Генератор с клиновым ремнём VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

3. Генератор с клиновым ремнём

4-цил. бензиновый двигатель:

1. Клиновой ремень.
2. Винт с цилиндрической головкой (M8х95; момент затяжки: 35 Н·м).
3. Втулка.
4. Кронштейн.
5. Подкладная шайба.
6. Болт с шестигранной головкой M8х35 (момент затяжки: 30 Н·м).
7. Болт с шестигранной головкой M8х35 (момент затяжки: 30 Н·м).
8. Шпилька.
9. Генератор.
10. Крыльчатка (устанавливать в надлежащее положение (направление вращения указано стрелкой)).
11. Шкив (диаметр 70 мм).
12. Шестигранная гайка (момент затяжки: 50 Н·м).
13. Подкладная шайба.
14. Болт с шестигранной головкой M8х35 (момент затяжки: 35 Н·м).
15. Болт регулировки натяжения ремня.
16. Натяжная планка (с регулировочной планкой).
17. Проушина для вывешивания.
18. Болт с шестигранной головкой M8х20 (момент: 20 Н·м).
19. Подкладная шайба.
20. Болт с шестигранной головкой M8х20 (момент затяжки: 20 Н·м).
21. Дистанционная шайба.
22. Подкладная шайба.

4-цил. дизельный двигатель:

1. Шестигранная гайка (50 Н·м).
2. Подкладная шайба.
3. Шкив (диаметр 70 мм).
4. Клиновой ремень.
5. Дистанционная шайба.
6. Подкладная шайба.
7. Крыльчатка (устанавливать в надлежащее положение (направление вращения указано стрелкой)).
8. Генератор.
9. Болты с шестигранными головками M8х65 (момент затяжки: 25 Н·м).
10. Болт с шестигранной головкой M8х45 (момент затяжки: 35 Н·м).
11. Натяжная планка с регулировочной планкой.
12. Болт регулировки натяжения ремня.
13. Кронштейн.
14. Болт с шестигранной головкой M8х70 (момент затяжки: 25 Н·м).
15. Стопорная шайба.
16. Болты с шестигранными головками M8х30 (момент затяжки: 16 Н·м).
17. Болт с шестигранной головкой M8х65 (момент затяжки: 20 Н·м).
18. Болт с шестигранной головкой M8х100 (момент затяжки: 50 Н·м).

Моменты затяжки

4-цил. бензиновый двигатель

4-цил. дизельный двигатель

Привод генератора и насоса охлаждающей жидкости

1. Шкив генератора.
2. Клиновой ремень.
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Шкив коленвала.

Привод генератора и насоса охлаждающей жидкости

1. Шкив генератора.
2. Клиновой ремень.
3. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Шкив коленвала.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления

1. Шкив генератора.
2. Клиновой ремень.
3. Шкив коленвала.
4. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
5. Клиновой ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
6. Шкив насоса усилителя рулевого управления.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления

1. Шкив генератора.
2. Клиновой ремень.
3. Шкив коленвала.
4. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
5. Клиновой ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
6. Шкив насоса усилителя рулевого управления.

Привод генератора и насоса усилителя рулевого управления

1. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
2. Клиновой ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
3. Обкатной ролик.
4. Шкив генератора.
5. Клиновой ремень.
6. Шкив коленвала.

Привод генератора, второго генератора и насоса усилителя рулевого управления

1. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
2. Клиновой ремень второго генератора.
3. Шкив генератора.
4. Обкатной ролик.
5. Клиновой ремень.
6. Шкив второго генератора.
7. Шкив коленвала.

Привод генератора, гидравлического насоса и насоса усилителя рулевого управления

1. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
2. Клиновой ремень привода насоса усилителя рулевого управления и гидравлического насоса.
3. Обкатной ролик.
4. Шкив генератора.
5. Клиновой ремень.
6. Шкив гидравлического насоса.
7. Шкив коленвала.

Привод генератора, компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления

1. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
2. Клиновой ремень привода компрессора климатической установки и насоса усилителя рулевого управления.
3. Обкатной ролик.
4. Шкив генератора.
5. Клиновой ремень.
6. Шкив - компрессор климатической установки.
7. Шкив коленвала.

Проверка и регулировка натяжения клинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.

• Торцевая насадка -3189-.

Натяжение клинового ремня следует проверять следующим образом: сильно нажать большим пальцем на ветвь ремня посередине между двумя шкивами, расположенными на наибольшем расстоянии один от другого (в точках, указанных -стрелками- на приведённых выше рисунках). Новый ремень должен прожиматься примерно на 2 мм, бывший в употреблении - примерно на 5 мм.

Для затяжки болтов крепления использовать динамометрический ключ -V.A.G 1410- и при необходимости торцевую насадку -3189- или накидной ключ (насадку) -V.A.G 1410/2-.

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Ослабить болт -1- крепления натяжной планки -A- и болт крепления генератора, открутив их не менее чем на 1 оборот. Генератор после ослабления болтов должен свободно поворачиваться.

2. Натянуть клиновой ремень, поворачивая гайку натяжения -B- моментом 8 Н·м (новый клиновой ремень) и 4 Н·м (бывший в употреблении ремень), после этого затянуть болт натяжения клинового ремня моментом 35 Н·м.

3. Затянуть болт крепления генератора к кронштейну моментом 35 Н·м и болт натяжной планки на проушине для вывешивания моментом 20 Н·м.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Ослабить все болты натяжной планки -A- и генератора, открутив их не менее чем на 1 оборот. Генератор после ослабления болтов должен свободно поворачиваться.

2. Натянуть клиновой ремень, поворачивая гайку натяжения -B- моментом 8 Н·м (новый клиновой ремень) и 4 Н·м (бывший в употреблении ремень), после этого затянуть болт натяжения клинового ремня моментом 35 Н·м.

3. Затянуть болт крепления генератора к кронштейну моментом 35 Н·м и болт натяжной планки на проушине для вывешивания моментом 20 Н·м.

Автомобили с 4-цил. двигателями и усилителями рулевого управления

1. Выкрутить болты со внутренними шестигранниками -1-.

2. Снять половины шкива и отрегулировать натяжение клинового ремня подкладыванием дистанционных шайб между половинами шкива. При удалении шайб натяжение увеличивается, при добавлении - уменьшается.

Автомобили с 5-цил. двигателями и усилителями рулевого управления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Рычаг -VAS 3299-.

1. Ослабить винт с внутренним шестигранником с помощью углового шестигранника 6 мм.

2. Для достижения надлежащего натяжения клинового ремня повернуть натяжной ролик с помощью спецключа для гаек -a- (например, Matra V 159).