Независимо от времени года рекомендуется использовать стандартную настройку системы: температура воздуха +22 ºС и автоматический режим работы (нажатая кнопка 12 — AUTO).

При этом за минимальное время достигается и затем автоматически поддерживается наиболее комфортный климат в салоне. После включения зажигания система начинает работать в автоматическом режиме и на дисплее появляется индикация параметров 2, 3, 4, 8, 10, 11.

При необходимости автоматически подогревается подаваемый в салон свежий воздух, изменяются режимы мощности вентилятора и происходит распределение воздуха через сопла панели управления. Распределять воздух вручную через сопла можно с помощью кнопок 16 , 17, 18.

В зависимости от интенсивности солнечной радиации режим работы системы корректируется автоматически. Внесенные вручную с помощью элементов управления изменения стандартной настройки запоминаются системой на длительное время. Например, задание режима рециркуляции воздуха (кнопка 15) стирается из памяти системы через 20 минут, а режима «OFF» (кнопка 14) —через час после выключения зажигания.

Работа системы поддержания климата в автоматическом режиме [AUTO]

Управление распределением воздушник потоков через сопла панели управления происходит автоматически,

Желаемое значение температуры воздуха в передней части салона можно задать с помощью кнопок 19 и 20. Оно сохраняется в памяти системы до следующего нажатия этих кнопок.

В диапазоне +18...+29 ºС значение заданной температуры поддерживается автоматически.

Если задана температура ниже +18 ºС (на дисплее индицируются символы LO) или выше +29 ºС (на дисплее индицируются символы HI), система не регулирует температуру, а работает соответственно с максимальной холодо- или теплопроизводительности. При изменении вручную кнопками 13 или 14 режимов мощности вентилятора соответственно на одну ступень вверх или вниз автоматический режим работы системы поддержания климата сохраняется. После запуска холодного двигателя система может в течение нескольких секунд направлять воздух в нишу для ног. Это нужно для того, чтобы находившийся в системе влажный воздух не привел к запотеванию оконных стекол.

Изменение стандартного автоматического режима работы

Параметры автоматического режима работы системы можно откорректировать с помощью кнопок 13 - 18, 21 и 22. При нажатии кнопок 13 и 14 изменяется режим мощности вентилятора, что соответственно отражается в позиции 3 дисплея изменением количества штрихов. При нажатии кнопки 15 включается режим рециркуляции воздуха в салоне, что также сопровождается появлением соответствующего символа в позиции G дисплея. Включение рециркуляции позволяет прекратить доступ в салон неприятных запахов извне. Кроме того, этот режим позволяет быстро нагреть или охладить воздух в салоне. При нажатии кнопки 16 происходит следующее:

• выключается режим ECON;
• выключается режим рециркуляции;
• включается режим очистки оконных стекол ото льда и запотевания (воздух из сопел 4 следует направить на боковые окна). С помощью кнопок 17 и 18 можно направить поток воздуха на обдув лица, в ниши для ног водителя и переднего пассажира или распределить потоки воздуха в указанных направлениях равномерно (кнопки 17 и 18 должны быть при этом нажаты). Комбинация кнопок 16 и 17 позволяет направить потоки воздуха равной интенсивности на ветровое стекло и в ниши для ног. С помощью кнопки 25 (ECON) можно отключить компрессор холодильной установки. В этом режиме осуществляется только автоматическое регулирование подогрева воздуха, что позволяет быстро достичь и автоматически поддерживать желаемое значение температуры. При этом задаваемая кнопками 19 и 20 температура не должна быть ниже температуры окружающей среды, т. к. охлаждение воздуха, при этом не производится. Комбинация режимов ECON и рециркуляции возможно только при последовательном включении кнопок 15 и 25. С помощью кнопок 12, 15 или 16 режим ECON выключается.

При длительном удерживании нажатой кнопки 14 система поддержания климата полностью выключается, при этом на дисплее появляется сообщение OFF.

Внимание:
Использовать кнопку 14 для выключения системы следует только при возникновении нарушений в ее работе.

Примечание:
Если нет необходимости изменения стандартной настройки системы, следует вернуться к стандартному автоматическому режиму работы, нажав кнопку 12 (AUTO).

Функционирование системы поддержания климата в задней части салона

Примечание:
- В задней части салона система работает только в режиме рециркуляции воздуха, поэтому курить в салоне в это время нельзя. В противном случае подаваемый в салон свежий воздух долго будет иметь запах табачного дыма, oт которого можно избавиться, лишь заменив достаточно дорогой испаритель системы кондиционирования
- Независимо от выбранного режима работы для передней части салона (кнопки 13-20), в заднюю часть салона может поступать охлажденный воздух через сопла в потолке, или подогретый воздух через сопла в полу (кнопки 21-24).
- Желаемую температуру воздуха в задней части салона можно задать с помощью кнопок 23 и 24. Эти данные хранятся в памяти системы до момента очередного изменения температуры. В зависимости от заданного значения температуры при необходимости система автоматически включает в работу дополнительный теплообменник или холодильную установку.

Примечание:
Чтобы системе поддержания климата работала безупречно, заборник воздуха перед ветровым стеклом должен всегда быть свободен от снега, льда и листьев.

Датчик температуры за решеткой динамика перед водителем и решетка дефлектора рядом с дисплеем (поз. 1) должны быть открыты для доступа воздуха.

Эффективность обогрева салона зависит от температуры охлаждающей жидкости, поэтому двигатель должен быть прогрет да рабочей температуры.

Если режим AUTO длительное время не включался, то возможно появление неприятного запаха. Чтобы этого избежать, следует периодически (не реже одного раза в месяц, в том числе и в холодное время года) включать систему кондиционирования при максимальной производительности вентилятора. При этом нужно ненадолго открыть одно из окон автомобиля.

Использованный воздух удаляется из салона через вентиляционные отверстия в боковой облицовке багажного отсека, поэтому места выхода воздуха загромождать не следует.

При высокой температуре окружающей среды и высокой влажности конденсированная вода может капать с испарителя и образовывать под автомобилем лужу. Это нормальное явление, и оснований для беспокойства нет.

Если скорость движения небольшая, для предотвращения запотевания оконных стекол вентилятор следует включить на самую низкую мощность. При этом необходимо установить режим ECON или AUTO.

Экономичная эксплуатация системы поддержания климата

При работе системы в режиме охлаждения воздуха привод компрессора холодильной установки идет от двигателя, следовательно, расход топлива возрастает. Для ускорения работы системы рекомендуется:

• перед включением системы проветривать салон нагретого солнечными лучами автомобиля;
• не включать систему при открытых окнах или сдвигаемой панели крыши (опция);
• выбрать режим ECON, если желаемая температура в салоне может быть достигнута лишь за счет системы вентиляции.

Неисправности в работе системы поддержания климата

Если после включения зажигания все символы на дисплее продолжают мигать в течение примерно 15 секунд, систему необходимо выключить (удерживая нажатой клавишу 14) и проверить на СТО VW. Если система кондиционирования не работает, причиной тому могут быть или температура окружающей среды (ниже + 5 ºС] или перегорание предохранителя. Предохранитель следует проверить и при необходимости заменить.

Внимание:
- Если внешняя температура нормальная и предохранитель исправен, систему необходимо выключить и проверить на СТО VW.
- Если работа холодильной установки неэффективна, систему следует выключить и проверить на СТО VW.

Автономный отопитель (опция)

По желанию заказчика автомобиль может быть оснащен автономной системой отопления. работающей независимо от штатных систем отопления и вентиляции, назначение системы:

• обогрев пассажирского салона перед началом поездки или в процессе поездки, когда рабочая система отопления дает теплоты еще недостаточно;
• предварительное подогревание охлаждающей жидкости двигателя (благодаря этому облегчается запуск двигателя при очень низкой температуре окружающей среды);
• оттаивание оконных стекол.

Система может включаться и выключаться вручную или автоматически в запрограммированное время.

Внимание:
Нельзя включать автономную систему отопления у заправочных станций и в закрытых помещениях, не имеющих вентиляции (например, в гараже)!

Примечание:
В зависимости от модели автономного отопителя элементы его управления могут различаться. Перед эксплуатацией автономного отопитепя следует ознакомиться с инструкцией завода-изготовителя.