Дизельный двигатель 3.0 л Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

4. Дизельный двигатель 3.0 л

Масляный картер

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять натяжной элемент поликлинового ремня.

3. Снять левую трубку охлаждающей жидкости.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Открутить слева и справа гайки крепления опор двигателя.

6. Снять передний левый подкрылок колесной арки.

7. Отвернуть гайки и болты хомутов магистрали хладагента.

Примечание:
Магистрали хладагента при открученных резьбовых соединениях можно сместить немного в сторону, чтобы установить адаптер -10 - 222 A /19- на лонжеронах.

8. Установить траверсу -10 - 222 A- с соединителями -T40091/3- и 2 ходовыми винтами на края резьбовых соединений крыльев (ходовые винты находятся спереди).

9. Присоединить оба ходовых винта к обеим задним проушинам двигателя.

10. Установить другие детали траверсы -10 - 222 A-. Для этого установить адаптер -10 - 222 A /19- на сгибы боковин колесных арок.

11. Вдвинуть опору -T40091/2- с ползунком -T40093/5- в оба соединителя -T40093/4-.

Внимание:
Закрепить опоры -T40091/2- штифтами и шплинтами соединителя -T40093/4-.

12. Вкрутить держатель -T10014- в крепежное отверстие для натяжного элемента поликлинового ремня.

13. Снять проушину приспособления для вывешивания -2024 A-.

14. Вновь вставить штифт в среднее отверстие приспособления для вывешивания и зафиксировать его шпилькой.

15. Присоединить штифты приспособления для вывешивания к переднему ходовому винту траверсы.

16. Установить удлинитель -2024 A/1- на левой стороне приспособления для вывешивания.

17. Присоединить приспособление для вывешивания -2024 A- к передней правой проушине двигателя и к держателю -T10014-.

Внимание:
Крюки и стопорные штифты приспособления для вывешивания должны быть застрахованы фиксаторами.

18. Поднять двигатель так, чтобы кронштейны двигателя находились над шпильками опор двигателя, для чего равномерно натянуть ходовые винты, чтобы достичь равномерного распределения массы.

19. Установить кантователь для двигателей и КП -V.A.G 1383 A- под подрамником.

20. Выкрутить болты и осторожно опустить подрамник кантователем для двигателей и КП -V.A.G 1383 A-.

21. Выкрутить болты подрамника двигателя и уложить его на подрамник.

22. Отсоединить электрический разъем от датчика уровня и температуры масла -G266-.

23. Подставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель.

24. Слить моторное масло.

25. Открутить нижнюю часть масляного поддона.

Примечание:
При снятии нижней части масляного поддона учтите, что в поддоне имеются остатки масла.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

Внимание:
Работать в защитных очках.

1. Удалить остатки герметика с масляного картера и поддона, например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.

2. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

3. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 1,5 мм).

4. Нанести валик герметика на чистую уплотняющую поверхность нижней части масляного поддона.

Примечание:
- Толщина валика герметика: 2 мм.
- Толщина валика герметика не должна превышать указанного выше значения, так как лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр маслозаборного патрубка масляного насоса.
- Нижняя часть масляного поддона должна быть установлена не позже, чем через 5 минут после нанесения герметика.

5. Установить нижнюю часть масляного поддона и предварительно закрутить все болты крест-накрест с моментом 5 Нм.

6. Затянуть окончательно болты нижней части масляного поддона крест-накрест.

7. Установить подрамник.

8. Установить корпус воздушного фильтра.

9. Установить левую трубку охлаждающей жидкости.

10. Установить натяжной элемент поликлинового ремня.

11. Установить поликлиновой ремень.

12. Залить моторное масло и проверить его уровень.

Масляный насос

Снятие

1. Открутить масляный картер.

2. Снять маслоотделитель.

3. Выкрутить болты.

4. Зажать приводной вал -2- масляного насоса с помощью клещей с длинными губками -VAS6226- и вдавить назад через усилие пружины.

5. Снять масляный насос.

Примечание:
Приводной вал масляного насоса остается установленным.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Заменить уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения.

Масляный поддон

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Отсоединить двигатель от коробки передач.

3. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

4. Открутить ведомый диск.

5. Снять, находящуюся ниже, компенсационную шайбу.

6. Снять накладки цепей ГРМ.

7. Снять цепь масляного насоса и балансирного вала.

8. Снять уплотнительный фланец на стороне ременных шкивов.

9. Снять масляный картер.

10. Снять масляный насос.

11. Выкрутить болты -1…4- масляного поддона.

12. Спрессовать масляный поддон с зажимных втулок блока цилиндров.

Установка

Примечание:
Заменить прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения.

1. Удалить старый герметик из канавок на масляном поддоне, а также с уплотнительных поверхностей.

Внимание:
Работать в защитных очках.

2. Удалить остатки герметика на масляном картере с помощью вращающейся щетки-насадки, например ручной дрели с комплектом щеток-насадок с пластмассовой щетиной.

3. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 3 мм).

5. Вложить прокладки -1- и -2- в верхнюю часть масляного поддона.

6. Нанести валики герметика -стрелки- на чистую посадочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

• Канавки на уплотнительных поверхностях должны быть полностью заполнены герметиком.
• Жгуты герметика должны быть на 1,5 ... 2,0 мм выше уплотнительной поверхности.

Примечание:
- Валики герметика должен быть не толще указанных размеров, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр масляного насоса.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

7. Установить масляный поддон и затянуть болты "крест-на-крест" моментом 5 Нм.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Охладитель масла

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять нижнюю часть впускного коллектора слева или справа.

4. Снять зубчатый ремень ТНВД.

5. Снять насос высокого давления.

6. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.

7. Положить в области охладителя масла ветошь для впитывания вытекающего масла.

8. Выкрутить болты и снять охладитель масла.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить прокладки и уплотнительное кольцо круглого сечения верхней трубки системы охлаждения.
• Залить моторное масло и проверить его уровень.
• Залить охлаждающую жидкость.

Редукционный клапан системы вентиляции картера

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять нижнюю часть впускного коллектора слева или справа.

4. Снять радиатор системы рециркуляции отработавших газов.

5. Отсоединить шланг от редукционного клапана вентиляции картера.

6. Выкрутить болты.

7. Снять редукционный клапан системы вентиляции картера.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.

Все шланговые соединения необходимо закрепить стандартными хомутами, соответствующими модельному году.