Практические советы VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

8. Практические советы

Медицинская аптечка и знак аварийной остановки

Медицинская аптечка и знак аварийной остановки (см, рисунок) располагаются под сиденьем переднего пассажира. Они не входят в комплект заводской поставки, но должны соответствовать существующим нормам.

Водитель обязан следить за сроком годности медицинских препаратов и своевременно обновлять содержимое медицинской аптечки.

Бортовой набор инструментов

Местоположение набора инструментов и штатного автомобильного домкрата

Автомобили Caravelle, Multivan, Combi, Transporter:

Набор инструментов и штатного автомобильного домкрата располагается в багажном отсеке сзади слева.

На автомобилях с облицовкой боковых стенок (см. рисунок) — за съемной крышкой.

Автомобиль с двойной кабиной:

Набор располагается под задним многоместным сиденьем.

Автомобиль с бортовой платформой:

Набор располагается за сиденьем водителя.

Набор бортового инструмента включает:

• ящик для инструментов (опция):
• ключ для колесных болтов;
• отвертку со сменным рабочим элементом;
• рожковый ключ 10x13 мм,
• проволочный крюк или пластмассовую скобу для снятия колесных колпаков;
• рукоятку для демонтажа решетки радиатора (опция);
• автомобильный домкрат с шарнирной поворотной рукояткой.

Прежде чем укладывать автомобильный домкрат в ящик для инструментов, лапы домкрата необходимо полностью сомкнуть.

Внимание:
- Следует всегда проверять, надежно ли закреплены набор инструментов и запасное колесо. Если это сделано небрежно, при резком торможении или внезапном столкновении может произойти травмирование водителя и пассажиров.
- Домкрат, поставляемый вместе с автомобилем ни в коем случае нельзя использовать для поднятия тяжелых автомобилей или других грузов!
Нельзя запускать двигатель и включать передачу, пока хотя бы одно из колес автомобиля не касается дороги!
- Если возникает необходимость работать под автомобилем, его необходимо предварительно надежно закрепить на подставочных козлах.

Запасное колесо

В зависимости от модели автомобиля запасное колесо может быть закреплено горизонтально или вертикально в задней части салона, на держателе с наружной стороны задней двери или под днищем автомобиля на специальном откидывающемся кронштейне.

Держатель запасного колеса на задней двери

Оттянуть назад рычаг блокировки (1) и рукояткой (2) отвести держатель запасного колеса вправо.

Внимание:
После установки держателя запасного колеса всегда следует проверять надежность его крепления.

Снятие запасного колеса

Для этого нужно выполнить следующее:

• снять чехол (опция) запасного колеса;
• отвернуть гайки крепления и снять колесо с держателя;
• удаленное неисправное колесо установить на опору, надежно закрепить гайками и закрыть чехлом (опция).

Внимание:
Снимать и устанавливать запасное колесо можно только при надежно зафиксированном держателе.

Подъем автомобиля и замена колес

При перестановке колес или замене неисправного колеса необходимо выполнять следующие требования:

• Автомобиль поставить по возможности дальше от полосы дороги, по которой движется транспорт. Если это необходимо, в соответствии с правилами дорожного движения включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
• Освободить салон (пассажиры должны выйти и остановиться в безопасной зоне).
• Прочно затянуть ручной тормоз. Если дорога имеет уклон, дополнительно подпереть колеса камнем или аналогичным предметом. Устанавливать дополнительный упор следует со стороны, противоположной той, на которой производится замена колеса.
• Достать набор инструментов и запасное колесо.
• Удалить защитный колпак с диска поврежденного колеса. В зависимости от способа крепления колпака использовать для этого одно из приспособлений, имеющихся в наборе инструментов.

• Ключ для колесных болтов надеть до упора на головку болта крепления колеса и повернуть против часовой стрелки. Усилие к рукоятке ключа следует прилагать как можно дальше от болта.
• Повторить операцию со всеми колесными болтами. Если они не отпускаются, в крайнем случае можно осторожно нажать на рукоятку ключа ногой. При этом нужно соблюдать равновесие и держаться за автомобиль.
• Отпустить все колесные болты примерно на один оборот.

• Подставить под автомобиль домкрат и поднимать автомобиль, пока неисправное колесо не оторвется от земли.
• Колесные болты вывернуть, уложить на чистую подставку рядом с домкратом (в защитный колпак, на тряпку или бумагу) и снять со ступицы неисправное колесо.
• Надеть на ступицу аварийное колесо, ввернуть и затянуть от руки все колесные болты.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя смазывать резьбу болтов!

• Автомобиль опустить и затянуть колесные болты перекрестным способом.
• Установить на место колесные колпаки.
• Неисправное колесо и набор инструментов убрать на свои места и надежно закрепить.
• Сразу проверить соответствие давления воздуха в новом колесе предписанному значению. При необходимости давление скорректировать.

Примечание:
- При первой же возможности проверить затяжку колесных болтов с помощью динамометрического ключа. Болты должны быть затянуты моментом 180 Н·м.
- Если при замене колесе было обнаружена, что болты крепления заржавели или вворачиваются с трудом, перед затяжкой болтов динамометрическим ключом их необходимо заменить новыми. Пока этого не будет сделано, во время поездок следует соблюдать умеренную скорость движения.

Внимание:
Неисправное колесо следует как можно скорее отремонтировать или заменить новым.

Предохранители

Предохранители вместе с реле находятся в коробке, расположенной слева от рулевого колеса под щитком приборов за вещевым ящиком или под крышкой.

Примечание:
У автомобилей с дизельными двигателями в моторном отсеке у передней стенки над усилителем тормозного привода расположен предохранитель цепи питания свечей накаливания. Его следует заменять только на СТО VW.

В моторном отсеке у передней стенки над аккумуляторной батареей расположен предохранитель цепи питания электродвигателя вентилятора радиатора, заменять который также следует только на CTО VW.

Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Соединительные кабели

Примечание:
- Соединительные кабели должны иметь достаточное поперечное сечение.
- Если двигатель нельзя завести из-за разряженного аккумулятора, можно для пуска двигателя использовать аккумулятор другого автомобиля.

Для пуска двигателя необходимы соединительные кабели в соответствии со стандартом DIN 72553 (см. данные изготовителя). Поперечное сечение кабеля для пуска бензинового двигателя должно быть не менее 25 мм² и для пуска дизельного двигателя – не менее 35 мм².

Внимание:
- Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности. Перед началом работ в моторном отсеке ознакомьтесь с соответствующими предупреждениями.
- Между автомобилями не должно быть контакта, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.
- Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом подсоединен к бортовой сети автомобиля.

1. Выключите зажигание на обоих автомобилях.

2. Подсоедините конец красного кабеля к положительной клемме автомобиля с разряженным аккумулятором.

3. Подсоедините другой конец красного кабеля к положительной клемме аккумулятора автомобиля-донора.

4. Подсоедините один конец черного кабеля к отрицательной клемме автомобиля-донора.

5. Найдите на автомобиле с разряженным аккумулятором подходящее место для подсоединения минусового кабеля; это место должно быть максимально удалено от аккумулятора. Таким местом может быть, например, блок цилиндров двигателя или массивная металлическая деталь, надежно привернутая к двигателю.

6. Подсоедините к этому месту другой конец черного кабеля.

7. Расположите кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.

8. Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.

9. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и подождите пару минут, пока двигатель не начнет нормально, без «рывков» работать.

10. Перед отсоединением кабелей выключите головное освещение, если оно было включено.

11. Включите на автомобиле с разряженным аккумулятором вентилятор подачи воздуха в салон и подогрев заднего стекла, чтобы погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей.

12. Отсоедините при работающих двигателях оба кабеля строго в обратном порядке.

Внимание:
Неосторожное обращение с соединительными кабелями может привести к взрыву аккумулятора. Чтобы избежать этого:
- Непременно следуйте указаниям по обеспечению вашей безопасности при проведении работ в моторном отсеке.
- Аккумулятор-донор должен иметь такое же напряжение (12 В) и примерно такую же емкость (см. надпись на аккумуляторе), как и разряженный аккумулятор. Иначе возникает опасность взрыва!
- Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор – опасность взрыва! При оттаявшем аккумуляторе возможно получение химических ожогов вследствие утечки электролита. Замените хотя бы однажды замерзший аккумулятор.
- Следует держать подальше от аккумуляторов источники открытого огня, зажженную сигарету и т.п., поскольку иначе существует опасность взрыва!
Примите во внимание указание изготовителя соединительных кабелей.
- Не присоединяйте минусовой кабель непосредственно к отрицательному выводу разряженного аккумулятора. При образовании искр может взорваться выходящий из аккумулятора газ!
- Не подсоединяйте минусовой кабель к деталям топливной системы или к гидропроводам тормозной системы.
- Неизолированные части полюсных зажимов не должны касаться друг друга. Кроме того, плюсовой кабель не должен касаться электропроводных деталей автомобиля – опасность короткого замыкания!
- Расположите провода так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.
- Не наклоняйтесь над аккумуляторами – опасность химического ожога!
- Неправильно присоединенные кабели могут вызвать значительные повреждения электросистемы автомобилей.
- Автомобили не должны соприкасаться, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.

Буксировка автомобиля

Для обеспечения безопасности на дороге и удачной буксировки автомобиля необходимо придерживаться следующих требований:

• буксировку нужно выполнять в строгом соответствии с Правилами дорожного движения;
• водители буксирующего и буксируемого автомобилей обязательно должны иметь опыт буксировки;
• в буксируемом автомобиле должно быть включено зажигание, чтобы исключить возможность блокировки вала рулевого колеса;
• при использовании троса водитель буксирующего автомобиля должен отпускать педаль сцепления особенно мягко;
• водитель буксируемого автомобиля должен постоянно следить за тем, чтобы трос был всегда натянут.

Для автомобилей с приводом на все колеса

Для обеспечения безопасности на дороге и удачной буксировки автомобиля с приводом на все колеса необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

• автомобиль можно буксировать так же, как и автомобиль с одним ведущим мостом;
• при наличии специального буксирующего автомобиля двигаться можно с поднятым передним или задним мостом;
• если автомобиль необходимо буксировать с поднятым задним мостом, а задние колеса свободно не вращаются, то следует убедиться, что муфта свободного хода заднего моста не была предварительно замкнута при включении передачи заднего хода. Чтобы разомкнуть муфту, необходимо при включенном зажигании на короткое время включить первую передачу, а затем снова поставить рычаг переключения в нейтральное положение.

Запуск двигателя буксируемого автомобиля

Чтобы запустить двигатель буксируемого автомобиля, нужно придерживаться следующих рекомендаций:

• по возможности запускать двигатель буксируемого автомобиля от аккумуляторной батареи другого автомобиля.

Внимание:
Запуск двигателя путем буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач по техническим причинам невозможен!

• предварительно включить на буксируемом автомобиле 2-ю или 3-ю передачу и выключить сцепление;
• включить зажигание:
• после того как буксируемый автомобиль тронулся, педаль сцепления нужно отпустить;
• как только двигатель начнет работать, выключить сцепление и передачу, при необходимости притормозить, чтобы избежать наезда на буксирующий автомобиль.