Передние приводные валы и подшипники VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

1. Передние приводные валы и подшипники

Примечание:
- Если необходимо переместить автомобиль после снятия полуоси, сначала нужно установить наружный шарнир полуоси, в противном случае колесный подшипник может быть поврежден.
- Не допускается проведение сварочных и правочных работ на колесном подшипнике и элементах передней подвески.
- Всегда заменять самоконтрящиеся гайки новыми.
- Всегда заменять новыми проржавевшие гайки и болты.

1. Колесный болт (основная версия, момент затяжки: 170 Н·м).
2. Колесный болт (модифицированная версия, момент затяжки: 170 Н·м).
3. Шестигранный болт (момент затяжки: 150 Н·м + 90º; заменять новым после каждого снятия).
4. Болт Алена (момент затяжки: 15 Н·м).
5. Тормозной суппорт.
6. Цилиндрический штифт.
7. Колесная ступица.
8. Стопорное кольцо (убедиться в правильности установки).
9. Колесный подшипник.
10. Корпус колесного подшипника.
11. Шестигранный болт M16 x 1.5 x 48 (момент затяжки: 280 Н·м).
12. Шестигранный болт M18 x 1.5 x 48 (момент затяжки: 355 Н·м).
13. Стопорная пластина (для автомобилей с двигателем 111 кВт).
14. Болт с внутренним многогранником в головке M12×1.5 x 55 (момент затяжки: 110 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
15. Стопорная пластина.
16. Болт с внутренним шестигранником M10×48 (момент затяжки: 100 Н·м; заменять новым после каждого снятия).
17. Полуось.
18. Защитная крышка.
19. Шестигранный болт.
20. Тормозной диск.

Снятие и установка корпуса колесного подшипника

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления: съемник шарового шарнира -Kukko 128/2- (позиция -4- на рисунке).

1. Отпустить натяжение торсиона.

2. Ослабить шестигранный болт полуоси на автомобиле, стоящем на всех колесах (в противном случае существует опасность несчастного случая).

3. Снять колесо и поднять автомобиль.

4. Отвернуть болт муфты стержня стабилизатора поперечных колебаний кузова/ нижней части амортизатора.

5. Снять тормозной суппорт и привязать проволокой к кузову.

6. Снять тормозной диск и защитную пластину.

7. Выпрессовать шаровый шарнир наконечника рулевой тяги.

a - съемник шарового шарнира наконечника рулевой тяги (имеется в свободной продаже) -Kukko 128/2-

8. Разъединить болтовое соединение корпуса колесного подшипника/ нижнего шарнира.

9. Отметить положение эксцентричной втулки относительно корпуса колесного подшипника (перманентным маркером), в противном случае после сборки будет необходимо проведение дополнительных регулировочных работ.

10. Разъединить болтовое соединение корпуса колесного подшипника/ верхнего шарнира.

11. Снять корпус колесного подшипника.

12. Установка производится в порядке обратном снятию.

Извлечение и запрессовка колесного подшипника на снятом корпусе

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Упорная пластина -VW 401-.
Упорная пластина -VW 402-.
Приспособление для выпрессовки -VW 407-.
Приспособление для выпрессовки -VW 408 A-.
Упорная оправка -VW 442-.
Упорная пластина -40 - 105-.

• Упорная пластина -3074-.
• Комплект приспособлений -3253-
• Съемник -Kukko 204/2- (позиция -3- на рисунке).

1. Снять корпус колесного подшипника.

2. Выпрессовать колесную ступицу.

3. Снять стопорное кольцо.

4. Выпрессовать колесный подшипник из корпуса.

5. Съемником снять внутреннее кольцо подшипника с колесной ступицы.

Примечание:
Использовать только съемник с хомутным зажимом, например, имеющийся в свободной продаже -Kukko 204/2- (позиция -А- на рисунке).

6. Впрессовать колесный подшипник в корпус.

7. Установить стопорное кольцо.

8. Впрессовать колесную ступицу в корпус колесного подшипника.

Установить остальные компоненты в порядке обратном снятию.

Извлечение и запрессовка колесного подшипника на установленном корпусе

Примечание:
Необходимые специальные инструменты и приспособления:
Домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- с универсальной опорой под коробку передач -V.A.G 1359/2-.
Ножной насос с шлангом высокого давления -V.A.G 1389A/1-.
Гидравлическое приспособление для колесных подшипников -V.A.G 1459B-.
Дополнительный комплект T4 -V.A.G 1459B/1-.
Дополнительный комплект -V.A.G 1459 B/2-.

Снятие

1. Ослабить шестигранный болт полуоси на стоящем на поверхности земли автомобиле (в противном случае существует опасность несчастного случая).

2. Снять звукоизолирующую полку.

3. Ослабить натяжение торсиона.

4. Снять колесо и поднять автомобиль.

5. Отвернуть болт муфты стержня стабилизатора поперечных колебаний кузова/ нижней части амортизатора.

6. Отсоединить крепление амортизатора к кузову и снять амортизатор.

7. Снять тормозной суппорт и привязать проволокой к кузову.

8. Снять тормозной диск и защитную пластину.

9. Разъединить болтовое соединение корпуса колесного подшипника/ нижнего шарнира.

9. Снять датчик скорости ABS с корпуса колесного подшипника.

10. Отвернуть шестигранный болт полуоси.

11. Снять корпус колесного подшипника качательными движениями.

12. Снять полуось с корпуса колесного подшипника и подвесить.

Внимание:
Поместить домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под автомобиль (при снятии колесной ступицы и подшипника существует риск выпадения деталей).

Снятие ступицы

1. Установить отсоединяющее приспособление -1- между корпусом колесного подшипника и ступицей и создать натяжение.

Примечание:
Положение установки: плоская поверхность пластины должна быть направлена в сторону колесной ступицы.

2. Установить раструб -2-, полый цилиндр с поршнем -3- со штоком и специальной гайкой -4-.

3. Нагнетая давление при помощи ножного насоса, снять колесную ступицу.

1. Отсоединяющее приспособление -Kukko 17/2-.
2. Раструб E-41-1(T).
3. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
4. Специальная гайка E-8-214 и шток.
5. Шланг высокого давления с быстросъемной муфтой.
6. Снять стопорное кольцо.

Извлечение подшипника

1. Установить упорную оправку -1- с втулкой на подшипник, распорную втулку -2- стрелкой к корпусу колесного подшипника, полый цилиндр с поршнем -3- со штоком и специальной гайкой -4-.

2. Нагнетая давление при помощи ножного насоса, снять колесный подшипник.

1. Упорная оправка E-21(T).
2. Распорная втулка E-65-1.
3. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
4. Специальная гайка E-8-214 и шток.

Снятие внутреннего кольца подшипника со ступицы

1. Установить отсоединяющее приспособление -1- на внутреннее кольцо подшипника -2-.

1. Отсоединяющее приспособление -Kukko 17/2-.
2. Внутреннее кольцо подшипника.
3. Раструб E-40.
4. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
5. Специальная гайка E-8-214 и шток.

Примечание:
Положение установки: фаска на пластине должна быть направлена к внутреннему кольцу подшипника.

2. Установить раструб -3- и полый цилиндр с поршнем -4- со штоком, навинтить специальную гайку -5- и снять внутреннее кольцо подшипника.

Запрессовка колесного подшипника

1. Установить колесный подшипник -1-, упорную оправку -2- (установить втулку в подшипник) и полый цилиндр с поршнем -3- со штоком на корпус колесного подшипника.

2. Установить упорную оправку -4- фаской к корпусу колесного подшипника и специальную гайку -5- изнутри.

3. Запрессовать колесный подшипник, нагнетая давление ножным насосом.

4. Установить стопорное кольцо.

1. Колесный подшипник.
2. Упорная оправка E-51(T).
3. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
4. Упорная оправка E-31(T).
5. Специальная гайка E-8-214 и шток.

Запрессовка колесной ступицы

1. Установить колесную ступицу -1- и полый цилиндр с поршнем -2- со штоком на колесный подшипник.

2. Установить упорную оправку -3- кромкой к специальной гайке -4-, установленной изнутри.

3. Запрессовать колесную ступицу, нагнетая воздух ножным насосом.

1. Колесная ступица.
2. Полый цилиндр с поршнем HKZ-15.
3. Упорная оправка E-21(T).
4. Специальная гайка E-8-214 и шток.

Установить остальные компоненты в порядке обратном снятию.